Coatbridge Markaziy temir yo'l stantsiyasi - Coatbridge Central railway station
 | |
|---|---|
 Coatbridge Markaziy temir yo'l stantsiyasi | |
| Manzil | Koatrij, Shimoliy Lanarkshir Shotlandiya |
| Koordinatalar | 55 ° 51′46 ″ N. 4 ° 01′56 ″ V / 55.8629 ° shimoliy 4.0323 ° VtKoordinatalar: 55 ° 51′46 ″ N. 4 ° 01′56 ″ V / 55.8629 ° shimoliy 4.0323 ° Vt |
| Tarmoq ma'lumotnomasi | NS729651 |
| Tomonidan boshqariladi | Abellio ScotRail |
| Tranzit vakolati | SPT |
| Platformalar | 2 |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Stantsiya kodi | CBC |
| Tarix | |
| Original kompaniya | Garnkirk va Glazgo temir yo'li |
| Oldindan guruhlash | Kaledoniya temir yo'li |
| Guruhdan keyingi guruhlash | LMS |
| Asosiy sanalar | |
| 1842 yil mart | Sifatida ochilgan Koatrij[2] |
| 1953 yil 8-iyun | Nomi o'zgartirildi Coatbridge Central[2] |
| Yo'lovchilar | |
| 2015/16 |  54,788 |
| 2016/17 | 64,178 |
| 2017/18 |  59,902 |
| 2018/19 | 48,156 |
| 2019/20 | 49,572 |
| Izohlar | |
Dan yo'lovchilar statistikasi Temir yo'l va yo'l boshqarmasi | |
Coatbridge Markaziy temir yo'l stantsiyasi stantsiya Koatrij, Shimoliy Lanarkshir, Shotlandiya. Bu Argil chizig'i. Poezd xizmatlari tomonidan taqdim etiladi Abellio ScotRail.
Arxitektura va tarix
Dastlab stantsiya Koatbridge deb nomlangan va 1842 yilda ochilgan.[2] 1953 yilda 1826 yildan keyin Coatbridge Central deb o'zgartirildi Monkland va Kirkintilloch temir yo'li Coatbridge Central nomli stantsiya 1951 yilda yopilgan. Dastlab nima bo'lgan Garnkirk va Glazgo temir yo'li keyinchalik Glasgow, Garnkirk va Coatbridge temir yo'liga aylandi. Janubga ulanish iltifot ko'rsatdi Wishaw va Coltness temir yo'li, birinchi yo'lovchi poezdi Morningsayddan 1845 yil may oyida etib kelgan. Ikkala kompaniya ham o'z tasarrufiga o'tdi Kaledoniya temir yo'li 1849 yilda. Stantsiyaga boradigan boshqa yo'l Rezerglen va Koatbridge temir yo'li orqali Glazgo orqali Ruterglen va Karmil, 1866 yil avgustda ochilgan.[3]
Mavjud stantsiya tartibi Kaledoniya temir yo'lining 1900 yilda qayta qurilishi natijasidir, ammo 1970-yillarda platforma patronaj va xizmatlarning kamayib ketishi sababli yopilishi mumkin bo'lgan nomzod bo'lganida platforma darajasidagi binolar buzilgan. Glasgow Buchanan ko'chasidan asl GG & CR yo'nalishi bo'yicha poezdlar 1962 yil noyabrda to'xtab qoldi, R&CR yo'lovchilari esa to'rt yil o'tib olib tashlanganligi sababli Qarag'ay bolta, o'rtasida faqat skelet xizmati qoldirib Motherwell va Stirling / Perth bu erga qo'ng'iroq qilish uchun. Biroq, 1970-yillarning aksariyati va 1980-yillarning o'rtalari o'rtasida bu juftlik orasidagi uzoq masofali ekspresslardan iborat edi London Euston va Inverness - kunduzi Klanman (orqali Birmingem yangi ko'chasi ) va bir kechada Qirol Highlander shpal - ertalab bilan birga Pert "Motherwell" yo'lovchilariga va posilkalariga poezd va kechqurun shimolga qaytib, qaytib ish boshladi Karlisl.[4][5]
Ushbu ishlarning barchasi 1987 yilga qadar olib tashlangan yoki o'zgartirilgan edi, ammo o'sha vaqtga qadar Strathclyde PTE Motherwell-dan doimiy mahalliy xizmatni kengaytirgan Argil chizig'i Xemilton aylanasi yo'nalishi (bu erdagi chiziq elektrlashtirildi Britaniya temir yo'li 1981 yilda elektr transporti orqali olib o'tiladigan yuk poezdlariga yaqin atrofdagi Gartsherrie konteyner terminaliga kirishga ruxsat berish). Shimoliy tomonga bog'lanish Cumbernauld 1996 yilda Motherwell to Cumbernauld DMU xizmati ochilganida qayta tashkil etilgan. Argyle Line poezdlari bu erga faqat avjiga chiqqan paytlarda qo'ng'iroq qilgani sababli, stansiyadan 2014 yil may oyigacha harakat jadvalining o'zgarishiga qadar asosiy xizmat ko'rsatildi. Elektrifikatsiya 2014 yilda uning shimolida Cumbernauldacha uzaytirildi Edinburgni Glazgodagi obodonlashtirish dasturi modernizatsiya qilish sxemasi va keyinchalik barcha yo'lovchi poezdlari EMU tomonidan ishlay boshladi. 2014 yil dekabr oyida jadvalni qayta tiklashdan so'ng, Motherwell xizmatlari yana bir bor Hamilton doirasi orqali shaharning shimoliy g'arbiy chekkasiga kun bo'yi o'tib ketdi.
