Kastilfild - Castlefield

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak Kastilfildlar (ajralish).
Kastilfild
Uk manchester castlefield.jpg
Kastilfild, Markaziy Manchester
Castlefield is located in Greater Manchester
Kastilfild
Kastilfild
Ichida joylashgan joy Buyuk Manchester
OS tarmog'iga ma'lumotnomaSJ830976
Metropolitan tumani
Metropolitan grafligi
Mintaqa
MamlakatAngliya
Suveren davlatBirlashgan Qirollik
Pochta shaharchasiMANCHESTER
Pochta indeksiM3
Kodni terish0161
PolitsiyaBuyuk Manchester
Yong'inBuyuk Manchester
Tez yordamshimoli g'arbiy
Joylar ro'yxati
Buyuk Britaniya
Angliya
Buyuk Manchester
53 ° 28′30 ″ N. 2 ° 15′18 ″ V / 53.475 ° N 2.255 ° Vt / 53.475; -2.255Koordinatalar: 53 ° 28′30 ″ N. 2 ° 15′18 ″ V / 53.475 ° N 2.255 ° Vt / 53.475; -2.255

Kastilfild bu ichki shahar konservatsiya maydoni "Manchester" yilda Shimoliy G'arbiy Angliya. O'z nomini olgan tabiatni muhofaza qilish maydoni bilan chegaralangan Irwell daryosi, Quay ko'chasi, Deansgate va Chester yo'li. Bu sayt edi Rim davri qal'a ning Mamusium yoki Manchesterga o'z nomini bergan mankunium. Bu terminusi edi Bridgewater kanali, dunyodagi birinchi sanoat kanali, 1764 yilda qurilgan; eng qadimgi kanal ombori 1779 yilda ochilgan. Dunyoda birinchi yo'lovchi temir yo'l 1830 yilda tugagan Liverpool Road temir yo'l stantsiyasi[1] va birinchi temir yo'l ombori bu erda 1831 yilda ochilgan.

The Rochdale kanali Bridjuvater kanali bilan Kastilfildda 1805 yilda uchrashgan va 1830 yillarda ular bilan bog'langan Mersey va Irwell Navigatsiya ikkita qisqartirish yo'li bilan. 1848 yilda ikkita viadukt Manchester, Janubiy Junction va Altrincham temir yo'li hududni kesib o'tdi va bir-biriga qo'shildi, yana ikkita viyadük va bitta magistral stantsiya Manchester markaziy temir yo'l stantsiyasi ergashdi. Uning tramvay bekati bor, Deansgate-Castlefield tramvay bekati (ilgari G-Mex) tez-tez ta'minlovchi Manchester Metrolink xizmatlar Eccles, Dafn qilmoq, Altrincham, Manchester Pikadli, Sharqiy Didsbury va Rochdeyl.

Castlefield a tabiatni muhofaza qilish zonasi 1980 yilda va Birlashgan Qirollik birinchi marta tayinlangan shahar merosi parki 1982 yilda.[2][3]

Toponimika

Castlefield nomi aholi punktining pastdagi mavqeini anglatadi sobiq Rim qal'asi. Bu "Castle-in-the-field" ismining shartnoma asosida tuzilgan versiyasidir.[iqtibos kerak ] Hududning yana bir nomi xuddi shu manbadan olingan Kempfild edi. U Sent-Metyu cherkovi, Kempfild va Kempfild bozori nomida saqlanib qolgan. ("Manchester" shuningdek, uning nomini qal'adan olgan.)[4][5]

Qarorgohning eski nomi Qadimgi ingliz Oldport yoki eski yoki uzoq vaqt ishlatilgan port degan ma'noni anglatadi,[6] uni O'rta asr Manchesterdagi yangi portdan ajratib turadigan joyga yaqinroq Irk daryolari va Irwell. Port eski ingliz tilida port yoki bozorni nazarda tutishi mumkin, shuning uchun ismlar eski va yangi bozor bo'lishi mumkin.[6]

Tarix

Rim qal'asi
Qayta tiklangan Rim Mamucium qal'asi

Rim davri

Asosiy maqola: Mamusium

A Rim qal'a (kastra), Mamusium yoki mankunium hozirgi Kastilfild atrofida tashkil etilgan Mil 79 o'tish joyi yonida Medlok daryosi.[7] Qal'a Medlok daryosi va daryoning quyilish joyi yaqinidagi qumtosh pufagi ustida o'tirgan Irwell tabiiy ravishda himoyalanadigan holatda.[7] U tomonidan o'rnatilgan bir qator istehkomlar sifatida qurilgan Gney Yuliy Agrikola ga qarshi kampaniyasi paytida Prigantes, kim edi Seltik qabila shimoliy Angliyaning aksariyat qismini nazorat qilish.[8] Bu markaziy bosqichni qo'riqlagan Rim yo'li (ga teng Watling ko'chasi ),[asl tadqiqotmi? ] o'rtasida Deva g'olibligi (Chester ) va Eborakum (York ). Yana bir yo'l shimolga tomon tarvaqaylab ketdi Bremetennakum (Ribchester ).[9] Qo'shni qal'alar edi Castleshaw va Nortvich.[10] Dastlab maysazor va yog'ochdan qurilgan qal'a 140 atrofida vayron qilingan. 160 atrofida qayta tiklangach, yana maysazor va yog'och qurilishi bo'lgan.[11] Taxminan 200 yil ichida qal'a yana bir qayta tiklanib, mudofaani kuchaytirib, darvozaxonani toshga almashtirdi va devorlarni tosh bilan qopladi.[12] Qal'a garnizon bilan jihozlangan bo'lar edi piyoda kohortasi 500 atrofida yordamchi qo'shinlar.[13]

Dalillar butparast va Nasroniy ibodat topildi. Ikkita qurbongoh topildi va bo'lishi mumkin Mitras ibodatxonasi saytda. A so'z kvadrat Britaniyadagi nasroniylikning dastlabki namunalaridan biri bo'lishi mumkin bo'lgan 1970-yillarda kashf etilgan.[14] A fuqarolik punkti (vicus) savdogarlar va askarlarning oilalaridan tashkil topgan qal'a bilan birgalikda o'sgan. Pechlar va sanoat faoliyati kontsentratsiyasiga ega bo'lgan maydon an sanoat mulki.[15] Fuqarolar turar joyi, ehtimol 3-asrning o'rtalarida tark qilingan, garchi kichik garnizon 3-asrning oxiri va 4-asrning boshlarida Mamuciumda qolgan bo'lishi mumkin.[16]

Qal'aning rekonstruktsiya qilingan qismi saytda joylashgan va jamoatchilik uchun ochiqdir.

