Fransua Kasting - François Castaing

Fransua Kasting
Tug'ilgan (1945-03-18) 1945 yil 18-mart (75 yosh)
Marsel, Frantsiya
MillatiQo'shma Shtatlar
Ta'limMuhandislik
Olma materÉcole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers
KasbAvtomobil sanoatining ijro etuvchi organi
Faol yillar1968 - 2000
Ish beruvchiRenault
American Motors korporatsiyasi
Chrysler korporatsiyasi
Ma'lumMahsulotning hayot aylanish jarayonini boshqarish
Avtomobil platformasi jamoaviy yondashuv
Taniqli ish
Jeep Cherokee (XJ)
Dodge Intrepid va boshqalar LH avtomobillari
Jeep Grand Cherokee
Dodge Viper
MukofotlarAvtomobil shon-sharaf zali

Fransua J. Kasting (18 mart 1945 yilda tug'ilgan Marsel[1]) bilan avtomobil boshqaruvchisi Renault, American Motors va Chrysler.[2] U muhandislikni tamomlagan École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers yilda Parij va Evropada ishlagan Gordini va Renault American Motors Corporation (AMC) kompaniyasining mahsulotlarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarish bo'yicha vitse-prezidenti lavozimiga tayinlanishidan oldin.

Gordini va Renault bilan

Kasting 1968 yilda Gordini bilan motorli sportdagi faoliyatini motorlar ustida ishlashdan boshladi 24 soatlik Le-Man irqlar. Gordini Renault tomonidan qabul qilingandan so'ng, Renault Sport texnik direktori lavozimiga ko'tarildi.[3] Uning Renault bilan ishlash rekordlari poyga-dvigatellarni ishlab chiqish guruhining a'zosi va poyga dasturlari direktori lavozimlarida ishlagan. U qo'shilgan edi AMC kompaniyaning 46 foiziga egalik qiluvchi Renault kompaniyasidan. U va uning oilasi ko'chib ketishdi Detroyt, Michigan 1980 yilda.

AMC va Chrysler bilan

Jeep Cherokee (XJ)

Kasting AMC-da mahsulotlarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarish uchun javobgardir. U qisqartirilganlarning rivojlanishida muhim rol o'ynadi Jeep Cherokee, a sport vositasi (SUV) AMC uchun juda foydali bo'ldi va shu bilan zamonaviy SUV davri nima bo'lishini qo'zg'atdi. AMC mahsulotni muhandislik va ishlab chiqarish bo'yicha vitse-prezidenti sifatida, shuningdek, muhandislar guruhlari kontseptsiyadan tortib to ishlab chiqarishga qadar tizim sifatida yangi modellar ustida ish olib boradigan avtoulov platformasining yagona turiga e'tibor qaratadigan yangi rivojlanish yondashuvini ishlab chiqdi.[4] Avtomobil ishlab chiqaruvchisi 1985 yilda yirik raqobatchilariga qarshi yaxshiroq raqobatlashish uchun mahsulotni ishlab chiqarish jarayonini tezlashtirish yo'lini izlamoqda.[5] Bu bo'limlar (loyihani rejalashtirish, loyihalash, muhandislik, ishlab chiqarish va marketing kabi) va tarkibiy qismlar (masalan, dvigatel, elektr quvvati va korpus) atrofida ishlarni tashkil etishning an'anaviy avtomobil amaliyotidan farq qiladi.

Ushbu biznes jarayoni endi sifatida tanilgan mahsulotning hayot aylanish jarayonini boshqarish (PLM).[6] Uning ixchamligini joriy qilgandan so'ng Jeep Cherokee (XJ), AMC keyinchalik paydo bo'lgan yangi modelni ishlab chiqishni boshladi Jeep Grand Cherokee. Mahsulotni tezroq ishlab chiqishga bo'lgan intilishining birinchi qismi bu edi kompyuter yordamida loyihalash (SAPR) muhandislarni samaradorligini oshiradigan dasturiy ta'minot tizimi.[4] Ushbu sa'y-harakatlarning ikkinchi qismi ziddiyatlarni tezroq hal qilishga imkon beradigan, shuningdek, barcha chizmalar va hujjatlar markaziy ma'lumotlar bazasida bo'lganligi sababli qimmat muhandislik o'zgarishlarini kamaytiradigan yangi aloqa tizimi edi.[4] Mahsulot ma'lumotlarini boshqarish shu qadar samarali ediki, AMC Chrysler tomonidan sotib olingandan so'ng, tizim mahsulotlarni loyihalash va qurish bilan shug'ullanadigan har bir kishini birlashtirgan holda butun korxona bo'ylab kengaytirildi.[4] Ammo erta qabul qiluvchi PLM texnologiyasidan Chrysler avtosanoatning eng arzon ishlab chiqaruvchisiga aylana oldi va ishlab chiqarish xarajatlarini qayd etdi, 1990-yillarning o'rtalariga kelib sanoat o'rtacha qiymatining yarmini tashkil etdi.[4]

