Glasgow Queen Street temir yo'l stantsiyasi - Glasgow Queen Street railway station

Glazgo qirolicha ko'chasi

Shotland galigi: Sraid na Banrighinn[1]
Milliy temir yo'l
Glazgo qirolicha ko'chasi - Abellio 170402 Alloa.JPG-dan keladi
Elektrlashtirishdan keyingi Glazgo Qirolicha ko'chasidagi asosiy konkurs
ManzilGlazgo, Glazgo shahar kengashi
Shotlandiya
Koordinatalar55 ° 51′44 ″ N. 4 ° 15′04 ″ V / 55.8622 ° shimoliy 4.2512 ° Vt / 55.8622; -4.2512Koordinatalar: 55 ° 51′44 ″ N. 4 ° 15′04 ″ V / 55.8622 ° shimoliy 4.2512 ° Vt / 55.8622; -4.2512
Tarmoq ma'lumotnomasiNS591655
Tomonidan boshqariladiScotRail
Tranzit vakolatiSPT
Platformalar9 (2 past darajada)
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodiGLQ
Narxlar zonasiG1
Tarix
Original kompaniyaEdinburg va Glazgo temir yo'li (Yuqori daraja)
Glazgo shahar va tuman temir yo'llari (Past daraja)
Oldindan guruhlashShimoliy Britaniya temir yo'li
Guruhdan keyingi guruhlashLNER
Asosiy sanalar
21 fevral 1842 yil (1842-02-21)Yuqori darajali stantsiya ochildi[2]
15 mart 1886 yilPast darajadagi stantsiya ochildi[2]
Yo'lovchilar
2015/16Kamaytirish 16,424 mln
2016/17Kamaytirish 14,682 mln
2017/18Kattalashtirish; ko'paytirish 16,398 mln
2018/19Kattalashtirish; ko'paytirish 17.207 million
2019/20Kamaytirish 16,686 million
Izohlar
Dan yo'lovchilar statistikasi Temir yo'l va yo'l boshqarmasi

Glazgo qirolicha ko'chasi (Shotland galigi: Sraid na Banrighinn) - shahar markazidagi temir yo'l terminali Glazgo, Shotlandiya. Bu shaharning ikkita temir yo'l terminalidan kichikroq va Shotlandiyaning eng gavjum uchinchi stantsiyasidir.[3] Stantsiya janubda Jorj ko'chasi va shimolda sobori ko'chasi ko'prigi o'rtasida, Jorj maydoniga tutash qirolicha ko'chasining shimoliy uchida joylashgan.[4] Qirolicha ko'chasi stantsiyasi Buyuk Glazgo mintaqasining shimoliy shaharlari va shahar atroflariga xizmat qiladi. Stantsiya, shuningdek, Edinburg Waverley avtouloviga xizmat qiladi va Shotlandiyaning shimolidagi yo'nalishlarga shaharlararo xizmatlarning terminali hisoblanadi. Glazgodagi boshqa asosiy shahar markazidagi stantsiya Glasgow Central.

Tarix

Stantsiya tomonidan qurilgan Edinburg va Glazgo temir yo'li va 1842 yil 21 fevralda ochilgan Dundas ko'chasi stantsiyasi nomini o'zgartirishdan oldin Qirolicha ko'chasi.[5][2] 1865 yilda E&GR tarkibiga singib ketdi Shimoliy Britaniya temir yo'li, 1878 yilda butun stantsiya qurilish muhandisi tomonidan qayta ishlangan Jeyms Karsvell.[6] Bu qismga aylandi LNER guruh 1923 yilda.

Tunnel orqali ko'tarilish Kovalar 42 da 1da va 1909 yilgacha poezdlar a tomonidan boshqariladigan arqonda ko'tarilgan statsionar dvigatel, 1844-48 yillarda bank dvigatellari yordamida tajribalar o'tkazilgan bo'lsa ham. 1928 yilda uch kishi vafot etdi vokzaldan chiqayotgan poyezd boshqa poyezdga qaytib ketganda. Zamonaviy dizel va elektr poezdlari toqqa chiqishda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmaydilar.

