Duglas DC-4 variantlarining ro'yxati - List of Douglas DC-4 variants

DC-4
Pacific Western Airlines DC-4.jpg
1959 yilda Pacific Western Airlines aviakompaniyasining Duglas DC-4

Duglas DC-4 ning fuqarolik va harbiy variantlari ro'yxati:

Asosiy maqolalar: Duglas DC-4, Duglas C-54 Skymaster va Canadair North Star

Fuqarolik variantlari

DC-4
Dastlabki prototip. Bittasi qurilgan.[1]
DC-4-1009
Urushdan keyingi yo'lovchi modeli. Ushbu fuqarolik modeli 88 nafargacha yo'lovchini tashiy oladi.
DC-4-1037
Urushdan keyingi yuk modeli.
DC-4A
C-54 Skymaster uchun fuqarolik modelini belgilash.[1]
DC-4M-1X shimoliy yulduzi[1]
Keyinchalik TCA buyurtmasining bir qismi bo'lgan dastlabki prototip.
DC-4M-2/3 Shimoliy yulduz
To'rt motorli fuqarolik transporti samolyotlari uchun Trans Canada Airlines, to'rttasi bilan ishlaydi Rolls-Royce Merlin 622 pistonli dvigatel. Jami 20 ta Trans-Canada Airlines uchun qurilgan. Shuningdek, Shimoliy yulduz M2-3.
DC-4M-2/4 Shimoliy yulduz
To'rt motorli fuqarolik transporti samolyotlari uchun Trans Canada Airlines, to'rtta Rolls-Royce Merlin 624 pistonli dvigatellari bilan ishlaydi. Shuningdek, Shimoliy yulduz M2-4.
DC-4M-2 / 4C shimoliy yulduzi
1954-1961 yillarda amalga oshirilgan DC-4M-2/4 North Star yuk konversiyalari. Shuningdek, Shimoliy yulduz M2-4C.[1]
DC-4M-1 North Star Mk M1
Tomonidan boshqariladigan oltita samolyot Trans Canada Airlines, dan qarzga RCAF.
C-4 Argonaut
Jami 22 tomonidan foydalanish uchun qurilgan BOAC.
Shimoliy yulduz C-4-1
Xuddi shu kabi to'rtta samolyot BOAC Argonavtlar qurilgan Kanada Pacific Airlines texnik xususiyatlar. Shuningdek, Canadair to'rt
Shimoliy yulduz C-4-1C
Shimoliy Star C-4-1 samolyotlari yuk yoki yuk samolyotlariga aylantirildi.
C-5 shimoliy yulduzi
Bittasi RCAF VIP transport versiyasi to'rttadan ishlaydi Pratt va Uitni R-2800 radial pistonli dvigatellar.
CL-2
DC-4M-1X, DC-4M-2/3, DC-4M-2/4 va C-54GM North Star uchun Canadair model raqami.[1]
CL-4
C-4 Argonaut va C-4-1 Canadair Four uchun Canadair model raqami.[1]
CL-5
C-5 North Star rusumidagi Canadair model raqami.[1]
Aviatsiya savdogarlari Carvair
1959 yildan boshlab 21 ta DC-4 va C-54 samolyotlari ATL-98 Carvairlar sifatida yangi hayotga ega bo'lishdi. Carvair 22 yo'lovchi va beshta avtomobilni tashishga mo'ljallangan edi. Bunga fyuzelyajni kengaytirish, kokpitni fyuzelyaj ustida harakatlantirish, yon tomonga ochiladigan burun qo'shib, kattalashtirish orqali erishildi. vertikal stabilizator oldinga qarab katta kema tanasini qoplash uchun. Ushbu samolyotlar o'tgan asrning 70-yillarida parvoz sifatida xizmat qilgan va 2008 yil mart oyi holatiga ko'ra ikkitasi parvoz qilish imkoniyatiga ega - Texas va Janubiy Afrikada bittadan.

