Manchesterdagi transport - Transport in Manchester

Buyuk Manchesterdagi transport
Manchester Transport Montage.jpg
Umumiy nuqtai
MahalliyBuyuk Manchester
Tranzit turiAvtobuslar, mashina, velosipedda harakatlanish, aeroport, qatnovchi temir yo'l, tramvay, tramvay poyezdi, yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l (taklif qilingan)
Qatorlar soniAvtobus yo'nalishlari: 600+
Tramvay: 8
Rey: 16
Stantsiyalar soniAvtobus bekatlari: 12000
Tramvay to'xtaydi: 99
Poezd stantsiyalari: 101
Kundalik chavandozlik824,657 (2014)[1]
Ishlash
Operator (lar)Buyuk Manchester uchun transport (TfGM)

The Buyuk Manchesterning transport infratuzilmasi ko'plab transport turlaridan tashkil topgan va tuzilishining ajralmas qismini tashkil etadi Buyuk Manchester va shimoli g'arbiy Angliya - tashqarida eng ko'p aholi yashaydigan mintaqa Janubiy Sharqiy Angliya 2014 yilda avtobuslar, samolyotlar, poezdlar yoki tramvaylardan foydalangan holda yiliga taxminan 301 million yo'lovchi sayohati bo'lgan.[2] Uning tijorat, ta'lim va madaniy ahamiyatga ega bo'lgan milliy shahar sifatida mavqei shaharning eng katta va eng mukammal transport infratuzilmasiga ega ekanligini anglatadi, unga 2.7 million aholisi Buyuk Manchester atrofidagi Shimoliy G'arbiy mintaqada va undan uzoqroqda joylashgan. Jamoat transporti yurisdiktsiyasiga kiradi Buyuk Manchester uchun transport.

Buyuk Manchesterda boshqa tumanlarga qaraganda avtomobil yo'llari tarmog'ining ulushi yuqori.[3] Ga ko'ra Ginnesning rekordlar kitobi, yonma-yon eng ko'p harakatlanish yo'llariga ega (17), bir necha parallel qatnov qismlariga tarqalib ketgan - M61 da Linnyshaw Moss, Buyuk Manchester,[4] ga yaqin M60 almashtirish. M60 - bu Buyuk Britaniyada "ikkita yo'l" deb belgilanganOrbital avtomagistral ', (boshqasi M25 London atrofida).

Buyuk Manchester boshqa Britaniyaning boshqa shaharlari bilan taqqoslaganda keng shahar bo'ylab temir yo'l tarmog'iga ega bo'lib, 200 dan ortiq tramvay va temir yo'l stantsiyalariga ega - ularning aksariyati Sanoat inqilobi. Ikkita magistral terminali (Pikdadilli va Viktoriya ) va markaziy hududdagi magistral temir yo'l stantsiyalari orqali to'rtta (Deansgate, Oksford yo'li, Salford Markaziy va Salford yarim oyi ) shaklini Manchester stantsiyasi guruhi. Oxir oqibat, Manchester temir yo'l to'sig'ida o'tiradi va taklif qilingan sarmoyaga umid qilmoqda Shimoliy markaz 2013 yildan 2019 yilgacha Tarmoqli temir yo'l buni engillashtiradi.

Manchester aeroporti bo'ladi Buyuk Britaniyadagi eng gavjum uchinchi aeroport keyin Xitrou va Getvik. Shaharda Manchesterga yaqinlashgan keng kanal tizimlari tarmog'i mavjud. The Manchester kema kanali, 1894 yilda qurilgan, edi eng katta kema kanali dunyoda ochilishida va asosan Buyuk Britaniyaning boshqa kanallari bilan taqqoslanmaydi tor qayiqlar va barjalar.

Bu Buyuk Britaniyada qayta tanishtirgan birinchi shahar edi tramvaylar ko'chalarga 1992 yil ochilishi bilan Manchester Metrolink, hozirda sezilarli kengaytmaga ega va hozirda Buyuk Britaniyaning eng yirik tarmog'iga aylandi Tyne & Wear Metro.[5] 2020 yil avgust holatiga ko'ra 99 ta to'xtash joyi bor va chiziqgacha Trafford markazi 2020 yil mart oyida ochilgan. Yo'q er osti tizimi Manchesterda mavjud, ammo bu Metrolink tramvay tizimi barpo etilishidan oldin ko'p marta taklif qilingan.

Bundan tashqari, o'sib borayotgan transport vositalari harakati va ifloslanishiga qarshi kurashish uchun Manchester shahri velosiped haydashni faol ravishda rag'batlantiradi va so'nggi yillarda avtoulovlar harakatidan ajratilgan velosiped yo'llarini asosiy trassalarda joriy qildi. shahar markazi shuningdek a tsikl almashish sxemasi bilan hamkorlikda etkazib berildi Mobike 2017 yilda ishlab chiqarilgan.

