Paraw - Paraw

Ushbu maqola g'azablangan yelkanli qayiq haqida. Tog' uchun, qarang Parav tog'i.
Filippinda paraw pochta varaqasi (c.1940)
Paraw suzib ketmoqda Borakay oroli

Paraw (Filippin ispan: parao) ikki xil haddan tashqari suzib yuradigan qayiqlar Filippinlar. Bu umumiy atama (atamaga o'xshash) bangka ) va shuning uchun kichik baliq ovi kanoatlaridan tortib to katta savdogarigacha bo'lgan turli xil kema turlariga murojaat qilish mumkin qamchi taxta qayiqlar (balangay yoki baloto) ikkita ustun bilan (katig) suzib yuradiganlar (odatda katta) qisqichbaqasimon suzib yurish kichikroq uchburchakning qarshisida oldindan ko'rish )

Etimologiya

An'anaviy ravishda Boracayda paraw yelkanli qayiqlari Avstronesiyalik Qisqichbaqa tirnoqli suzib yurish

So'z paraw (shuningdek yozilgan parao) a turdosh shartlarning proa ning Tinch okean orollari, peraxu ning Malayziya va prau ning Indoneziya. Bunga ishora qiladi katta qayiqlar Yelkanlar tomonidan harakatga keltiriladigan (layag). Bu turi bangka, Filippindagi qayiqlarda (kattaroq yoki bo'lmagan holda) foydalaniladigan kengroq atama.

Xususiyatlari

Paraw uchta asosiy elementga ega bo'lib, uni paraw qiladi: the bangka (kanoe yoki asosiy korpus), katig (outriggers) va layag (suzib yuradi). Bangkalarning motorli versiyalari (ustunlar bilan) odatda ma'lum nasosli qayiqlar va orollararo sayohat uchun ishlatiladi.

Paraws 11 dan 17 gacha tugun (20 ~ 31 km / soat) oralig'ida suzib yurishi mumkin. Chet elliklar (ammo), yoki katig, yog'ochdan yoki bambukdan yasalgan va xuddi shunga o'xshash tekis yoki yuqoriga burilgan bo'lishi mumkin chang'ilar.

Qurilish

A paraw plyajda yelkanli qayiq

An'anaga ko'ra ushbu qayiqlar ishlab chiqarilgan dungon, guizok, ipil, duca, baslayan, obacya, bayog, Filippin maunasi (qonun), basa va molave. Zamonaviy versiyalar ishlatiladi kontrplak. An'anaga ko'ra qayiqlarning arqonlari yasalgan abaka (Manila kenevir), lekin hozirda ko'pincha sintetik arqondir.

Asosiy korpus (tirnoqlardan tashqari) a deb nomlanadi bangka uchun dugout kanolari yoki baloto (shuningdek balangay, baroto, biroko, birayva hokazo.) qamchi quloqlari bilan mahkamlangan taxtalardan yasalgan korpuslar uchun. Qayiqning o'zi yo'lovchilar hajmi bo'yicha quyidagicha tasniflanishi mumkin isahan ("bitta kishi uchun") yoki duvaxon ("ikki kishi uchun")), lekin parov odatda ikkitadan ortiq odamga sig'inadi, bu esa yo'lovchilar va tovarlarning kichik guruhlarini orollar o'rtasida olib o'tishda foydalanishga olib keladi. Qayiqning tor kesmasi uni silliq qilib, juda ko'p tortmasdan suv bo'ylab kesib o'tdi.

Ikki katig yoki bambukdan yoki turli xil yog'ochlardan yasalgan va qayiq osongina ag'darilmasligi uchun kontrakt sifatida xizmat qilgan. Ular qayiqqa tarik (akalar) orqali bog'langan. Tashqi ko'rinishlarning mavjudligi og'ir keelga bo'lgan ehtiyojni inkor etadi va shuning uchun barqarorlikni yo'qotmasdan paravning umumiy vaznini kamaytiradi.

The layag yoki asosiy suzib yurish matolardan, matolardan, hattoki xaltadan qilingan matolardan har qanday narsadan tayyorlanishi mumkin. An'anaga ko'ra asosiy yelkan laten rigiga yoki qisqichbaqasimon yelkanga o'xshaydi va vertikal va gorizontal shpalga biriktiriladi, yelkan an'anaviy latten platformasidan farq qiladi, chunki vertikal shpal ustunga parallel va yomon tackdan aziyat chekmaydi. Yelkanning shpati tirgakka qadar uzunroq bo'lishi mumkin, biriktirilmagan va unga biriktirilganda ustundan uzunroq ko'rinishi mumkin. Asosiy suzib yurishning qanday shakllanishiga oid ko'rsatmalar mavjud emas, lekin u teng qirrali uchburchakka yaqinlashishi mumkin. Paraw shuningdek, oldingi suzgich yoki tirgak bilan jihozlangan bo'lib, shamolning umumiy sirtini va hosil bo'lish kuchini qo'shadi. To'rtburchak yelkanli parovning o'zgarishi quyidagicha vinta.