Stantsiyaga kirish endi G'arbiy Kanal ko'chasidan Down (Kambernauld bog'langan) platformasiga olib boradigan yo'l orqali, Motherwell bilan bog'langan orol platformasiga asl yo'l o'tkazgich orqali kirish yo'li bilan amalga oshiriladi. C (S) toifasidagi ushbu yo'l o'tkazgich orqali stansiyaning ikkala platformasiga ham kirish imkoni mavjud edi.[6] sanab o'tilgan stantsiya oxirida ikki qavatli qurilish. 1970-yillarda kadrlar olib tashlanganidan keyin asosiy bino ko'p yillar davomida ishlatilmay qolgan, ammo 2000-yillarning boshlarida ta'mirlanib, dastlab jamoat uyi, yaqinda esa ofis buyumlari ishlab chiqaradigan kompaniya uchun tijorat binolari sifatida ishlatilgan.[7]
Stantsiyaning shimolida joylashgan konteyner terminali va ular orasidagi bog'lanish joyi mavjud G'arbiy sohilning asosiy liniyasi Grangemut, Stirling va shimolga yo'naltirilgan chiziqlar, shuningdek, stantsiya orqali o'tadigan yuk poezdlari mavjud.
Imkoniyatlar
Bu erda qulayliklar biroz sodda: stantsiya uchuvchisiz ishlaydi va platformalarda standart kutish joylaridan tashqari doimiy binolar qolmaydi. Har bir platformada jadval jadvallari plakatlari va mijozlarga yordam berish punktlari mavjud. Shuningdek, bu erda videokuzatuv kameralari va avtomatik e'lon tizimi o'rnatilgan.[8] Bosqichsiz kirish faqat 2-platformada amalga oshiriladi, chunki qarama-qarshi tomonga o'tish osti yo'lida zinapoyalar mavjud.[9]
Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish
2006-2014
Soatlik poezd harakat qiladi Motherwell va Cumbernauld Dushanbadan shanbagacha. Bu kabi ishlaydi 156-sinf diagramma.
Bir nechta eng yuqori vaqt xizmatlari mavjud Argil chizig'i aralashmasi bilan ishlaydigan stansiyada tugaydigan 318-sinf, 334-sinf va 320 sinf poezdlar. Ushbu xizmatlar qo'ng'iroq qilish Whifflet da "asosiy" Argil liniyasiga qo'shilishdan oldin Motherwell, uchun ishlaydigan Milngavie va Dalmuir.
2014 yildan keyin
Cumbernauld Line elektrlashtirilishi bilan endi xizmatlar elektr tortish bilan ishlaydi. Soatlik Motherwell-Cumbernauld xizmati (2014 yil 14-dekabrdan boshlab) Argyle Line xizmatlari bilan kun bo'yi Dalmuirdan kelib chiqqan va Clydebank va Hamilton Circle orqali ishlaydi. Ba'zi qo'shimcha xizmatlar eng yuqori paytlarda ishlaydi.
Yakshanba kuni xizmati yo'q.[10]
| Oldingi stantsiya |  Milliy temir yo'l | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
| Greenfaulds | Abellio ScotRail Argil chizig'i | Whifflet | ||
| Tarixiy temir yo'llar | ||||
| Glenboig | Kaledoniya temir yo'li Asosiy yo'nalish | Whifflet | ||
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ Brailsford 2017 yil, Gaelic / English Station Index.
- ^ a b v Tugma (1995), 64-bet
- ^ Railscot xronologiyasi - Rezerglen va Coatbridge Railway www.railbrit.co.uk; Qabul qilingan 2013-12-24
- ^ GB Milliy temir yo'l jadvali 1977 yil nashr, 65-jadval
- ^ Railscot - 1981 yilda stantsiyada qo'ng'iroq qilib, Motherwellga 10.18 gacha www.railbrit.co.uk; Qabul qilingan 2013-12-24
- ^ Tarixiy muhit Shotlandiya va LB49871.
- ^ Railscot - Coatbridge Central foto galereyasi
- ^ Coatbridge Markaziy stantsiyasi 2011 yilda Reid, Endryu Geograph.org.uk; Qabul qilingan 15 fevral 2017 yil
- ^ Coatbridge Markaziy stantsiyasi inshootlariMilliy temir yo'l ma'lumotlari
- ^ Jadval 226 Milliy temir yo'l jadval, 2016 yil dekabr
Manbalar
- Brailsford, Martin, ed. (2017 yil dekabr) [1987]. Temir yo'l izlari diagrammasi 1: Shotlandiya va Man oroli (6-nashr). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Tarixiy muhit Shotlandiya. "G'arbiy Kanal ko'chasi va Heritage Way, sobiq Kaledoniya temir yo'l stantsiyasi, darvozalar va to'siqlar bilan (C toifasi) (LB49871)". Olingan 22 mart 2019.
- Jowett, Alan (1989 yil mart). Jowettning Buyuk Britaniya va Irlandiyaning temir yo'l atlasi: Guruhga tayyorlanishdan to hozirgi kungacha (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
