Sietl shahri (bug 'paromi) - City of Seattle (steam ferry) - Wikipedia

Ushbu maqola bug 'paromi haqida. Paroxod uchun qarang Sietl shahri (paroxod).
Sietl shahri (parom paromi) .jpeg
Sietl shahri v. 1891 yil
Tarix
Ism:Sietl shahri
Egasi:G'arbiy Sietl Land & Improv. Co.; Martinez va Benicia Ferry & Trans. Co.;[1] AQSh dengiz kuchlari; Mare Island Feribot kompaniyasi; va boshqalar.[2][3]
Narxi:$35,000.[1]
Xizmatda:1888
Identifikatsiya:AQSh ro'yxati # 126536
Umumiy xususiyatlar
Turi:parom
Tonaj:272 yalpi; 187 registr.
Uzunlik:121,5 fut (37,03 m)[1]
Nur:33,2 fut (10,12 m)[1]
Chuqurlik:8,6 fut (2,62 m) chuqurlik
O'rnatilgan quvvat:egizak bitta silindrli bug 'dvigateli; silindr teshiklari 16 dyuym (40,6 sm); 60 dyuym (152,4 sm), dvigatel uchun 135 ot kuchiga (101 kVt); qozon: bitta qaytib trubkali qozon diametri 5,5 fut (1,68 m) va uzunligi 22 fut (6,71 m) fut; ishlaydigan bug 'bosimi 100 funt.[1][3]
Harakatlanish:yonboshlar
Imkoniyatlar:500 yo'lovchi, 19 transport vositasi.

The Sietl shahri yon g'ildirak bilan harakatlanadigan bug 'bilan ishlaydigan edi parom 1888 yilda qurilgan. Ushbu kema Puget Soundda ishlaydigan birinchi parom bo'lgan. Sietl shahri da ishlatilgan San-Fransisko ko'rfazi 1913 yilda boshlangan maydon. Parom nomi bilan tanilgan YFB54 Ikkinchi jahon urushida AQSh dengiz kuchlariga tegishli bo'lganida va boshqalar Magdalena dengiz xizmati paytida va urushdan keyingi bir muddat. Feribotning yuqori qismlari barja korpusiga o'rnatildi va hozirda ular qayiqda foydalanilmoqda Sausalito, Kaliforniya.

Loyihalash va qurish

The Sietl shahri 1888 yilda qurilgan Portlend, Oregon John Steffan tomonidan yozilgan va 1888 yil 31 dekabrda muntazam ravishda rejalashtirilgan xizmatni boshladi.[1] Feribotning pastki qismida "kenglik" deb nomlangan keng vagonlar, otlar va aravalar, shuningdek barcha yo'lovchilar bor edi. Yuqori qavatda, tutun qutisi atrofida qurilgan ikkita uchuvchisiz uy bor edi.[1]

Puget Sound xizmati

Paromning birinchi egalari G'arbiy Sietlda joylashgan erlarni yaxshilash va obodonlashtirish kompaniyasi kemani Sietl va Milton o'rtasida harakatlanadigan marshrutga joylashtirgan G'arbiy Sietl. Sietl terminali Birinchi Avenyu va Marion ko'chalarida joylashgan dokda edi. Dastlab minish uchun yo'l haqi Sietl shahri 15 sentni tashkil etdi, ammo tez orada G'arbiy Sietldagi ko'chmas mulk ob'ektlarini sotib olishni rag'batlantirish bo'yicha egalarining strategiyasi sifatida 5 sentga tushirildi.[1]

1889 yil yozida, Sietl shahri marshrutda har kuni 10 ta sayohat qilgan. Sayohat mashhur bo'lib, badavlat odamlar G'arbiy Sietldagi uylarni sotib olishni boshladilar. G'arbiy Sietldan parom yo'lovchilarini olib borish uchun simli tramvay yo'li qurildi, bu esa takomillashtirish kompaniyasining asosiy rivojlanish loyihalari bo'lgan blufni to'xtatdi. Kema tezkor edi va tez-tez 2 millik (3,2 km) masofani 8 daqiqadan kamroq vaqt ichida bosib o'tishi mumkin edi.[1]

Parom biroz raqobatga duch keldi, avval kichik paroxoddan Garden City, bu kuniga 17 ta sayohatni amalga oshirdi, ammo bu o'sha paytdagi aholining qo'llab-quvvatlashidan ko'proq edi. Keyinchalik jiddiy raqobat paydo bo'ldi Leyk xonimi. The Xonim har bir yurish uchun 4 sentdan narxlarni taklif qildi va keyin Sietl shahri dollarga 40 attraksion taklif qildi. Bu qadar davom etdi Xonim bir kecha ta'mirlashga chiqarilayotganda yonib ketgan. Yondirish haqida gap bor edi, ammo hech qachon jinoyat sodir etilmadi.[1]

1907 yilda Sietl shahri hali ham o'sha marshrutda edi, ammo talab shu qadar ko'payganki, biznesni boshqarish uchun yangi va kattaroq kema foydalanishga topshirildi. Bu edi G'arbiy Sietl, da qurilgan Takoma va 1907 yil 27 iyunda Sietl - G'arbiy Sietl yo'nalishi bo'yicha muntazam xizmatga kirdi. Sietl shahri ga o'tish uchun o'zgartirildi Luna o'yin parki keyin joylashgan Duvamish boshi. 1907 yil Sietl-G'arbiy Sietl yugurishida parom transportining avj pallasi bo'lgan, faqat iyul oyida 103 ming yo'lovchi tashilgan. Shundan so'ng, vaqt o'tishi bilan kengayib borayotgan ko'cha avtoulovlari tarmog'idagi raqobatning kuchayishi G'arbiy Sietl paromlari uchun juda ko'p narsani isbotladi va Sietl shahri 1911 yilda marshrutdan olib tashlangan.[1][3]

Kaliforniya xizmati

Sietl shahri Benicia-Martinez parom yo'nalishi uchun tuzilganidek.

