Zeppelin-Lindau D.I - Zeppelin-Lindau D.I - Wikipedia

D.I
Rol	Bir kishilik qiruvchi
Milliy kelib chiqishi	Germaniya
Ishlab chiqaruvchi	Zeppelin-Lindau
Dizayner	Klod Dornier
Birinchi parvoz	1918 yil 4-iyun
Holat	Tashlab ketilgan
Asosiy foydalanuvchi	Luftstreitkräfte
Raqam qurilgan	7
Ichiga ishlab chiqilgan	Dornier Do H Falke

The Zeppelin D.I, yoki Zeppelin-Lindau D.I yoki Zeppelin D.I (Do) (nemis hujjatlarida aytilganidek), shuningdek, ba'zida urushdan keyin Dornier D.I yoki Dornier-Zeppelin D.I, dizayner uchun,^[2] bitta o'rindiqli metall edi stressli teri^[3]^[4] monokok^[3] konsol - qanot ikki qanotli qiruvchi,^[3]^[4] tomonidan ishlab chiqilgan Klod Dornier ishlayotganda Luftschiffbau Zeppelin ularning Lindau muassasasida.^[3] Germaniya havo kuchlari bilan tezkor xizmatni ko'rish juda kech edi (Luftstreitkräfte ) davomida Birinchi jahon urushi.

Rivojlanish va dizayn

Zeppelin-Lindau (Dornier) D.I estakadada

Dornier D.I Klod Dornierning butun metalli stressli teriga ega bo'lgan bir nechta dizaynlaridan biri edi^[3] monokok tuzilishi,^[3] va bunday qurilishni namoyish etgan birinchi qiruvchi edi va garchi ishlab chiqarish har qanday ishlab chiqarish versiyasi tugashidan oldin bekor qilingan bo'lsa-da, ushbu xususiyatlarga ega bo'lgan birinchi samolyot ham ishlab chiqarishga kirdi. Parvoz yong'inlari xavfini kamaytirish uchun uning yonilg'i zaxirasi ham bo'lgan, ba'zi manbalarga ko'ra, uni tashlab yuborish mumkin edi,^[2]^[5] va aerodinamikani yaxshilash uchun qalin qismli konsolli qanotlar. The Dornier Do H Falke undan ishlab chiqilgan, ammo pastki qanotni olib tashlashni qoplash uchun kattalashtirilgan yuqori qanotga ega edi.

Operatsion tarixi

Rivojlanish dasturi doirasida ettita prototip qurildi. Birinchi jahon urushi tugashi sababli Luftstreitkräfte uchuvchilari ushbu turni 1918 yil may va iyun oylarida va oktyabrda yana baholadilar.^[6]^[7] Nemis ace Vilgelm Reynxard 1918 yil 3-iyulda strukturaviy nosozlikdan so'ng o'ldirilgan edi, ammo bu strukturani yaxshilash uchun asos bo'lishi kerak edi.^[6] Aileronning og'ir nazorati va baland balandliklarda toqqa chiqishni past ko'rsatkichlari haqida xabarlar mavjud. Keyinchalik kuchliroq jihozlanganidan keyin BMW IIIa "Inline-six" rusumli sovutgichli dvigatel, ko'tarilish tezligini 25 daqiqadan 13 daqiqagacha 5000 m (16000 fut) ga ko'targan bo'lsa, oktyabr yoki noyabr oylarida 50 ta samolyotga buyurtma berildi.^[8] 1919 yil boshida ishlab chiqarish to'xtatilganda ushbu buyurtma uchun aerodromlar taxminan 50 foizga bajarilgan.^[7] Prototiplardan biri AQSh dengiz kuchlari va boshqasi AQSh armiyasining havo xizmati, ikkalasi ham 1921 yilda sotib olingan va 1922 yilda etkazib berilgan yangi qurilish usullarini baholash uchun.^[7]

Operatorlar

Germaniya imperiyasi

Luftstreitkräfte - faqat baholash

Qo'shma Shtatlar

Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari - A6058 seriyali baholash uchun bitta misol^[9]
Amerika Qo'shma Shtatlari havo xizmati - AS.68546 seriyali baholash uchun bitta misol, Makku Fild Loyiha raqami P.241^[10]^[11]

Tirik qolganlar / Samolyotlar namoyish etiladi

Qurilgan misollarning hech biri omon qolmadi.