Qo'shni Buchanan ko'chasi raqibning stantsiyasi Kaledoniya temir yo'li natijasida 1966 yil 7 noyabrda yopilgan Beeching kesilishi va uning xizmatlari Stirling, Pert, Inverness, Dandi va Aberdin Qirolicha ko'chasiga ko'chirilgan. Bu uzoqroq poezdlarda qiyinchiliklarni keltirib chiqardi, chunki Qirolicha ko'chasi Jorj maydoni va tunnel o'rtasida cheklangan holatda.

1980-yillarda, HSTlar tomonidan boshqariladigan Cross Country va East Coast xizmatlarida ishlatilgan Shaharlararo, 7-platformadan foydalanib, poezdning oxiri tunnel og'ziga yaqin bo'lishi kerak.

So'nggi paytlarda stantsiyani kichik ta'mirdan o'tkazish ishlari olib borildi[qachon? ] yil, qaysi stantsiyani ichki bo'yalgan va yangi pol bilan qoplangan ko'rgan, va CRT poezdlar harakati jadvallari va yo'lovchilar to'g'risidagi ma'lumotlarni aks ettiruvchi ekranlar yangisiga almashtirildi LED 2008 yil yanvar oyida Glazgo markaziy stantsiyasidagiga o'xshash, ammo kichikroq bo'lgan ma'lumot taxtalari.

2009 yilda, Shotlandiya hukumati deb e'lon qildi Glazgo Falkirk Line orqali Edinburgga 2017 yilga qadar elektrlashtiriladi. Havo liniyasi bilan Qirolicha ko'chasining yuqori darajadagi platformalarida elektrlashtirish liniyalari o'rnatildi 380-sinf hozirda stantsiyadan 2017 yil dekabr holatiga ishlaydigan poezdlar va Sinf 385 2018 yil kuzidan boshlab poezdlar.[7] Ushbu ish doirasida Yuqori darajadagi stantsiya 20 hafta (2016 yil 20 martdan 8 avgustgacha) yopilib, Queen Street tunnelida (va stantsiyaning o'zida joylashgan barcha treklar va platformalarda) 1800 m (5900 fut) trassaga ruxsat berildi. ) almashtirish kerak.[8] Ushbu davr mobaynida xizmatlar turli yo'nalishlarda yo'naltirildi, ba'zi bir poezdlar Low Level stantsiyasiga yoki undan Glazgo Central stantsiyasiga (Cumbernauld, Coatbridge va Karmyle orqali) harakatlanardi.

Kengayish

2006 yil avgustda Tarmoqli temir yo'l Hannover ko'chasidagi avtoturargoh hududidan ko'proq chakana savdo maydonchalarini ta'minlash, stantsiya kirish joylarini yangilash va ta'minlash uchun foydalanib, Qirolicha ko'chasini sezilarli darajada qayta qurish niyatida ekanligini aniqladi. eskalatorlar pastki darajadagi platformalarga - hozirgi vaqtda[qachon? ] 8/9 platformalarning har ikki uchida faqat tik zinapoyalar mavjud va ko'taruvchilarga magistral chiziqli platformalar orqali aylanma marshrutdan o'tish kerak. 2011 yil sentyabr oyida Network Rail kompaniyasi tomonidan ko'proq rejalar va Buchanan Galleries savdo majmuasi egasi - Er qimmatli qog'ozlari stansiyaning rivojlanish bo'yicha hamkori sifatida tanlangan edi. Bu 1970-yillarga mo'ljallangan mehmonxonaning kengaytmasini ko'rdi (u yaqinda stantsiyaning Jorj maydonidagi kirish eshigi oldida) buzilib, o'rniga shisha atrium o'rnatildi.[9] Shimoliy Gannover ko'chasidagi avtoturargohning kengaytirilgan chakana savdo va restoran maydoniga aylantirilishidan oldin havo hududiga bo'lgan huquqlarni rivojlantirishning avvalgi rejalari amalga oshiriladi - va Buchanan Gallereyasiga taklif qilinadigan kengaytmaning bir qismi bo'lib, u stantsiya konkursiga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega bo'ladi.

