Georgemas Junction temir yo'l stantsiyasi - Georgemas Junction railway station - Wikipedia
 | |
|---|---|
 G'arbdan Xalkirk qishlog'iga va Tursoning chizig'iga qarab (o'ngda) | |
| Manzil | Georgemas, Tog'li tog ' Shotlandiya |
| Koordinatalar | 58 ° 30′49 ″ N. 3 ° 27′06 ″ V / 58.5135 ° N 3.4518 ° VtKoordinatalar: 58 ° 30′49 ″ N. 3 ° 27′06 ″ V / 58.5135 ° N 3.4518 ° Vt |
| Tarmoq ma'lumotnomasi | ND155592 |
| Tomonidan boshqariladi | Abellio ScotRail |
| Platformalar | 1 |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Stantsiya kodi | GGJ |
| Tarix | |
| Original kompaniya | Sutherland va Caithness temir yo'li |
| Oldindan guruhlash | Tog'li temir yo'l |
| Guruhdan keyingi guruhlash | London, Midland va Shotlandiya temir yo'li Britaniya temir yo'llari |
| Asosiy sanalar | |
| 1874 | Ochildi |
| Yo'lovchilar | |
| 2015/16 |  1,572 |
| 2016/17 | 1,502 |
| 2017/18 | 1,320 |
| 2018/19 |  1,576 |
| 2019/20 | 1,570 |
| Izohlar | |
Dan yo'lovchilar statistikasi Temir yo'l va yo'l boshqarmasi | |
Georgemas Junction temir yo'l stantsiyasi a Temir yo'l stansiyasi joylashgan Tog'li tog ' kengash maydoni eng shimoliy qismida Shotlandiya. Bu tarixiy bir necha qishloq qishloqlariga xizmat qiladi Kaitness grafligi, shu jumladan Georgemas, Yo'l bo'yida va Banniskirk. Shuningdek, bu qishloqqa eng yaqin stantsiya Xalkirk stantsiyadan taxminan 1,6 mil (2,6 km) g'arbda joylashgan.
Georgemas Junction - bu so'nggi stansiya Uzoq Shimoliy chiziq dan Inverness ga Fitna, 147 milya 20 zanjirlar (237,0 km) Invernessdan pastga chiziq bo'ylab.[2] Darhol stantsiyaning g'arbiy qismida filial joylashgan shu nomdagi tutashgan joy joylashgan Thurso shimol tomonga siljish; ushbu filialdagi kilometrlar stantsiyadan o'lchanadi.[2] Ushbu kavşak eng shimoliy temir yo'l uzvidir Birlashgan Qirollik.
Stantsiyada oltita vagonli poezdni sig'dira oladigan yagona platforma mavjud.[2]
Tarix
Stantsiya tomonidan qurilgan Sutherland va Caithness temir yo'li (S&CR). Stantsiya binolari tomonidan loyihalashtirilgan Merdok Paterson va u 1874 yil 28-iyulda ochilgan[3] va shu sanada Tog'li temir yo'l S&CR-ni o'ziga singdirdi va Helmsdeyldan Thurso va Wick-ga yangi qurilgan liniyani boshqardi. Stantsiyaga Manchesterning temir yo'l temir va zavod kompaniyasi tomonidan qurilgan diametri 14 metr bo'lgan temir bilan ishlanadigan pikap o'rnatildi.[4]
1902 yilda Donald Makkenzi, stantsiya boshlig'i birinchi stantsiya boshlig'i etib tayinlandi Dornoch temir yo'l stantsiyasi.[5]
1923 yil 1-yanvardan boshlab stansiya London Midland va Shotlandiya temir yo'li.
1937 yil fevral oyining oxirida qalin qor tufayli poyezdlar Georgemas Junction-da to'xtab qolishdi. Invernessdan kelayotgan yuk poyezdi 2,7 metr chuqurlikdagi chuqurlikda tiqilib qoldi. Xuddi shu joyda qor tozalash vositasi bo'lgan dvigatel ham tiqilib qoldi.[6]
Ilgari stantsiyada 2012 yilgacha ikkita platforma bo'lgan, qachongacha To'g'ridan-to'g'ri temir yo'l xizmatlari Georgemas-da yangi yuk terminalini qurdi, bu esa sobiq g'arbiy platforma va piyodalar ko'prigini olib tashlashga olib keldi. Bu yadroviy materialni olib ketadigan poezdlar tomonidan ishlatilgan Dounreay ga Sellafield.[7]
Imkoniyatlar
Ushbu stantsiyadagi imkoniyatlar orasida karta va tangalarni qabul qiladigan taksofon, kutish xonasi va belgilangan yashash joyi, 10 bo'shliqdan iborat velotrek va 2 o'rinli bepul avtoturargoh mavjud. Vokzalga eng yaqin avtobus bekati shimolga 850 metr (0,53 milya) masofada joylashgan.[8]
Ishlash
Dizel yoqilg'isiga qadar ko'p qismli poezdlar tomonidan yo'lga qo'yilgan British Rail 1990-yillarning boshlarida Uzoq Shimoliy yo'nalishdagi barcha poezdlar dastlab tepalik temir yo'lining bug 'lokomotivlari, keyin LMSR bug' lokomotivlari va ikkinchisida lokomotiv tashiydi. Britaniya temir yo'llari bug 'va nihoyat 37-sinf teplovozlar. Shimoliy yo'nalishdagi yo'lovchi poezdlari Georgemas Junction-da bo'linib, orqa qismi Thurso uchun, old qismi esa Wick uchun. Türso vagonlarini tashish uchun Georgemas Junction-da teplovoz harakatga keltirildi.