Texnik xususiyatlari (BMW dvigateli)

Ma'lumotlar Kössler, 1985, 78-bet

Umumiy xususiyatlar

Ekipaj: Bittasi
Uzunlik: 6.37 m (20 fut 11 dyuym)
Yuqori qanotlari: 7.8 m (25 fut 7 dyuym)
Yuqori qanot akkordi: 1,4 m (4 fut 7 dyuym)
Pastki qanotlari: 6,5 m (21 fut 4 dyuym)
Balandligi: 2,6 m (8 fut 6 dyuym)
Qanot maydoni: 18,7 m² (201 kvadrat fut)
Bo'sh vazn: 725 kg (1,598 lb)
Brutto vazni: 885 kg (1,951 funt)
Elektr stansiyasi: 1 × BMW IIIa suv bilan sovutilgan 6 silindrli ichki dvigatel, 138 kVt (185 ot kuchiga ega)
Pervaneler: Ikkala pichoqli eksenel^[12], 2,7 m (8 fut 10 dyuym) diametrli qattiq yog'och pervanesi

Ishlash

Maksimal tezlik: Dengiz sathida 200 km / soat (120 milya, 110 kn)
Xizmat tavanı: 8100 m (26,600 fut)
Balandlikka ko'tarilish vaqti: 13 daqiqadan 5000 metrgacha (16000 fut)^[8]

Qurollanish

2 × 7,92 mm (0,312 dyuym) oldinga siljish LMG 08/15 Spandau avtomatlar

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Dornier-Zeppelin C.II - an'anaviy qanotlari bo'lgan, lekin fyuzelyajiga o'xshash va taxminan parallel ravishda rivojlangan ikki kishilik.
Dornier Do H Falke

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Fokker D.VII
Yunkers D.I (barcha metall qiruvchi, ammo monokok emas)
LFG Roland D.XV
Pfalz D.XII
Qisqa kumush chiziq (faqat erta stressli terining monokok tuzilishiga ega bo'lishi bilan o'xshash)

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Iqtiboslar

^ Grosz, 1998, s.8
^ ^a ^b Grosz, 1998, 12-bet
^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f Grosz, 1998, p.0
^ ^a ^b Kulrang, 1970, s.580
^ Kössler, 1985, 78-bet
^ ^a ^b Grosz, 1998, 1-bet
^ ^a ^b ^v Grosz, 1998, 10-bet
^ ^a ^b Grosz, 1998, 9-bet
^ Grosz, 1998, 3-4 va 8-10 betlar
^ "1908-1921 USASC-USAAS seriya raqamlari". Jozef F. Baugher. Olingan 1 oktyabr 2013.
^ Grosz, 1998, 10-13 betlar
^ Grosz, 1998, 2-bet

Bibliografiya

Grosz, Piter (1998). Dornier D.I Windsock Mini ma'lumotlar fayli №12. Xertfordshir, Buyuk Britaniya: Albatros nashrlari. ISBN 9780948414923.
Kulrang, Piter; Thetford, Ouen (1970). Birinchi jahon urushidagi nemis samolyoti (ikkinchi nashr). London: Putnam. p. 580.
Xundertmark, Maykl; Shtaynl, Xolger (1985). Feniks aus der Asche - Die Deutsche Luftfahrt Sammlung Berlin (nemis tilida). Berlin: Silberstreif Verlag. ISBN 978-3924091026.
Kössler, Karl (1985). Dornier - Die Chronik des ältesten deutschen Flugzeugwerks (nemis tilida). Fridrixshafen, Germaniya: Walter Biering GmbH. p. 78. ISBN 3-925505-01-6.
Ogden, Bob (1983). Dornier - Flypast ma'lumotnomasi. Links, Angliya: Key Publishing. ISBN 0 946219 05 2. LCCN 0263-5887.
Sheppard, Milton (1968 yil qish). "Dornier D.I statik sinovi". Xoch va kokad. WW1 Aero tarixchilar jamiyati. 9 (4): 391–395.
Terri, Jerar (1981). "1914-1918 yillarda Dornier samolyotlarining rivojlanishi". Cross & Cockade Great Britain jurnali. WW1 Aero tarixchilar jamiyati. 12 (3): 97–117.
noma'lum muallif (1920 yil 23-dekabr). "Ba'zi" Dornier "Milestones". Parvoz. Parvoz jurnali. 1269–1273-betlar va 1288–1292-betlar.

