Soham temir yo'l halokati - Soham rail disaster

Soham temir yo'l halokati
Tafsilotlar
Sana1944 yil 2-iyun
ManzilSoham, Kambridjeshire
MamlakatAngliya
ChiziqEly va Newmarket temir yo'li
SababiO'q-dorilarning portlashi
Statistika
Poezdlar1
O'limlar2
Yil bo'yicha Buyuk Britaniyada sodir bo'lgan temir yo'l transport hodisalari ro'yxati
1944 yilgi temir yo'l halokati qurbonlariga bag'ishlangan yodgorlik

The Soham temir yo'l halokati paytida 1944 yil 2 iyunda sodir bo'lgan Ikkinchi jahon urushi, qachon a olov og'ir yukning etakchi vagonida ishlab chiqilgan o'q-dorilar poezd. Vagonda uning miqdori bor edi yuqori portlovchi bomba. Poezd ekipaji vagonni poezdning qolgan qismidan ajratib qo'ygan va uni tortib olayotgan paytda yuk portlagan. Poyezdning o't o'chiruvchisi va Soham signal qutisidagi signalist halok bo'ldi va yana bir necha kishi yaralandi. Haydovchi, Benjamin Gimbert va o't o'chiruvchi, Jeyms Naytoll, ikkalasi ham mukofotlandi Jorj Kross agar poezdning qolgan qismi portlaganida yuz berishi mumkin bo'lgan qo'shimcha zararni oldini olish uchun.

Tafsilotlar

1944 yil 2-iyun soat 12.15 da og'ir yuk poyezdi jo'nab ketdi Whitemoor marshalling hovli, yaqin Mart yilda Kambridjeshire. Poyezd tarkibida WD tejamkorlik 2-8-0 dvigatel raqami W.D 7337, 51 vagon va tormoz van yo'nalish Ipsvich. Poezddagi yuk umumiy og'irligi 400 tonna bomba bo'lgan 44 ta vagondan va boshqa tarkibiy qismlardan iborat 7 ta vagondan iborat edi. quyruq qanotlari Dvigatel bortida 41 yoshli haydovchi Benjamin Gimbert va 22 yoshli o't o'chiruvchi Jeyms Naytoll, poezd qo'riqchisi Gerbert Klark bo'lgan.

Taxminan 90 daqiqadan so'ng poezd yaqinlashdi Soham stantsiyasi haydovchi orqasiga qaraganida etakchi vagondan alanga chiqayotgan edi, unda 44 ta umumiy foydalanish uchun 500 funt (227 kg) bomba bor edi - umumiy og'irligi 9 tonna 16 cwt (22000 lb yoki 10 t). Gimbert poezdni to'xtatib qo'ydi va xavfsizlik uchun yugurishdan ko'ra, Nightallga birinchi vagonni poezdning qolgan qismidan ajratib berishni buyurdi. Nightall buni tezda boshqargan bo'lsa-da, yong'in endi juda jiddiy edi. Gimbert vagonni tortib olishni boshladi va uni 140 metr (128 m) atrofida harakatlantirdi va hanuzgacha platformalar yonida edi Soham stantsiyasi bombalar otilib chiqqanda. Erkaklarning harakatlari bilan yanada jiddiy portlashning oldi olindi.[1]

Natijada paydo bo'lgan portlash darhol Nightallni o'ldirdi. Qarama-qarshi platformada bo'lgan Signalman Frank Bridges ertasi kuni vafot etdi. Gimbert, og'ir jarohat olgan bo'lsa ham, omon qoldi. Gvardiya Klark, portlashdan hayratda qolgan va shokdan azob chekkan bo'lsa-da, signal beruvchini nima bo'lganini ogohlantirish uchun keyingi signal qutisiga borishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu to'rt kishidan tashqari yana besh kishi og'ir tan jarohati olishgan va yana 22 kishi engil tan jarohati olishgan. Portlash natijasida 66 fut (20,1 m) diametrli va 15 fut (4,6 m) chuqurlikdagi krater paydo bo'ldi, stantsiya binolari deyarli buzib tashlandi va 900 metr (823 m) oralig'ida og'ir yoki o'rtacha va 700 dan ortiq ob'ektlarga zarar yetdi.

Portlashning og'irligiga qaramay, favqulodda ta'mirlash ushbu liniya o'n sakkiz soat ichida yuk tashish uchun ochiq bo'lgan va yo'lovchilar tashish ertasi kuni qayta tiklangan.

7337-sonli lokomotiv portlash natijasida katta zarar ko'rgan, ammo ta'mirlanib, xizmatga qaytarilgan. Keyinchalik xizmat qildi Longmoor harbiy temir yo'li yilda Xempshir № 400 sifatida Ser Gay Uilyamsva 1967 yilda bekor qilingan.