O'rta asrlar va zamonaviy zamonaviy davrlar

Keyinchalik Manchester qishlog'i shimolga va uning atrofiga bir kilometr uzoqlikda joylashgan vicus "Aldport" yoki "Eski shahar" nomi bilan mashhur bo'ldi.[17] Bu erdagi uy va park 1601 yilda Mosli oilasining uyiga aylangan, ammo 1642 yilda foydalanilganidan keyin Lord Strange Manchesterni qamal qilish paytida qirollik qarorgohi sifatida u yoqib yuborilgan parlament a'zolari.[17]

Iruell daryosi 1720-yillarda kemani suzib yurish imkoniyatiga ega bo'lib, tovarlarni yuklash va tushirish uchun bu erda kema qurilishiga olib keldi (50 tonnagacha bo'lgan kemalar bu erda to'xtab, Manchester va Liverpul o'rtasida qatnashi mumkin).[18]

Sanoatlashtirish

Bridgewater kanali va baqqolning ombor xarobalari

The Bridgewater kanali o'sha paytda 1761 yil iyul oyida Kastilfildga kelgan Sanoat inqilobi boshlangan deb hisoblanadi.[19][20] The Rochdale kanali va xususiy filial kanallari tarmog'i Kastilfilddagi Lock 92-da Bridjewaterga qo'shildi. Bridgewater Canal kompaniyasi o'z kanalini ulashgan holda ikkilanib turardi Mersey va Irwell Navigatsiya Rochdale Canal Company deyarli qurganiga qadar Manchester va Salford Junction kanali va temir yo'llar 1830 yillarda kelgan edi. Asr rivojlanib borishi bilan kanallar temir yo'llarga yo'l ochib berdi va hudud bir qator ko'p kemali viyaduklar orqali olib borilgan temir yo'l liniyalari tarmog'iga bo'linib ketdi. Kastilfildda bo'lsa ham paxta zavodlari, edi muhandislik ishlari va omborxona bu ko'proq sezilgan edi. Birinchi kanal ombori 1771 yilda ko'mir iskanasida qurilgan bo'lib, ko'mirni barjalardan ko'cha darajasiga ko'tarish va boshqa tovarlarni saqlash uchun ishlatilgan. XIX asrda omborlar kabi boshqa funktsiyalarni o'z zimmalariga oldi yuk tashish poezdlar yoki barjalarni qabul qilish va boshqa yo'nalishlarga jo'natish uchun yuklarini qayta yig'ish bilan bog'liq bo'lgan. Boshqa omborxonalar tomonidan yig'ilgan ip kabi xom ashyo oldi ishchilar keyin u to'qilgan matoni qaytarib berdi. Keyingi omborlar vazifasini bajargan ko'rgazma xonalari pastki qavatlarda, ofislari va ombori yuqorida va orqada.[21]

20-asr

20-asr davomida kanal va temir yo'l transporti ham pasayib, hudud bir qadar xarob bo'lib qoldi. Liverpul yo'lidagi temir yo'l kompleksi tabiatni muhofaza qilish guruhiga 1 funt sterlingga sotildi va bo'ldi Buyuk Manchester ilmiy va sanoat muzeyi. 1982 yilda bu joy shahar merosi parki deb belgilandi va qazilgan poydevorda qal'aning bir qismi rekonstruksiya qilindi.[17]

Bugungi kun

Bridgewater kanali Betxem minorasi

Saytni yangilash doirasida keng ko'lamli tashqi makon ishlab chiqildi voqealar arenasi turli xil tadbirlarda, shu jumladan har yili o'tkaziladigan "Dpercussion" musiqa festivalida foydalaniladi. Granada Televizioni studiyalar hozirda yopiq joy bilan birga joylashgan Granada studiyalari safari. 2008 yilda bu haqda xabar berilgan edi ITV turni qayta ochishni o'ylashmoqda, chunki kompaniya o'sishni tiklash uchun daromadning yangi shakllarini qidirmoqda.[22]

Castlefield-da bir nechta bar va restoranlar mavjud bo'lib, ular yoz oylarida odamlar katta ochiq ichimlik maydonlaridan va doimiy jonli musiqa tadbirlaridan bahramand bo'lish uchun bu erga oqib kelganda juda mashhur. 2008 yil dekabr oyi oxirida mashhur Barsa Bar yopildi, Dyuk 92, Choice Bar & Restaurant va Lava Bar Castlefield havzasidagi yagona bar sifatida qoldi. Castle Quay - radiostantsiyalarning uyi Hits Radio (avval 103-kalit) va Greatest Hits Radio.

Bo'sh Jekson Wharf binosini zamonaviy besh qavatli ko'p qavatli uyga aylantirish uchun rejalashtirish Peel Group 2008 yilda ikkinchi marta rad etilgan.[23] 2011 yilda rejalashtirish uchun ruxsat yana bir bor Manchester shahar kengashi tomonidan mahalliy aholining qarshiliklari bilan rad etildi. Keyinchalik Peel binoni sotishga qaror qildi va endi u gastropub.[24]

1996 yilda me'moriy dizayn tanlovi Urban Splash va tomonidan ishlab chiquvchilar tomonidan Timber Wharf-ni yaratish uchun boshlangan RIBA musobaqalari massaviy ishlab chiqarishga qodir bo'lgan zamonaviy uy-joy qurilishining zamonaviy byudjet mablag'laridan foydalanib, hajmli uy qurishning oldindan o'ylab topilgan tushunchalariga qarshi kurashish uchun. Loyiha uchun 162 ta ariza topshirildi va Glenn Xovells Arxitektorlari tanlovga g'oliblikni taqdim etishdi, bino 2002 yilda qurib bitkazildi va shu vaqtgacha bir qator mukofotlarga sazovor bo'ldi.