Odatda bambukdan yasalgan ustun, boshqa narsalar qatori, qayiqning tashqi tomonlari, old tomoni (va ba'zan, orqasi) va boshqa qismlariga biriktirilgan chiziqlar bilan mustahkamlanadi. Tarixiy jihatdan, kichik paravlar ustuni nayza yoki portlash bo'lib, dengizning boshqa qishloqlariga qarshi reydlar o'tkazishda kemaning foydali qismi bo'lgan.

Amaldagi foydalanish

Balatik

The Balatik, 23 metrlik suzib yurish paraw tomonidan ishlatilgan Tao Filippinlar yilda Koron, Palavan

2012 yil noyabr oyida hunarmand Gener Paduga boshchiligidagi jamoa Tao Filippinlar tashkilot, to'liq o'lchovli paraw suzib yurishni boshladi Palavan. Dastlab Paduga ushbu loyihani Palavandan Afrikaga suzib ketayotgan yaxtani sudrab yurish paytida tasavvur qilgan. Hind okeanida rivojlanib kelayotgan mahalliy suzib yurish an'analariga guvoh bo'lganidan so'ng, u deyarli yo'q bo'lib ketgan mahalliy qayiqsozlik va Filippinning suzib yurish an'analarini tiklashga qaror qildi. Bir vaqtlar butun orollarda ishlatilgan yelkanli kemalar, 1970-yillarda dvigatellar keng tarqalgandan so'ng keskin pasayib ketgan.[1][2]

Jamoa orollardan kelgan bir necha an'anaviy qayiq duradgorlaridan iborat edi Kagayancillo va Romblon. Qayiq butunlay mahalliy texnikalar yordamida qurilgan va shuningdek, mahalliy ikki usta o'ymakorlari tomonidan murakkab dizaynlashtirilgan Palavon xalqi. Qayiq 2014 yil mart oyida qurib bitkazilgan va rasman The Balatik, an'anaviy filippinlikdan keyin yulduz turkumi (ga teng Orion ) nomi bilan atalgan ovchining tuzoqqa tushiradigan vositasi. Uzunligi 23 fut (23 m) va korpusning eng keng qismida 9 fut (2,7 m).[1][3][2] Ikkita bor ustunlar to'rt yelkanlar bilan va uch yoki to'rt kishi ekipajda bo'lishi mumkin. Hozirda qayiq sayyohlik uchun ham, Palavandagi Tao Kalaxi jamg'armasining ta'lim va ijtimoiy ta'minot loyihalarida ham foydalanilmoqda.[4]

Paraw Regatta

The Paraw Regatta 1973 yildan buyon har yili katta sayyohlik tadbiri bo'lib o'tadi - 36,5 kilometrlik poyga Iloilo Siti.

Parac suzib boruvchi Boracay orolida

Oldin Borakay oroli sayyohlik kurortiga aylandi, paravlar baliq ovlash va odamlarni, shuningdek mollarni tashish uchun ishlatilgan. Bugungi kunda paravda suzib yurish sayyohlarning diqqatga sazovor joyidir. Mahalliy dengizchilar orolga sakrab tushish va quyosh botishi bilan suzib yurish uchun o'zlarining parovlarini ijaraga berish uchun juda oz haq to'lashadi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Palawan Paraw: an'anaviy filippin yelkanli kemasining qurilishi va sayohatlarini hujjatlashtiruvchi blog". Wordpress. Olingan 5 dekabr 2018.
  2. ^ a b Diamond, Isabel (2014 yil 23-oktabr). "Filippinlar: Palavanda yo'qolgan suzib yurish san'atini qayta tiklash". Telegraf. Olingan 5 dekabr 2018.
  3. ^ "Paraw Boat tomonidan Palawan". Sayohat + Bo'sh vaqt. Olingan 5 dekabr 2018.
  4. ^ "Palawan Paraw: Filippin madaniyati yodgorligini tiklash" (PDF). Wordpress. Olingan 5 dekabr 2018.

Tashqi havolalar