Chiptalarni rasmiylashtirish

Aqlli chiptalar Buyuk Manchester bo'ylab 2015 yilda amalga oshirilgan

Buyuk Manchesterdagi yo'lovchilar uchun System One banner ostida mavjud bo'lgan turli xil sayohat kartalari mavjud. System One sayohat kartalari kunlik, haftalik, oylik yoki yillik chiptalarni taqdim etadi va turli xil variantlarga ega bo'lib, avtobus, tramvay va poezdlar uchun birlashtirilgan ko'p rejimli sayohat yo'llanmalarini taqdim etadi,

2015 yilga kelib, xuddi shunga o'xshash smartkartalarni chiptalashga qaratilgan harakat davom etmoqda Oyster Card yilda London. Sxema, deb nomlangan meni u erga olib boring ko'p mahalliy tanqidlarga. Metrolink 2016 yilda avtobus qatnovlari va 2017 yilda poezdlar qatnovi bilan 2015 yilda aqlli chiptalarga o'tishni boshlaydi.[6]

Air - Manchester aeroporti

Shuningdek qarang: Manchester aeroporti
Terminal 2 da Manchester aeroporti

Manchester aeroporti Ilgari Manchester (Ringway) aeroporti, London tashqarisidagi eng gavjum aeroport bo'lib, Londonga yaqin bo'lmagan raqibining yo'lovchilaridan ikki baravar ko'pligi bilan, Edinburg aeroporti. 200 dan ortiq yo'nalishlarga ega bo'lgan aeroport Buyuk Britaniyaning har qanday aeroportidagi eng ko'p yo'naltirilgan yo'nalishlarga xizmat qiladi va xalqaro hisoblanadi parvoz markazi butun Shimoliy Angliya, Shimoliy Uels va Midlandning bir qismi uchun.[7] 2008 yilda aeroport 22,4 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatgan, ammo ularga yomon ta'sir ko'rsatgan Jahon moliyaviy inqirozi. Aeroport asta-sekin tiklanib, unga aylandi eng tez o'sadigan yirik aeroport 2014 yilga kelib Buyuk Britaniyada 20,7 million yo'lovchi bilan.

To'g'ridan-to'g'ri xizmat ko'rsatadigan Shimoliy Amerika rejalashtirilgan yo'nalishlari Nyu-York shahri (JFK va Nyuark ), Atlanta, Boston, Chikago, Xyuston, Las-Vegas, Los Anjeles, Mayami, Orlando, Filadelfiya, Vashington, Kalgari, Toronto, Vankuver va Barbados.

Yaqin Sharq va Osiyo yo'nalishlari kiradi Abu-Dabi, Pekin, Doha, Dubay, Gonkong, Islomobod, Karachi, Lahor va Singapur. To'xtovsiz xizmatlarning qat'iy rejalari ham mavjud Bangkok. Ko'pgina Evropa va mahalliy yo'nalishlarga xizmat ko'rsatiladi. Manchester - London - bu Buyuk Britaniya ichidagi eng zich aviakompaniyalar yo'nalishlaridan biri va Evropadagi eng gavjum ichki tarmoqlardan biri, ammo hozirda temir yo'l aloqasi yaxshilanganligi sababli jiddiy raqobatni boshdan kechirmoqda.

Bu xizmat qiladi maxsus temir yo'l stantsiyasi va maxsus Metrolink liniyasi.

Yo'l

Shuningdek qarang: Manchesterdagi tirbandlik uchun to'lov va Manchesterda velosiped haydash
Marshrutlarning yaqinlashishini ko'rsatadigan Manchester avtoulovi va asosiy yo'llar tarmog'i xaritasi.
Ning ko'rinishi Mankunian yo'li shahar markazini kesib o'tuvchi baland avtomagistral.

Manchester shahri Buyuk Britaniyadagi har 1000 kishiga 243 ta avtomashinaga ega bo'lgan eng kam avtoulovlarga bog'liq shahar, ammo Buyuk Manchester konursatsiyasining zichligi tufayli Evropaning eng tiqilinch shaharlaridan biri bo'lib qolmoqda.[8] 2008 yildagi tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, Manchester tiqilinch shaharning to'rtinchisi Evropa.[9] 2014 yildagi yana bir tadqiqot Manchesterni Buyuk Britaniyaning Londondan tashqaridagi eng tiqilinch shahri deb topdi.[10]

2017 yil may oyida Transport for Greater Manchester shirkati reja doirasida ifloslantiruvchi transport vositalari haydovchilari uchun kunlik 7,50 funt sterling miqdorida daromad olishni o'ylashini aytdi. Toza havo zonalari.[11] Ammo Endi Bernxem, Buyuk Manchester shahar hokimi, bunday ayblovni ilgari surmasligini aytdi, garchi qonuniy javobgarlik shahar hokimi o'rniga kengashlarga tegishli bo'lsa.[12] 2018 yil sentyabr oyida Buyuk Manchesterdagi mahalliy kengashlar rahbarlari yiliga 1000 ga yaqin bevaqt o'lim uchun javobgar bo'lgan Manchester shahridagi havoning yomon sifatini yaxshilash uchun eng ifloslangan transport vositalarini zaryad qilishni muhokama qilishdi. Mintaqadagi xususiy avtoulovlarning taxminan 20%, asosan, 2015 yilgacha dizel yoqilg'isi va avtobuslarning 70% zaryadga uchragan. Kengash rahbarlari 2018 yil 31 dekabrga qadar Atrof-muhit, oziq-ovqat va qishloq ishlari departamentiga havodagi zararli azot oksidi miqdorini qonuniy chegaralarga kamaytirish rejalarini taqdim etish bo'yicha qonuniy javobgarlikni o'z zimmalariga olishadi va tegishli muqobil muvofiqlik strategiyasidan tashqari toza havo zonasini amalga oshirishlari shart. aniqlanishi mumkin.[13] Qonunchilik talablarini qondirish uchun Birmingem va Lids kabi boshqa shaharlar allaqachon toza havo zonalarini joriy etishga qaror qildilar, London esa mavjud ish zonalarini kuniga 24 soatgacha kengaytirmoqda.

