U-134 nemis suvosti kemasi (1941) - German submarine U-134 (1941)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang U-134 nemis suvosti kemasi.

U-134 Bomben.jpg
U-134 samolyotlari hujumiga uchragan VP-201, 1943 yil 8-iyul; u bu hujumdan omon qoldi
Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:U-134
Buyurtma:1939 yil 7-avgust
Quruvchi:Bremer Vulkan, Bremen-Vegesak
Hovli raqami:13
Yotgan:6 sentyabr 1940 yil
Ishga tushirildi:1941 yil 17-may[1]
Buyurtma qilingan:1941 yil 26-iyul[1]
Taqdir:

1943 yil 24-avgust kuni samolyot bilan g'arq qilindi[2] Bu ko'rib chiqildi; U 1943 yil 24-avgustda Ispaniyaning Vigo shahri yaqinidagi Shimoliy Atlantika okeanida cho'ktirildi. Britaniyaning Vellington samolyotidan oltita chuqurlikdagi zaryad bilan 42.07N, 09.30W pozitsiyasi (179 kv. RAF / J).

Izohlar. Ushbu hujum aslida U-340 ga ziyon etkazmaslik uchun qaratilgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:VIIC yozing dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 769 tonna (757 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 871 tonna (857 tonna) suv ostida
Uzunlik:
Nur:
  • 6.20 m (20 fut 4 dyuym) o / a
  • 4,70 m (15 fut 5 dyuym) bosim tanasi
Balandligi:9,60 m (31 fut 6 dyuym)
Qoralama:4.72 m (15 fut 6 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 2800–3200 PS (2,100–2,400 kVt; 2,800–3,200 bg) (dizel)
  • 750 PS (550 kVt; 740 ot kuchiga ega) (elektr)
Harakatlanish:
Qator:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mil ) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) yuzaga chiqdi
  • Suv ostida qolgan 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 80 nmi (150 km; 92 mil)
Sinov chuqurligi:
  • 230 m (750 fut)
  • Hisoblangan ezilish chuqurligi: 250–295 m (820–968 fut)
To'ldiruvchi:40-56 ta ro'yxatga olingan 4 ta ofitser
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari
Bir qismi:
Qo'mondonlar:
  • Kptlt. Rudolf Schendel
  • 1941 yil 26 iyul - 1943 yil 2 fevral
  • Kptlt. Xans-Gyunter Brosin
  • 1943 yil 3 fevral - 24 avgust
Amaliyotlar:
  • 1-patrul: 1941 yil 1–12 dekabr
  • 2-patrul: 1941 yil 24 dekabr - 1942 yil 20 yanvar
  • 3-patrul: 1942 yil 1–22 fevral
  • 4-patrul: 1942 yil 1–15 mart
  • 5-patrul: 1942 yil 19-may - 1-iyun
  • 6-patrul: 1942 yil 11 iyun - 1 sentyabr
  • 7-patrul: 1942 yil 15 oktyabr - 1943 yil 19 yanvar
  • 8-patrul: 1943 yil 6 mart - 2 may
  • 9-patrul: 1943 yil 10-iyun - 24-avgust
G'alabalar:
  • Uchta savdo kemasi cho'kdi (12,147)GRT )
  • Bittasi dirijabl otib tashlandi

Germaniya suvosti kemasi U-134 edi a VIIC yozing Qayiq ning Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine Ikkinchi Jahon urushi paytida. U ... edi yotqizilgan 1940 yil 6 sentyabrda Bremer Vulkan yilda Bremen-Vegesak hovli raqami 13 va foydalanishga topshirildi 1941 yil 26-iyulda. Etti patrulda, U-134 jami 12147 ta uchta kemani cho'ktirdiyalpi reestr tonna (GRT).

Dizayn

A bo'lish Germaniyaning VIIC tipidagi suvosti kemasi, U-134 ga qaraganda uzunroq edi VIIB tipidagi suvosti kemalari. Suv ostida 769 tonna (757 uzun tonna) va suv ostida 871 tonna (857 uzun tonna) bo'lgan.[3] U umumiy uzunligi 67,10 m (220 fut 2 dyuym), a bosim korpusi uzunligi 50,50 m (165 fut 8 dyuym), a nur 6.20 m (20 fut 4 dyuym), balandligi 9.60 m (31 ft 6 dyuym) va a qoralama 4.74 m (15 fut 7 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan KISHI, 6 silindrli, 4 zarbli M6V 40/46 to'rt zarbli, olti silindrli zaryadlangan dizel dvigatellari sirtdan foydalanish uchun jami 2800 dan 3200 metrgacha (2060 dan 2.350 kVt; 2.760 dan 3.160 ot kuchiga qadar) ishlab chiqarish, ikkitasi Jigarrang, Boveri va Cie GG UB 720/8 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 750 metrik ot kuchini (550 kVt; 740 ot kuchiga teng) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 1,23 m (4 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 230 metrgacha (750 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[3]

