Aviatik C.I - Aviatik C.I
| C.I | |
|---|---|
 | |
| Aviatik C.I murabbiyi (kech seriya) | |
| Rol | Razvedka samolyoti |
| Ishlab chiqaruvchi | Aviatik |
| Birinchi parvoz | 1915 |
| Kirish | 1915 |
| Pensiya | 1917 |
The Aviatik C.I edi kuzatuv davomida foydalanishga topshirilgan samolyotlar Birinchi jahon urushi 1915 yil aprelda. Bu rivojlanish edi Aviatik B.I va B.II Germaniyaning yangi qurollangan ikki tomonlama samolyotining birinchi samolyotlaridan biri bo'lgan modellar. C.I-da kuzatuvchi uchuvchining oldida o'tirar, pog'onali miltiq kokpitning ikkala tomonidagi temir yo'lga o'rnatilgandir.[1] Bu ekipajga dushman samolyotlariga hujum qilish uchun vosita berdi.[2] Uchuvchi va kuzatuvchining pozitsiyalari faqat murabbiylar uchun 1917 yilda buyurtma qilingan so'nggi 50 seriyasida o'zgartirildi.[3] Qayta qilingan bitta samolyot bor edi C.Ia versiyasi 1916 yil, qurol-yarog 'hali ham oldinga siljish kabinasida, C.III uchun prototip bo'lib xizmat qilgan.[3] Keyinchalik samolyot modellariga Aviatik C.II va C.III kuchliroq dvigatellari bo'lgan. C.III katta miqdorda ishlab chiqarilgan.
548 Aviatik C.I qurilgan: 402 Aviatik (shu jumladan 51 ta murabbiy va 1 C.Ia) va 146 ta Hannover.[4]
Variantlar
- C.I
- Asosiy model
- C.I (Xan)
- Dastlab Hannover C.I tomonidan belgilangan Hannover tomonidan ishlab chiqarilgan asosiy model litsenziyasi
- C.I murabbiyi
- Oxirgi seriyali 50 plus 1917 yilda ishlab chiqarilgan prototip, orqa kabinada avtomat bilan.[3]
- C.Ia
- 1916 yil may-iyun oylarida parvoz qilgan C.III prototipi.[3]
- C.II
- Ushbu model 149 kVt (200 ot kuchiga ega) Benz Bz.IV dvigatel. u miqdorida ishlab chiqarilmagan.[5]
- C.III
- C.III 1917 yilgacha amal qilgan 1916 yilgi takomillashtirish edi.[5]
Operatorlar
- Ruminiya Qirollik havo kuchlari - Urushdan keyingi
- Yugoslaviya qirollik havo kuchlari - Urushdan keyingi
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Birinchi jahon urushidagi nemis samolyoti[6]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Uzunlik: 7.925 m (26 fut 0 dyuym)
- Qanotlari: 12,5 m (41 fut 0 dyuym)
- Balandligi: 2,95 m (9 fut 8 dyuym)
- Qanot maydoni: 43 m2 (460 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 750 kg (1,653 funt)
- Brutto vazni: 1,340 kg (2,954 funt)
- Elektr stansiyasi: 1 × Mercedes D.III 119 kVt (160 ot kuchiga ega) 6 silindrli suv bilan sovutilgan pistonli dvigatel
- Pervaneler: 2 pichoqli qattiq pervanel
Ishlash
- Maksimal tezlik: 142 km / soat (88 milya, 77 kn)
- Chidamlilik: 3 soat
- Xizmat tavanı: 3,500 m (11,500 fut)
- Balandlikka ko'tarilish vaqti: 12 daqiqada 1000 m (3281 fut)
- Qanotni yuklash: 31,2 kg / m2 (6,4 lb / sq ft)
- Quvvat / massa: 0,089 kVt / kg (0,054 ot kuchiga / lb)
Qurollanish
- Qurollar: 1x Parabellum MG14 kokpit yon relslariga o'rnatilgan
Izohlar
- ^ Grey, Thetford (1970), p. 59-63
- ^ van Vyngarden, G. Dastlabki nemis aslari, 6-bet
- ^ a b v d Grosz, Piter M. Aviatik C.I. Berkhamsted: Albatros Productions, 1997, Windsock Datafile № 63. ISBN 0-948414-95-2. s.5-6
- ^ Grosz, Piter M. Aviatik C.I. Berkhamsted: Albatros Productions, 1997, Windsock Datafile № 63. ISBN 0-948414-95-2. 5-6, 32
- ^ a b Jeyn, s.88
- ^ Thetford 1962, s.59-63.
Adabiyotlar
- van Vyngarden, G. 1-jahon urushining dastlabki nemis asalari. Oksford: Osprey Publishing, 2006 yil. ISBN 1-84176-997-5
- Teylor, Maykl J.Jeynning Aviatsiya entsiklopediyasi. Portlend uyi, 1989 yil. ISBN 0-517-69186-8
- Grey, Piter va Tetford, Ouen. Birinchi jahon urushidagi nemis samolyoti. Nyu-York: Doubleday & Company, 1970 yil.
- Herris, Jek va Pearson, Bob. Birinchi jahon urushi Aviatik samolyoti. Aeronaut Books, 2014 yil.