Geografiya

Kastilfilddagi qumtosh jarlik

Castlefield Deansgate palatasi, yilda Manchester Siti markazi. G'arbda Irwell daryosi va Salford, janubda yotadi Bridgewater kanali, Medlok daryosi va Rochdale kanali.[25]

Ikki daryo oralig'idagi er asosan pasttekislikdan iborat Collyhurst qumtoshi, quyuq qizil rangga ega. Buni Kastilfild havzasi atrofidagi ochiq daryo jarliklarida ko'rish mumkin va ko'p qavatli binolar uchun mustahkam poydevor, shuningdek, suv o'tkazgich va tunnellarni kesish uchun oson ishlov beradigan tosh.

Hudud tavsifi

The Medlok daryosi Knott Mill ko'prigidagi Bridjewater kanali bilan uzluksiz aloqani o'rnatadi. Dastlab ortiqcha suv havzasi ostidan o'tgan va Gigant havzasidan haddan tashqari to'kilmasining shimolida paydo bo'lgan toshib ketgan tunnelga yo'naltirildi. Tippler suzgichi havza ichidagi odatiy suzgich bilan almashtirildi. 1848 yildagi OS masshtabli xaritada kanal yo'nalishi bo'yicha ko'mir iskala (Gigant havzasi joyi) ga qarab yo'lning asl yo'nalishi ko'rsatilgan. The Irwell daryosi Manchester va Salford atrofida ikkita ulkan meandrni hosil qiladi; bular ham qattiq nazorat qilinishi kerak edi, chunki Irwell 1724 yildan tuzatilib chuqurlashdi va hosil bo'ldi Mersey va Irwell Navigatsiya 1740 yilda Suv ko'chasi bo'ylab qurilgan kvartiralar bilan. Navigatsiyaning katta qismi 1890-yillarda qurilgan holda Manchester kema kanali ammo Voden ko'chasidagi piyodalar ko'prigiga qadar chuqur suv kanali saqlanib qoldi. Ikki kanal Kastilfildni belgilaydi: the Bridgewater 1761 yilda qurilgan va Rochdeyl 1804 yilda ochilgan. Ammo Kastilfildda Irwell bilan bog'lanishni ta'minlaydigan yana ikkita qisqa kanal bor, ular Manchester va Salford Junction kanali va Xulme qulflangan filial kanali, ikkalasi ham bekor qilinmoqda, ammo ikkalasi ham ko'rinib turibdi. The Bridgewater zali avvalgi havzasi tiklandi. Irwellning ustidan suv ko'chasidan kirish eshigi joylashgan Manchester, Bolton va Bury kanali.

Belgilangan joylar

Kastilfildning panoramasi Bridgewater kanali

Kanallar

Manchesterning navigatsiyasi, kanallari, avtomobil va temir yo'llari

1750 yilgacha yo'llar og'ir yuklarni tashishning amaliy usuli va daryolarda suv transporti qabul qilingan usul edi. Tegishli daryolar soni cheklangan edi. Mashinalarni haydash kuchi ham suvdan olingan, ammo bu tez yuradigan oqimlar kerak edi, bu erda suv g'ildiraklarini burish uchun bosh qurish mumkin edi. Bir xil joyda suvning ikki turini topish juda kam edi. Castlefield ishlatishi mumkin Medlok daryosi, qo'shilishga tushganda Irwell daryosi g'ildiraklarni burish uchun, lekin harakatlanish uchun xavfsiz daryo bo'lishi uchun Irwellni yaxshilash kerak edi.

1724 yildan 1734 yilgacha Irwell va Mersi daryolari bo'ylab sakkizta qulflar qurilgan; bu sifatida tanilgan edi Mersey va Irwell Navigatsiya. Qiyin burmalarni yo'q qilish uchun qisqa yo'llar qazilgan. 1740 yilda suv ko'chasida Manchester Wharf-da suv havzalari qurilgan va agar sharqda shamol bo'lmasa, kichik qayiqlar u erdan dengizga borishi mumkin edi.[26] Navigatsiya doimiy ravishda takomillashtirilib, oxir-oqibat Manchester kema kanali.

"Gigant havzasi. Bugungi kunda bu dumaloq inshoot bo'lib, chuqurligi 7 metr, oyoq ko'prigi bor
Rochdale kanali havzaga, Qal'alar ko'chasi ko'prigi ostiga, 92-qulf orqasida kiradi

The Bridgewater kanali tomonidan buyurtma qilingan Frensis Egerton, Bridjuvaterning 3-gersogi, uning konlaridan ko'mir tashish uchun Vorsli Manchesterga. U tomonidan qurilgan Jeyms Brindli va dunyodagi birinchi haqiqiy sanoat kanali va Britaniyaning birinchi arterial kanali.[27] 1761 yilda Kastilfildga, 1766 yilda esa Liverpulga to'liq ochildi.[28] Kastilfild Manchester havzasi bo'lgan va Medlok daryosi tomonidan sug'orilgan. Haqiqiy daryo havzasi ostiga o'tqazilgan va Kartoshka Wharf tomonidan paydo bo'lgan, so'ngra Xulme Lokalarida Irwellga quyilgan. Havza, shuningdek, er osti suvlari bilan sug'orilgan va kuchli yomg'ir paytida suv sathini ushlab turish uchun g'ovak kerak edi. Brindli yonca bargi shaklidagi g'unajin qurdi va uning o'rniga Gigant havzasi o'rnini egalladi. Bugungi kunda bu temirning piyodalar ko'prigidan o'tib, chuqurligi 7 metr, kengligi 7 metr bo'lgan dumaloq karter sifatida paydo bo'ldi. Havza shaharga paxta kabi boshqa tovarlarni olib o'tishga ruxsat berdi (1784 yildan)[29] va qurilish materiallari va oziq-ovqat mahsulotlari.

