Akvilo (bug 'yaxtasi) - Aquilo (steam yacht) - Wikipedia

Ishlagan yog'och tijorat bug 'qayig'i uchun Vashington ko'li va 1900-yillarning boshlarida Puget ovozi haqida qarang Aquilo (qayiq).
Aquilo (bug 'yaxtasi) c1912.jpg
Akvilo taxminan 1912 yilda Vankuver port
Tarix
Ism:Akvilo
Egasi:Uilyam Felps Eno va boshqalar
Quruvchi:Jorj Louli va O'g'il
Narxi:$120,000
Hovli raqami:461
Bajarildi:1901
Xizmatdan tashqari:1966 yil sentyabr
Identifikatsiya:AQSh ro'yxati # 107697; Kanada # 130842
Taqdir:Dengizda olovni ushlab, cho'kib ketdi.
Umumiy xususiyatlar
Turi:Buxoriy yaxtasi.
Tonaj:176 yalpi; 103 registr.
Uzunlik:152,6 fut (46,51 m) bo'ylab; 127,4 fut (38,83 m) ro'yxatdan o'tgan; 125,5 fut (38,25 m) suv liniyasining uzunligi
Nur:20 fut (6,10 m)
Qoralama:9,3 fut (2,83 m)
Chuqurlik:11.3 fut (3.44 m) chuqurlik.
O'rnatilgan quvvat:aralash bug 'dvigateli, ko'mir (keyinchalik moy) yoqiladigan qozonxonalar, uch silindrli uch karra kengayish; silindr teshiklari 10,75 dyuym (27,3 sm), 17 dyuym (43,2 sm) va 27 dyuym (68,6 sm); qon tomir 18 dyuym (45,7 sm).
Harakatlanish:Pervanel
Yelkan rejasi:skuner (yordamchi dastgoh)
Tezlik:1910 yilda 12 dan 14 gacha tugun
Ekipaj:1910 yilda o'n besh (15)

Akvilo edi a bug 'yaxtasi uchun 1901 yilda Bostonda qurilgan Uilyam Felps Eno, ixtirochisi bo'lgan boy odam to'xtash belgisi. 1910 yilda Eno sotdi Akvilo yaxta Shimoliy Amerikaning g'arbiy qirg'og'iga olib kelingan va u erda asosan foydalanilgan Puget ovozi va qirg'oq bo'yi Britaniya Kolumbiyasi. Akvilo boy egalarining uzoq vorisligi bo'lgan. 1966 yilda yaxta Sietldan Los-Anjelesga yo'l olayotganda yonib ketdi va cho'kib ketdi.

Qurilish va dizayn

Akvilo (AQSh ro'yxatga olish raqami # 107697[1]) yilda qurilgan Boston, Massachusets firmasi tomonidan Jorj Louli va O'g'il.[2] Dastlabki egasi edi Uilyam Felps Eno (1858-1945), ixtirochisi to'xtash belgisi. Eno eksklyuziv a'zosi edi Nyu-York yaxtalar klubi.[3] Yaxta uchun signal kodi KRGB edi.[1]

Kema o'sha paytda unga qo'shni bo'lgan Lawley hovlisida 461-sonli korpus sifatida qurilgan Boston Yacht Club.[4] Dizayner Tams, Lemoine & Crane edi.[2]

Yaxtaning umumiy hajmi 176 yalpi va 103 ta ro'yxatdan o'tgan tonnani tashkil etdi.[1] Kemaning ro'yxatdan o'tgan uzunligi 127,4 futni tashkil etdi, uning uzunligi umumiy uzunligi 152,6 futni, yuk tashiydigan suv liniyasidagi uzunligi esa 125,5 futni tashkil etdi.[1] Nur 20 fut, chuqurligi esa 11,3 fut edi.[1] Kemaning tortilishi 9,3 metrni tashkil etdi.[1]

Korpus temirdan yasalgan pastki qavatli temirdan qurilgan.[2] Pastki uylar qurilgan tik.[2]

Yaxtaning keyingi qismida egasining foydalanishi uchun ajratilgan to'rtta xona, shuningdek ikkita hammom va ikkita tualet xonasi mavjud edi.[2] Ekipajdan foydalanish uchun ikkita ikkita va ikkita bitta staterom mavjud edi.[5] Ovqatlanish xonasi pastki qavatda edi, va chekka tomondan chekish xonasidan oldinga ovqat xonasi tomon uzluksiz pastki qavatli uy bor edi.[2]

