Shelvoke va Drewry - Shelvoke and Drewry

Shelvoke va Drewry Limited kompaniyasi
SanoatChiqindilarni yig'ish vositasi
TaqdirBirlashtirilgan
VorisDennis Specialist Vehicles
Tashkil etilgan1921
Ishdan bo'shatilgan1991
Bosh ofisLetvort, Xertfordshir, Angliya
Asosiy odamlar
Garri Shelvok
Jeyms Drewri
MahsulotlarRevopak, Welfreighter
1934 yil yuk tashuvchi

Shelvoke va Drewry edi a Letvort, Xertfordshir maxsus tijorat transport vositalarini ishlab chiqaruvchi. Bu eng yaxshi innovatsionligi bilan mashhur edi chiqindilarni yig'ish vositalari Buyuk Britaniyaning munitsipalitet ma'muriyatining taniqli suv o'tkazgichlari, kanalizatsiya tozalash vositalari va ko'chalarni sug'orish va yuvish vositalari bilan birgalikda tanlaganlari.[1]

Kabel baraban tashuvchilari Bosh pochtaga va qirollik harbiy havo kuchlari uchun qurilgan transport vositalari va er usti uskunalariga etkazib berildi.[1]

Shelvoke va Drewry ham ishlab chiqarilgan o't o'chirish mashinalari, avtobuslar va forkliftlar.[1]

Shelvoke va Drewry Freighter

Biznes 1921 yilda sheriklik sifatida boshlangan Garri Shelvok va Jeyms Drewri ikkalasi ham tijorat transport vositalarini loyihalash va ishlab chiqarishda muvaffaqiyatli martaba egalari. O'sha paytda shahar tashiydigan transport vositalari deyarli barchasi ot minadigan, iqtisodiy va noqulay bo'lgan va zinapoyalardan foydalanishni talab qilgan. Shelvoke va Drewry o'zlarining "S D Freighter" -larida motorli, kam yuklanadigan alternativani taklif qilishdi, bu deyarli universal bo'lib qoldi.[1]

Avtomobillar tanlovi (L-R dan: Freighter (x2), W-Type, T-Type, P-Type
1959 yil W-tip old va orqa tomper

Tez orada mulkchilik ularning sherikligidan Shelvoke and Drewry Limited shirkatiga 1922 yil 10 oktyabrda o'tkazildi. Qimmatli qog'ozlar bozori listingiga 1937 yilda erishildi.[1] Dastlab ko'p maqsadli "Freighter" tekis yuk mashinasi mayda g'ildiraklari va yurish moslamasi boshqaruvchisi bilan ajralib turadigan, chiqindilarni yig'ish uchun moslashtirilgan.[2] Bir nechta transport vositalari bitta qavatli avtobuslarga aylantirildi va ishlatilgan Ovqatlanish, G'arbiy Sasseks Tramokarlarni yuvish.[3]

Shelvoke va Drewry tezda yukni qayta taqsimlash uchun buriluvchi korpusdan foydalangan Fore va Aft Tipper kabi transport vositalarini ishlab chiqaradigan chiqindilarni yig'ish vositalarini loyihalash sohasida taniqli innovatorga aylanishdi. Revopak 1970-yillarning katta qismi aylanadigan vilka yordamida buzilgan va ixcham chiqindilar ishlatilgan.[iqtibos kerak ]

Urush ishlab chiqarish

Davomida Ikkinchi jahon urushi, aksariyat ingliz ishlab chiqaruvchilari singari, Shelvoke va Drewryning barcha mahsulotlari urush harakatlariga bag'ishlangan bo'lib, samolyot qismlarini, qo'nish vositalari va tanklarni qo'nish uchun uskunalar va hatto miniatyura suvosti kemasini ( Welfreighter ) ularning Letchvortdagi zavodida.[iqtibos kerak ]

1960-yillar

Daromad 1964 yilga kelib tushdi. O'sha yili rais yangi sabablarning kiritilishini sabab qilib ko'rsatdi Defitant forklift yuk mashinalari, ishlab chiqarishni yangi zavod binosiga o'tkazish va yirik motor ishlab chiqaruvchilarning kuchli raqobati sharoitida ishchi kuchi va materiallarning kamligi.[4]

Keyingi egalari

W P Butterfield 1966 yildan 1983 yilgacha

1966 yil mart oyida Shelvoke va Drewryni Yorkshire muhandislari W P Butterfild sotib oldi[5] keyinchalik Butterfield-Harvey guruhining tarkibiy qismiga aylandi. Butterfield-Harvey Fork-lift yuk mashinalari bo'limini sotdi Ruben Ouen konveyerasi 1974 yilda. Rais "cheklangan ish kuchi va imkoniyatlar bilan u Shelvoke va Drewry kompaniyalarining daromadlariga faqat chekka hissa qo'shganligini" tushuntirdi.[6] Changtosh aravachalari uchun buyurtma kitoblari "to'qqiz oylik" ekanligi xabar qilindi.