2017 yil avgust oyida stansiyani 120 million funt sterlingda qayta qurish bo'yicha ishlar boshlandi, o'sha paytda u 2019 yil dekabrga qadar qurib bitkazilishi kerak edi, ammo endi ishni davom ettirish uchun elektr energiyasini olish kechikishi sababli 2020 yilga rejalashtirilgan edi.[10][11][yangilanishga muhtoj ][12] Uzaytirilgan platformalar va kengaytirilgan konkurslarni joylashtirish uchun atrofdagi binolarni buzish 2018 yil oktyabr oyida yakunlandi.[13] Keyinchalik 2 dan 5 gacha bo'lgan platformalar 2019 yilda kengaytirilgan bo'lib, ular tarkibiga kiritilgan uzunroq poezdlarni joylashtirishga imkon berdi Edinburgni Glazgodagi obodonlashtirish dasturi.[14]

Xizmatlar

Qirolicha ko'chasi stantsiyasining platformalari ikki sathda, yuqori darajadagi platformalar to'g'ridan-to'g'ri shimoldan janubga, past darajadagi sharqdan g'arbga qarab joylashgan. Ular past darajadagi platformalarning har ikki uchida joylashgan zinapoyalar bilan bog'langan ko'targichlar 7-platformadan yuqori darajada foydalanish mumkin.

2018 yilda dushanbadan shanbaga odatiy xizmat quyidagilar:

Yuqori daraja

Yuqori darajadagi platformalar

Yuqori darajadagi stantsiya bu ikki darajadan kattaroq va Edinburg shattllari va shimoldan barcha yo'nalishlar uchun terminus hisoblanadi. Markaziy kamar tomonidan boshqariladi ScotRail. Yuqori darajadagi temir yo'l stantsiya binosiga Buchanan Galleries savdo markazi ostidan shahar markazining shimoli-sharqidagi Sighthill hududiga o'tuvchi Qirolicha ko'chasidagi tunnel orqali yaqinlashadi. 1-7-platformalar yuqori darajani egallaydi, 1-platforma poezdning g'arbiy qismida joylashgan va ancha qisqaroq - bu odatda faqat mahalliy to'xtash xizmatlari uchun ishlatiladi. Yuqori darajadagi stantsiyadan (Falkirk Xayt orqali Edinburgga Glazgoga va Stirling, Dunblane va Alloa) bir nechta marshrutlar elektrlashtirilgandan buyon park 385-sinfdagi yangi poezdlardan foydalangan holda elektr energiyasiga ega.

Past daraja

Past darajadagi stantsiyadan poezd chiqib ketadi

8 va 9 platformalar Low Level stantsiyasini o'z ichiga oladi va bu eng markaziy bekatdir Shimoliy Klayd liniyasi Glazgo shahar atrofi elektr tarmog'ining. Helensburg o'rtasida poezdlar tez-tez yurishadi Klaydning chirog'i, Balloch va Milngavie shahar atrofi Airdrie, sharqiy chekkasida Buyuk Glazgo conurbation va undan keyin Edinburgga Vanna eshigi va Livingston. Chiziq elektrlashtiriladi; ushbu yo'nalishda ishlaydigan park 318-sinflar, 320-sinflar va 334-sinflar.

Bo'yicha xizmatlar G'arbiy tog 'chizig'i Oban shahriga, Fort-Uilyam va Mallaig vaqti-vaqti bilan muhandislik ishlari tufayli yuqori darajaga olib boradigan asosiy yo'nalish mavjud bo'lmaganda Low Level stantsiyasidan foydalanadilar. 2014 yil sentyabr oyidan boshlab Fort Uilyam ga London Euston bir kecha uyqusining o'rniga bu erga ham qo'ng'iroq qilishadi Vesterton shimoliy-g'arbiy chekkalarda, Glazgo va Fort-Uilyam va Glazgo bilan London Euston o'rtasida shpalda sayohat qiluvchilarning u erga (faqat janubga qarab / faqat shimol tomonga tushish) sayohat qiluvchilarni almashtirishga bo'lgan ehtiyojlarini bartaraf etib, bu erga qo'ng'iroq qilish uchun lokomotiv tashiydigan yagona poyezd.

High Street, Queen Street va Charing Cross o'rtasidagi past darajali chiziq oldin qurilgan Glazgo metrosi, uni shahardagi eng qadimgi yer osti temir yo'liga aylantirdi. 2014 yil may-iyun oylarida past darajadagi platformalarni qayta qurish bo'yicha ishlar olib borildi, endi ular yangi mos keladigan joylarga ega.

