Zeppelin LZ 102 - Zeppelin LZ 102

LZ 102 (L 57)
L 57-dagi Jüterbog.jpg
L 57 halokati, 1917 yil
TuriKeyinchalik transport bombardimon uchun qayta tiklandi
Ishlab chiqaruvchiLuftschiffbau Zeppelin, Qattiq
Birinchi parvoz26 sentyabr 1917 yil
Egalari va operatorlariImperator Germaniya floti
Taqdir1917 yil 8-oktyabr kuchli shamollar natijasida vayron qilingan

Zeppelin LZ 102 (belgilangan L 57) Germaniya imperatorlik flotining dirijabl edi. Afrikaga missiya uyushtirishi rejalashtirilgan edi, ammo u vayron bo'ldi va uning singlisi kemasi LZ 104 (L 59), laqabli Das Afrika-Shiff ("Afrika kemasi"), uzoq vaqtdan buyon zaxirada bo'lgan garnizonga etkazib berish missiyasini amalga oshirishda mashhur urinish qildi. Germaniyaning Sharqiy Afrikadagi mustamlakasi.[1]

O'zgarishlar

dirijablning monoxrom surati
1917 yilda LZ 102 (L 57)

Afrikaga uchishi mumkin bo'lgan kemani jihozlash umidida Germaniya imperatorlik dengiz kuchlari idorasi LZ 102 ni ikki baravar qisqartirgan va yana ikkita segmentni qo'shgan - uzunligi 30 metr (98 fut). Ushbu qo'shimcha ikkita segmentdagi gaz dirijablning gaz hajmini 13 300 m ga oshirdi3 (470,000 kub fut). Ushbu qo'shimcha hajm avvalgi hajmdan ko'proq edi Zeppelin LZ 3.[2] U taxminan 7620 m (25000 fut) balandlikka chiqishga mo'ljallangan edi.[3]

Tarix

Yangi dirijablning birinchi parvozi 1917 yil 26 sentyabrda bo'lib o'tdi Fridrixshafen bazasi.[4]

Yo'q qilish

Afrikaga parvoz faqat bitta yo'nalishda bo'ladi; parvoz paytida vodorod ko'taruvchi gaz yo'qotilishi sababli dirijabl Germaniyaga qaytolmaydi. Imperator German Dengiz Qo'mondonligi nisbatan tajribasizni tanladi Korvettenkapitan ("leytenant-qo'mondon") Lyudvig Bokholt, chunki ular tajribali qo'mondonni yo'qotishni xohlamadilar.

Bokholtning so'zlariga ko'ra, LZ 102 (L 57) ni boshqarish qiyin bo'lgan va dvigatel kuchi yetarli emas, ammo shunga qaramay, u Afrika missiyasiga yuborilishi haqida qaror qabul qilingan. Ikki qo'shimcha sinov parvozidan so'ng, L.57 bazaga uchib ketdi Jyuterbog u erda Afrika uchun mo'ljallangan yuk, uning ichiga turli xil tibbiy buyumlar bilan jihozlangan 85 quti, shu jumladan, kemaning pastki qismiga yuklangan. Yuklash 6 oktyabr kuni tushda yakunlandi.[4]

Oldingi parvozlar paytida dvigatelning to'liq quvvati bilan hech qanday sinovlar o'tkazilmagan va faqat yukni yuklagandan so'ng, Bokholt o'sha kuni kechqurun sinovlarni o'tkazishga qaror qilgan. Kuchli shamolga qaramay, Bokxolt dirijablni angardan olib tashlashni buyurdi, bu esa deyarli har doim kuchli shamol tufayli falokat bilan tugagan. Bokholt havoda kutilayotgan bo'ronni kutishga qaror qildi, lekin dirijablga oziq-ovqat va iliq kiyimlar etkazib berilishini kutishni boshladi. Yarim tundan oldin kuchli shamol shamol dirijablini urib, unga zarar etkazdi. Yarim tundan 40 minut o'tgach, shamol etarlicha pasayib, havo kemasini yana angarga joylashtirish mumkin degan qarorga keldi. Biroq, angar eshigi oldida dirijabl birdan havoga 20 metrga ko'tarildi va kuchli shamol shamolni erga ishlovchilarning harakatlariga qaramay maydon bo'ylab tortib olishni boshladi. Bokxolt dirijablning gaz kameralaridan gaz chiqarib yubordi va gazni to'kib tashlashni tezlashtirish uchun askarlarga ba'zi kameralarda teshik otishni buyurdi. Har qanday urinishlarga qaramay, shamol yana shikastlangan blimpni oldi, u soat ikkiga yaqin yonib ketdi. Yoqilg'i va o'q-dorilar bilan to'ldirilgan yong'in tonggacha yondi va qimmatbaho tibbiy buyumlar samolyot bortida yondi.[2][5]

Texnik xususiyatlari (LZ 102 / Type W zeppelin)

Ma'lumotlar Zeppelin: qattiq havo kemalari, 1893-1940[6]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 22
  • Imkoniyatlar: 52,100 kg (114,861 lb) odatdagi bir martalik yuk
  • Uzunlik: 226,50 m (743 fut 1 dyuym)
  • Diametri: 23,90 m (78 fut 5 dyuym)
  • Nozik nisbati: 9.52
  • Hajmi: 68.470 m3 (2 418 000 kub fut) 16 ta gaz hujayralarida
  • Bo'sh vazn: 27,400 kg (60,407 funt)
  • Yoqilg'i hajmi: 21,700 kg (47,840 lb) maksimal yoqilg'i yuki
  • Foydali ko'tarish: 79,500 kg (175,300 funt)
  • Elektr stansiyasi: 5 × Maybach HS Lu 6 silindrli suv bilan sovutilgan qatorli pistonli dvigatellar

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 103 km / soat (64 milya, 56 kn)
  • Kruiz tezligi: 81 km / soat (50 milya, 44 kn)
  • Qator: 16000 km (9,900 milya, 8,600 nmi)
  • Xizmat tavanı: 6,600 m (21,700 fut) statik

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Willmott 2003 yil, p. 192.
  2. ^ a b Belafi 2015 yil.
  3. ^ Nitske 1977 yil, p. 170.
  4. ^ a b Robinson 1994 yil, p. 306.
  5. ^ Robinson 1994 yil, 306-7-betlar.
  6. ^ Bruks, Piter V. (1992). Zeppelin: qattiq havo kemalari, 1893-1940. Vashington, Kolumbiya: Smithsonian Institution Press. 100-106 betlar. ISBN  1560982284.

Adabiyotlar

  • Belafi, Maykl (2015). Zeppelin. Qalam va qilich. ISBN  9781473854482. Olingan 20 may 2020. - Jami sahifalar: 240
  • Nitske, V. Robert (1977). Zeppelin hikoyasi. A. S. Barns. ISBN  9780498018053. - Jami sahifalar: 191
  • Robinson, Duglas Xill (1994). Zeppelin jangda: 1912-1918 yillarda Germaniya harbiy-dengiz flotining bo'linmasi tarixi. Schiffer Publishing. ISBN  9780887405105. - Jami sahifalar: 410
  • Willmott, H. P. (2003). Birinchi jahon urushi. Dorling Kindersli. ISBN  9781405300292. - Jami sahifalar: 319