1802 yilda Rochdale kanali bu erda Dyukning qulfida, 92-qulfda qo'shildi; bu Penninesdan o'tgan birinchi kanal edi; o'zi bilan oziqlanadigan suv omboridan toza suv olib kelgan Xollingvort ko'li. Bu bilan bog'liq Eshton kanali va Peak Forest Canal qurilish ohaktoshini olib kelish Bugsvort Derbishirda. O'sha paytda, yirik omborlar va tegirmonlar o'zlarining kanallariga xususiy kanal qurollarini kesib tashlashadi, Rochdale-da ko'pchilik bor edi.

1837 yilda Manchester Bolton va Bury Canal Irwell bilan bog'langan va Bridgewater / Rochdale-ni ularga ulash uchun tijorat bosimi bo'lgan. The Manchester va Salford Junction kanali, 1837 yil, Quay ko'chasida Irwell bilan bog'lanishni ta'minlash uchun shahar ostidagi Rochdale-dan kesilgan. Buning oldini olish uchun Bridgewater Kanal Kompaniyasi qurdi Xulme qulflangan filial kanali, uni 1831 yilda qurib bitkazgan. Ushbu kanal 1991 yilgacha ochiq bo'lib, uning o'rnini Pomona №3 havzasida qulf bilan almashtirgan.

Ushbu kanallarning kengligi 1,4 m dan kattaroq qayiqlarni qabul qilish imkoniyati yo'q edi, shuning uchun shahar tashqarisidagi nuqtada okean kemalariga trans-yuk kerak edi. The Manchester kema kanali, 36 millik (58 km) uzunlikdagi daryo navigatsiyasi Manchester shahriga dengizga to'g'ridan-to'g'ri chiqish imkoniyatini berish uchun ishlab chiqilgan va 1887-1894 yillarda taxminan 15 million funt sterling (2010 yil holatiga ko'ra 1,27 milliard funt) qiymatida qurilgan, va uning davrida dunyodagi eng katta navigatsiya kanali bo'lgan. Garchi asosiy raketalar joylashgan bo'lsa ham Salford Kvays va Pomona doklari kema kanali Xulme Loksdagi Voden ko'chasidagi piyodalar ko'prigidan boshlandi.

Kastilfildning omborlari

Qayta tiklangan savdogarlar ombori va orqasida O'rta ombor

Dyukning ombori Medlok daryosi ustida joylashgan Bridjewater kanalida qurilgan. Bu allaqachon ketgan. U birinchi bo'lib 1771 yilda qurilgan, 1789 yilda yong'in natijasida vayron qilingan va qayta qurilgan va kengaytirilgan bo'lib, janubiy qirg'og'idagi to'lg'azish fabrikasi va shimoliy qirg'og'idagi kottejlar. 1919 yilda yana olov bilan vayron qilingan.[30] Bir vaqtning o'zida 19,4 x 9,7 metrlik Baqqollar ombori qurilgan. Bu beshta qavatli ombor, keyin ikkita etkazib berish teshiklari bo'lgan. U Medlokning shimolida joylashgan Collyhurst qumtosh daryosining jar tomoniga kesilgan. U tomonidan ishlab chiqilgan Jeyms Brindli va dvigatel bilan boshqariladigan ko'tarish tizimini o'z ichiga olgan. Kanal qo'li jarlikdagi tunnelda davom ettirildi. U 19-asrning birinchi o'n yilligida o'zgartirilgan va kengaytirilgan[30] uning orqasida Rochdale kanali kesilganda. Tunnel uzilib, Rochdale kanalining qo'liga aylandi.[31] Fasadning bir qismi tiklandi va kanal qo'llari ikkitadan ko'prik bilan o'rnatildi Gollandiyalik uslubdagi ko'priklarni ko'tarish.

Savdogarlar ombori (46,2 m x 15,4m) shimoliy sohilda Gigant havzasiga kiraverishda 1827 yil atrofida qurilgan. Bu ikkita yuk tashish teshigidan iborat to'rt qavatli ombor. Ko'cha tomonida uning yonida oltita yuk ko'tarish joylari bor edi, ular ustiga mushuklarning boshlari (kapotlari) o'rnatilgan edi. Yong'in natijasida u katta zarar ko'rgan[qachon? ] ammo o'sha paytdan beri Jim Ramsbottom tomonidan qayta qurilib, ofislarga aylantirildi. Tirik qolgan boshqa ombor - bu 1831 yilda janubiy sohilda, Bidgewater vasiylari tomonidan O'rta havza kanalining qo'lidan qurilgan O'rta ombor. U 1970 yillarga qadar makkajo'xori saqlash uchun ishlatilgan. U restoranga, ofislarga va kvartiralarga aylantirildi. Bu besh qavatli plyus. Ikkita etkazib berish teshiklari elliptik ko'r kamarga kiritilgan.[30][32]

Kenworthi ombori 19m x 47m edi[33] 1840 yilda qurilgan va boshqalarga o'xshagan. Uning balandligi olti qavatli, egizak yuk tashish teshigiga ega va Gigant havzasidan sharq tomonga burilgan qo'l ustida qurilgan. U og'ir yuklarga mo'ljallangan edi: pastki qavat moy uchun, birinchi navbatda yuklarni jo'natish uchun, keyin boshqa qavatlar paxta, un va don uchun ishlatilgan. 1897 yilda uning ustiga Buyuk Shimoliy Viyadük qurildi va tirgaklar kanal qo'llarini o'zgartirdi.[21]

Staffordshire omborxonasi Staffordshire havzasini qisqartirgan va paxtani saqlash uchun ishlatilgan.