Buyuk Manchester va Buyuk London faqat ikkita Buyuk Britaniya notinchliklar alohida raqamlangan orbital avtomagistral (aylanib o'tish mumkin bo'lsa ham Birmingem turli xil raqamlangan avtomagistrallar orqali). Manchester halqa yo'li deyiladi M60. Londonnikidan farqli o'laroq M25, M60 haqiqatan ham Buyuk Manchester konkursatsiyasida ishlaydi, bu esa o'zaro aloqalarni yaxshilaydi.shahar atrofi konkuratsiya tashqi tomondan emas, balki bog'lanishlar. M60 da 27 o'tish joyi mavjud, ular 1-chi o'tish joyidan soat yo'nalishi bo'yicha raqamlangan Stockport janubi-sharqda.

16-kavşak orasidagi M60 (Pendleberi /Kersli ) va 17 (Prestvich /Uaytfild ) - bu Buyuk Britaniyaning eng gavjum ikkinchi qismi, M25 dan keyin 13 va 14 (Xitrou ). 2010 yilda qaror qilindi rampani o'lchash navbatlarni qisqartirish uchun M60-dagi ko'plab kavşaklarda foydalanish mumkin edi.[14]

Shaharning ichki halqa yo'li ham mavjud. Buning bir qismi A57 /A57 (M) (nomi bilan tanilgan The Mankunian yo'li ), shahar markazidan janubga qarab, g'arbni bog'lab turadi M602 (bu M60dan boshlab) sharqiy M60 ga va M67.

Manchesterga xizmat ko'rsatadigan boshqa asosiy avtomobil yo'llari bu M56 (uchun aeroport, Chester va M6 janubga qarab Birmingem ), the M61 (ga Bolton, Preston va M6 shimoliy tomonga Lankaster ), the M62 (g'arbdan "Liverpul" va sharqdan to Lids va Kallston-Xull ), the M66 (ga Dafn qilmoq ) va M67, dastlab marshrut sifatida rejalashtirilgan edi Sheffild ammo hech qachon tugamagan. Ushbu avtomobil yo'llarining barchasi M60 bilan ulanadi.

Temir yo'l

Asosiy maqola: Buyuk Manchesterdagi temir yo'l stantsiyalari ro'yxati
Shuningdek qarang: Manchester stantsiyasi guruhi

  • Pikdadilli, Manchesterning asosiy terminali va eng gavjum bekati

  • Viktoriya, Shimoliy Angliya bo'ylab temir yo'l yo'nalishlariga xizmat ko'rsatadigan Manchesterning ikkinchi darajali stantsiyasi

  • Oksford yo'li, temir yo'l xizmatlarini Uels, Shotlandiya va Midlandsga etkazish uchun baland stantsiya

  • Deansgate, cheklangan temir yo'l xizmatlari bilan guruhning eng kichigi

  • Buyuk Manchesterdagi temir yo'l va tramvay xizmatlari xaritasi

Manchester temir yo'l tarixida yo'lovchi temir yo'llari sayohatining vatani sifatida muhim o'rin tutadi Liverpul va Manchester temiryo'lchilari, 1830 yilda ochilgan London 20-asrning boshlariga kelib shahar markazi yirik terminali stantsiyalari bilan o'ralgan bo'lib, ularga quyidagilar kiradi:

Cheklovlar quyidagilarni kuzatdi Beeching hisoboti 1960-yillarda, Manchester Central, Manchester Exchange va Manchester Mayfield yo'lovchilar uchun yopilishi bilan. Shahar markazidagi barcha temir yo'l xizmatlari keyinchalik Manchester Pikadli va Manchester Viktoriya hamda kichikroq shaharlarga yo'naltirilgan edi Oksford yo'li va Deansgate stantsiyalar. Manchester Pikadli 2005-2006 yillarda yo'lovchilar soni bo'yicha London tashqarisidagi Angliyadagi eng gavjum temir yo'l stantsiyasi bo'lgan.[15]

Buyuk Manchesterdagi temir yo'llar
  Asosiy marshrut
  Ikkinchi marshrut
  Qishloq yo'l
  Faqat tovarlar
  Meros temir yo'li
  Metrolink
  Ishdan chiqqan temir yo'l
Manchester Pikadli, uchun asosiy stantsiya Manchester shahri yo'lovchilar soni bo'yicha Buyuk Manchesterdagi eng gavjum stantsiya.

Buyuk Manchesterda hanuzgacha ikkita magistral terminali bo'lgan keng shahar bo'ylab temir yo'l tarmog'i mavjud (Pikdadilli va Viktoriya ) va markaziy hududdagi magistral temir yo'l stantsiyalari orqali to'rtta (Deansgate, Oksford yo'li, Salford Markaziy va Salford yarim oyi ). 2001 yildan 2011 yilgacha o'n yil ichida Buyuk Manchesterda yo'lovchilar tomonidan temir yo'llardan foydalanish deyarli ikki baravarga oshdi va 2011 yildan 2020 yilgacha yana 54 foizga o'sishi taxmin qilinmoqda.[16] Uning markaziy joylashuvi shundan iboratki, shahar Liverpul, Birmingem, Sheffild, Lids, Nyukasl, Glazgo va Edinburg kabi shaharlarga temir yo'l uchun asosiy o'tish yo'lidir.[17] Avanti G'arbiy sohil, Kesib o'tuvchi joy; yo'lsizlik, East Midlands temir yo'li, Shimoliy, TransPennine Express va Uels uchun transport hammasi Manchester orqali poezdlarni boshqaradi. Manchester temir yo'l to'sig'ida o'tiradi va bu unga sarmoya kiritishga umid qilmoqda Shimoliy markaz sxema bo'yicha Tarmoqli temir yo'l buni engillashtiradi.[18]

Atrofida bir nechta kichik stantsiyalar mavjud shahar markazi, shu jumladan Oksford yo'li va Deansgate (ilgari Knott Mill) va Salford Markaziy Irwell bo'ylab Salford shahri.