[1] Grosz, 1998, s.8

[G12-2] Grosz, 1998, 12-bet

[G0-3] v ^d ^e ^f Grosz, 1998, p.0

[Grey-4] Kulrang, 1970, s.580

[K-5] Kössler, 1985, 78-bet

[G1-6] Grosz, 1998, 1-bet

[G10-7] v Grosz, 1998, 10-bet

[Grosz,_1998,_p.9-8] Grosz, 1998, 9-bet

[9] Grosz, 1998, 3-4 va 8-10 betlar

[10] "1908-1921 USASC-USAAS seriya raqamlari". Jozef F. Baugher. Olingan 1 oktyabr 2013.

[11] Grosz, 1998, 10-13 betlar

[12] Grosz, 1998, 2-bet

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

Dornier va Zeppelin-Lindau samolyotlari
Zeppelin-Lindau 1914-1919	Xonim II III Rs.IV C.I C.II CS.I CL.II D.I Gs.I II V 1
Dornier belgilari 1919-1933	A qil B qil C ni bajaring Do D. E qil F qil Do G (loyiha) H qil Do J K qil Do L Do N O qil Do P Savol bering R qil S qil T qil U qil V qil X ni bajaring Y qil Delfin Komet Libelle Merkur Spatz Val
RLM belgilari 1933-1945	10 ni bajaring 11 ni bajaring 12 ni bajaring 13 ni bajaring 14 ni bajaring 15 ni bajaring 16 ni bajaring 17 ni bajaring (Operatsion tarixi) 18 ni bajaring 19 ni bajaring 20 ni bajaring 22 ni bajaring 23 ni bajaring 24 ni bajaring 25 ni bajaring 26 ni bajaring 29 ni bajaring 212 ni bajaring 214 ni bajaring 215 ni bajaring 216 ni bajaring 217 ni bajaring 317 ni bajaring 318 ni bajaring 335 ni bajaring 417 ni bajaring 435 ni bajaring 635 ni bajaring B.59 S.85 P.174 P.184 P.192 P.231 P.232 P.238 P.247 P.252 P.254 P.256 P.273 P.1075
Dornier belgilari 1945 yildan keyin	24 ni bajaring 25 ni bajaring 27 ni bajaring 28 ni bajaring 29 ni bajaring 31 ni bajaring 32 ni bajaring 34 ni bajaring 128 ni bajaring 131 ni bajaring 132 ni bajaring 228 ni bajaring 231 ni bajaring 328 328JET 428 528 728JET 928JET Aerodin Alpha Jet Loyiha 621 Seastar S-Ray 007
Shuningdek qarang Klavdiy Dornier va Dornier muzeyi Fridrixshafen

Birinchi Jahon urushi Markaziy kuchlarning samolyotlari
Jangchilar	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V. Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Eyler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr. Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V. Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg V.12 Hansa-Brandenburg V.29 Yunkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Foniks D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Shuckert D.I Siemens-Shuckert D.II Siemens-Shuckert D.III Siemens-Shuckert D.IV Siemens-Shuckert L.I Zeppelin-Lindau D.I
Bombardimonlar va quruqlik hujumi	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V. AEG J.I AEG J.II AEG R.I Fridrixshafen G.II Fridrixshafen G.III Gotha G.I Gota G.II Gota G.III Gota G.IV Gotha G.V. Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Razvedka	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V. AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I Oldindan C.II Oldingi C.III Oldingi C.IV Oldindan C.VII Oldingi C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V. Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Murabbiylar	Euler D.I
Prototiplar	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I