Lake Shore Limited kompaniyasi - Lake Shore Limited

Lake Shore Limited kompaniyasi
Leyk Shore cheklangan 49-sonli poezd 08 12 08 da Croton Harmon.jpg-ga kiradi
Lake Shore Limited kompaniyasi 49-sonli poezd kirish Kroton-Harmon 2008 yilda.
Umumiy nuqtai
Xizmat turiShaharlararo temir yo'l
HolatIshlayapti
MahalliyO'rta g'arbiy va Shimoliy-sharqiy Amerika Qo'shma Shtatlari
O'tmishdoshSohil ko‘li
Birinchi xizmat1975 yil 1 oktyabr
Amaldagi operator (lar)Amtrak
Chavandozlik373,331 (2014 yil)[1]
Marshrut
BoshlangChikago, Illinoys
To'xtaydi20 (Chikago-Nyu-York)
22 (Chikago-Boston)
OxiriNyu-York shahri
Boston, Massachusets
Yo'l bosib o'tgan masofa959 mil (1,543 km) (Chikago-Nyu-York)
1017 milya (1,637 km) (Chikago-Boston)
O'rtacha sayohat vaqti20 soat (Chikago-Nyu-York)
22 soat 40 daqiqa (Chikago-Boston)
Xizmat chastotasiHaftalik uch marta sayohat
Poyezd raqami48/448 (sharq tomon), 49/449 (g'arbiy yo'nalishda)
Bortdagi xizmatlar
Sinf (lar)Zaxiralangan murabbiy va birinchi darajali shpal
O'tirish joylariAviakompaniya uslubidagi murabbiylarning o'rindiqlari (2 dan 2 gacha)
Uyqu tartiblariViewliner Roomette (2 karavot)
Viewliner yotoq xonasi (2 karavot)
Viewliner Bedroom Suite (4 karavot)
Viewliner kirish xonasi (2 karavot)
Umumiy ovqatlanish korxonalariOvqatlanish mashinasi va kafe
Bagaj uchun imkoniyatlarTanlangan stantsiyalarda tekshirilgan bagaj mavjud
Texnik
Harakatlanuvchi tarkib
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Trek egasi (lar) iMNRR, CSX, NS, MBTA, Amtrak

The Lake Shore Limited kompaniyasi bir kecha Amtrak yo'lovchi poezdi o'rtasida xizmat Chikago va AQShning shimoliy-sharqiy qismi. Poezd avvalgisidan foydalanadi asosiy yo'nalish ning Nyu-York markaziy temir yo'li, ularning bir qismi endi Empire Corridor. Yilda Albani, Nyu-York, u alohida bo'limlar bilan xizmat qiladi Nyu-York shahri va Boston. Amtrak 1975 yilda xizmatni boshladi; uning Sohil ko‘li xizmat shu yo'nalishda 1971-72 yillarda ishlagan. Poezd Nyu-York markaziy uchun nomlangan Lake Shore Limited kompaniyasi 1956 yilda to'xtatilgan.

Davomida moliyaviy yil 2019 yil Lake Shore Limited kompaniyasi 357,682 yo'lovchini tashiydi, bu 2018 yilgi moliyaviy yilga nisbatan 5,9 foizga oshdi.[2] 2016 yil, poezdning umumiy daromadi bor edi $ 28.563.624, 2015 yilga nisbatan 0.2% ga o'sdi.

Tarix

Shuningdek qarang: Leyk Shore Limited (Nyu-York markaziy temir yo'l poezdi) va Sohil ko‘li

The Lake Shore Limited kompaniyasi suv sathining taniqli marshrutida yugurgan taniqli o'tmishdoshlaridan biri nomi bilan atalgan Nyu-York Markaziy. Bugungi kun kabi Lake Shore Limited kompaniyasi, Nyu-York markaziy nashri Nyu-York va Boston va Chikago o'rtasida xizmat ko'rsatishni taklif qildi LaSalle ko'chasi stantsiyasi. Nyu-York markaziy markazi bekor qildi Lake Shore Limited kompaniyasi 1956 yilda, butun tizimni qayta tashkil etishning bir qismi sifatida. Suv sathi yo'nalishi bo'yicha xizmat Amtrak paydo bo'lguncha davom etdi, oxirgi marshrut esa Yangi Angliya shtatlari va uning nomi noma'lum Penn Markaziy voris.[3]

The Lake Shore Limited kompaniyasi 1976 yilda Saut-Bendda
The Lake Shore Limited kompaniyasi 1978 yilda Poughkeepsie-da