Harbiy variantlar

C-54 qo'nish joyini tomosha qilayotgan berlinliklar Tempelhof aeroporti (1948).
Douglas C-54 Skymaster, "Ozodlik Ruhi" deb nomlangan, hozirda u haqida uchib yuradigan muzey sifatida faoliyat yuritmoqda Berlin Airlift.
Rolida ishlatiladigan birinchi samolyot VC-54C Air Force One (Prezident tomonidan Franklin D. Ruzvelt ).
C-54D USAAF urush davri belgilarida qayta bo'yalgan. Chiko, Kaliforniya, 1992 yil oktyabr
C-54E.
FZR 54
24-chi DC-4 ga moslashtirilgan birinchi ishlab chiqarish varianti.
C-54A
Dastlabki harbiy versiya, kuchaytirilgan samolyot korpusi, yoqilg'i quvvati ortishi, yo'lovchilar yoki yuklarni etkazib berish, 255 rusumli dengiz kuchlari ekvivalenti.
MC-54A
Tibbiy evakuatsiya uchun ishlatiladigan C-54A uchun ixtiyoriy belgilash.
ZC-54A
"Eskirgan" C-54A uchun qayta rejalashtirish.[1]
ZJC-54A
Bitta ZC-54A parvozni sinovdan o'tkazish uchun o'zgartirildi.[1]
C-54B
Qanotda yonilg'i hajmi ortdi, biri Uinston Cherchill tomonidan ishlatilgan, 220 ta.
VC-54C
Bir C-54A Prezident transport versiyasiga aylantirildi (Muqaddas sigir kolloq. ) etkazib berildi Havo transporti qo'mondonligi 1944 yil iyun oyida Franklin D. Ruzvelt uchun va Garri Truman tomonidan ishlatilgan (1961 yil rasman nafaqaga chiqqan, "ga o'tkazilgan"Milliy havo muzeyi ning Smitson instituti "1961 yil 4-dekabrda)[2]
C-54D
C-54B bilan bir xil, ammo R-2000-11 dvigatellari bilan 380 ta ishlab chiqarilgan.
AC-54D
Maxsus elektron kalibrlash va aloqa uskunalari bilan o'zgartirilgan oz sonli samolyotlar. Samolyot qayta ishlab chiqilgan EC-54D.
EC-54D
AC-54D ning qayta dizayni.
HC-54D qutqaruvchisi
SC-54D-ni qayta qurish.
JC-54D
To'qqizta C-54D raketani kuzatish va burun konusini tiklash uchun vaqtincha o'zgartirildi.
SC-54D
Konvair tomonidan qidiruv-qutqaruv samolyoti sifatida ishlab chiqarilgan 38 ta samolyot. Keyinchalik qayta ishlab chiqilgan HC-54D.
TC-54D
C-54Ds ko'p dvigatelli o'quv samolyotlariga aylantirildi.
VC-54D
C-54D VIP transport samolyotlariga aylantirildi.
WC-54D
C-54Ds ob-havo razvedkasiga aylantirildi.
C-54E
Yoqilg'i quyish shoxobchalarini qayta ko'rib chiqish va 125 ta qurilgan yo'lovchilardan yuklarga tezkor konversiyani ta'minlash.
AC-54E
C-54Es havo yo'llarini kalibrlash uchun o'zgartirilgan, 1962 yilda EC-54E qayta ishlab chiqilgan.
EC-54E
AC-54E 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
HC-54E
SC-54E 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
SC-54E
C-54E uchun konvertatsiya qilingan havo-dengizni qutqarish, 1962 yilda HC-54E qayta ishlab chiqilgan.
VC-54E
C-54Es xodimlar transporti sifatida o'zgartirilgan.
XC-54F
Tavsiya etilgan eksperimental paratroop versiyasi, qurilmagan.
C-54G
1963 yilda USAF MATS HC-54G qidiruv-qutqaruv konversiyasi boshlandi
C-54E bilan bir xil, ammo R2000 dvigatelining turli xil versiyalari bilan. 400 ta buyurtma berildi, ulardan 162 tasi bajarildi, qolganlari bekor qilindi.
HC-54G
SC-54G 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
JC-54G
Vaqtinchalik sinov uchun ishlatiladigan C-54G.
SC-54G
C-54Gs havo-dengiz qutqarish uchun o'zgartirilgan, 1962 yilda HC-54G qayta ishlab chiqilgan.
VC-54G
C-54Gs VIP / xodimlar transport samolyotlariga aylantirildi.
Canadair C-54GM North Star Mk 1 qayta tiklanmoqda.
C-54GM North Star Mk 1
Uchinchi motorli harbiy transport samolyotlari RCAF, to'rtta Rolls-Royce Merlin 620 pistonli dvigatellari bilan ishlaydi. RCAF transportidan foydalanish uchun qurilgan jami 24 ta (dastlabki oltita aslida o'zgartirilgan DC-4).
C-54GM North Star Mk M1 ST
North Star Mk M1 samolyotlari yo'lovchi tashish samolyotlariga aylantirildi.
C-54H