Hozirda Pikadli va Viktoriya shaharni bir-biriga bog'lab turadi Metrolink tramvay tizimi va 2017 yilda ochilgan qisqa temir yo'l aloqasi - Ordsall Chord. Shahar va shahar atroflari katta hajmdagi yo'l bilan qoplangan temir yo'l liniyalari tarmog'i shu jumladan to Eshton-Lyayn, Bolton, Stockport va Uigan. To'liq jadvallar Milliy temir yo'l ma'lumotlari. Buyuk Manchester ichidagi (101 stantsiyani tashkil etadigan) temir yo'l tarmog'i Buyuk London va Janubi-Sharqdan tashqarida (Glazgodan keyin) uchinchi o'rinda turadi.[19]

Kelajak

So'nggi yillarda Manchester va uning atrofidagi mavjud temir yo'l infratuzilmasi yangilandi. Oldin Piccadilly yangilangan edi Hamdo'stlik o'yinlari 2002 yilda va mamlakatdagi eng yaxshi yirik stantsiyalardan biri sifatida baholandi. 1998 yildan 2008 yilgacha G'arbiy sohilning asosiy liniyasi Manchesterni bog'lash Glazgo, Birmingem va London sayohat vaqtini qisqartirgan holda yangilandi, ammo belgilangan 155 milya tezlikka etib bormadi.

The Manchester markazi hisobot 2010 yilda Network Rail tomonidan Manchesterga va undan katta yo'lovchilar o'sishi sharoitida Manchesterdagi temir yo'l tarmog'ini qanday yaxshilash imkoniyatlarini o'rganib chiqdi. Network Rail 2011 yilda Angliyaning shimoliy qismida temir yo'l to'siqlarini engillashtiradigan 560 million funt sterling sxemasini taklif qildi. Hozirda loyiha uchun to'liq mablag ' Shimoliy markaz hukumatning 2014-2019 yillarda temir yo'l sohasi uchun yuqori darajadagi mahsulot spetsifikatsiyasi (HLOS) doirasida 2012 yil iyulida tasdiqlangan.[20]

Shimoliy Hub loyihasi doirasida ikkita yangi platformalar rejalashtirilgan, ammo 2017 yilda qurilish tasdiqlanmagan.[21] Hozirgi vaqtda o'n ikkita tugatuvchi platformalar mavjud, ammo ikkitasi platformalar orqali. Tiqilinch avjiga chiqqan paytlarda tez-tez uchrab turadi va poezdlar Oksford-Yo'lda qatnovchi poezdlar ortidan ketishda ko'pincha kechikishlarga olib keladi. Yangi takliflar har yili 44 million kishiga ko'proq poezdda sayohat qilish uchun joy bilan kuniga 700 tagacha poezdni taqdim etadi.

Viktoriya stantsiyasi bir qator yangilangan. 2009 yilgi tadqiqot natijalariga ko'ra stansiya Buyuk Britaniyadagi eng yomon stansiya deb topilgan va yangi tomni qurish rejalari 1996 yildan beri amalga oshirilgan. Ish 2013 yilning aprelida boshlangan. Yangi 17 million funt sterlingni o'rnatish ETFE tom 2014 yil 5-mayda boshlangan va stantsiyadagi ishlar 2015 yil avgustda yakunlangan.[22][23] Yangi tomning bir qismi qulab tushdi, natijada 2016 yil oktyabr oyida ba'zi odamlar jarohat olishdi[24]

Tramvay - Metrolink

Asosiy maqola: Manchester Metrolink
Metrolink 99 ta to'xtash joyidan va sakkizta chiziq bo'ylab 65 milya (105 km) trassadan iborat.
A Bombardier M5000 tramvay 2009 yilda yo'lga qo'yilgan
1992 yildan 2017 yilgacha Manchester Metrolink yo'lovchi raqamlari[25]

Manchesterda shaharlik bor engil temir yo'l tizim deb nomlangan Metrolink. Tomonidan boshqariladi Keolis / Amey konsortsium, Metrolink shahar markazini bog'laydi Altrincham, Eshton-Lyayn, Dafn qilmoq, Sharq Didsberi, Eccles, Manchester aeroporti, Rochdeyl va Trafford markazi. Bu yuqori chastotali xizmat, har 6-12 daqiqada tramvaylar qatnaydi. U 2014 yilda 30 million yo'lovchini tashigan.[26]

Tramvaylar birinchi marta 1877 yilda Manchester ko'chalarida paydo bo'lgan va 1901 yilga kelib ularni elektrlashtirgan "Manchester" Tramvaylari. Tizim Buyuk Britaniyada uchinchi o'ringa ko'tarildi, ammo 1949 yilda undan voz kechildi. Shaharda engil temir yo'l tizimi bo'yicha takliflar 1970-yillardan boshlab o'sdi. SELNEC uchta tezkor tranzit liniyasini qurish. Ushbu g'oya bilan almashtirildi Picc-Vic loyiha, ammo engil temir yo'l 1980-yillarda yana tirildi; aynan shu takliflar Metrolinkning yaratilishiga olib keldi, uning birinchi yo'nalishlari 1992 yilda ochilgan edi.

