Cisitalia - Cisitalia

Cisitalia
Sanoat	Avtomobil
Taqdir	Bankrot
Tashkil etilgan	1946
Ishdan bo'shatilgan	1963
Bosh ofis	Turin, Italiya
Asosiy odamlar	Piero Dusio, asoschisi
Mahsulotlar	Avtomobillar
Veb-sayt	www.cisitalia.com

Cisitalia edi Italyancha sport va poyga mashinalari brendi. "Cisitalia" nomi "Compagnia Industriale Sportiva Italia" biznes-konglomeratidan kelib chiqqan. Turin 1946 yilda va boy sanoatchi va sportchi tomonidan nazorat qilingan Piero Dusio. 1946 yildagi Cisitalia 202 GT avtomobili dunyoda "aylanuvchi haykal" sifatida tanilgan.

Cisitalia odamlari. Chapdan: Piero Taruffi, Piero Dusio va Jovanni Savonuzzi.

Cisitalia D46

Ilario Bandini 1947 yilda Cisitalia D46 bilan haydash.

Cisitalia D46

Foydalanish Fiat ko'cha avtoulovlarining qismlari tayanch sifatida Dante Jakosa 1946 yilda muvaffaqiyatli debyut qilgan D46 ni ishlab chiqardi. Giacosa afsonaviy 500 ni ishlab chiqqani kabi Fiat bitlari va qismlari haqida juda yaxshi ma'lumotga ega edi. Fiat Topolino oldin Ikkinchi Jahon Urushi. Dvigatel va ishlab chiqarish to'g'ridan-to'g'ri kichik Fiat-dan olingan, ammo ko'cha va poyga uchun keng o'zgartirilgan. Dvigatel qabul qilindi quruq karterni moylash va qo'shimcha o'zgarishlar kuchni 60-70 ot kuchiga qadar oshirdi. Bilan kosmik ramka shassisi^[1] va og'irligi 400 kg (880 lb) gacha bo'lgan vazn raqobatbardosh ishlash uchun etarli emas edi. Dusioning bitta model seriyasini orzu qilgani yo'q edi, aksincha uning D46'lari ustunlik qila boshladi voiturette seriyali. Yuqori iste'dodli haydovchilarga yoqadi Tazio Nuvolari D46-ni ilg'or, ammo eskirgan poyga mashinalariga qarshi bir nechta muvaffaqiyatlarga erishdi.

Porsche 360 Cisitalia

Ushbu yutuqlar, g'ayrioddiy savdo-sotiqlarga qaramay, kichik kompaniya uchun juda ko'p narsani isbotlaydigan juda katta maqsadli bitta kishilik loyihani amalga oshirishga olib keldi. Ferdinand Porsche to'liq Grand Prix avtomobilini loyihalashtirish va qurish uchun buyurtma qilingan, bu esa innovatsion, ammo murakkablikka olib keldi Cisitalia 360. Bilan o'rta motorli tartibi va to'rt g'ildirakli haydash turi 360 Dusio uchun juda qimmat edi va tashabbus aslida boshqa ko'cha qonuniy mashinalari kesilgan holda omon qolgan boshqa poyga mashinalarini o'ldirdi.

Cisitalia 202

Cisitalia 202

Cisitalia 202 kupesi

Dusio Evropaning etakchi dizaynerlaridan bir nechta avtomobillarni buyurtma qildi. U ta'minladi Pinin Farina alyuminiy korpus qo'lda ishlangan shassi bilan. Dastlab Villa d'Este Gold Cup ko'rgazmasida jamoatchilikka taqdim etilganida Komo, Italiya va 1947 yilda Parij avtoulovi, ikkita o'rinli 202GT ajoyib muvaffaqiyatga erishdi. 202 estetik va texnik yutuq bo'lib, urushdan keyingi avtomobil tanasi dizaynini o'zgartirdi.^{[iqtibos kerak ]} The Pinin Farina dizayn Nyu-York tomonidan taqdirlandi Zamonaviy san'at muzeyi 1951 yilda. MOMA-ning "Sakkizta avtoulov" deb nomlangan avtomobil dizayni bo'yicha birinchi ko'rgazmasida Cisitalia yana ettita avtomobil bilan namoyish etildi (1930 Mercedes-Benz SS sayyoh, 1939 Bentli Jeyms Yang tomonidan murabbiylik qilingan salon, 1939 yil Talbot-Lago tomonidan Figoni ko'z yoshi kupesi, 1951 yil Willys Jeep, 1937 yil Shnur 812 Custom Beverly Sedan, 1948 MG TC va 1941 yil Linkoln kontinental kupe). Bu hali ham MoMA doimiy kollektsiya.^[2] Biroq, bu tijorat muvaffaqiyati emas edi; chunki u edi murabbiy tomonidan qurilgan 1947-1952 yillarda bu juda qimmat bo'lgan va atigi 170 dona ishlab chiqarilgan. Ko'pgina avtomobillarni Pinin Farina, ba'zilari Vignale va Stabilimenti Farina tomonidan ishlab chiqarilgan.