Kirishdan keyin 156-sinf dizel yoqilg'isi Yo'lda poezdlar har doim ikkita vagondan (to'rtta vagon) iborat edi va Georgemasda ular old qismi Vikga, orqasi Tursoga qarab ikkiga bo'linib ketar edi.
Ushbu amaliyot joriy etilishi bilan to'xtatildi 158-sinf bitta to'plam sifatida ishlaydigan to'plamlar. Invernessdan Georgemas Junction-ga etib borgach, poezdlar Thurso-ga etib borishadi va keyin Thurso-dan yana Georgemas Junction-ga (ikkinchi marotaba to'xtab) va Vikga qaytishadi. Sertifikat Milliy marshrut bo'yicha qo'llanma Vik uchun yo'lovchilarga Georgemas Junction va Thurso o'rtasidagi poezdda qolishlariga imkon beradi, aks holda bu texnik jihatdan marshrutdan tashqarida bo'ladi.[9]
Georgemas Junction stantsiyasi bir nechta yuk xizmatlari uchun ishlatilgan. 2000-yillarning boshlarida, EWS uchun yuk poezdini boshqargan Xavfsiz yo'l supermarket, ishlaydigan Mossend Georgemasga. Konteynerlar Georgemasga tushirildi, so'ngra avtoulov bilan Vik va Turso shaharlarigacha, va feribot bilan Orkneyga olib borildi.[10]
2012 yilda saytda yangi yuk terminalini qurish sxemasi sifatida avvalgi 1-platforma olib tashlandi.[7] Ushbu platforma a-da joylashganligi sababli o'tish davri to'g'ridan-to'g'ri Thurso filialiga ulanmagan, yo'lovchi poezdlarida juda kam foydalanilgan, chunki stantsiya orqali barcha xizmatlar Thurso-ga yoki undan orqaga qarab harakatlanadi.[11] O'tish tsiklining maqsadi bekatga bo'linib / biriktirilgan lokavt poezdlar davriga to'g'ri keladi - Vikdan Invernessga qarab qatnaydigan poezd ikkinchi (qolgan) platformada turgan Thurso qismi atrofida aylanib o'tib, unga bog'langan. orqadan.
Xizmatlar
Ish kunlari va shanba kunlari har tomonga kuniga to'rtta poezd qatnaydi Inverness va Fitna.[11]
Georgemas Junction-ga etib borganingizdan so'ng, Vik yo'nalishi bo'yicha xizmat stantsiyada teskari yo'naltiriladi va filial liniyasi bo'ylab sayohat qiladi Thurso birinchi navbatda, orqaga qaytmasdan va Georgemas Junction orqali Vikga borishdan oldin. Xuddi shunday, Invernessga xizmatlar avval Torsoga etib boradi, u erga teskari o'giriladi va yana Invernessda davom etish uchun orqaga qaytmasdan oldin Georgemas Junctionga qaytadi. Natijada, barcha poezdlar stantsiyada har safar ikki marotaba qo'ng'iroq qilishadi va kunlik xizmatning aniq chastotasi kuniga to'rtta poezdni tashkil etadi.[11]
Yakshanba kunlari, chastota har kuni bir poezdgacha kamayadi. Barcha xizmatlar yuqoridagi kabi ikki marta qo'ng'iroq qilishganligi sababli, kuniga Invernessga ham, Uikka ham bitta poyezd, Thurso tomon esa kuniga ikki poyezd beradi.[11]
| Oldingi stantsiya |  Milliy temir yo'l | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
| Shotkalder yoki Forsinard | Abellio ScotRail Uzoq Shimoliy chiziq | Thurso | ||
| Fitna | ||||
| Tarixiy temir yo'llar | ||||
| Xalkirk chiziq ochiq, bekat yopiq | Tog'li temir yo'l Sutherland va Caithness temir yo'li | Bower chiziq ochiq, bekat yopiq | ||
| Xoy chiziq ochiq, bekat yopiq | ||||
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ Brailsford 2017 yil, Gaelic / English Station Index.
- ^ a b v Brailsford 2017 yil, 20E xaritasi.
- ^ "Sanderlend va Kaitness temir yo'li". Shotlandiyalik. Britaniya gazetalari arxivi. 1874 yil 27-iyul. Olingan 14 avgust 2016 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
- ^ "Sutherland va Caithness temir yo'li". John oGroat Journal. Shotlandiya. 1874 yil 9-iyul. Olingan 15 iyul 2017 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
- ^ "Dornoch yengil temir yo'lining ochilishi". John oGroat Journal. Shotlandiya. 1902 yil 30-may. Olingan 30 avgust 2017 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
- ^ "Poyezdlar kechiktirildi". Aberdin jurnali. Britaniya gazetalari arxivi. 1 mart 1937 yil. Olingan 15 avgust 2016 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
- ^ a b "Temir yo'l terminali - bu katta turtki". John O'Groat Journal. 2012 yil 27 iyun. Olingan 26 fevral 2013.
- ^ "Imkoniyatlar". ScotRail. ScotRail. Olingan 25 yanvar 2020.
- ^ "Routing Guide Easements" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011 yil 17-iyulda. Olingan 30 dekabr 2010.
- ^ "Georgemas Junction-da supermarket konteynerlari tushirilmoqda, 2001 yil". Men Bailman. Tog'lar kengashi.
- ^ a b v d GB eNRT 2016 yil may nashri, 239-jadval
Manbalar
- Brailsford, Martin, ed. (2017 yil dekabr) [1987]. Temir yo'l izlari diagrammasi 1: Shotlandiya va Man oroli (6-nashr). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (1989 yil mart). Jowettning Buyuk Britaniya va Irlandiyaning temir yo'l atlasi: Guruhga tayyorlanishdan to hozirgi kungacha (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.