Metrolinkni kengaytirish rejalari saylov vaqtidan keyin tiklandi sizning navbatingiz yillar davomida qo'llab-quvvatlanishiga qaramay, rejalarni bir necha oy oldin rad etgan Mehnat hukumati tomonidan. The Buyuk Manchester yo'lovchi transporti bo'yicha ijrochi direktori Mahalliy kengashlar va jamoalarning katta ko'magi bilan kengaytmalar qurilishi uchun kurash olib bordi va Manchester shahar kengashi.[27] 2006 yil iyul oyida hukumat "katta portlash" deb nomlangan kengayishning birinchi bosqichini shakllantirishga mo'ljallangan Metrolink tizimiga katta kengaytmani e'lon qildi. Agar oxir-oqibat kerakli tizim amalga oshirilsa, yo'lovchilar soni yiliga 50 milliondan ikki baravargacha ko'payishi taxmin qilinmoqda.

Tizim jamoatchilik, mahalliy va milliy hukumat va atrof-muhitni muhofaza qilish guruhlari tomonidan dastlabki ma'qullanganidan beri Metrolink o'zining mashhurligi qurboniga aylandi.[28] Ko'p marshrutlar, ayniqsa, juda band eng yuqori vaqt, va narxlar kursdan ancha yuqoriga ko'tarildi inflyatsiya. Tarmoq, shuningdek, biroz ishonchsizligi uchun obro'ga ega bo'ldi.[29] 2011 yilda, Stagecoach guruhi kim bilan shartnoma asosida Metrolinkni boshqargan Buyuk Manchester uchun transport, shartnomani RATP guruhi.[30]

Avtobus

The Metroshuttle, a ozod atrofida ishlaydigan avtobus xizmati Manchester shahar markazi.

Buyuk Manchester tomonidan boshqariladigan keng avtobus tarmog'i mavjud Buyuk Manchester uchun transport,[31] London tashqarisida eng keng tarqalgan tungi avtobus xizmati.[32] Avtobuslar tarmog'i 2014 yilda yillik 225 million yo'lovchini tashkil etdi [26]

Avtobuslar, shu jumladan kompaniyalar tomonidan boshqariladi "Manchester" stagecoach (arzonroq narxni hisobga olgan holda Sehrli avtobus ), Shimoliy G'arbga boring, Diamond Shimoliy G'arbiy, Birinchi Buyuk Manchester va Arriva Shimoliy G'arbiy.

Yo'lovchilar miqdori katta bo'lgan asosiy yo'nalishlarga Oksford Road / kiradi.Wilmslow yo'li, Evropaning eng gavjum avtobus marshrutlaridan biri bo'lib, Janubiy Manchester atrofidagi ko'plab talabalar va yo'lovchilarni olib keladi Didsberi, Foulfild, Rusholme va Vashington va universitet binolari va shahar markaziga. Ushbu yo'nalish bo'yicha ba'zi xizmatlarga chiptalar boshqa tijorat yo'nalishlariga qaraganda arzonroq va maxsus haftalik chiptalarni faqat ushbu yo'lakdagi xizmatlar uchun sotib olish mumkin. Tijorat jihatdan unchalik jozibali bo'lmagan, yo'lovchilar hajmi kam bo'lgan va unchalik yaxshi ta'minlanmagan boshqa yo'nalishlardagi chiptalarda bitta, kunlik va haftalik chiptalar narxi ancha yuqori. Keyinchalik katta avtobus koridorlariga Manchester va Rochdale Road kiradi Midlton, Oldxem Road Manchester va Muvaffaqiyatsiz, Hyde Road Manchester va Gorton, Malika yo'li tomonga Wythenshawe va A6 yo'lagi yilda Salford.

Janubiy Manchesterda avtobus xizmatlarining aksariyati Stagecoach Manchester tomonidan taqdim etiladi, shu jumladan 192 xizmat bu Manchesterni bog'laydigan va Stockport, mamlakatdagi eng gavjum avtobus yo'nalishi deb tanilgan. Stagecoach shuningdek, Manchester shahri markazidan aeroportgacha xizmatlarni taqdim etadi. Bunga quyidagilar kiradi 43 xizmat, Buyuk Manchester shahridagi yagona 24 soatlik avtobus qatnovi, shuningdek, Oksford Road / Wilmslow Road koridoriga xizmat qiladi.

Go North West - Manchester shimolidagi asosiy operator bo'lib, uning yo'nalishlari kengaytirilgan Uorrington, Vorsli & Dafn qilmoq U shuningdek ishlaydi Bepul avtobus shahar markazidagi muhim punktlarni Pikadli, Viktoriya va Oksford Yo'l stantsiyalari bilan bog'laydigan xizmatlar Chinatown, Deansgate, Salford Markaziy va Albert maydoni. Ushbu xizmatlar juda muvaffaqiyatli va shuning uchun ko'pincha band. 1 va 2 raqamli ikkita yo'nalish mavjud, ular har 5-10 daqiqada harakatlanib, Metrolink va National Rail xizmatlarini to'ldiradi. Kelayotganlar Manchester Pikadli avtobus bekati va yarim mildan (500 metr) uzoqroq masofada joylashgan Pikadilidan poezdda ketishga muhtoj bo'lganlar Metrolink-ni tanlashlari mumkin, bepul avtobus yoki piyoda yurishlari mumkin.