1913 yilda takomillashtirish kompaniyasi o'zining sho'ba korxonasi orqali Oregon va Vashington Feriboti va Nav. Co., sotilgan Sietl shahri Kaliforniya parom konserniga Martinez va Benicia feribot va transport kompaniyasi, faqat qoldirib G'arbiy Sietl hozir pul yo'qotadigan marshrutda.[3] Xavfli sayohatdan so'ng janubda a bug 'bilan ishlaydigan vosita, Sietl shahri yetdi San-Fransisko ko'rfazi va dan parom yo'nalishida joylashtirilgan Benicia bo'ylab Carquinez Boğazı ga Martines [1]

Yangi egalar paromga ikkinchi g'ildirakli uyni qo'shdilar, ammo hech qachon kemaning nomini yoki mexanizmini o'zgartirmadilar. Parom ham marshrutda ishlatilgan Mare oroli ga Vallexo.

Dengiz xizmati

Ikkinchi Jahon urushi paytida feribot hukumat tomonidan keng ko'lamda tiklandi.[3] Feribot 1944 yilda davlat xizmatiga qabul qilindi, uning nomi o'zgartirildi YFB54 va uchun ishlatiladi Mare oroli xizmat.[2] Parom rekvizitsiya qilingan-tomonidan sotib olingan AQSh dengiz kuchlari dan Martinez shahri va etkazib berildi Mare Island dengiz kemasozligi 1944 yil 10-avgustda parom nomi o'zgartirildi Magdalena 1944 yil 9-sentyabrda. Parom San-Frantsiskoda joylashgan 12-dengiz okrugiga tayinlangan va 1944 yil 23-noyabrda xizmatga joylashtirilgan. Kemadan paromlar o'rtasida xizmat ko'rsatish uchun foydalanilgan. Mare oroli va Vallexo, Kaliforniya urush oxirigacha. Feribot 12-dengiz okrugi qo'mondonligi ostida 1946 yil 14-oktabrgacha, Mare orolida kema xizmatdan chiqarilgunga qadar davom etdi. Keyinchalik parom ko'chirildi Suisun ko'rfazi va zarba berildi Dengiz kuchlari ro'yxati 1947 yil 7 fevralda. 1947 yil 25 dekabrda paromga egalik huquqi ko'chib o'tdi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz komissiyasi utilizatsiya qilish uchun.[4]

Keyingi yillar

Urushdan keyin kema Mare Island Feribot kompaniyasi tomonidan sotib olingan va uning nomi o'zgartirilgan Magdalena.[2] 1966 yildan boshlab parom egalik qilgan Sausalito rezidenti Aleksis Tellis va yaxta sifatida ro'yxatdan o'tgan. Ism hali ham edi Sietl shahriva harakatlanish hali ham yonma-yon yurar edi, ammo bug 'dvigatellari dizel quvvati bilan almashtirildi.[3] Keyinchalik bu idish ustunlarga joylashtirilgan, sariq rangga bo'yalgan va a egasi uchun uy va ofis sifatida ishlatilgan Marina yilda Sariq Feribot porti sifatida tanilgan Sausalito, Kaliforniya.[2]

Hozirgi holat

Paromning ustki ishlari beton barjaga o'rnatildi va hozirda uy qayig'i sifatida foydalanilmoqda Sausalito, Kaliforniya.[5]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l Kline va Bayless, Feribotlar, 2-3, 5-8, 25, 26, 78, 88 va 336-sahifalarda.
  2. ^ a b v d Faber, Steamer's Wake, 158–159 sahifalarda.
  3. ^ a b v d e f Newell, ed., H.V. Makkurdi dengiz tarixi, 96 da.
  4. ^ Mooney, Jeyms L., ed., Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati (DANFS), jild 4, L-M.
  5. ^ Mullins, Jessika, "xitoyliklar Sausalitoning uy kemalariga model sifatida qarashadi", buoyantlfe.net saytida joylashtirilgan Arxivlandi 2011-08-12 da Orqaga qaytish mashinasi (kirilgan 05-16-2011)

Adabiyotlar

  • Faber, Jim, Steamer's Wake - Puget Sound, Britaniya Kolumbiyasi va Kolumbiya daryosining eski dengiz magistrallari bo'ylab sayohat qilish., Enetai Press, Sietl, WA 1985 yil ISBN  0-9615811-0-7
  • Kline, MS va Bayless, GA, Feribotlar - Puget Sound haqidagi afsona, Bayless Books, Sietl, WA 1983 yil ISBN  0-914515-00-4
  • Mooney, Jeyms L., ed., Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati (DANFS), jild 4, L-M.
  • Newell, Gordon R. ed., H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi, Superior Publishing, Sietl WA 1966 yil ISBN  0-87564-220-9
  • AQSh G'aznachilik bo'limi, Statistika byurosi, Qo'shma Shtatlarning savdo kemalarining yillik ro'yxati (1909 yil 30-iyunda tugaydigan yil uchun)
  • Rayt, E. V. (1895). Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, Oregon: Lewis & Dryden Printing Co.