Eagle Vision

1987 yilda AMC sotib olganidan so'ng, Chrysler insayderlari AMC yirik firmani ichkaridan egallab oladi deb taxmin qilishdi.[7][o'lik havola ] Sababning bir qismi shundaki, yaqinda AMC-ning Jeep Cherokee mahsulot qatori faqat Chrysler foydasining uchdan bir qismidan ko'prog'ini tashkil qildi. Bir nechta AMC rahbarlari Chrysler-ning yulduzlariga aylanishdi, shu qatorda Chrysler operatsiyalari va muhandisligini o'z zimmasiga olgan Kasting mahsulot ishlab chiqarish bo'yicha boshlig'i.[8] U tezda "Chrysler Motors" ning avtomobil muhandisligi bo'yicha yangi vitse-prezidenti etib tayinlandi. Sotib oluvchi kompaniya AMC va Renault-da ishlashni "doimiy o'zgarish" muhitida olib boradigan madaniyatni takrorlashga juda muhtoj edi.

AMC sotib olishdan oldin, Chrysler besh yillik mahsulotning tanazzulga uchraganidan so'ng, u uy sharoitida ishlaydigan uyni urib yubordi mikroavtobuslar 1984 yilda. Bu asosan ishlab chiqarilgan edi K-mashina bir-biriga o'xshash va haydab chiqadigan hosilalar. Chrysler kichik avtomobillarni ishlab chiqaruvchisi bo'ldi va shu bilan uni yapon raqobatchilari oldida zaiflashtirdi. Yaponiya avtoulov ishlab chiqaruvchilariga qarshi kurashda Kasting nafaqat Xrizlerning ko'rsatuvchisi bo'ldi, balki u tobora ko'payib borayotgan mahsulotlarga mos keladigan turli xil mahsulotlarni ishlab chiqarishga chaqirildi. bozor joylari.

Kasting AMCning Detroytdagi eski Amtek texnik tadqiqotlar va mahsulotlarni ishlab chiqarish markazida ishlatilgan namunaga ergashdi.[9] Ushbu platforma jamoalarini Chrysler-dan foydalanishni birinchi bo'lib Kasting taklif qilgan, bu avtomobil ishlab chiqaruvchi Prezident edi, Robert Lyuts ushbu o'zgarish potentsialini tushungan va uni amalga oshirish uchun etakchilik kuchiga ega bo'lgan.[10] Kasting "Chrysler" ning 6000 kishilik muhandislik inshootlarini bitta ustida ishlaydigan jamoalarga aylantirdi platformalar. Luts va Kasting o'z bo'limlarini AMC uslubidagi jamoalarga aylantirdilar.[11] Kasting shuningdek, bir vaqtning o'zida muhandislikdan foydalanishni o'z ichiga olgan. Ushbu jamoaviy boshqaruv yondashuvi 1980 yillarning oxirida shakllandi. Har bir transport vositasi uchun o'zaro faoliyat funktsional guruhlar yangi mahsulotlarni ishlab chiqarishda kompaniyalar va etkazib beruvchilarning barcha yo'nalishlari bo'yicha tashkil etilgan. "Men jamoalarni takomillashtirish yo'li ekanligiga qat'iy ishonaman", - deydi Frantsiya Kasting, avtoulovlar muhandisligi bo'yicha vitse-prezident va "Krisler" ning platforma-jamoasi tarkibida asosiy harakatni amalga oshiruvchi.[12]

AMC sotib olgan paytda, Chrysler o'sha paytdagi yangi mahsulotni almashtirishni loyihalashtirmoqda Dodge Dynasty, a o'rta o'lchamdagi avtomobil. Taklif qilinayotgan almashtirish mavjud bo'lgan sulolaga to'g'ridan-to'g'ri o'xshash edi. Biroq, AMC sotib olinishi bilan mahsulotni loyihalashtirishning yangi tizimi yaratildi va AMC-dan foydalanish bilan ish boshlandi Eagle Premier platforma. Robert Lutsning so'zlariga ko'ra, ichki dizayn butunlay bekor qilingan va Kasting rahbarligidagi yangi dizayn tanlangan. The Chrysler LH-mashinalari birinchi bo'lib Kastingning platformaviy yondashuvidan foydalanganlar. Ushbu yangi modellar rekord darajada 39 oy ichida ishlab chiqarilgan, boshqa Chrysler avtomobillariga nisbatan 50 oydan ko'proq vaqt sarflangan. The Eagle Vision, Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, LHS va Nyu-Yorker barchasi AMC-da ishlab chiqarilgan san'at darajasi Brampton assambleyasi o'simlik Brampton, Ontario, Kanada bu Eagle Premier qilish uchun qurilgan.