Parashyut transporti. Hech kim qurilmagan.
C-54J
Xodimlarni tashish loyihasi, hech biri qurilmagan. Dengiz kuchlarining belgilanishi R5D-6.
XC-54K
Uzoq masofali versiya, bitta samolyot bilan qurilgan Rayt R-1820 dvigatellar.
C-54L
1947 yilda eksperimental yonilg'i tizimi bilan sinovdan o'tgan bitta C-54A samolyoti.
C-54M
Berlin Airlift paytida ko'mir tashish uchun C-54 rusumidagi ixtisoslashtirilgan modifikatsiya, 38 konversiya.
MC-54M
Tibbiy evakuatsiya uchun C-54E ning ixtisoslashtirilgan modifikatsiyasi, 30 ta konversiya.
VC-54M
Yagona MC-54M VIP transportga o'tkazildi.[1]
VC-54N
R5D-1Z 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
C-54P
R5D-2 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
VC-54P
R5D-2Z 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
C-54Q
R5D-3 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
VC-54Q
R5D-3Z 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
C-54R
R5D-4R 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
C-54S
R5D-5 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
VC-54S
R5D-5Z 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
C-54T
R5D-5R 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
EC-54U
R5D-4 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
RC-54V
R5D-3P 1962 yilda qayta ishlab chiqilgan.
R5D-1
56 ta C-54A samolyoti Qo'shma Shtatlar dengiz kuchlariga o'tkazildi.
R5D-1C
R5D-1lar AQSh dengiz kuchlari xizmatida o'zgartirilgan, yonilg'i tizimi C-54B da ishlatilgan tizimga asoslangan.
R5D-1F
R5D-1-ning qayta ishlangan R5D-1Z-dan keyin VC-54N-ning dengiz kuchlari transporti konversiyalari.
R5D-1Z
R5D-1F ning vaqtinchalik belgilanishi.
R5D-2
30 ta C-54B samolyoti Qo'shma Shtatlar dengiz kuchlariga o'tkazildi, 1962 yilda C-54P qayta ishlab chiqilgan.
R5D-2F
1962 yilda R5D-2, keyin VC-54P qayta ishlab chiqilgan R5D-2 dengiz transporti xodimlarining transport konversiyasi.
R5D-2Z
R5D-2F ning vaqtinchalik belgilanishi.
R5D-2-2
R5D-2 dorsal ustun va qanot uchlari bilan sinovdan o'tgan radar va radiokanalga aylantirildi.[1]
1954 yilda Xempshir shtatining Blekbus shahrida joylashgan USNavy R5D-3 Skymaster
R5D-3
95 ta C-54D Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlariga o'tkazildi, 1962 yilda C-54Q qayta ishlab chiqilgan.
R5D-3P
1962 yilda RC-54V qayta ishlab chiqilgan R5D-3 fotosurat konversiyalari.
R5D-3Z
1962 yilda VC-54Q qayta ishlab chiqilgan R5D-3 dengiz kuchlari transporti konversiyalari.
R5D-4
20 ta C-54E samolyoti Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlariga o'tkazildi, 1962 yilda EC-54U qayta tiklandi.
R5D-4R
1962 yilda C-54R qayta ishlab chiqarilgan R5D-4 rusumli yo'lovchining konversiyasi.
R5D-5
R5D-2 va R5D-3s C-54G standartlarini qayta yoqishdi, 1962 yilda C-54S qayta ishlab chiqilgan.
R5D-5R
Faqatgina R5D-5 yo'lovchisining konversiyasi, 1962 yilda qayta ishlab chiqarilgan C-54T, 86 konversiyasi.
R5D-5Z
1962 yilda VC-54S qayta ishlab chiqilgan R5D-5 rusumidagi xodimlarning transport konversiyasi.
R5D-6
Yo'lovchilarning ichki qismiga ega bo'lgan, qurilmagan C-54J ning USN versiyasi.
XC-112
C-54B ning bosimli varianti Pratt va Uitni R-2800 dvigatellar. Hech kim qurilmagan.
XC-112A
XC-112 sifatida. Bittasi qurilgan. Ichiga ishlab chiqilgan DC-6 / FZR 118 oila. Keyinchalik qayta ishlab chiqilgan YC-112A.
XC-114
Uzatilgan C-54E quvvatlanadi Allison V-1710 dvigatellar. Bittasi qurilgan.
XC-115
XC-114 bilan Packard V-1650 dvigatellar. Hech qanday qurilmagan.
YC-116
Sinov uchun rezina botinka emas, balki muzdan muzdan tushiruvchi termal muz bilan XC-114.
Skymaster I
Qirollik havo kuchlarining 22 ta C-54D samolyoti uchun belgilanishi.