Poyga mashinalari uchun ishlab chiqilgan aerodinamik tadqiqotlar asosida Cisitalia eng muvaffaqiyatli misollaridan birini taqdim etadi murabbiylik ishlari bitta qobiq sifatida o'ylab topilgan. Kaput, korpus, panjaralar va faralar qo'shimcha ravishda emas, balki doimiy ravishda oqadigan sirt uchun ajralmas hisoblanadi. Cisitalia-dan oldin avtomobil dizaynerlari tomonidan hajmni belgilash va qobiqni shakllantirishda tanasining har bir qismiga alohida, alohida element sifatida qarash kerak edi - yo'lovchilarni joylashtirish uchun quti, motor uchun boshqa qism va faralar qo'shimchalar sifatida. . Cisitalia-da o'tkir qirralar yo'q. Shish va tushkunlik umumiy oqim va birlikni saqlab, tezkorlik hissi yaratadi.

202 2011 yilgi video o'yinda namoyish etilgan L. A. Nuar tomonidan Rockstar o'yinlari va Jamoa Bondi Cisitalia Coupe deb nomlangan maxfiy mashina sifatida.

Cisitalia 202 MM

202 hech qachon keng miqyosda ishlab chiqarilmagani va barcha mashinalar qo'lda ishlab chiqarilganligi sababli, Cisitalia-dagi kichik iste'dodli guruh, shu jumladan Karlo Abart, Dante Jakosa va Jovanni Savonuzzi, 202 ning bir nechta variantlarini yaratdi. Eng muhim versiyalaridan SMM Nuvolari Spider qurilgan va 1947 yildagi sinf g'alabasi sharafiga nomlangan. Mille Miglia taniqli haydovchi Tazio Nuvolari tomonidan. U katta orqa qanotlari, egizak shisha va odatdagi italyan qizil bo'yoq sxemasi bilan osongina aniqlanadi.

Umuman olganda, taxminan 200 ta avtomobil ishlab chiqarilgan, bu keyingi marjlarga katta ta'sir ko'rsatdi, shu jumladan Abarth Keyinchalik avtomobillar qatori.

Cisitalia 202 SMM

Kelgusi 1947 yilgi mavsum uchun Jovanni Savonuzzi 202-ning ko'p qismini ishlab chiqqan Cisitalia-ning raqobat mashinasi uchun kupe korpusining eskizini yaratdi. Dizayn Stabilimenti Farina tomonidan # 101 va # 102 shassilarida bajarilgan. Ikkita kupe qurib bo'lingandan so'ng, Sple Mille Miglia uchun SMM deb nomlangan o'rgimchak versiyasi tugallandi, u MM belgisiga ega keyingi barcha raqobat mashinalarini bezatadi.

1947 yilda Mille Miglia, Cistitalia o'rgimchak haqiqatan ham musobaqaning katta qismini etakchi qo'llar bilan boshqarib o'zini ko'rsatdi Tazio Nuvolari. Uch marta kattaroq dvigatellar bilan raqobatdosh bo'lishiga qaramay, Nuvolari yomg'ir ostida muammolar paydo bo'lguncha musobaqani ushlab turdi. Oxir-oqibat, Cistitalia ikkinchi o'rinni egalladi va sinfda birinchi bo'ldi. Ushbu epik harakat uchun keyingi raqobat o'rgimchaklari 202 SMM Nuvolaris nomi bilan tanilgan.