Kasting 90-yillarda Chryslerning ulkan yutuqlariga erishgan yengil va yuk mashinalarining yangi seriyasini ishlab chiqish uchun munosib ravishda katta kredit oladi.[13] U kosmosdan maksimal darajada foydalanish ilmidan foydalangan holda mikroavtobuslarning konstruktsiyalari ustida ishlagan va "men bilgan eng yaxshi qadoqlovchi sifatida" Krisler prezidenti Bob Lyuts tomonidan maqtalgan.[14] Kasting tizimining muvaffaqiyati nafaqat jalb qilish bilan namoyon bo'ldi Daimler-Benz Chrysler uchun da'vogar sifatida, lekin shunchaki qiziqish bilan emas General Motors va Toyota. O'sha paytda Robert Lutz, Tomas Stallkamp va Francois Castaing singari avtomobilsozlik rahbarlari "Krislerni Detroytning uchta avtomobilsozidan eng chaqqoniga aylantirdilar".[15]

1993 yilda Kasting asos solgan Amerika Qo'shma Shtatlarining avtomobil tadqiqotlari bo'yicha kengashi (USCAR), Chrysler-ga General Motors va Ford.[1] USCAR-ning maqsadi - kooperativ tadqiqotlar va ishlanmalar orqali AQSh avtosanoatining texnologik bazasini mustahkamlash. Uning tashkil etilishida u ham muhim rol o'ynagan Avtotransport vositalarining yangi avlodi uchun hamkorlik.[1]

1994 yilda Kasting Chrysler Powertrain Operations rahbari bo'ldi 1996 yilda u Chrysler International Operations ijrochi vitse-prezidenti etib tayinlandi. Keyin Daimler-Benz 1998 yilda Chrysler bilan birlashib, u texnik maslahatchi bo'ldi Bob Eton 2000 yilda nafaqaga chiqqunga qadar.

U 1990-yillarda Shimoliy Amerika avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirgan va 2000-yillarning boshlarida Evropa avtomobil bozorlarini o'zgartirgan sport vositalarining trendini yaratuvchilaridan biri edi.[16]

Kasting ham "a'zosi ediDodge Viper Jamoa "muhandislik bo'yicha vitse-prezident bo'lib, Viper V-10 dvigatelini ishlab chiqish uchun" juda muhimdir ".[17]

Iste'fo

DaimlerChrysler-dan ketganidan keyin Kasting ko'plab ishlab chiqarish va avtomobilsozlik kompaniyalari, shu jumladan direktorlar kengashi a'zosi bo'lib ishlagan. Exide, batareyalar ishlab chiqaruvchi kompaniya, Durakon Industries, NextEnergy, Reynard Motorsport va Valeo. Shuningdek, u kengashda xizmat qilgan Amerika olimlari federatsiyasi. 2004 yilda, TRW Automotive Holdings kompaniyaning direktorlar kengashiga Kastingni saylanganligini e'lon qildi. U shuningdek xizmat qiladi taftish komissiyasi Amerigon (hozir Gentherm Incorporated ).

1998 yilda Kasting "Yangilar" ning raisi bo'ldi Detroyt ilmiy markazi kelajak avlodlar tarbiyasi uchun.[2] Uning rahbarligi ostida Detroyt ilmiy markazini kengaytirish va rekonstruksiya qilish uchun 30 million dollarlik kapital kampaniyasi boshlandi, natijada bu markaz 2001 yilda keskin kengaytirilgan ko'rgazma maydoni bilan jamoatchilikka qayta ochilishiga imkon berdi. Kasting 2012 yil yanvar oyida o'z lavozimidan iste'foga chiqdi, chunki markaz turli moliyaviy muammolar tufayli yopildi.[18] Kasting ilm-fan va muhandislik ta'limini rivojlantirish uchun avtomobilsozlik bilan aloqalarini rivojlantirishda davom etmoqda.

1994 yildan beri Kasting Direktorlar Kengashida ham ishlaydi Ilhom va fan va texnologiyalarni tan olish uchun (BIRINChI),[19] ixtirochi va tadbirkor tomonidan yaratilgan o'rta maktab o'quvchilari uchun robototexnika tanlovi Din Kamen.

E'tirof etish

Frantsiya nashri tomonidan Kasting "Yil odami" deb topildi Le Journal de l'Automobile Amerika Qo'shma Shtatlaridagi namunaviy muvaffaqiyati uchun. U Renault-AMC tuzilishini rivojlantirish, ishga tushirilishi bilan ajralib turardi Renault Alliance va Encore (Renault 9 & 11 ) ning otasi bo'lgani uchun Jeep Cherokee (XJ), shuningdek, Krislerni qutqarish ustalaridan biri bo'lgan.[20]

U Qo'shma Shtatlarning a'zosi Milliy muhandislik akademiyasi va uning hamkori Avtomobil muhandislari jamiyati (SAE).