Signal

Glazgo qirolicha ko'chasiga etib boradigan poyezd

Qirolicha ko'chasi signal qutisi, 1881 yilda ochilgan, tunnel og'ziga yaqin yo'llarni bosib o'tuvchi portalda edi. 1967 yil 26-fevralda yuqori darajadagi stantsiyani boshqarish Cowlairs signal qutisidagi panelga o'tkazilganda yopildi. Ushbu quti 1998 yil 28 dekabrda yangi Cowlairs signalizatsiya markazi tomonidan almashtirildi. Bu o'z navbatida 2013 yil oktyabr oyida bekor qilindi va stantsiya endi Edinburg IECC (oxir-oqibat Edinburg temir yo'l markaziga aylanadi) nazorati ostida.

Past darajadagi stantsiyada ikkita "Queen Street West" va "Queen Street East" signal qutilari mavjud edi. Ikkala quti ham relslar ustida edi va 1960 yil 8 fevralda yopildi. Past darajadagi chiziqlar Yoker Signaling Center tomonidan nazoratga olindi (IECC ) 1989 yil 19-noyabrda.

Takliflar

Qirolicha ko'chasini bog'lash uchun turli xil sxemalar Glasgow Central stantsiya ko'rib chiqildi, chunki Shotlandiyaning shimolidan janubga va aksincha Glazgo orqali sayohat qilayotgan yo'lovchilar shahar markazidan piyoda yoki yo'l orqali o'tishlari kerak. Avtobus aloqasi ikkita stantsiyani bir-biriga bog'laydi (ular shaharni ham chaqiradi) Buchanan avtovokzali ), ulardan foydalanish Glazgodan o'tib ketadigan chipta orqali yo'lovchilarni tashish uchun bepul. Glazgoning asosiy terminallarining ikkalasiga ham xizmat ko'rsatilmaydi Glazgo metrosi, garchi a yurish yo'lagi Qirolicha ko'chasi va darhol qo'shni o'rtasida o'rnatildi Buchanan ko'chasi 1980 yilda tizimni modernizatsiya qilish paytida metro stantsiyasi Xanxo stantsiya Glazgo markazidan qisqa masofada joylashgan.

Glazgo bo'ylab temir yo'l qatnovlariga ruxsat berishning bir varianti bo'ladi Crossrail Glazgo, High Street-ni Gorbals hududiga bog'laydigan eski yo'lovchi liniyasidan foydalangan holda (endi faqat yuk tashish uchun foydalaniladi). Ushbu tashabbus ijobiy ko'rib chiqildi, ammo 2009 yildan boshlab taraqqiyot abadiy to'xtab qoldi. Muqobil takliflar shahar markazining yangi stantsiyasini (ehtimol shahar markazining ostidagi tunnelda) yoki engil temir yo'l / metro tizim.[15]

Marshrutlar - o'tmish va hozirgi

Oldingi stantsiyaMilliy temir yo'l Milliy temir yo'lKeyingi bekat
High Street Abellio ScotRail
Shimoliy Klayd liniyasi
 Charing xoch
Terminus Abellio ScotRail
G'arbiy tog 'chizig'i		 Dalmuir
Terminus Abellio ScotRail
Croy Line
 Bishopbriggs
Terminus Abellio ScotRail
Cumbernauld Line
 Springburn
Terminus Abellio ScotRail
Maryhill chizig'i
 Eshfild
Terminus Abellio ScotRail
Glazgo Falkirk Line orqali Edinburgga		 Kroy
Terminus Abellio ScotRail
Glazgo - Aberdin Line		 Stirling
Terminus Abellio ScotRail
Highland Main Line		 Stirling
Edinburg Uaverli Kaledoniyalik shpal
Kaledoniyadagi to'shak		 Dalmuir
 Tarixiy temir yo'llar 
Glazgo High Street
Line va Station ochiq		 Shimoliy Britaniya temir yo'li
Glazgo shahar va tuman temir yo'llari
 Charing xoch
Line va Station ochiq
Terminus Shimoliy Britaniya temir yo'li
Edinburg va Glazgo temir yo'li
 Kovalar
Qator ochiq; Bekat yopiq