Amtrak g'arbiy qismida xizmatni o'z ichiga olmaydi qo'tos ustidan Nyu-York Markaziy "s Suv sathi marshruti asl yo'nalish rejasida; Chikago-Nyu-York trafigi Broadway Limited orqali ishlaydigan qaysi Pensilvaniya temir yo'li orqali asosiy yo'nalish Pitsburg. Olbani - Boston yo'nalishidagi yo'nalish uchun 1971 yildan 1975 yilgacha ochilish marosimida poezd qatnovi bo'lmaydi. Leyk Shore Limited. 1971 yil may oyidan 1972 yil yanvarigacha Amtrak kompaniyasi faoliyat ko'rsatdi Sohil ko‘li davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan marshrut orqali Ogayo shtati. Zamonaviy Lake Shore Limited kompaniyasi 1975 yil 31 oktyabrda Nyu-York va Boston bo'limlari bilan ishlay boshladi.[4]

The Lake Shore Limited kompaniyasi parchalanishdan foydalangan so'nggi poezd edi Buffalo markaziy terminali, 1979 yil 28 oktyabrda jo'nab ketdi. O'shandan beri u foydalangan Buffalo – Depew.[5]

1994 yil 3 avgustga o'tar kechasi soat 3:45 atrofida g'arbiy yo'nalishda Lake Shore Limited kompaniyasiIkki lokomotiv va o'n besh mashina bilan, taxminan 320 yo'lovchini va o'n to'qqiz nafar ekipaj a'zolarini olib ketayotib, relsdan chiqib ketdi Konra yaqinda taniqli treklar (endi CSXga tegishli) Batavia, Nyu-York.[6] Poyezddagi uchinchi vagon g'ildiraklarining dastlabki izdan chiqishi 403.7 milepostda sodir bo'lgan va poezd yana uch milya yurib, 406.7 milepostda poezdning umumiy izdan chiqishiga qadar. Umuman olganda, o'n to'rtta mashina relsdan chiqib ketgan, ba'zilari qirg'oqdan pastga siljigan, 118 yo'lovchi va ekipaj a'zolari jarohat olgan. Biroq, halok bo'lganlar yo'q edi. The Milliy transport xavfsizligi kengashi g'ildiraklar tekislangan temir yo'l uchastkasidan chiqib ketishi mumkinligi aniqlandi.[7]

Poughkeepsie-ga xizmat 2010 yil 8-noyabrda boshlangan.[8] 2010-2011 yillarda Amtrak qayta tiklashni o'rgangan Hammond / Whiting stop (2003 yilda tushib ketgan), lekin poezdlarni stantsiyaning yagona platformasiga olib borish qiyinligi sababli uni rad etdi.[9]

Rejalashtirilgan ta'mirlash ishlari tufayli Ozodlik tunnel, Spuyten Duyvil ko'prigi, va Nyu-Yorkning Penn Stantsiyasidagi 19-chi trek, Nyu-York qismi 2018 yil 26 maydan 3 sentyabrgacha to'xtatilgan va poezd faqat Chikagodan Bostonga qarab yurgan.[10]

Mumkin kelajak

2011 yil yanvar oyidagi sonida Poezdlar Jurnal, ushbu yo'nalish oldingi besh yo'nalish singari (2011 yil) Amtrak tomonidan takomillashtirilgan bahodan o'tgan beshta marshrutdan biriga kiritilgan ( Sunset Limited, Texas burguti, Kaliforniya Zefiri, Capitol Limited kompaniyasi va Kardinal ) 2010 yil moliyaviy tekshiruvidan o'tgan.[11]

Amtrak o'zining samaradorligini oshirish rejasini (PIP) e'lon qildi Lake Shore Limited kompaniyasi 2011 yil sentyabr oyida. Bir g'oya shundan iboratki, poezdning Chikagodan sharqqa qarab ketish vaqtini ertaroq qilib o'zgartirish kerak edi. Hozirgi vaqtda G'arbiy Sohil poezdlarining tez-tez kechib ketishini ta'minlash uchun soat 21:30 da jo'nab ketadi. Uchib ketish vaqtining yaxshilanganligi yillik daromadga 2 million dollar qo'shadi.

Amtrak operatsiyalarini yanada tubdan o'zgartirishni ko'rib chiqdi Lake Shore Limited kompaniyasi, shu jumladan, qayta yo'nalish Chikago - Detroyt liniyasi, lekin ularni rad etdi.[9]

Amaliyotlar

Doimiy

A Lake Shore Limited kompaniyasi ichidagi Union stantsiyasiga orqaga qarab poezd Chikago, bilan Uillis minorasi fonda ko'rinadi.