Kasting tarkibiga kiritildi Avtomobil shon-sharaf zali 2010 yil 12 oktyabrda Michigan shtatidagi Dyorborn shahrida.[21][22]

Izohlar

  1. ^ a b v "Rahbarlar va innovatorlar". Lourens texnologik universiteti. Olingan 15 fevral 2014.
  2. ^ a b "Fransua J. Kasting, rais". Detroyt ilmiy markazi. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 9 oktyabrda. Olingan 15 fevral 2014.
  3. ^ "Odamlar: Francois Castaing". GP Entsiklopediyasi. Olingan 15 fevral 2014.
  4. ^ a b v d e Hill, kichik, Sidney (2003 yil may). "Trendsetter qanday bo'lish kerak: Dassault va IBM PLM mijozlari ertaklarni PLM frontidan almashtiradilar". COE yangiliklar tarmog'i. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 13 fevralda. Olingan 15 fevral 2014.
  5. ^ "Mahsulotning hayot aylanish jarayonini boshqarishga kirish". Tomas nashriyoti. 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 9 aprelda. Olingan 15 fevral 2014.
  6. ^ Cunha, Luciano (2010 yil 12-iyul). "PLM va ERP bilan birgalikda ishlashni ta'minlash". onwindows.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 23 fevralda. Olingan 15 fevral 2014.
  7. ^ https://web.archive.org/web/20150924052128/http://www.findarticles.com/p/articles/mi_m3165/is_n3_v25/ai_7451185/print. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 24 sentyabrda. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  8. ^ Vernl, Bredford (2007 yil 19-fevral). "Xrizlerning eng yaxshisi". Avtomobil yangiliklari. Olingan 15 fevral 2014.
  9. ^ Braunshteyn, Janet (1987 yil 9-noyabr). "Krislerning ishdan bo'shatilishi ko'pchilikni kutmoqda va hayratda qoldirmoqda". Associated Press. Olingan 15 fevral 2014.
  10. ^ "Bizning arxivimizdan: Faqatgina avtoulov yigiti emas (Dastlab nashr etilgan: 1998 yil 22-iyun)". Avtomobil yangiliklari. 2009 yil 9-fevral. Olingan 15 fevral 2014.
  11. ^ "Tashkiliy madaniyat". Toolpack konsalting. Olingan 15 fevral 2014.
  12. ^ Makkenn, Xyu (1996 yil 1 fevral). "Jamoa tarkibida to'g'ri gap". Avtomatik palatlar. Olingan 15 fevral 2014.
  13. ^ "DaimlerChrysler:" Nima bo'ladi? "'". Avtomatik palatlar. 1 iyun 1998 yil. Olingan 15 fevral 2014.
  14. ^ Smit, Devid C. (1995 yil 1 mart). "Chrysler-ning siri nimada? Aqlli qadoqlash; u kosmosdan maksimal darajada foydalanishni ilmga yo'naltirilgan". Avtomatik palatlar. Olingan 15 fevral 2014.
  15. ^ Vernl, Bredford (2008 yil 28-yanvar). "Chrysler mahsulot jamoalari uchun kelajakka qaytish". Avtomobil yangiliklari. Olingan 15 fevral 2014.
  16. ^ Karni, Syuzan (2000 yil 17-yanvar). "Kasting qanday qilib SUVning aqldan ozishiga yordam berdi". Automotive News Europe. Olingan 15 fevral 2014.
  17. ^ Ning avtomatik muharrirlari Iste'molchilar uchun qo'llanma (2008 yil 11 mart). "Dodge Viper tarixi". HowStuffWorks.com. Olingan 15 fevral 2014.
  18. ^ Welch, Sherri (2012 yil 12-yanvar). "Detroyt Ilmiy Markazi kengashi raisi Fransua Kasting iste'foga chiqdi". Krenning Detroytdagi biznesi. Olingan 15 fevral 2014.
  19. ^ "MI uchuvchi tanlovining tuzilishi". BIRINChI. 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 23 fevralda. Olingan 15 fevral 2014.
  20. ^ "Fransua Kasting: Homme de l'année" (frantsuz tilida). Le Journal de l'Automobile. 2005 yil 2 sentyabr. Olingan 15 fevral 2014.
  21. ^ "Shon-sharaf induktlari zali: Francois Castaing, tarjimai holi". Avtomobil shon-sharaf zali. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 22 fevralda. Olingan 14 fevral 2014.
  22. ^ Lassa, Todd (7 oktyabr 2010). "Avtomashinalar shon-sharaf zali 2010 induktlari". Motor Trend. Olingan 15 fevral 2014.

Adabiyotlar