Sababi

Yong'in sababi hech qachon to'liq tushuntirilmagan. Vagon ilgari katta miqdordagi yukni tashish uchun ishlatilgan oltingugurt kukun va garchi u yuklar orasida tozalangan bo'lsa ham, kukunning bir qismi qolishi ehtimoli saqlanib qoldi. Garchi vagon choyshab bilan qoplangan bo'lsa ham,[2] nazariya ilgari surilganki, dvigateldan chiqqan vagon vagonga tushib, oltingugurtni yoqib yuborgan va bu o'z navbatida vagonning yog'och korpusini yoqib yuborgan.

Natijada

Garchi bu hali ham katta miqdordagi portlash bo'lsa-da, butun poezddagi bomba portlaganida sodir bo'ladigan voqea bilan solishtirganda ta'siri va zarari juda oz edi. Haydovchi va o't o'chiruvchining hodisa natijasini kamaytirishga urinishda va muvaffaqiyatga erishishda o'zini tutishi 1944 yil iyulda mukofot bilan tan olingan. Jorj Kross ikkalasiga ham. Mukofotlarga havola o'qilgan

O'q-dorilar poyezdi Kambridjeshirdagi stantsiyani tortib olayotganda, haydovchi Gimbert dvigatel yonidagi vagon yonayotganini aniqladi. U zudlik bilan Naytallning e'tiborini olovga qaratdi va poezdni to'xtab qoldi. Poyezd to'xtab qolguncha butun yuk mashinasi alanga bilan o'ralgan edi va xavfni anglagan haydovchi o't o'chiruvchiga yuk mashinasini zudlik bilan yonib turgan transport vositasining orqasidan echishga harakat qilishni buyurdi. Nightall zarracha ikkilanmasdan, garchi u yuk mashinasida portlovchi moddalar borligini bilsa ham, transport vositasini echib tashladi va haydovchisiga oyoq tagida qo'shildi.


Yonayotgan furgon stantsiya binolariga yaqin edi va, shubhasiz, qishloqdagi hayotga xavf tug'dirishi mumkin edi. Haydovchi va yong'inchi yuk mashinasini poezdning qolgan qismidan ajratib, ochiq joyga olib borish zarurligini angladilar. DriverGimbert dvigatelni harakatga keltirdi va u signal qutisiga yaqinlashganda signalistni ishtirok etishi mumkin bo'lgan barcha poezdlarni to'xtatish to'g'risida ogohlantirdi va nima qilishni niyat qilganligini ko'rsatdi. Deyarli darhol transport vositasi portladi. Nightall o'ldirildi va Gimbert juda og'ir jarohat oldi.

Gimbert va Naytoll yonayotgan vagonning tarkibidan to'liq xabardor edilar va uni ajratib olishga intilish uchun ajoyib jasorat va zahmat ko'rsatdilar. Vagon yonayotganini aniqlaganlarida, ular bemalol poezddan chiqib, boshpana izlashlari mumkin edi, lekin agar yonayotgan transport vositasini olib tashlamasalar, 51 vagon portlovchi moddadan iborat butun poezd portlab ketgan bo'lar edi, yong'in ta'sirini minimallashtirish uchun ular o'z hayotlarini xavf ostiga qo'yishdi. Hech shubha yo'qki, agar butun poezd jalb qilingan bo'lsa, xuddi shunday bo'lishi kerak edi, ammo tegishli odamlarning shov-shuvli harakati uchun hayot va mol-mulk jiddiy zarar ko'rgan bo'lar edi.[3]

Yodgorlik

Soham shahridagi Sent-Endryu cherkovidagi yodgorlik tabletkasi. Muqaddas Kitob oyati 1 Shohlar 4: 9 dan King James versiyasi.

2007 yil 2 iyunda doimiy yodgorlik ochildi Gloucester gersogi shahzoda Richard keyin Sohamdagi Sent-Endryu cherkovida xizmat. Yodgorlik qurilgan Portlend toshi buzilgan poezdning talqiniy san'at asarlari va voqea tafsilotlarini aks ettiruvchi bronza naqsh bilan.

Gimbertda ham, Naytallda ham bo'lgan 47-sinf ularning nomidagi lokomotivlar, garchi shablonlar bundan buyon ko'chirilgan bo'lsa ham 66-sinf lokomotivlar.[4] Shu bilan birga, 47579 ham nomini saqlab qolish uchun saqlab qoladi.

Izohlar

  1. ^ Rolt, Tom (1966). Xavf uchun qizil (2 nashr). London: Pan. 255-7 betlar. ISBN  0-330-20168-9.
  2. ^ choyshab - bu ob-havodan yukni himoya qilish uchun yuk ustiga qo'yilgan material qopqog'i.
  3. ^ "№ 36623". London gazetasi (Qo'shimcha). 1944 yil 25-iyul. P. 3457.
  4. ^ "parklar ro'yxati: 66-sinf". Olingan 4 dekabr 2009.

Adabiyotlar

Qo'shimcha o'qish

  • Day, Entoni (2006). Ammo bu kabi erkaklar uchun. Seaford, Sasseks: S. B. nashrlari. ISBN  1-85770-060-0.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 52 ° 20′06 ″ N 0 ° 19′41 ″ E / 52.33487 ° N 0.328 ° E / 52.33487; 0.328