Birinchi Buyuk Manchester ilgari bir nechta "yer usti" xizmatlarini, yuqori chastotali rang kodli xizmatlarni ishlatib, Manchesterni atrofdagi ko'plab yirik shaharlar bilan, shu jumladan. Bolton, Dafn qilmoq, Oldxem va Rochdeyl. Rang bilan kodlangan brendlash asosan 2010-yillarning boshidan beri olib tashlandi va ranglar faqat ma'lum yo'nalishlarni reklama qilish uchun ishlatiladi. Dastlab "Tungi avtobus" ni eng gavjum bo'lgan ko'plab yo'nalishlarda boshqargan, ammo ushbu xizmatlar, ya'ni 8 ta xizmat Bolton - "Manchester Yunayted", ammo bu bekor qilindi va aksariyat marshrutlarda so'nggi xizmatlar soat 12.00 atrofida. Ularning balandligida Birinchi Buyuk Manchester o'rtasida yuqori chastotali marshrutda ishlagan Dafn qilmoq - "Manchester Yunayted" 135-xizmati, har olti-o'n daqiqada ishlaydi, bu Metrolink bilan raqobatdosh avtobus yo'nalishi Dafn chizig'i. Ushbu xizmat faqatgina ishlatilgan bo'g'inli avtobuslar, ammo bu so'nggi yillarda to'xtab qoldi va avtobuslar o'z yo'nalishidagi 471 kabi boshqa xizmatlarga o'tdilar Bolton -Rochdeyl Bury orqali ular keyinchalik butunlay olib qo'yilgan.

Manchester shahrining asosiy avtovokzali asosan shaharning janubiy qismida xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi Pikadilli bog'lari, unga asosan Stagecoach Manchester va shuningdek Metrolink xizmat qiladi. Shudehill almashinuvi asosan shaharning shimoliy qismida, Viktoriyadan yurish masofasida joylashgan va asosan Go North West tomonidan foydalaniladigan marshrutlar uchun mo'ljallangan. Megabus Shudehill-dan o'zlarining milliy murabbiylari xizmatlari uchun foydalaning. Uzoq masofali murabbiylar, asosan tomonidan boshqariladi National Express, xizmat qilish Manchesterning Chorlton ko'chasidagi murabbiylar stantsiyasi Chorlton ko'chasida.

Buyuk Manchester avtobus bekatlari besh yil davomida almashtirildi. Eski avtobus bekatlarining bayroqlari bitta qavatli avtobusni o'z ichiga olgan milliy dizaynga asoslangan va Londondan tashqari butun mamlakat bo'ylab ishlatilgan. Keyingi avtobusni tartibga solish milliy belgi va shunga o'xshash yo'lovchi transporti rahbarlarining bir nechtasini ishlatishga majburlash yo'q edi G'arbiy Yorkshir metrosi "s Metro va Mersisayd ularning poytaxti M logotipi aks etgan yangi avtobus bekatining bayrog'i dizaynini qabul qildi. GMPTE kompaniyasi o'zlarining M shaklidagi logotipini meros qilib oldi va shuningdek, uni 1990-yillarning oxiridan boshlab avtobuslar saqlanadigan joylarning shisha oynasida ishlatishni boshladi. Keyinchalik ular buni avtobus bekatlari bayroqlari uchun yangi dizayn bilan tanishtirdilar - birinchi navbatda 2002 yilda yuqori ustuvor yo'nalishlarda ishlatilgan - va hozirda butun GMPTE hududida o'rnatilmoqda.

2011 yilda transport idorasining nomi va vakolati o'zgartirilganda, ular o'zgartirilgan bilan almashtirildi "M" dizayn.

Suv bilan

Manchester chegaralaridan tashqarida joylashgan Salford va Traffordda birlashayotgan Manchester kema kanalining havodan olingan surati
Yuk kemasi va tor qayiq Kema kanali.

Sanoat inqilobining meroslaridan biri bu keng tarmoq kanallar: the Manchester, Bolton va Bury kanali, Rochdale kanali, Bridgewater kanali, Eshton kanali va Leyning filiali Lids va Liverpul kanali. Ushbu kanallarning aksariyati kabi tovarlarni tashish uchun qurilgan ko'mir va transport vositasi bo'lmagan vaqtda temir. Ushbu kanallarning aksariyati hozirda dam olish uchun ishlatiladi.