Elektr stantsiyasi bitta Lawler uch marta kengaytiriladigan bug 'dvigatelidan iborat bo'lib, uning silindrlari diametri 10,75, 17 va 27 dyuym va teshik zarbasi 18 dyuymni tashkil qilgan.[1] Bug 'kemani 12 dan 14 knotgacha tezlikda haydashga imkon beradigan ikkita Olmiy tipidagi qozonxonalar tomonidan ishlab chiqarilgan.[1][2][5] Ko'mir iste'moli kuniga to'rt tonnani tashkil etdi.[5] Akvilo a sifatida yordamchi suzib yuruvchi qurilmaga ega edi skuner.[1] Yaxta elektr yoritgichlari bilan jihozlangan va uning ichki qismida bug 'isishi bo'lgan.[2] 1910 yildagi yordamchi kemalar ikkita qayiqchadan va a naftani ishga tushirish.[2] 1910 yilda Akvilo o'n besh kishidan iborat ekipajni olib bordi, buning uchun oylik ish haqi 850 AQSh dollarini tashkil etadi.[2] ya'ni yiliga 10 000 dollar.[5]

Tarix

1902 yil 2-mayda, The New York Times ning egasi Nyu-Yorkdan bo'lgan Uilyam P. Enoning xabar berishicha Akvilo oldingi shanba kuni jo'nab ketgan edi Akvilo bog'langan katta mehmonlar partiyasi bilan Martinika va Sent-Vinsent keyin orollarda sodir bo'lgan vulqon otilishini kuzatish uchun.[6] Munozaralar Nyu-York yaxtalar klubi o'sha paytda boshqa yaxtalar ham shunga o'xshash sayohatlar qilishlari mumkinligini ko'rsatdi.[7]

1910 yilda yaxta rezidenti Herbert E. Louga sotilgan San-Fransisko, Kaliforniya va keyinchalik atrofida Bostondan olingan Janubiy Amerika Amerika Qo'shma Shtatlarining g'arbiy qirg'og'iga. 1910 yil 1-yanvarda Uilyam P. Enoning sotganligi e'lon qilindi Akvilo San-Frantsiskolik Herbert E. Law va Sietldagi Jeyms H. Murga.[5][8] Yaqinda Law va Mur Qo'shma Shtatlarning g'arbiy qirg'og'ida po'lat manfaatlarini qo'lga kiritdi.[5] Ular "Western Steel" deb nomlangan kompaniyani tashkil etishdi va ular tarkibida keng ma'dan konlari mavjud edi Puget ovozi mintaqa.[7] Yaxtaning maqsadi Law va Murning muammolari bo'lgan turli joylarni chaqirish deb e'lon qilindi.[5] Western Steel kompaniyasi Irondeyl, Vashington.[9]

Qonun 1910 yilda "Tinch okeani sohilidagi yaxtachilik doiralarida yaxshi tanilgan" deb ta'riflangan.[5] U 1897 yilda Tinch okeanining yaxtalar klubi va uning yaxtasi kommadori etib saylangan edi Safo ikki yil davomida yaxta klubining flagmani bo'lib kelgan edi, chunki Law uni katta kemani sotib olish uchun sotib yubordi.[5]

Yaqinda quruq dokga texnik xizmat ko'rsatishni yakunlab, Akvilo chap Nyu-York shahri 1909 yil 23 dekabrda San-Frantsiskoga jo'nab ketdi.[7] Safar 17000 millik sayohat edi va uning tranzitini o'z ichiga olishi aytilgan edi Magellan bo'g'ozlari.[7] Akvilo 1910 yil 28 martda San-Frantsiskoga keldi.[2]

1912 yilda, Akvilo Britaniyaning Kolumbiyadagi shakarni qayta ishlash kompaniyasi prezidenti Benjamin Tingli Rojersga (1865-1918) sotilgan. Vankuver, Britaniya Kolumbiyasi.[9] Vujudga kelganida Birinchi jahon urushi, 1914 yilda, Akvilo qurollangan va dengiz patrul kemasi vazifasini bajargan Kap-xushomad.[9] Yaxtaga Kanadaning 130842 registr raqami berilgan.[10] 1917 yilga kelib, Akvilo neft yoqilg'isiga aylantirildi.[11]

1920 yilda, Akvilo kemaning Tacoma Yacht Club bilan aloqasi bo'lgan Tinch okeanidagi paroxodlik kompaniyasining prezidenti H.F. Aleksandrga tegishli ekanligi xabar qilingan.[12] 1934 yilda H.F. Aleksandr va Sietl kapitalisti Jeyms B. Xogening mol-mulki sotildi Akvilo Skinner va Eddy kemasozlik konserni Jon V. Eddiga.[9]

1944 yilda Jon V. Eddi sotilgan Akvilo Lakewood Boat Company va Harbor Island Island Feribotlari egasi Edvard D. Uaytga.[9] Oq rang foydalanish uchun mo'ljallangan Akvilo charter kemasi sifatida.[9] 1950-yillarga kelib, Puget Sound-da ishlaydigan yagona bug 'yaxtalari mavjud edi Akvilo va El Primero.[13]

So'nggi yillar

1962 yilda, AkviloKeyinchalik, Sietlda joylashgan, Kaliforniya shtatining eksantrik, ammo ko'p iste'dodli ixtirochisi va professori Jon Kempbell (1999 yil) tomonidan sotib olingan.[14] Kempbell u yashagan Sietlga ko'chib o'tdi Akvilo, professor sifatida ishlayotganda kemani tiklashga harakat qilmoqda Vashington universiteti.[14] Kempbellning rejasi kemani dengizga yo'naltirilgan muhandislik shaharchasiga aylantirish edi.[14] Kempbellning yana bir rejasi - yaxtada ulkan reklama taxtalarini o'rnatish va Kaliforniya plyajlari bo'ylab sayohat qilish orqali reklama daromadlarini yig'ish edi. Santa Monika va Redondo plyaji.[15]

