Fokker D.III - Fokker D.III - Wikipedia

Fokker D.III
Fkkd3.jpg
Keyinchalik muvozanatli aileronlar bilan D.III
RolFighter
Ishlab chiqaruvchiFokker-Flugzeugwerke
DizaynerMartin Kreytser
Asosiy foydalanuvchiLuftstreitkräfte
Ishlab chiqarilgan210

The Fokker D.III (Fokker nomi M.19) Germaniyaning bitta o'rindiqli qiruvchi samolyoti edi Birinchi jahon urushi. Bu Fokker oldingi chiziqdan foydalangan so'nggi dizayn edi qanotlarni burish ilgari ishlab chiqilgan rulonni boshqarish uchun aileronlar Fokker jangovar dizaynlari bilan tanishtirilgan edi.[1]

Loyihalash va ishlab chiqish

M.19 ish faoliyatini yaxshilash uchun harakat sifatida boshlandi Fokker D.II (Fokker nomi M.17).[2] M.19-da Oberursel U.III 14 silindrli, ikki qatorli aylanma dvigatel Fokker D.I.[2] Da birinchi ishlatiladigan U.III dvigatel Fokker E.IV, qayta ko'rib chiqilgan old va orqa o'rnatish va mustahkamlangan fyuzelyaj kerak edi.[2] M.19 prototipi 1916 yil 20-iyulda Adlershofga sinov uchun kelgan. Idflieg o'sha paytda 50 ta samolyot ishlab chiqarish bo'yicha buyurtma bergan, so'ngra avgust oyida 60 ta va noyabrda 100 ta qo'shimcha samolyot uchun buyurtmalar berilgan. Yangi samolyot D.III tomonidan tayinlangan Idflieg.

Operatsion tarixi

Dastlabki yettita ishlab chiqarish samolyoti 1916 yil 1 sentyabrda etkazib berildi.[3] O'sha kuni ikkita D.III samolyotidan parvoz qilingan Armee Flug Park 1 dan Jagdstaffel 2 da Bertincourt.[4] Osvald Boelke 352/16 seriyasini oldi va unda 2 sentyabrdan 15 sentyabrgacha etti g'alaba qozondi.[5]

D.III D.I va D.II dan yaxshiroq ishlashni taklif qilgan bo'lsa-da, Boelcke shunga qaramay D.III ni juda sust deb topdi.[6][7] D.III tez eskirgan va ishlab chiqarilishi qiyin bo'lgan U.III dvigateli bilan qiynalgan.[8] Kam siqilish balandlikda yomon ishlashga olib keldi[9] va silindrlarning orqa qatorini sovutish muammoli bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, D.III beparvo manevr taklif qildi.[10] Boelcke tavsiyasiga binoan D.III G'arbiy frontning og'ir bahsli tarmoqlaridan olib tashlandi, ammo u tinchroq sektorlarda xizmat qilishda davom etdi.[6]

1916 yil oktyabr oyining boshlarida Adlershofda Fokkerning M.21 prototipini baholashda sifatsiz qurilish va mahorat aniqlandi.[3] Bunga javoban, Idflieg D.III mahsulotini sifat nazorati maqsadida sinovdan o'tkazishga yo'naltirdi.[3] 1916 yil noyabrda 369/16 seriyali qismlarga bo'linib, Adlershofda yo'q qilish uchun sinovdan o'tkazildi.[11] Qanotlar maqbul ekanligiga qaramay, fyuzelyaj va quyruq sirtlari texnik talablarga javob bermadi.[3][11] Idflieg firmasining sifatsiz qurilish amaliyoti uchun Fokkerga tanbeh berdi, ammo D.III ishlab chiqarishni davom ettirishga ruxsat berdi.[3] The Kogenluftammo, Fokker samolyotlarini oldingi vazifalar uchun ishlatishni taqiqladi.[3]

Fokker uning yonida 210 ta D.III samolyotini yasagan Shverin 1917 yil bahorida ishlab chiqarish to'xtatilgunga qadar zavod. Kech ishlab chiqarilgan samolyotlar o'rnini egalladi qanotlarni burish yuqori qanotda shox-balansli aileronlari bo'lgan tizim. Front xizmatiga yaroqsiz bo'lsa-da, D.III 1917 yil oxirigacha uy mudofaasi bo'limlarida xizmat qilishni davom ettirdi.[6] 1917 yil oktyabrda Germaniya 10 ta D.IIIlarni etkazib berdi Gollandiya.[12] Ushbu samolyotlar Luchtvaartafdeling 1921 yilgacha.