Manchester Ship kanali - bu Buyuk Britaniyadagi yagona qurilgan kema kanali va 1894 yilda ochilganidan so'ng, dunyodagi eng katta kema navigatsiya kanali bo'lib, uning uzunligi 600 futgacha bo'lgan kemalarga 36 millik marshrutni bosib o'tishga imkon beradi. Irwell Mersey Navigation-ning yomonlashib borayotgan holati va tomonidan to'lanadigan ortiqcha badallar Liverpul porti kabi nufuzli mankunianlik ishbilarmonlarni kuchaytirdi Daniel Adamson echim topish va natijada kema kanali g'oyasi shakllandi. Kema kanali hech qachon uning homiylari xohlagan muvaffaqiyatga aylanmagan va transport 1960-yillarda avjiga chiqqan. Kanal yaroqsiz holatga tushib qoldi, ammo 1990-yillardan boshlab kanaldan ko'proq transport yo'li sifatida foydalanish bo'yicha harakatlar qayta tiklandi. Kanalda yana bir marta yuk tashilmoqda.[33] Kema kanali dam olish uchun ham ishlatiladi,[34] va kanaldan foydalanish sxemasi va Irwell daryosi yo'lovchilarni tashish uchun suv yo'li sifatida ham ko'zda tutilgan.[35] Sayohat MediaCityUK Salford Quays-da Yigiruv maydonchalari Manchester shahar markazida 15-20 daqiqa davom etadi deb umid qilishadi.[36] Manchester suv taksilari Trafford markazidan shahar markaziga Trafford markazidan bir soat atrofida va Old Trafforddan shahar markaziga 20 daqiqada yurib, shahar markaziga qarab qayiqlarni boshqargan.[37] Bular 2018 yil iyun oyida o'z nihoyasiga yetdi, kompaniya mijozlarni ishdan bo'shatish uchun tegishli qo'nish joylari yo'qligini aytdi [38]

Taklif qilingan

Yerosti metro

Shuningdek qarang: Picc-Vik tunnel

Manchesterda yerosti tizimi mavjud emas, ammo 1970-yillarda yer osti tizimini yaratish taklifi bo'lgan. The Picc-Vik tunnel Pikadli va Viktoriya stantsiyalarini ikkalasi o'rtasida bir qator stantsiyalar bilan bog'lash taklif qilindi. Ushbu taklif tannarx tufayli bekor qilindi va Viktoriya davridagi Manchesterning tunnellar tarmog'i va podvallarni qurish uchun qiyinchilik tug'dirayotgani maqsadga muvofiq emas deb topildi. The Vasiylar almashinuvi Yadroviy bunker sifatida ish olib boradigan, shuningdek, Manchester ostidan o'tadigan o'zaro bog'langan bir qator tunnellarga ega, ularning uzunligi olti mildan oshiq va ma'lum hududlarda chuqurligi 60 metr (180 fut).[39]

Ostida qazish ishlari Manchester Arndale chunki ushbu loyiha 1970-yillarda boshlangan, ammo tez orada xarajatlar va «er osti to'siqlari» mish-mishlari tufayli tashlab yuborilgan. Yaqinda o'nlab yillar davomida yashiringan boshqa tashlab qo'yilgan tunnellar, shu jumladan Irvel daryosidan to 460 metrli kanal tunnel topildi. kanal tizim [40][41][42]