Yangi ombor 1848 yilgacha Slate Wharf-da qurilgan va eng kattasi edi. Uning balandligi olti qavatli bo'lib, uzunligi 20 14 fut bo'lgan koylar bo'lib, uzunligi 85 fut (85 m) bo'lgan.[32]

Viktoriya va Albert omborlari havzada emas, balki Irwell daryosi va Manchester va Salford Junction kanali tutashgan joyda joylashgan. L shaklidagi ushbu bino to'g'ridan-to'g'ri yuklash uchun kanal bilan bir tekisda qurilgan, ko'cha tomonida uchta yuk tashish kirish joyi bo'lgan.[34]

Ushbu savdo teras Buyuk Shimoliy temir yo'l kompaniyasining yuklarni tashish omborini yashiradi

Shuningdek, 1830 yilgi temir yo'l ombori muhim ahamiyatga ega Liverpul va Manchester temiryo'lchilari. Bu bilan qurilgan[tushuntirish kerak ]Ko'targichlarni haydash uchun suv yo'q edi, shuning uchun birinchi yil davomida ular qo'lda edi, ammo 1832 yilda ular kichik bug 'dvigateli bilan ishladilar.

Ehtimol, Kastilfildning eng buyuk omborxonalarining oxirgisi bu edi Buyuk Shimoliy omborxona 1896 yildan 1898 yilgacha. Bu transportning yuk tashish ombori bo'lib, uning ikki qavatida temir yo'l bor edi, yo'l va kanal kollari Manchester va Salford Junction kanali podvalda.[35] Bu Britaniyaning po'latdan yasalgan birinchi yirik binolaridan biri edi (81m x 66m). Qavatlar orasida to'liq yuklangan temir yo'l vagonlarini ko'tarishga qodir gidravlik ko'targichlar mavjud edi. Binoga xizmat ko'rsatish uchun Buyuk Shimoliy Viyadük, Kornbruk Viaduktiga parallel ravishda havzasi va Kenworthi ombori ustida qurilgan. Mamlakatning eng uzun Viktoriya savdo terasasi Deansgate-dan niqoblash uchun qurilgan.

Italiyalik palazzo uslubidagi to'qimachilik omborlari Manchester shahri markazining boshqa qismlarida, xususan qurilgan King Street 1840 yillarda Portlend-Strit, Sharlotta ko'chalarida va 20-asrning boshlarida tarqaldi. Whitworth Street. Shahar markazidan bir kvadrat milya masofani bosib o'tadigan barcha joylarda Manchester "Warehouse City" deb nomlangan va munozarali tarzda[kaltakesak so'zlar ] Viktoriya tijoratizmining eng yaxshi namunasi edi.[36]

Kastilfild ko'priklari

Cornbrook viyadukasi bilan orqada va orqada 1849 yil viyadukning quyma temir kamari
Chapda va o'ta o'ngda MSJ & AR viaduktlari bo'lgan Cornbook va Great Northern viaducts ostida.

Kastilfilddagi kanal havzasini 1848, 1877 va 1898 yillarda boshlangan to'rtta katta temir yo'l viyaduktsi kesib o'tadi.[37]

Uch kishilik guruhdagi janubiy viyadük 1849 yil qizil g'ishtli viyadukdir Manchester, Janubiy Junction va Altrincham temir yo'li uning bilan quyma temir ustidagi kamar ko'prigi Rochdale kanali. Bu er-xotin yo'llarni olib yurdi Manchester Pikadli orqali Oksford Road stantsiyasi va Knott Mill temir yo'l stantsiyasi, keyin janubi-g'arbiy tomonga burilib, kanal havzasini kesib o'tib, tomon yo'l oladi Altrincham.[38]100A deb belgilangan bo'lib, u Altrincham filialini oladigan uzun g'ishtli viyadukning bir qismini tashkil etadi Manchester Saut-Junction va Altrincham temir yo'li orqali Knott tegirmon stantsiyasi. Tomonidan loyihalashtirilgan ko'prik Uilyam Beyker, 31,9 mln. Uning har birida beshta bo'lakdan yasalgan va biriktirilgan oltita quyma temir qovurg'a mavjud. Qovurg'alar xoch shaklidagi quyma temir bo'laklari bilan bog'langan. Ikkita temir yo'l yo'llari quyma temir taxta plitalarida olib borilgan. Rezident muhandis Genri Xemberov edi va uning uchastkalarini Dyukfilddan Garforts ijro etgan. MSJ & A Railway Manchesterning birinchi shahar atrofi temir yo'l liniyasi edi. Beyker tomonidan temir yo'l bilan qurilgan ikkinchi temir ko'prik Egerton ko'chasi orqali o'tib ketdi, ammo 1976 yilda po'latdan qayta tiklandi.[38]

Deansgate stantsiyasining janubi-g'arbiy qismida joylashgan guruhning markaziy qismi 1877 yilda qurilgan yuqori darajadagi temir truss to'siq viyadukidir. Cheshire Lines qo'mitasi tomonidan Midland temir yo'li. Bu Cornbrook Viaduct deb nomlanadi. Viyaduk qizil g'isht va temir truss to'siq qurilishi. 1877 yilda ochilganda, u vaqtinchalik stantsiyadan keladigan poezdlarni tashiydi Irlam va Uorrington va Chorlton filial liniyasi orqali. Vaqtinchalik stantsiya o'rnini egalladi Ser Jon Fouler "s Manchester markaziy stantsiyasi 1969 yilgacha faoliyat yuritgan va hozirda ko'rgazma markazi sifatida foydalaniladigan 1880 yilda (Manchester markaziy ).[39]

Shimolda 1894 yilda xizmat qilgan Buyuk Shimoliy viyaduk joylashgan Buyuk Shimoliy temir yo'l Deansgate-dagi ombor. Yuqori daraja quvur po'latdir viyaduk minoralar bilan bezatilgan. U Buyuk Shimoliy temir yo'l kompaniyasi uchun qurilgan va 1963 yilgacha GNR poezdlarini kompaniyaning Deansgate omboriga olib borgan. Dizayn uchun GNR bosh muhandisi bo'lgan Richard Jonson javobgar edi.[40]