Babkok va Uilkoks 1977 yil o'rtalarida Butterfild-Xarvi uchun o'z taklifini Shelvoke va Drewry-da bo'lishini e'lon qildi va keyinchalik Butterfild faoliyatining uchdan bir qismidan ko'proq vakili bo'ldi.[7] Ammo taklif davom ettirilmadi.[iqtibos kerak ]

1980 yildagi WX yong'inga qarshi vosita, teleseriallarda namoyish etilganidek Londonning yonishi.
1982 yil P seriyali Revopak chang aravasi

1970-yillarning oxirida Shelvoke va Drewri azaliy raqibi bilan boshma-yuz yurishdi Dennis va yana bir bor ishlab chiqarishni boshladi o't o'chirish mashinalari yangi tashkil etilgan maxsus maqsadli transport vositalari (SPV) bo'limi orqali. S&D shuningdek Dennis bilan hamkorlik qilgan Ogle dizayni ikkala kompaniyaning mahsulot qatorlari uchun yangi umumiy kabinani ishlab chiqish - bu 1978 yilda P seriyali sifatida paydo bo'ldi. 1979 yil oxiriga kelib rais Shelvoke va Drewry har yili 1000 ga yaqin transport vositalarini ishlab chiqarishi haqida xabar berdi. Kir yuvish mashinalari fabrikani tayyor mahsulot sifatida tark etishdi, ammo yong'in va avariya bo'yicha tenderlar tashqi pudratchilar tomonidan to'ldirilgan va to'ldirilgan. Kommunal transport vositalarining to'rtdan bir qismi eksport qilindi va maxsus maqsadli shassilarning 85 foizi chet elga jo'natildi.[8]

1981 yil boshida Shelvoke va Dryri 300 dan ortiq xodimlarning ish joylarini qisqartirgan holda yana 150 nafar ishdan bo'shatilganliklari haqida xabar berishlari kerak edi. Qolgan ishchilar uch kunlik haftada, o'quvchilar esa ikki kunlik ish kunlarida edilar.[9] Keyingi yil yana 100 ta ish joyi qisqartirildi va fabrikalar yopildi.[10]

Shelvoke Dempster 1984 yildan 1990 yilgacha

1983 yil oxirida Butterfield Amerikaning Technology Incorporated investitsiya kompaniyasining qisqa muddatli qarzidan qutqarildi. Butterfield to'lovni amalga oshirish uchun muqobil mablag'larni jalb qila olmadi va kredit shartlariga ko'ra Technology Incorporated Butterfield boshqaruvini o'z zimmasiga oldi. Mulk Shelvoke Dempster-ga 1984 yil 1-yanvarda o'tkazilgan. Dempster tizimlari Technology Incorporated kompaniyasining Amerikadagi filiali bo'lgan.[11]

Aks holda Shelvokening holati o'zgarmadi. Vagonlarga bo'lgan talab yana ko'tarilmadi, Shelvoke Butterfildning "yarasi" deb ta'riflandi. Shelvoke-ning ikkita zavodidan biri yopilishga majbur bo'ldi (160 ish joyi) va ichki komponentlar ishlab chiqarish bilan shartnoma tuzildi.[11]

Birinchi Shelvoke Dempster mahsuloti, Dempster's Marshrutchi intervalgacha orqa yuklagich, Letchvortda ishlab chiqarishga kirdi. Shelvoke Dempster shuningdek, Amerikada ishlab chiqarilgan ushbu mahsulotlarni tarqatdi: Marshrut II orqa yuklagich, Axlat qutisi oldingi yuklovchi, Dinozavr va Ajdaho III roller-on-roll tizimlari va Dempster Axlat qutisi mahsulotlar. Kabi tashkil etilgan Shelvoke mahsulotlari Revopak va Letchworth-da ishlab chiqarishda maxsus transport vositalari qoldi. Letchvortning ishchi kuchi endi 350 kishini tashkil qildi.[12]

Shelvoke Dempster Amerikaning Technology Incorporated investorining Britaniyadagi filiali bo'lgan Krug International (UK) Limited tomonidan o'tkazilgan.[13] Krug o'zining sanoat va muhandislik bo'limlarini tugatishga qaror qildi va 1989 yil yozida Shelvoke-ni sotmoqchi ekanligini e'lon qildi.[14]

Shelvoke 1990 yildan 1991 yilgacha

1990 yil o'rtalarida Shelvoke Dempster-ni menejment sotib oldi va Dempster korxona nomidan olib tashlandi. Shelvokening 194 nafar xodimiga biznesda ulush taklif qilinishi kerak edi.[15]

O'chirish; yopish

Biroq, yangi korxona 1991 yil iyul oyida qabul qilishga kirishdi. Qabul qiluvchilar sotiladigan faoliyatni sotdilar, qolgan aktivlar va dizayn huquqlari tomonidan sotib olindi Dennis Eagle. Shelvoke kompaniyasining 70 ga yaqin xodimi ishdan bo'shatildi. Dennis Eagle qo'shimcha biznes aylanishga taxminan 2,5 million funt sterling qo'shishini kutgan, ammo hozirgi buyurtmalar to'ldirilgandan so'ng Shelvoke-ning yangi dizaynlari yaratilmaydi. Qolgan (2000 ta) Shelvoke avtoulovi uchun ehtiyot qismlar va texnik xizmat ko'rsatilishi mumkin. Letchvortdagi zavod yopildi.[16]