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b v d e f g h men j k "DOUGLAS DC-4 / C-54 SKYMASTER". AQShning Warplanes.net. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 5 fevralda. Olingan 17 dekabr, 2012.
  2. ^ Samolyot: 797. 21 dekabr 1961 yil. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering) (tomonidan keltirilgan "O'tmishdan tashqarida: 50 yil oldin, 1961 yil dekabr". Aerospace America: 76. 2011 yil dekabr.)
Bibliografiya
  • Berri, Piter va boshq. Duglas DC-4. Tonbridge, Kent, Buyuk Britaniya: Air-Britain (Tarixchilar) Ltd, 1967 yil.
  • Blevett, R. Omon qolganlar. Kulsden, Buyuk Britaniya: Aviation Classics, 2007 yil. ISBN  978-0-9530413-4-3.
  • Istvud, Toni va Jon Roach. Pistonli dvigatel samolyotlarini ishlab chiqarish ro'yxati. G'arbiy Dreyton, Buyuk Britaniya: Aviatsiya xobbi do'koni, 1991 y. ISBN  0-907178-37-5.
  • Frantsillon, Rene. McDonnell Duglas samolyoti 1920 yildan: I jild. London: Putnam, 1979 yil. ISBN  0-87021-428-4.
  • Milberry, Larri. Canadair North Star. Toronto: CANAV Books, 1982 yil. ISBN  0-07-549965-7.
  • Pirsi, Artur. Duglas Propliners: DC-1-DC-7. Shrewsbury, Buyuk Britaniya: Airlife Publishing, 1995 y. ISBN  1-85310-261-X.
  • Pikler, Ron va Larri Milberi. Canadair: Birinchi 50 yil. Toronto: CANAV Books, 1995 y. ISBN  0-921022-07-7.
  • PSA tarixi / Oldtimers sahifasi [1]
  • Yenne, Bill. McDonnell Duglas: Ikki gigant haqidagi ertak. Grinvich, Konnektikut: Bizon kitoblari, 1985 yil. ISBN  0-517-44287-6.

Tashqi havolalar