Kornbruk va Buyuk Shimoliy viyaduktlar ko'p yillar davomida bekor qilingan. Uchun marshrut qachon Metrolink tramvaylar tekshirildi, Cornbrook Viaduct 1894 yildagiga qaraganda ancha yaxshi holatda ekanligi aniqlandi. Ta'mirlash uchun tanlangan (1990-1991) va hozirda Altrinchamga boradigan Metrolink tramvaylari foydalanmoqda.[39]

To'rtinchi viyadük bo'lgan Salford filiali viyadüğü boshqalaridan ajralib turardi. Shuningdek, u 1848-9 yillarda Manchester Saut Junction & Altrincham temir yo'li tomonidan qurilgan. Keyinchalik Kornbruk va Buyuk Shimoliy viyaduk ostidan o'tib, havzaning Staffordshir qo'lini kesib o'tish uchun g'isht kamaridan foydalanadi va o'sha magistral chiziq bilan Altrinchamga Knott Mill Stantsiyasidan 300 metr g'arbda kesib o'tdi.[41]Barcha viyaduk Pikdadilli Ordsall Junction-ga 1,75 mil (2,82 km) uzunlik va 224 g'isht kamaridan iborat.[42] Water Street, Rochdale kanali, Castle Street va Chester Road, Deansgate Station, Oksford Road (1959 yilda beton bilan o'ralgan) va Albion ko'chalari bo'ylab (1980 yilda temir beton bilan yangilangan) oltita quyma temir ko'prik bor edi. Ularning barchasi tomonidan ishlab chiqilgan Uilyam Beyker va shunga o'xshash konstruktsiyaga ega, har biri oltita quyma temir kamar uch yoki besh qismdan yasalgan.

Uitbi va qushlar savdogarlari ko'prigi

Kastilfild havzasini qayta tiklash paytida Slate Wharf-dan Kataloniya maydoniga qadar ajoyib piyodalar ko'prigi qurildi. Bu Savdogar ko'prigi, bu erda 3 metr kenglikdagi kemani temir arklardan 13 ta ilmoq osib qo'ygan. Uzunligi 40 m. Dizaynerlar, Uitbi va Qush ta'sirini tan olish Santyago Kalatrava.[43]

Marsh Bros Engineers, Bakewell 1990 tomonidan qurilgan bir nechta zamonaviy, ammo an'anaviy ko'rinishga ega quyma temirdan yasalgan oyoq ko'priklari bir nechta qurol ustiga tashlangan.[37] Bunga qo'chimcha Gollandiyalik uslubdagi ko'priklarni ko'tarish Slate Wharf va Baqqollar omborida qurilgan. Rochdale kanali ustida qiziqarli toshli piyodalar ko'prigi qurildi. Bunga Arxitektorning ko'prigi deyiladi.[44]

Jorj Stivensonning chizig'i kanal hovuzining shimolida, 1830 yilda qurilgan egri toshli ko'prik bilan Irwell daryosidan o'tdi.[45] keyin suv ko'chasi;[46] ushbu ko'prik. ning qayd etilgan birinchi ishlatilishi Hodkinson nurlari, (yoki I-nur ).[47]

Boshqa taniqli binolar

Qo'shimcha ma'lumotlar: Liverpool Road temir yo'l stantsiyasi (Manchester)
Granada studiyalari safari

The Liverpool Road temir yo'l stantsiyasi Bu erda yo'lovchilar terminali ixtiro qilinganligi sababli juda muhim ahamiyatga ega va boylar va kambag'allar uchun alohida binolar kabi tushunchalar birinchi bo'lib paydo bo'ldi. Stansiya dunyodagi eng qadimgi magistral stantsiyadir.Birinchi va ikkinchi toifadagi yo'lovchilar uchun bron zali Liverpul yo'lida joylashgan bo'lib, alohida birinchi qavat kutish xonalari va platformaga qadar zinapoyalar mavjud edi. Bor edi quyosh soati birinchi sinfga kirishda, 1847 yilgacha Manchester Korporatsiyasi "mahalliy vaqt" dan foydalangan va bu quyosh botgan. 1847 yilda Korporatsiya qabul qildi 'temir yo'l vaqti '.[48] Stantsiya yonida 1830-yildagi ombor (300 fut X 70 fut) 6 ta shovqinli yo'lakcha va 1831 yilda qurilgan 1-sonli paxta do'koni va shunga o'xshash 2-sonli paxta do'koni, uzunligi 200 fut (61 m) bo'lgan uch qavatli uylar joylashgan. Ammo bu juda tez rivojlanish davri edi. 1830 yilgi ombor 4 oy ichida qurilgan edi Devid Bellxaus Jnr. 1837 yilda stantsiya binolari tomonidan kengaytirilgan Grand Junction temir yo'li va yangi mollar ombori qurildi. Endi omborlar 5 gektar maydonni (2,0 ga) egallab olgan va uning maydoni 4 000 000 kvadrat metr (370 000 m) bo'lgan.2). Yo'lovchi stantsiyasi 1844 yil 4-may kuni yo'nalish uzaytirilganda yopildi Manchester va Lids temir yo'li joylashgan yangi stantsiyada Hunt's Bank va barchasi yuk terminaliga aylandi. Paxta do'konlari va mollar saroylari 1860-yillarda buzilgan London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l tovarlar stantsiyasini kengaytirdi.[48]

1844 yilda dunyoni Manchester bilan bog'laydigan oltita temir yo'l liniyalari va Leon Fucher bor edi[49] ushbu buyuk yulduz turkumini tashkil etgan sanoatning 15 yoki 16 o'rindig'i borligini izohladi.[50]

Yana ikkita temir yo'l omborini ko'rish mumkin: 1869 yil London va Shimoliy G'arbiy temir yo'lning uzum ko'chasida joylashgan suv ombori va 1880 yildagi to'rt qavatli temir yo'l bilan. Buyuk G'arbiy temir yo'l Quyi Bayrom ko'chasidagi ombor.[50] Quyi Bayrom ko'chasi ombori hozirda Fan va sanoat muzeyining bir qismidir, Uzum ko'chasi omborxonasi tomonidan Granada studiyalari studiyalar, mashq maydoni va ofislar sifatida.[51]