O'limdan keyin

Shelvokening o'limi bir qator omillarga bog'liq edi, masalan tartibga solish 1980-yillarda chiqindilarni yig'ish ko'plab shahar hokimiyatlarini anglatadi subpudrat shartnomasi ushbu faoliyat xususiy kompaniyalarga tegishli. Ularning avtoulovlari an'anaviy ravishda raqobatchilariga qaraganda ancha qimmatroq bo'lgan (asosan alyuminiy korpusi o'z qo'llari bilan qurilgan) va xarajatlarni hisobga olgan holda kengashlar tez orada arzonroq xorijiy avtomobillarga sarmoya kiritishni boshladilar. Shelvoke, shuningdek, maxsus maqsadlar uchun mo'ljallangan transport vositalarida pul ishlash uchun juda ko'p mablag 'sarflagan va tobora befoyda kurash olib borgan Dennis. Ular qat'iyat bilan o'zlariga yopishib olishdi Revopak chiqindilarni yig'adigan transport vositalarini doimiy ravishda yuklash tizimi, ammo samaradorligi yuqori bo'lsa ham, yoqilg'i yuqori sarflanishi sababli ishlash ancha qimmatga tushdi va rasmiylar buning o'rniga tejamkor intervalgacha yuklaydigan aravachalarni qidirdilar. Dennis o'zlarini ishga tushirdi Feniks 1979 yildagi supurish / slayd uslubidagi siqib chiqaruvchi kompressorli aravachalar qatori, ularning operatsion xarajatlari past bo'lganligi sababli Shelvoke-ning bozordagi ulushi tezda pasayib ketdi.[iqtibos kerak ]

Ko'plab Shelvoke va Drewry transport vositalari hanuzgacha xizmat ko'rsatmoqda. Masalan, ko'plab o't o'chirish mashinalari kichik viloyat aeroportlarida saqlanadi va ko'plab rivojlanayotgan mamlakatlar sobiq inglizlarning ikkinchi qo'l tashlovchilarni ishlatadilar, xususan orolda Maltada.[iqtibos kerak ]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Shelvoke va Drewry Limited kompaniyasi. The Times, 1937 yil 26-aprel, dushanba; pg. 23; 47668-son
  2. ^ s. n. 2002 yil, p. 10.
  3. ^ s. n. 2002 yil, p. 11.
  4. ^ Shelvoke va Drewry uchun past daromad. The Times, 1964 yil 27-noyabr, juma; pg. 20; 56180-sonli nashr
  5. ^ Butterfield taklifi 1,5 million funt. Shelvoke uchun. The Times1966 yil 16-fevral, chorshanba; pg. 19; 56557-sonli nashr
  6. ^ Butterfildni yo'q qilish. The Times, Chorshanba, 18 sentyabr 1974 yil; pg. 22; 59195-son
  7. ^ Babkok Butterfild-Xarvi uchun to'liq taklif qilishga tayyor edi. The Times1977 yil 5-iyul, seshanba; pg. 21; 60047-sonli nashr
  8. ^ Raqobatchilar Britaniyaning chang aravalarida tozalashadi. The Times, 1979 yil 22-dekabr, shanba; pg. 17; 60507-sonli nashr
  9. ^ Yana 1000 kishi ortiqcha. The Times1981 yil 7-fevral, shanba; pg. 19; 60846-sonli nashr
  10. ^ Butterfild yo'qotishlarni ikki baravar kamaytiradi. The Times, 1982 yil 8-dekabr, chorshanba; pg. 14; 61409-sonli nashr
  11. ^ a b Butterfild-Xarvi. The Times, 1984 yil 7-iyul, shanba; pg. 24; 61877-sonli nashr
  12. ^ Dempsterni ichkariga olib tashlang. Savdo vositasi. 11 fevral 1984 yil, 6-bet
  13. ^ Shelvoke Dempster. The Times, 1987 yil 18-iyun, payshanba; pg. 27; 62798-sonli nashr
  14. ^ Shelvoke bozorga chiqadi. Savdo vositasi. 1989 yil 20-iyul, 14-bet
  15. ^ Menejerlar Shelvoke-ni yutib olishadi. Savdo vositasi, 1990 yil 21 iyun, 18-bet
  16. ^ Uchlik raqibning aktivlarini sotib oladi. Savdo vositasi, 1991 yil 5 sentyabr, 15-bet

Bibliografiya

  • s. n. (2002). Wraming tramokarlari antologiyasi. Crowborough: Southdown ixlosmandlari klubi.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Shelvoke va Drewry kaleydoskopi, Nik Bolduin va Uilyam Negus (1980)
  • Shaxsiy chiqindilarni yig'ish vositalari, Barri C. Vuds (2002) ISBN  0-9521070-4-X

Tashqi havolalar