The Lake Shore Limited kompaniyasi Nyu-York qismidan (poezd raqami 48 sharqqa, 49 g'arbiy yo'nalishda) va Boston qismidan (448 sharq tomon, 449 g'arbiy yo'nalish) iborat bo'lib, ular Chikago va Olbani o'rtasida birlashtirilgan. 2019 yil fevral oyidan boshlab poyezdda odatda ikkita P42DC lokomotivi (yoki Nyu-York va Olbani o'rtasida bitta P32AC-DM lokomotivi), bitta Viewliner yuk vagonlari, uchta Amfleet II vagonlari, bitta Amfleet I split Business / Cafe vagonlari, bitta Viewliner II ovqatxonalari mavjud ( faqat shpal yo'lovchilar uchun mavjud) va uchta Viewliner shpallari.[iqtibos kerak ]

Oddiy xizmatda, Albany-da, poezd Boston va Nyu-York qismlariga bo'linadi. Kam talab va xarajatlarni qisqartirish Amtrakni 2003-2008 yillarda Bostonga xizmat ko'rsatishni to'xtatishga olib keldi; yo'lovchilar avtoulov poezdiga o'tish platformasini o'tkazdilar. Nyu-York bo'limida bitta dual rejim ishlatiladi P32AC-DM Uchinchi temir yo'l energiyasi uchun Pensilvaniya stantsiyasi. Albanyning g'arbiy qismida quvvat Bostongacha davom etadigan ikki yoki uchta GE Genesis P42DC yoki P40DC teplovozlari tomonidan ta'minlanadi.

1990-yillarning oxirida Amtrak qo'shishni o'ylardi Dyunkerk, Nyu-York, Buffalo va Eri o'rtasida to'xtash joyi sifatida. Dunkirk bir necha jadvallar bo'yicha "e'lon qilinadigan sanadan boshlash" xizmati bilan to'xtash joyi ro'yxatiga kiritilgan, ammo to'xtash joyi hech qachon qo'shilmagan.[12] 2010-2011 yillarda Amtrak tiklashni o'rgangan Hammond / Whiting stop (2003 yilda tushib ketgan), lekin poezdlarni stantsiyaning yagona platformasiga olib borish qiyinligi sababli uni rad etdi.[9]

49-sonli poezd vagondan ajratilgan P32AC-DM Albany – Rensselaer Chikagoga yo'l olishdan oldin Bostondan # 449-sonli poezd bilan bog'lanish uchun tayyorgarlik ko'rish.

2000 va 2010 yillar davomida Lake Shore Limited kompaniyasi ham a Ufq floti yoki Amfleet lounge mashinasi.[13] 2007 yil noyabridan 2009 yil dekabriga qadar texnik xizmat ko'rsatishda yuzaga kelgan muammolar tufayli Amtrak "Heritage" taomlarini olib tashladi va "Amfleet" kafesidagi "ovqat" litalarini almashtirdi, bu esa yo'lovchilarning noroziligiga va marshrut uchun javobgarlikka aylandi, chunki "Heritage" avtomashinalari yangi ovqat tayyorlashlari mumkin edi. transport vosita ichida.[14][15] 2016 yil iyul oyida Amtrak yana bir bor Leyk Shore-ning to'liq xizmat ko'rsatadigan ovqat mashinasini Amfleet II ovqat lite bilan almashtirdi. Bunga Heritage tanqisligi, shuningdek, CAF Viewliner II rusumidagi yangi avtomobillarni, shu jumladan 25 ta ovqatni etkazib berishning ko'p yillik kechikishi sabab bo'lgan.[16]

Poughkeepsie-ga xizmat 2010 yil 8-noyabrda boshlangan.[17]

2010 yil moliyaviy yilida yo'lovchilarning atigi o'n besh foizi so'nggi punktlar (Chikago va Boston yoki Nyu-York) oralig'ida sayohat qildilar, ammo bu sayohatchilar chiptalar daromadining 27 foizini tashkil etishdi. Qolganlari oraliq stantsiyalarga qaytib kelishdi. Amtrakning so'zlariga ko'ra, Chikagodagi aloqalarni o'rnatadigan yo'lovchilar bu qismning "muhim qismini" tashkil etishgan Leyk Shore Limited's chavandozlik va daromadlar.[9]