Qayta tiklanish

Kastilfildning yangilanishi 1972 yildan buyon Buyuk Manchester kengashi ushbu hududda arxeologik tekshiruvlarni o'tkazgan. Liverpool Road mollari ombori 1975 yil 8-sentabrda yopildi va GMC bu erda tadqiqot o'tkazdi va 1978 yilda Shimoliy G'arbiy Ilmiy va Sanoat Muzeyiga aylandi.[52]

Ning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan Fuqarolik ishonchi, Gruziya guruhi, Viktoriya jamiyati va Manchester Region Sanoat Arxeologiya Jamiyati (MRIAS) 1979 yilda tarixiy Castlefield nomli hisobotni e'lon qildi va u rivojlanish asoslarini yaratdi. 1979 yilda Castlefield o'zining tarixiy kanallari va binolarining aksariyati yaroqsiz holatga keltirilgan bo'lsa ham, tabiatni muhofaza qilish zonasi deb nomlangan. Asosiy er egasi Manchester Ship Canal Company edi. Hududning potentsiali tan olindi va 1982 yilgi shahar markazining mahalliy rejasi Liverpul yo'lidagi Fan va sanoat muzeyini faol qo'llab-quvvatladi va Kastilfildni muhofaza qilish hududini boshqarish qo'mitasi (CCASC) tashkil etildi.

Kastilfild o'zini Britaniyaning birinchi vakili deb atadi Shahar merosi parki 1983 yilda. Bu rejeneratsiya uchun davlat sektori tomonidan 40 million funt mablag 'sarflanishiga olib keldi.

1988 yilda Markaziy Manchester rivojlanish korporatsiyasi qariyb 187 gektar markaziy Manchesterni (shahar markazining taxminan 40 foizini) qayta tiklash siyosatini ishlab chiqish va hukumat grantlari asosida xususiy sektorni rivojlantirish uchun yaratilgan. Bu Kastilfildni qamrab oldi.

Korporatsiya Kastilfildni sayyohlik bazasini mustahkamlash, ishbilarmonlik faoliyatini birlashtirish va qo'llab-quvvatlash va jonli turar-joy jamoasini yaratish orqali jonlantirish kerakligini aniqladi. Ro'yxatdagi binolar, kanallar, viyaduklar va joylarni xayoliy va sezgir saqlash va yaxshilashga shahar dizaynining yuqori standartlari asosida erishish kerak edi, endi davlat / xususiy rivojlanish bo'yicha sheriklik uchun juda ko'p miqdordagi grantlar ajratildi.

Bitta tashkilot foyda keltirdi Jim Ramsbottom Eastgate, Merchants Warehouse va Dyuklar 92 kabi bir qator muhim rivojlanish loyihalarini boshlagan Castlefield Estates kompaniyasi.

Xuddi shunday nomlangan Castlefield Management Company 1992 yilda xizmatlar, tadbirlar va hududning ekologik sifatini ta'minlash uchun notijorat kompaniya sifatida tashkil etilgan. Urban Ranger xizmati tashrif buyuruvchilarga yordam berish, ekskursiyalarga rahbarlik qilish va shahar merosi parkini nazorat qilish uchun tashkil etilgan.

Hozir binolarning aksariyati yangilangan yoki tiklangan, aksariyati zamonaviy kvartiralarga aylangan (ombor kvartiralar). Ko'p sonli arxeologik qazishmalar bo'lib o'tdi va shaharning dastlabki tarixi haqida juda ko'p narsalarni ochib berdi. Yaqinda Manchester Siti Kengashi konvertatsiya qilingan omborlarga hamrohlik qilish va tabiatni muhofaza qilish zonasini yaxshilash uchun yuqori sifatli yangi ishlanmalarni rag'batlantirdi.[53] Biroq, asosiy saytlarni to'ldirish kerak va Yan Simpson Jekson Wharf-dagi katta sakkiz qavatli kvartiralar bo'yicha takliflari shahar kengashi tomonidan ikki marotaba rad etilgan, chunki mahalliy aholi e'tirozlarini aks ettirgan.[54] Masalan, ko'ngilochar Mayk Xarding dedi:

Men Jeksonning Wharf rivojlanishiga qat'iyan qarshiman. Shahar merosi parki sifatida Castlefield-ning asl tushunchasi va ayniqsa Jim Ramsbottomning dastlabki faoliyati chindan ham hayajonli edi. Keyin katta pul ko'chib o'tdi va orzu o'g'irlandi. Vahshiy Evrobokslar, ularni yaxshilash uchun tasavvurga ham, ta'mga ham ega emas, men o'ylashim mumkin bo'lgan yomon kasallikni rejalashtirishning eng yomon holatlaridan birida parcha-parcha bo'lib tashlandilar, shuning uchun endi Manchester shizofreniya tomonidan qurilgan shaharga o'xshaydi, chunki u diqqat etishmasligi bilan kasallangan.[54]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "Dunyoda birinchi:" Liverpul "va" Manchester "temir yo'lining yaratilishi". Ilmiy va sanoat muzeyi. Arxivlandi asl nusxasi 2020 yil 2 mayda.
  2. ^ Woodside 2004 yil, p. 286
  3. ^ "Manchester Firsts". Buyuk Britaniya hukumati. Olingan 15 iyul 2008.
  4. ^ Tegirmonlar 1998 yil, p. 232
  5. ^ "Manchester". Buyuk Britaniya hukumati. Olingan 20 fevral 2015.
  6. ^ a b Tegirmonlar 1998 yil, p. 405
  7. ^ a b Gregori 2007 yil, 1,3 bet
  8. ^ Meyson (2001), 41-42 bet.
  9. ^ Gregori (2007), 1-2 bet.
  10. ^ Walker (1999), p. 15.
  11. ^ Gregori (2007), p. 3.
  12. ^ Philpott (2006), p. 66.
  13. ^ Norman Redhead (2008 yil 20-aprel). "Mamucium uchun qo'llanma". BBC. Qabul qilingan 2008 yil 20-iyul.
  14. ^ Shotter (2004), p. 129.
  15. ^ Shotter (2004), p. 117.
  16. ^ Gregori (2007), p. 190.
  17. ^ a b v "Kastilfildni muhofaza qilish zonasi". Manchester shahar kengashi. Tarix. Olingan 26 avgust 2008.
  18. ^ Frangopulo, N. J., ed. (1962) Boy meros. Manchester: Ta'lim qo'mitasi; p. 33
  19. ^ "Muhandislik jadvallari - Bridgewater kanali, Castlefield havzasi". www.engineering-timlines.com. Olingan 30 aprel 2019.
  20. ^ Fil Peyj; Yan Littlechilds (2015 yil 15-iyun). Manchester - Bugsvort. Amberley Publishing Limited. p. 147. ISBN  9781445640938.
  21. ^ a b Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 16
  22. ^ Sabbagh, Dan (3 mart 2008 yil). "Rovers Return sizga yaqin katta ko'chaga keladi". The Times. London. Olingan 28 aprel 2010.
  23. ^ Shofild, Jonatan (2011 yil 16-noyabr). "Jeksonning vandalasi: Rejalashtirishning Twist ertagi". "Manchester" maxfiy. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 12-iyulda. Olingan 29 sentyabr 2012.
  24. ^ Linton, Debora (2011 yil 7-iyun). "Jeksonning Wharf dasturchisi Kastilfilddagi kvartiralar uchun" Devid va Goliat "jangida iste'foga chiqdi". Manchester Evening News. Olingan 5 sentyabr 2012.
  25. ^ "Shahar markazida nima bo'layapti?". Buyuk Britaniya hukumati. City Center palatasi xaritasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 4 aprelda.
  26. ^ Ouen 1983 yil, p. 10
  27. ^ "Muhandislik jadvallari - Bridgewater kanali, Castlefield havzasi". www.engineering-timlines.com. Olingan 30 aprel 2019.
  28. ^ "Mag'rur meros". Bridjyuer kanali. Olingan 4 noyabr 2017.
  29. ^ Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 14
  30. ^ a b v Nevell va Walker 2001 yil, p. 71
  31. ^ McNeil & Nevell 2000 yil, p. 11
  32. ^ a b Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 17
  33. ^ Nevell va Walker 2001 yil, p. 70
  34. ^ Nevell va Walker 2001 yil, p. 72
  35. ^ Nevell va Walker 2001 yil, 9, 10-betlar
  36. ^ McNeil & Nevell 2000 yil, p. 9
  37. ^ a b Pontist, Baxtli (2010 yil 11 mart). "Baxtli pontist: Manchester ko'prigi: 7. Kastilfildning boshqa ko'prigi". Olingan 30 aprel 2019.
  38. ^ a b "Muhandislik jadvallari - quyma temir archa, Bridjewater kanali vayronalari, MSJ va temir yo'l". www.engineering-timlines.com. Olingan 30 aprel 2019.
  39. ^ a b "Muhandislik jadvallari - Castlefield 1877 Cornbrook Viaduct". www.engineering-timlines.com. Olingan 30 aprel 2019.
  40. ^ "Muhandislik jadvallari - Castlefield 1894 Viaduct". www.engineering-timlines.com. Olingan 30 aprel 2019.
  41. ^ Muhandislik jadvallari: Castlefield 1849 Viaduct, MSJ & A Railway Arxivlandi 2012 yil 23 fevral Orqaga qaytish mashinasi
  42. ^ McNeil & Nevell 2000 yil, p. 13
  43. ^ Pontist, Baxtli (2010 yil 7 mart). "Baxtli pontist: Manchester ko'prigi: 5. Savdogarlar ko'prigi". Olingan 30 aprel 2019.
  44. ^ Pontist, Baxtli (2010 yil 4 mart). "Baxtli pontist: Manchester ko'prigi: 4. Arxitektorning piyodalar ko'prigi, 100a ko'prigi". Olingan 30 aprel 2019.
  45. ^ "Muhandislik jadvallari - River Irwell ko'prigi (L&MR)". www.engineering-timlines.com. Olingan 30 aprel 2019.
  46. ^ "Kechirasiz, hech qanday qidiruv mezoningizga mos kelmadi". www.engineering-timlines.com. Olingan 30 aprel 2019.
  47. ^ Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 48
  48. ^ a b Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 49
  49. ^ Fauer, Leon (1844: 1969) 1844 yilda Manchester: uning hozirgi holati va istiqbollari. London: Frank Kass (faks. Repr. 1844 yil tahr.); p. 15
  50. ^ a b Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 50
  51. ^ Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 216
  52. ^ Parkinson-Beyli 2000 yil, p. 214
  53. ^ "Kastilfildni muhofaza qilish zonasi". Buyuk Britaniya hukumati. p. 6.
  54. ^ a b "Jeksonning Wharf Manchester". www.prideofmanchester.com. Olingan 30 aprel 2019.

Bibliografiya

Qo'shimcha o'qish

  • Atkins, Filipp (1977). Manchester bo'ylab qo'llanma. Shimoliy G'arb uchun fuqarolik ishonchi. ISBN  0-901347-29-9.
  • Meyson, Devid J. P. (2001). Roman Chester: burgutlar shahri. Tempus nashriyoti. ISBN  0-7524-1922-6.
  • Philpott, Robert A. (2006). "Romano-Britaniya davri resurslarini baholash". Arxeologiya Shimoliy G'arbiy. 8: 59–90. ISSN  0962-4201.
  • Shotter, Devid (2004) [1993]. Angliyaning shimoliy-g'arbiy qismida rimliklar va inglizlar. Shimoliy-G'arbiy mintaqaviy tadqiqotlar markazi. ISBN  1-86220-152-8.
  • Walker, Jon, ed. (1989). Castleshaw: Rim qal'asi arxeologiyasi. Buyuk Manchester arxeologik bo'limi. ISBN  0-946126-08-9.

Tashqi havolalar

Kastilfild Vikivoyajdan sayohat uchun qo'llanma