Ghurab - Ghurab - Wikipedia

Ning bir qismi Miller atlasi, oshxonani ko'rsatib, qanday qilib, va Usmonli gurublari Arab dengizi.

Ghurab yoki gurab dan kelgan savdo va harbiy kemaning bir turi Nusantara arxipelag. Kema natijasi edi O'rta er dengizi mintaqadagi ta'sirlar, ayniqsa Arablar, Forslar va Usmonli.[1]

Etimologiya

Ushbu kemaning nomi o'z ichiga oladi gorap, gorab, gurab, gurap, gurapva benava gurab. Ism arabcha so'zdan kelib chiqqan "g'urob"yoki"g'orob"so'zi qarg'a yoki qarg'ani anglatadi. Ushbu so'z arab yoki fors tillarida" idish "yoki" oshxona "ma'nosini ham anglatadi.[2][3] So'z benava yoki banava dan keladi kavi Yava til, qayiq yoki kema degan ma'noni anglatadi.[4] Eski yava tilida va Malaycha til ma'nosi ozmi-ko'pmi bir xil.[5]

Tavsif

Janubida Seram orol, 1519 yil.

Ghurab o'rta va katta hajmdagi Malay savdo kemasidir. Qaytib qurollar qo'shib ularni harbiy kemaga aylantirish mumkin (rantaka ). Dastlabki gurab galleyga o'xshash edi, unda yelkanlardan tashqari eshkaklar ham bor.[6]

Kattaroq gurabda oldinga yo'naltirilgan ikkita qurol bor edi (kamon ta'qib qiluvchi ) va ikkala tomonda 15 ta, jami 32 ta qurol. Kichkintoylar ikkitadan oldinga va ikkitadan 10 ta (22 ta qurol).[7] Gurab prognozli orqa tomonga ega.[8] H. Uorington Smit, 1902 yilda katta 2-ustunli savdoni tasvirlab berdi gurap qurilgan gim yog'och. O'lcham quyidagicha: uzunligi 300 fut (91,4 m), kengligi 30 fut (9,1 m), chuqurligi 20 fut (6,1 m), 11 fut (3,4 m) taxta plitasi. Imkoniyatlar 100 edi koyan (241,9 tonna), 30 fut odam boshchiligidagi 100 fut (30,5 m) asosiy uskuna bilan. Kema foydalanmoqda oldinga va orqaga mato bilan yasalgan suzib yurish, bilan hovli va gaff topsail.[9]

Rol

Ghurab savdo kemasi va harbiy kema sifatida ishlatiladi. G'urob haqidagi dastlabki ma'lumotlardan biri XV asrga tegishli Hikayat Hang Tuah. Ikki penalang va ikkita gurab tomonidan ishlatilgan Majapaxit bilan munosabatlarni yaxshilash uchun xat va sovg'alar yuborish Malakka. Gurablar "arablar (kema) uslubida" deyilgan.[10]

XVI asr boshlariga qadar Yavoning asosiy savdogari va harbiy kemasi jong, ammo XVI asr o'rtalaridan boshlab arxipelagning dengiz kuchlari katta to'plar bilan jihozlanishi mumkin bo'lgan tezkor dengiz kemalarining yangi turlaridan foydalanishni boshladilar: Pati Unus mag'lubiyatga uchraganidan keyin Portugaliyaning Malakka shahriga qarshi turli hujumlarda ular endi jongdan foydalanmadilar, lekin ishlatilgan lancaran, ghurab va gali.[11]

1515 yilda, Bintan hujum qildi Kampar va Portugaliyalik Malakka 24 lancaran va gurab deb nomlangan 6 ta yirik bilan.[12]

Acehning g'arbiy qismida joylashgan gurab, Sumatra.

The Hikoyat Aceh deb ta'kidlaydi Acehnese sultonligi 1570-yillarda 120 ta yirik gurab bo'lgan. Davlat gurabi (Gorab istana) Aceh, Daya va Pedir ning 10tadan ko'tarilishi aytiladi meriam, 50 lela va 120 cecorong (hisoblanmasdan ispinggar ). Kichiklari 5 ta meriam, 20 lelava 50 cecorong.[13]

1624 yilda harbiy flot Mataram Sultonligi 2000 dona kemalar gurab va kichiklardan iborat edi peraxu.[12] 1628 yil 22-avgustda 59 gorap Sulton Agung Batavia-da dengiz floti paydo bo'ldi Bataviyani qamal qilish.[14]:376

Shunga o'xshash nomdagi kemalar

A jel ning Qizil dengiz.

Tarixiy ravishda ghurab yoki shunga o'xshash nomlar deb nomlangan bir necha turdagi kemalar mavjud. Biroq, har bir kemaning tavsifi va tuzilishi bir xil bo'lishi shart emas.