2018 yil iyun oyida Amtrak Amfleet II dasturxonini Viewliner II ovqatlantirgichlariga almashtirdi va bortdagi xizmatni birinchi navbatda sovuq, faqat oldindan qadoqlangan qadoqlangan ovqatlarni taqdim etish orqali sozladi. Vagon-restoran endi uxlab yotgan yo'lovchilar tomonidan ovqatlanish vaqtidan tashqarida ham, lekin yo'lovchilar uchun yopiq yo'lovchilar uchun dam olish joyi sifatida foydalanish mumkin.[18][19] 2019 yil yanvar oyida Amtrak nonushta paytida to'liq kontinental bufet va tushlik va kechki ovqat uchun bir nechta issiq ishtirokchilarni taklif qilish uchun qutidagi ovqatlanish xizmatini sezilarli darajada yangiladi.[20] Shuningdek, 2019 yil yanvar oyida Amtrak bagaj vagonini poezdning Boston qismidan olib tashladi va shu bilan Boston va Olbani o'rtasida tekshirilgan bagaj va velosiped xizmatini bekor qildi. Nyu-York bo'limi bagaj vagonini saqlab qoladi.[21] 2019 yil oktyabr oyida Amtrak yana bir bor ishlatiladigan qutilarga emas, balki yangi tayyorlangan laganlarda ovqatni tayyorlab, qo'shni ovqat tanlovini yangilash bilan birga uxlab yotgan yo'lovchilar uchun ovqatlanish xizmatini o'zgartirdi.[22]

Yo'nalish tafsilotlari

The Lake Shore Limited kompaniyasi Chikago va Nyu-York o'rtasida beshta temir yo'l kompaniyalari kuzatuvi ostida ishlaydi. Chikago va Nyu-York orasidagi masofa 959 mil (1543 km), Chikago va Boston orasidagi masofa 1017 mil (1637 km). Chikagodan Klivlendga poyezd qatnaydi Chikago chizig'i ga tegishli bo'lgan Norfolk janubiy temir yo'li, va shuningdek, Amtrakning Chikago-Vashington shaharlari, poezd, Capitol Limited kompaniyasi. Klivlenddan Xofmanlar, Sohil ko‘li quyidagilarga tegishli trekka yurish CSX transporti bo'linmalar: Klivlend terminali, Eri G'arbiy, Sohil ko‘li, Buffalo terminali, Rochester, Mohawk, Selkirk va Xadson.

Nyu-York bo'limi ishlaydi Metro-Shimoliy temir yo'l "s Hudson chizig'i dan Poughkeepsie ga Spuyten Duyvil yilda Bronks. Amtrak treklari ikki marta ishlatiladi: Hoffmans va Poughkeepsie o'rtasida; va Bronksdan Penn stantsiyasigacha. Nyu-York bo'limi faqat yo'lovchilarni janubga yo'naltirish uchun to'xtaydi. Shimoliy yo'nalishdagi poezdlar yo'lovchilarni qabul qilish uchun faqat Kroton-Harmon va Pufkeepsida to'xtaydi.

Boston bo'limi bir nechta kompaniyalarning izidan ham ishlaydi. Poyezd Amtraknikida harakatlanadi Post Road filiali dan Rensselaer yaqin atrofga Schodack, Schodack-dan Worcester-ga CSX-da Berkshir va Boston bo'linmalar va Vester ga Janubiy vokzal egalik qiladigan va boshqaradigan yo'lda Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi (MBTA). Ushbu bo'lim yo'lovchilarni Vorsesterdan sharqqa chiqarish uchun faqat sharqqa qarab to'xtaydi, g'arbiy yo'nalishdagi poezdlar esa yo'lovchilarni qabul qilish uchun faqat Orqadagi Bay va Framingemda to'xtaydi.

Gudson va Schenectady o'rtasida soatiga 110 mil (177 km / soat) ishlashga imkon beradigan qisqa masofa mavjud.[iqtibos kerak ] 448 va 449-sonli poezdlarga kechikishlar odatiy hol bo'lib kelgan, chunki yuk tashish hajmi katta bir yo'lli temir yo'l Albany va Worcester o'rtasida.[23][24]

Amtrak Leyk Shore Limited (interaktiv xarita )