Adabiyotlar

  1. ^ Brailsford 2017 yil, Gaelic / English Station Index.
  2. ^ a b v Tugma (1995), 103-bet
  3. ^ Temir yo'llarni tartibga solish, stantsiyalardan foydalanish boshqarmasi
  4. ^ Google Xaritalar ro'yxati.
  5. ^ https://archiveshub.jisc.ac.uk/search/archives/4b09d774-7e29-3491-ad80-9019ac81da9d
  6. ^ "Qurilish muhandislari, me'morlar va boshqalarning tarjimai holi". Steamindex. 30 avgust 2018 yil. Olingan 12 sentyabr 2018.
  7. ^ Tarmoqli temir yo'l stantsiyadagi plakatlarni "yangilash".
  8. ^ "Glasgow Queen Street temir yo'l tunneli 20 haftaga yopiladi". BBC yangiliklari. BBC. 2016 yil 12-yanvar. Olingan 25 mart 2016.
  9. ^ "Network Rail kompaniyasi Queen Street rivojlanish bo'yicha sherikni e'lon qiladi" (Matbuot xabari). Tarmoqli temir yo'l. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 29 martda. Olingan 28 sentyabr 2011.
  10. ^ Rassel, Jennifer (2017 yil 1-avgust). "Qirolicha ko'chasidagi stantsiyani buzish bo'yicha ishlar boshlanadi, chunki 100 million funt sterlingni olib tashlash ishlari olib borilmoqda". Glasgow Live. Yetib boring. Olingan 12 sentyabr 2018.
  11. ^ "Glasgow Queen Street stantsiyasini qayta qurish ishlari 2020 yilga ko'chirildi". Global Rail News. Rail Media. 2017 yil 28-iyul. Olingan 12 sentyabr 2018.
  12. ^ "Glasgow Queen Street-ni qayta qurish | ScotRail". www.scotrail.co.uk. Olingan 24 avgust 2020.
  13. ^ Endi, Shotlandiya konstruktsiyasi. "Glasgow Queen Street stantsiyasida buzish ishlari yakunlandi". Shotlandiya qurilishi. Olingan 23 noyabr 2020.
  14. ^ Endi, Shotlandiya konstruktsiyasi. "Glasgow Queen Street platformalarini kengaytirish ishlari erta yakunlandi". Shotlandiya qurilishi. Olingan 23 noyabr 2020.
  15. ^ "Strategik transport loyihalarini ko'rib chiqish" (PDF). Transport Shotlandiya. 2009 yil oktyabr. Olingan 3 oktyabr 2018.

Boshqa manbalar

  • Brailsford, Martin, ed. (2017 yil dekabr) [1987]. Temir yo'l izlari diagrammasi 1: Shotlandiya va Man oroli (6-nashr). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (1989 yil mart). Jowettning Buyuk Britaniya va Irlandiyaning temir yo'l atlasi: Guruhga tayyorlanishdan to hozirgi kungacha (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Yonge, Jon (1987 yil may). Jerald Jeykobs (tahrir). British Rail Track Diagams - 1-kitob: ScotRail (1-nashr). Exeter: bedana xaritasi kompaniyasi. ISBN  0-9006-0948-6.
  • Yonge, Jon (1993 yil fevral). Jerald Jeykobs (tahrir). Temir yo'l treklari diagamlari - 1-kitob: Shotlandiya va Man oroli (2-nashr). Exeter: bedana xaritasi kompaniyasi. ISBN  0-9006-0995-8.
  • Yonge, Jon (1996 yil aprel). Jerald Jeykobs (tahrir). Temir yo'l treklari diagamlari - 1-kitob: Shotlandiya va Man oroli (3-nashr). Exeter: bedana xaritasi kompaniyasi. ISBN  1-8983-1919-7.
  • Yonge, Jon (2007). Jerald Jeykobs (tahrir). Temir yo'l treklari diagamlari - 1-kitob: Shotlandiya va Man oroli (bedana izlari rejalari) (beshinchi nashr). Bradon of Avon: Trackmaps (avval Quail Map Co). ISBN  978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248.
  • Glazgo va tuman transport rejalari - 1951 yil Queen Street va taklif qilingan yangi stantsiyaning tafsilotlari bilan