Manchester jamoat transporti statistikasi

Manchesterda jamoat transporti bilan odamlarning qatnovi uchun sarflanadigan o'rtacha vaqt, masalan, ish kunida ishdan uyga qaytish va ish kunida 89 minut. 31% jamoat transporti haydovchilari har kuni 2 soatdan ko'proq sayr qilishadi. Odamlarning jamoat transporti uchun to'xtash joyida yoki bekatda kutish vaqti o'rtacha 18 minutni tashkil etadi, chavandozlarning 28.% har kuni o'rtacha 20 daqiqadan ko'proq kutishadi. Odamlar jamoat transporti bilan odatda bitta sayrda yuradigan o'rtacha masofa 7,2 km ni tashkil qiladi, 12% esa bitta yo'nalishda 12 km dan ortiq masofani bosib o'tadi.[43]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Faktlar va raqamlar". Buyuk Manchester uchun transport (TfGM). Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 4-iyulda. Olingan 26 noyabr 2014.
  2. ^ "Buyuk Manchester uchun faktlar va raqamlar uchun transport". tfgm.com. Buyuk Manchester uchun transport 2015. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 4-iyulda. Olingan 10 oktyabr 2015.
  3. ^ Buyuk Manchesterning Metropoliten okrugi Buyuk Britaniyada eng keng avtomagistral tarmog'iga ega. Arxivlandi 9 oktyabr 2006 yil Orqaga qaytish mashinasi Oldham kolleji - Manchester manzili haqida 2007 yil 28-iyun kuni kirilgan
  4. ^ Britaniya yo'llari ma'lumotlar bazasi www.cbrd.co.uk URL manziliga 2007 yil 28-iyun kuni kirilgan
  5. ^ "Kelajak kengaytmalari". Buyuk Manchester uchun transport. Olingan 19 may 2013. 2014 yilga qadar kengaytirish dasturi Buyuk Manchester Buyuk Britaniyadagi eng katta tramvay tarmog'iga ega bo'lishini anglatadi.
  6. ^ Manchester avtobus yo'lovchilari ko'p operatorli aqlli chiptalardan foydalanadilar Evro transport jurnali 2015 yil 18-noyabr
  7. ^ Kempbell, Skott (2014 yil 10-aprel). "Xitoy marshruti Manchesterning" shimoliy markaz "maqsadini ta'kidlaydi". Telegraf. Olingan 11 aprel 2014.
  8. ^ "Farexem Buyuk Britaniyaning avtomobillarga eng bog'liq shahar" deb nomlandi. Telegraf. 2014 yil 24-iyul. Olingan 28 iyul 2014.
  9. ^ "Evropaning eng gavjum shaharlari". Forbes. 21 aprel 2008 yil. Olingan 6 sentyabr 2008.
  10. ^ "Buyuk Manchester Evropadagi eng tirband bo'lgan yo'l tarmoqlaridan biri". Manchester Evening News. 5 mart 2014 yil. Olingan 28 iyul 2014.
  11. ^ "Manchesterning katta tirbandligi uchun to'lov ko'rib chiqildi".
  12. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-39882454
  13. ^ "Haydovchilar Manchester shahri markaziga kirishlari uchun haq olinishi mumkin".
  14. ^ "M60 navbatlarini qisqartirish to'g'risida yorqin g'oya". menmedia.co.uk. 25 avgust 2010 yil. Olingan 23 oktyabr 2010.
  15. ^ "Yo'lovchi raqamlari 2005–06". Olingan 1 oktyabr 2007.
  16. ^ "Yo'qolgan havola: ish joylarini va biznesni rivojlantirish uchun Manchester Pikadli va Viktoriya stantsiyalari o'rtasidagi temir yo'l liniyasi". Manchester Evening News. 2011 yil 5 aprel.
  17. ^ "Manchester Hub Study". Devies Greaveni boshqaring. Avgust 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 4 dekabrda.
  18. ^ "Mintaqaviy iqtisodiyot uchun muhim bo'lgan Manchester transport sxemalari". Qurilish muhandislari instituti. 2012 yil 3-fevral. Olingan 16 mart 2012.[doimiy o'lik havola ]
  19. ^ http://www.gmltp.co.uk/pdfs/GMLTP01_02to05_06/firstplan_4.pdf[doimiy o'lik havola ]
  20. ^ "Shimoliy Hub temir yo'l rejalari hukumatga topshirildi". BBC yangiliklari. 2011 yil 26 sentyabr. Olingan 15 mart 2012.
  21. ^ Koks, Sharlotta (2017 yil 8-fevral). "'"Piccadilly" ning yangi platformalarini qurishning ahmoqligi rejasini kechiktirmoqda ". Manchester Evening News.
  22. ^ "Manchester Viktoriya stantsiyasini tiklash ishlari boshlandi". BBC yangiliklari. 2013 yil 9 aprel. Olingan 9 aprel 2013.
  23. ^ http://www.railtechnologymagazine.com/Rail-News/manchester-victoria-upgrades-to-be-finished-this-month
  24. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-37694399
  25. ^ "Yo'lovchilarga sayohat, transport vositalarining bosib o'tgan masofasi va bandligi (LRT01) - GOV.UK".
  26. ^ a b "Buyuk Manchester uchun faktlar va raqamlar uchun transport". tfgm.com. Buyuk Manchester uchun transport. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 4-iyulda. Olingan 10 oktyabr 2015.
  27. ^ "Metrolink-ni to'g'ri yo'lga qaytaring Arxivlandi 2007 yil 15 aprel Orqaga qaytish mashinasi ", Manchester Siti Kengashi, 2005 yil 25-noyabr; 2006 yil 14-mayda olingan.
  28. ^ "Metrolink: sizni sayrga olib borishayaptimi?". BBC. 2003 yil iyun. Olingan 11 dekabr 2011.
  29. ^ "Metrolink 6/10 ball (va bu xo'jayinlarning fikriga ko'ra)". "Manchester" maxfiy. 22 Fevral 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 5 aprelda. Olingan 11 dekabr 2011.
  30. ^ RATP Manchester Metrolink operatorini sotib oladi Xalqaro temir yo'l gazetasi 2011 yil 2-avgust
  31. ^ Avtobus marshrutlari xaritalari va Buyuk Manchester uchun jamoat transportida sayohat rejalashtiruvchisi TFGM veb-sayti.
  32. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 16-noyabrda. Olingan 23 may 2009.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  33. ^ "Manchester Ship Canal - Kirish". Peel Ports Group. Olingan 16 mart 2012.
  34. ^ "Manchester Ship Canal Cruises". Mersi feribotlari. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 martda. Olingan 12 mart 2012.
  35. ^ "Mum bilan ishlashga boring: Iruell daryosida suv taksisi rejalari". Manchester Evening News. 9 dekabr 2010 yil.
  36. ^ "Suv taksilari bu oyda yashil chiroqni yoqishi mumkin". "Manchester" maxfiy. 23 sentyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 1 oktyabrda.
  37. ^ Slater, Kris (2016 yil 8-noyabr). "Tomosha qiling: Manchesterning yangi suv taksilari olib boradigan yo'l". Manchester Evening News. Olingan 28 avgust 2020.
  38. ^ "Manchesterning" Waxi "suv taksisi xizmati ikki yildan so'ng ishlamoqda - va qayiqlar ham sotilmoqda".
  39. ^ Shofild, Jonatan (2012 yil 7-avgust). "Yaxshi, standart, chirkin: Dial House, Salford". "Manchester" maxfiy. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 oktyabrda. Olingan 26 oktyabr 2012.
  40. ^ http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/sites/m/manchester_salford_junction/
  41. ^ "Manchester va Salford Junction kanali". Pennine suv yo'llari. Olingan 26 oktyabr 2012.
  42. ^ Ueynrayt, Martin (2012 yil 14 mart). "Manchester poyezdlari hech qachon bo'lmagan". Olingan 26 oktyabr 2012.
  43. ^ "Manchester jamoat transporti statistikasi". Moovit tomonidan global jamoat transporti indeksi. Olingan 19 iyun 2017. CC-BY icon.svg Ushbu manbadan nusxa ko'chirilgan, u ostida mavjud Creative Commons Attribution 4.0 xalqaro litsenziyasi.

Tashqi havolalar