Adabiyotlar

  1. ^ "AMTRAK RIDERSIYASI VA QABULLARI 2014 YILGA KATTA O'sishni davom ettiradi" (PDF). Amtrak. 2014 yil 27 oktyabr. Olingan 10 fevral, 2015.
  2. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2019/11/FY19-Year-End-Ridership.pdf
  3. ^ Sanders, Kreyg (2003). Indiana shtatida cheklanganlar, mahalliy aholi va ekspreslar, 1838-1971. Bloomington, IN: Indiana universiteti matbuoti. p. 79. ISBN  0-253-34216-3.
  4. ^ Sanders, Kreyg (2006). Yurakdagi Amtrak. Bloomington, Indiana: Indiana universiteti matbuoti. 19-21 betlar. ISBN  0-253-34705-X.
  5. ^ "Yangi Buffalo stantsiyasi". Amtrak YANGILIKLARI. 6 (12): 6-7. 1979 yil noyabr. Olingan 9 avgust, 2013.
  6. ^ Graczyk, Mark (2013 yil 24-noyabr). "YASHIRILGAN TARIX: 1994 yilda Batavia poyezdining relsdan chiqib ketishi natijasida 118 kishi jarohat olgan". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 14 dekabrda. Olingan 3 dekabr, 2014.
  7. ^ "Temir yo'lda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar to'g'risidagi xabar: Nyu-Yorkning Bataviya shahri yaqinidagi Amtrak 49-sonli poezdning relssiz chiqib ketishi, 1994 yil 3 avgustda" (PDF). 1996 yil 11-iyul. Olingan 3 dekabr, 2014.
  8. ^ "YANGI AMTRAK QISM-QISMGA KELISH" (PDF). Amtrak. 3-noyabr, 2010 yil. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 31 martda. Olingan 3 dekabr, 2012.
  9. ^ a b v d "Yarim oy - Leyk Shore Limited - Kumush xizmat: PRIIA 210-bo'lim faoliyati samaradorligini oshirish rejasi" (PDF). Amtrak. 2011 yil sentyabr. Arxivlangan asl nusxasi (pdf) 2011 yil 27 oktyabrda. Olingan 19-noyabr, 2011.
  10. ^ "Hudson Line-ning aksariyat qismi infratuzilma va ko'prikni almashtirish davrida Buyuk Markaziy terminalga / undan ishlash uchun" (Matbuot xabari). Amtrak. 2018 yil 10-aprel.
  11. ^ "Amtrakning takomillashtirilgan istaklari ro'yxati". Poezdlar. Yanvar 2011. 20-21 betlar.
  12. ^ "DUNKIRK AMTRAK STANSiyasini ochishi mumkin".. Buffalo yangiliklari - orqaliHighBeam tadqiqotlari (obuna kerak). 1996 yil 5-yanvar. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 29 martda. Olingan 3 dekabr, 2012.
  13. ^ "Amtrak - Leyk Shore Limited". AQSh temir yo'l yo'riqnomasi. Olingan 22 oktyabr, 2011.
  14. ^ Melzer, Metyu (2008 yil 28-yanvar). "Amtrakning Diner Lite bilan ovqatlanish". NARP. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 28 avgustda. Olingan 10 fevral, 2015.
  15. ^ "Amtrak" Sohil ko'li "restoranini tikladi". Poezdlar. 2009 yil 14-dekabr. Olingan 5 may, 2010.
  16. ^ "'Lake Shore Limited 'ovqatlanadigan mashinalarni vaqtincha yo'qotadi'. Poezdlar jurnali. 2016 yil 25-iyul. Olingan 2-noyabr, 2017.
  17. ^ "YANGI AMTRAK QISM-QISMGA KELISH" (PDF). Amtrak. 3-noyabr, 2010 yil. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 31 martda. Olingan 3 dekabr, 2012.
  18. ^ "Amtrakning yangi sovuq ovqat xizmatiga qarash". Poezdlar jurnali. 2018 yil 5-iyul. Olingan 16 sentyabr, 2018.
  19. ^ "Yangilangan:" Kapitoliy "," Lake Shore Limited "ga sovuq ovqat xizmati'". Poezdlar jurnali. 2018 yil 19-aprel. Olingan 16 sentyabr, 2018.
  20. ^ Johnston, Bob (2019 yil 17-yanvar). "'Sohil ko'li ',' Kapitoliy 'issiq ovqatlarni oladi; yo'lovchilar sovuqda qoldi ". Poezdlar jurnali. Olingan 18 yanvar, 2019.
  21. ^ Kenton, Malkolm. "Amtrak Bostonning" Sohil ko'li "qismida yuklarni tekshirishni to'xtatadi". Poezdlar jurnali. Olingan 9 yanvar, 2019.
  22. ^ "Amtrak Flex Dining".
  23. ^ "Lake Shore Limited - poezd 449 o'z vaqtida ishlash". Amtrak. 2017 yil sentyabr. Olingan 21 fevral, 2018.
  24. ^ "Lake Shore Limited - poezd 449 o'z vaqtida ishlash". Amtrak. 2017 yil sentyabr. Olingan 21 fevral, 2018.

Tashqi havolalar