Boelckening D.III, 352/16 seriyali, urushda omon qolish uchun namoyish etildi Zeugaus muzey Berlin. Samolyot 1943 yilda ittifoqchilarning bombardimon hujumi bilan vayron qilingan.[5]

Operatorlar

 Germaniya imperiyasi
 Gollandiya

Texnik xususiyatlari

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: bitta uchuvchi
  • Uzunlik: 6.30 m (20 fut 8 dyuym)
  • Qanotlari: 9,05 m (29 fut 8 dyuym)
  • Balandligi: 2,55 m (8 fut 4 dyuym)
  • Qanot maydoni: 20,0 m2 (215 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 430 kg (948 funt)
  • Brutto vazni: 710 kg (1,565 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Oberursel U.III, 120 kVt (160 ot kuchi)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 160 km / soat (100 milya, 87 kn)
  • Qator: 220 km (137 mil, 119 nmi)
  • Xizmat tavanı: 4.700 m (15.420 fut)
  • Toqqa chiqish darajasi: 4.8 m / s (940 fut / min)

Qurollanish

  • 2 × sobit 7,92 mm (.312 dyuym) lMG 08 Spandau avtomatlari[13]

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Vagner, Rey; Nowarra, Xaynts (1971). Nemis jangovar samolyotlari: 1914 yildan 1945 yilgacha bo'lgan nemis harbiy samolyotlarining rivojlanish tarixi va tarixi.. Nyu-York shahri: Ikki kunlik. p. 63.
  2. ^ a b v Grey va Thetford 1962, p. 92.
  3. ^ a b v d e f Leaman 2003, p. 23.
  4. ^ VanWyngarden 2007, p. 10.
  5. ^ a b VanWyngarden 2006, p. 76.
  6. ^ a b v Veyl 1965, p. 171.
  7. ^ Lamberton 1960, p. 120
  8. ^ Veyl 1965, 122-123 betlar.
  9. ^ Veyl 1965, p. 123.
  10. ^ Veyl 1965, p. 173.
  11. ^ a b Veyl 1965, p. 172.
  12. ^ Yashil va Svanboro 1994, p. 221.
  13. ^ Woodman 1997, 3-bet.

Bibliografiya

  • Grey, Piter va Ouen Tetford. Birinchi jahon urushidagi nemis samolyoti. London: Putnam, 1962 yil. ISBN  0-933852-71-1
  • Yashil, Uilyam va Gordon Svanboro. Jangchilarning to'liq kitobi. Nyu-York: Smithmark, 1994 yil. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Lamberton, VM va EF Cheesman. 1914-1918 yillardagi urush qiruvchi samolyoti. Letchvort: Harleyford, 1960 yil. ISBN  0-900435-01-1.
  • Leaman, Pol. Fokker Dr.I Triplane: Birinchi jahon urushi afsonasi. Xersham, Surrey, Buyuk Britaniya: Klassik nashrlar, 2003 yil. ISBN  1-903223-28-8.
  • Van Vyngarden, Greg. Birinchi jahon urushining dastlabki nemis aslari (Aces № 73 samolyoti). Oksford: Osprey Publishing, 2006 yil. ISBN  1-84176-997-5.
  • Van Vyngarden, Greg. Jagdstaffel 2 Boelcke: Fon Rixtofenning ustozi (26-sonli aviatsiya elit birliklari). Oksford: Osprey Publishing, 2007 yil. ISBN  1-84603-203-2.
  • Veyl, AR Fokker: Ijodiy yillar. London: Putnam, 1965 yil. ISBN  0-85177-817-8.
  • Vudmen, Garri. Spandau Guns (Windsock Mini Datafile №10). Berkxamsted, Herts, Buyuk Britaniya: Albatros nashrlari, 1997 yil. ISBN  0-948414-90-1.