Charing Xoch (tuman chizig'i) trubkasi qulashi - Charing Cross (District line) tube crash

Ushbu maqolada bir nechta muammolar mavjud. Iltimos yordam bering uni yaxshilang yoki ushbu masalalarni muhokama qiling munozara sahifasi. (Ushbu shablon xabarlarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering takomillashtirish tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2014 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

The Charing Xoch (tuman chizig'i) trubkasi qulashi 1938 yil 17-may kuni soat 09:55 atrofida sodir bo'lgan Charing xoch (hozir Dengiz qirg'og'i ) va Ma'bad stantsiyalar. "Circle" liniyasi xizmati avtomat signal berishda "Tuman" liniyasi xizmatining orqasiga yugurib ketishi natijasida olti kishi halok bo'ldi. Kabellarni ulanishda xatolik oldingi signalni yashil rangni noto'g'ri ko'rsatishiga olib keldi.

Dastlabki tadbirlar

Charing Xochdagi signal kabinasiga ulangan yo'llarning sxemalari aylantirildi o'zgaruvchan tok 8 may kuni ertalab Natijada, simlarni ulash kerak edi, ularni ta'minlash kerak edi. Ushbu ish 17 may kuni muhandislik soatlari davomida amalga oshirildi.

Signal xatosi

Signallarni ulash muhandisi idishni ichidagi turli xil o'chirish to'xtatuvchilari orasidagi barcha simlarni o'rnatgan va qayta ulagan. Biroq, 8-sonli elektron to'sarni 9-sonli o'chirgich bilan bog'lab turgan bitta sim 9-gachasi o'chirish to'xtatuvchisining noto'g'ri terminaliga qo'yilgan edi. Bu sharqiy yo'nalishdagi boshlang'ich signali bo'lgan EH9 signalini o'chirishga olib keldi, garchi oldingi qismda poezd 823 raqamli avtomatik signalida ushlab turilgan.

Salon avtomatik rejimga o'tkazildi, chunki u odatdagidek o'rnatildi, ammo sinov o'tkazilmadi va transport muhandislarning kuzatuvisiz boshlandi. Qo'lda ishlash faqat Charing Xochda poezdni burish kerak bo'lganda ishlatilgan.

Muammo haqida xabar berildi

Muammo chiziq band bo'lguncha paydo bo'lmadi. Ma'badga soat 09:40 da etib borganida, motormanchi u deyarli oldinda poezdga tushib qolgani haqida xabar berdi.

Xabar Charing Xochga etkazilgan, ammo signal noto'g'ri ishlamoqda degan boshqa xabarlarga qaramay, hech qanday choralar ko'rilmadi. Muhim muammo borligi oydinlashganda, to'qnashuvning oldini olish juda kech edi.

Aybni taqsimlash

Transport vazirligi hisobotida simlarni o'rnatishda xatolik va signallarni sinchkovlik bilan sinab ko'rmaslik uchun signal o'rnatuvchisi va bosh lineman mas'ul bo'lgan. Vokzal ustasi, Porter va inspektor to'qnashuvning oldini olish uchun zudlik bilan harakat qilmasliklari uchun javobgardilar.

Xuddi shunday baxtsiz hodisa

Xuddi shu kabi avariya signal uzatishda xatolik yuz bergan joyda xuddi shu stantsiya yonida sodir bo'lgan Shimoliy chiziq 10 mart kuni.

Adabiyotlar

• "1938 yil 17-mayda Charing Xochdagi avtohalokat to'g'risida transport vazirligiga xabar berish", temir yo'llar arxividan. Kirish 14 aprel 2008 yil.