O'rta er dengizi

Al-Maqriziy (1441 hijriy) ma'lumotlariga ko'ra, O'rta er dengizi g'urobi ulkan urush pallalari bo'lgan. Ibn Mammati (hijriy 1209 y.) Ma'lumotlariga ko'ra, bu kemalarda 140 eshkak bo'lgan. Al-Maqriziy ham musulmon, ham nasroniy oshxonalarini g'urob deb ataydi.[15] Reynaudning aytishicha, ghorob - bu morslar tomonidan haqiqiy galleylarga berilgan ism. Ubaldo (1181) g'urob haqida kemalar suzib qaytib kelayotgani haqida hikoya qiladi Tripoli.[16]

Genizax maktublarida dengizdan suzib o'tgan yuk gurublari haqida eslatib o'tilgan Magrib va Sitsiliya bilan ishlaydiganlar kabi Nil, yuklarni tashiydi karabuak va zig'ir.[17]

Hind okeani

17-asr yozuvlarida tez-tez uchraydigan hind okeanidagi g'urob arab-fors va hindlarning yuklari, qaroqchi va urush kemalari bo'lgan.[18]

Abu Shama taxminan 1266-1267, yilda Kitob al-rawdatayn fi axbar al-davlatayn, g'urob haqida yozgan:[3]

"Ular o'z ustunlari (ya'ni yelkanlari) bilan suzib yurishadi; ular (xuddi o'xshaydi), ammo o'qlar singari kirib borishadi ... Ularning g'uroblar deb nomlanishlari ajablanarli emas, chunki ular qanotlarini kaptar singari yoyishgan"

1552 yilda Sidi Ali g'uroblarni "buyuk (eshkak eshish) idishlari" deb ta'riflaydi; u shuningdek, kichik gurablar "galliotlar eshkaklar bilan ”.[19]

Qatnash ning Malabar qirg'oq - bu odatda sayoz bo'lgan va uzunligiga mutanosib ravishda keng bo'lgan kemadir. Hajmi 150 dan 500 tonnagacha bo'lishi mumkin (bm ).[18]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "I.1 Dengiz dunyosi :: Sejarah Nusantara". sejarah-nusantara.anri.go.id. Olingan 2020-01-23.
  2. ^ Jons, Rassell (2007). Indoneziya va malay tillarida kredit so'zlari. Yayasan Pustaka Obor Indoneziya. ISBN  9786024331740.
  3. ^ a b Agius, Dionisius A. (2008). Islomning klassik kemalari: Mesopotamiyadan Hind okeanigacha. Leyden: Brill. ISBN  9789004158634.
  4. ^ Maharsi (2009). Kamus Jawa Kavi Indoneziya. Yogyakarta: Pura Pustaka.
  5. ^ Petrus Jozefus Zoetmulder, 1982 yil, Eski yava - inglizcha lug'at, Gaaga: Martinus Nixof. 2 v. (Xxxi, 2368 p.) S.O. bilan hamkorlikda. Robson.
  6. ^ Reid, Entoni (2012). Entoni Rid va Janubi-Sharqiy Osiyo o'tmishini o'rganish. Singapur: Janubi-Sharqiy Osiyo tadqiqotlari instituti. ISBN  978-9814311960.
  7. ^ Tarling, Nikolay (1999). Janubi-Sharqiy Osiyodagi Kembrij tarixi. Kembrij: Kembrij universiteti matbuoti. ISBN  9780521663700.
  8. ^ Marsden, Uilyam (1812). Malay tilining lug'ati; unga grammatika prefiksi, kirish va praksis bilan qo'shilgan. Oksford universiteti.
  9. ^ Smit, H. Uorington (16 may 1902). "Malay yarim orolidagi qayiq va qayiq qurilishi". San'at Jamiyati jurnali. 50: 570-588 - JSTOR orqali.
  10. ^ Salleh, Muhammad Hoji (2010). Hang Tuah dostoni. ITBM. ISBN  9789830687100.
  11. ^ Manguin, Pyer-Iv. (1993). "Yo'qolayotgan Jong: Savdo va urushdagi insular Janubi-Sharqiy Osiyo flotlari (XV-XVII asrlar)", Entoni Reyd (tahr.), Erta zamonaviy davrda Janubi-Sharqiy Osiyo (Ithaca: Cornell University Press), 197-213.
  12. ^ a b Reid, Entoni J. S. (2018). Dastlabki davrda Janubi-Sharqiy Osiyo: savdo, kuch va e'tiqod. Kornell universiteti matbuoti. ISBN  9781501732171.
  13. ^ Iskandar, Teuku (1958). De Hikajat Atjeh. Gravenhage: KITLV. p. 175.
  14. ^ Vet, Piter Yoxannes (1896). Java. Geographisch, Ethnologisch, Historisch jild 1 Oude Geschiedenis. Haarlem: De Erven F. Bohn.
  15. ^ Barns, Rut (2015). Hind okeanida kemalar va dengiz texnologiyasining rivojlanishi. Yo'nalish. ISBN  9781317793434.
  16. ^ Yule, ser Genri; Burnell, Artur Kok (1996). Hobson-Jobson: Angliya-hind lug'ati. Wordsworth nashrlari. ISBN  9781853263637.
  17. ^ Gyotein, S. D. (1954). "Kush (Qays) shohining Adanga qarshi ekspeditsiyasi to'g'risida ikki guvohning xabarlari". London universiteti Sharq va Afrika tadqiqotlari maktabining Axborotnomasi. 16 (2): 247–257. doi:10.1017 / S0041977X00105968.
  18. ^ a b Solvyns, Baltazar (2001). Bengal kemalari: Baltazar Solvinsning o'n sakkizinchi asrdagi portretlari. Nyu-Dehli: Manohar. ISBN  9788173043581.
  19. ^ Yule, Genri va Artur C. Burnell (1994). Hobson-Jobson: Inglizcha-hindcha so'zlashuv va so'z birikmalarining lug'ati, tahrir. W. Crooke. Sittingbourne: Linguaziya.