Yong'in va cho'kish

1966 yil 5 sentyabrda Sietldan Los-Anjelesga ketayotganda, bortida Kempbell va yana uch kishi bor edi, Akvilo yonib ketdi va cho'kib ketdi.[16] Bortdagi hamma AQSh qirg'oq xavfsizlik qo'riqchisi aralashuvi bilan qutqarildi, Point Ledge ga javob bergan SOS yaxtadan signal uzatish.[16] Cho'kish Kaliforniya sohilidan taxminan ikki mil uzoqlikda, yaqinda sodir bo'lgan Bragg Fort, Kaliforniya.[16]

Cho'kishdan bir necha hafta oldin, Sohil Xavfsizlik yordam berishi kerak edi Akvilo uch marta, xususan 1966 yil 25-avgustda, kema Sietldagi quruq maydonda bo'lganida suv olib ketayotganda Ko'llar ittifoqi, 1966 yil 4-sentabrda, kemaning og'zidan 10 mil g'arbda dengizda o'zini nogiron deb e'lon qilganida Rog'un GESi daryosi da Gold Beach, Oregon, va shu kuni, Akvilo Sohil qo'riqchisidan eskort talab qilinganida, u qayta ishlay boshladi Akvilo shimoliy Kaliforniya portiga Yarim oy shahar, chunki ekipaj o'sha hudud suvlari haqida etarli ma'lumotga ega emas edi.[16]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g h men Lloydning Amerika yaxtalarining registri (1905)
  2. ^ a b v d e f g h men j k Bret Xart, tahrir. Quruqlikdagi oylik va g'arbiy jurnal, "Ajoyib kruiz yaxtasi", jild. LV (1910 yil yanvar-iyun), 469-bet.
  3. ^ The New York Times, "SHELTER ISLAND; Xayriya bozori yosh ayollar nasroniylar uyushmasi foydasi uchun" (18.07.1909).
  4. ^ shipbuildinghistory.com George S. Lawley & Sons, Neponset, Massachusets (ilgari Scituate va South Bostonda) (kirish vaqti: 12.08.2013) Arxivlandi 2016-03-05 da Orqaga qaytish mashinasi.
  5. ^ a b v d e f g h men San-Fransiskoga qo'ng'iroq, "AQUILO TO SAIL Around A HORN H.E. San-Frantsisko qonuni va Sietllik J.X. Mur" qimmatbaho kemani sotib ol ", jild. 107, № 32, kol. 2 (1/1/1910)
  6. ^ The New York Times, "YAXT AQUILO MARTINIQE UChUN O'CHIRILDI" (1902 yil 2-may).
  7. ^ a b v d Los-Anjeles Xerald, "YAXT AQUILO QO'YIShGA TO'G'RISIDA VOYAGEGA KETADI", jild. 37, 84-son (1909 yil 24-dekabr).
  8. ^ O'rmon va oqim, "Yaxtalar qo'llarini almashtiradi", jild. 74, 504-bet, kol. 1 (1910 yil 26-mart).
  9. ^ a b v d e f Newell, Gordon R. ed., H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi, Superior Publishing, Sietl VA (1966), 203, 235, 430, 476 va 518-betlarda.
  10. ^ "1817-1930 yillarda 75 metrdan yuqori bo'lgan Kanada paroxodlari ro'yxatdan o'tgan" deb nomlangan Yangi Mills ro'yxati. Arxivlandi 2011-10-03 da Orqaga qaytish mashinasi (kirish 12-08-13)
  11. ^ Lloydning AQSh va Kanadadagi yaxtalar ro'yxati (1917), 47-betda.
  12. ^ Tinch okeanidagi motorli qayiq, 13-jild, 37-bet, kol. 1 (1920 yil oktyabr).
  13. ^ Nyuell, Gordon R., Ichki dengiz kemalari, Superior Publishing Co., Sietl, VA (2-nashr. 1960), 195-bet.
  14. ^ a b v Oliver, Mirna, "Jon Kempbell; eklektik o'qituvchi, yozuvchi, ixtirochi va bastakor", Los Anjeles Tayms (1999 yil 30-yanvar).
  15. ^ Sport Illustrated, "Hisobot kartasi" (1964 yil 20-iyul).
  16. ^ a b v d Bend byulleteni / UPI, "To'rt kishi yaxtadan qutqarildi, (1966 yil 6-sentabr).

Adabiyotlar

  • Newell, Gordon R., ed., H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi, Superior Publishing Co., Sietl, VA (1966).
  • Nyuell, Gordon R., Ichki dengiz kemalari, Superior Publishing Co., Sietl, VA (2-nashr. 1960).