Mille Miglia-da 202 SMM katta e'tiborga ega bo'lganligi sababli, Stabilimenti Farina bir nechta mijozlar uchun dizaynni ishlab chiqarishni davom ettirdi. Umuman olganda 20 ga yaqin avtomobil Nuvolari yutgan mashinasiga juda o'xshash edi.

To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari

(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)

Yil	Shassi	Dvigatel	Shinalar	Haydovchi	1	2	3	4	5	6	7	8
1952	Cisitalia D46	BPM	?		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA
1952	Cisitalia D46	BPM	?	Piero Dusio								DNQ
Manba:^[3]

Modellar

D46 Monoposto
D47 Monoposto
D48 Monoposto
202SMM Spyder Nuvolari
202SC
202C kupe
202C kabriolet
202 Streamliner
202 MM Razzo
202 Giacossa
202 Kassone
204 Spyder Sport
360 Gran-pri
808XF
202D kupe va Spyder
303 DF Spyder
303 DF kupesi
33DF Voloradente
DF85 kupesi
750GT
505 DF (Gia tomonidan, 10 ta misol)

Adabiyotlar

^ Lyudvigsen, Karl (2010). Kolin Chapman: Innovator ichida. Xeyns nashriyoti. 152-153 betlar. ISBN 978-1-84425-413-2.
^ The Cisitalia 2002 yil da MoMA.
^ "Formula1.com natijalari".

Tashqi havolalar

[Ludvigsen,_Colin_Chapman-1] Lyudvigsen, Karl (2010). Kolin Chapman: Innovator ichida. Xeyns nashriyoti. 152-153 betlar. ISBN 978-1-84425-413-2.

[2] The Cisitalia 2002 yil da MoMA.

[3] "Formula1.com natijalari".

[1]

[2]

[3]

Formula-1 konstruktorlari
2020 yilgi mavsum	Alfa Romeo (natijalar ) AlphaTauri Ferrari (natijalar ) Xaas McLaren (natijalar ) Mercedes (natijalar ) Poyga punkti qizil buqa (natijalar ) Renault (natijalar ) Uilyams (natijalar )
Yangi	Alp tog'lari (2021 )
Qaytish	Aston Martin (2021 )
Avvalgi	AFM AGS Alta Omon Andrea Moda Apollon Oklar (natijalar ) Arzani-Volpini Aston-Buttervort ATS (Italiya) ATS (Germaniya) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (natijalar ) BMW (natijalar ) Boro Brabxem (natijalar ) Brawn BRM (natijalar ) BRP Bugatti (natijalar ) Katerxem Cisitalia Koloni Konnaught Connew Kuper (natijalar ) Dallara De Tomaso Derrington-Frensis Burgut Eifelland Emerison EMW ENB Hizmatkor ERA EuroBrun Fergyuson BIRINChI Fittipaldi Fondmetal Oyoq ishi Hindistonni majburlang (natijalar ) Majburiy Hindiston (poyga punkti) Forti (natijalar ) Frazer Nesh Fry Jilbi Gordini Greifzu Xesket Tepalik Honda (natijalar ) HRT HWM Yaguar JBW Iordaniya (natijalar ) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia (Lancia ) Larrose LDS LEC Leyton uyi Hayot Ligier Lola Lola (Xaas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (natijalar ) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lynkar Maki Mart (natijalar ) Martini Marussiya Maserati (natijalar ) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Oniks OSCA Osella Tinch okeani Parnelli Penske (natijalar ) Porsche (natijalar ) Prost Protos Ram Realfa Qaytarib berish Reynard Rial Sauber (natijalar ) Scarab Scirocco Soya Shannon Simtek Ruh Spiker Stebro Styuart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Teodor Toro Rosso (natijalar ) Token Toleman Toyota Troyan Tirrel (natijalar ) Vanval Veritas Bokira Uilyams (FWRC) Bo'ri Zakspeed
Taklif qilingan	DAMS gumbaz Birinchidan AQSh F1
1952 va 1953 yillarda o'tkazilgan Jahon chempionati musobaqalari Formula-2 qoidalariga muvofiq olib borilgan bo'lsa-da, faqat shu davrda qatnashgan konstruktorlar bu erga chempionat davomiyligini saqlab qolish uchun kiritilgan. Jahon chempionatida yagona ishtirok etgan konstruktorlar Indianapolis 500 1950 yildan 1960 yilgacha bo'lgan musobaqalar ro'yxatda yo'q.