Suvosti kemasining maksimal tezligi 17,7 knot (32,8 km / soat; 20,4 milya) va suv ostida maksimal tezligi 7,6 tugun (14,1 km / soat; 8,7 milya) bo'lgan.[3] Suvga cho'mganida, qayiq 80 dengiz milini (150 km; 92 mil) 4 knotda (7,4 km / soat; 4,6 milya) ishlay olardi; yuzaga chiqqanda, u 8,500 dengiz milini (15,700 km; 9,800 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) bosib o'tishi mumkin edi. U-134 beshta 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari (to'rttasi kamonga, bittasi orqa tomonga o'rnatilgan), o'n to'rtta torpedalar, bitta 8.8 sm (3.46 dyuym) SK C / 35 dengiz qurollari, 220 tur va a 2 sm (0,79 dyuym) C / 30 zenit qurol. Qayiqda a to'ldiruvchi qirq to'rtdan oltmishgacha.[3]

Xizmat tarixi

Norvegiyadan tashqarida patrul

Norvegiyaning shimoliy qirg'og'idagi birinchi patrul paytida, 1941 yil 9-dekabrda, U-134buyrug'i bilan Kapitänleutnant Rudolf Schendel, to'rtta kema konvoyiga hujum qildi va 2185 tonnalik nemis savdo kemasini cho'ktirdi Shtaynbek. Keyinchalik Schendel tomonidan xabardor qilingan BdU (U-qayiq shtab-kvartirasi) u nemis kolonnasiga hujum qilgani haqida. An OKM (Dengiz Oliy qo'mondonligi) tergovi aybdor U-134'Bu voqea uchun qo'mondon, shuningdek, unga nemis kemalarining ushbu hududdagi pozitsiyalari to'g'risida xabar berilmaganligini ta'kidladi.[4]

1942 yil 2-yanvarda Norvegiya qirg'og'idagi ikkinchi patrul paytida, U-134 ingliz yuk kemasini cho'ktirdi Vaziriston ning PQ 7a konvoyi, Nyu-Yorkdan Rossiya uchun 3700 tonna harbiy materiallar, shu jumladan 410 Ford yuk mashinalari.[5]

Frantsiyaga o'tish

U-134 bazadan ko'chirilishidan oldin, keyingi uchta patrul paytida hech qanday muvaffaqiyatga erishmadi Kirkenes, Norvegiya, to La Pallice, Frantsiya, 1942 yil o'rtalarida.

1942 yil iyun-sentyabr oylarida oltinchi navbatdagi patrul uni AQShning Ko'rfaz qirg'og'iga olib bordi, ammo u hech qanday hujum qilmadi.

SS Skapa oqimi

1942 yil 14-noyabrda Atlantika markazidagi ettinchi patrulda, U-134 4,827 tonnani cho'ktirdi Panama paroxod SSSkapa oqimi olib borilgan marganets rudasi, lateks va to'plangan kauchuk. Soat 16:58 da usta ostida paroxod, Samyuel Nyubold Meys, ko'prik ostidagi port chetida va uchinchi lyukda ikkitasi tomonidan urilgan torpedalar va pozitsiyada bir daqiqada cho'kib ketdi 12 ° N 30 ° Vt / 12 ° N 30 ° Vt / 12; -30 Atlantika okeanida. U soat 11: 37da hujumlar taqiqlangan yo'nalishda joylashgan edi. U-qayiq avval hujum qilish uchun ruxsat oldi. Omon qolgan 23 kishi, ikkita rafti va qalay bintlari bo'lgan, shikastlangan qutqaruv qayig'ida qochib qutulishdi. Paroxod ustasi va bosh muhandisi g'arq bo'lishgan. 47 ekipaj a'zolari va 13 kishi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari qurollangan soqchilar bortda zarur bo'lgan to'rtta qutqaruv kemasini uchirishga ulgurmadi. Faqat SS dan sotib olingan metall qayiq John Carter Rose va to'rtta suzuvchi suzib ketdi. 25 ekipaj a'zosi va oltita qurollangan qo'riqchi halok bo'ldi. Tirik qolganlar ertasi kuni ertalab jihoz bilan birga qayiqqa o'tirishdi, ammo bitta qurollangan qo'riqchi halok bo'ldi. Qolganlari 1-dekabr kuni qutqarildi HMSArmeriya.[6]

Uning sakkizinchi patrul qo'mondoni uchun U-134 ga o'tdi Oberleutnant zur qarang Xans-Gyunter Brosin, ammo Shimoliy Atlantika okeanida 58 kun davomida, 1943 yil 6 martdan 2 maygacha u hech qanday hujum qilmadi.

Blimp K-74

1943 yil 10-iyunda U-134 to'qqizinchi va oxirgi patrulda Florida qirg'og'iga yana bir bor suzib bordi, u erda amerikalik 250 fut uzunlikda (76 m), Goodyear - qurilgan ZPK-sinf K-74 blimp urushda urib tushirilgan yagona dirijablga aylandi.[7] K-74, dan ishga tushirildi NAS Richmond, Florida, aniqlandi U-134 kuni radar ichida Florida bo'g'ozlari 1943 yil 18-iyul kuni soat 23:40 da. Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti doktrinasi yuzaki suvosti kemalaridan chetda turishi va samolyotlarni yoki kemalarni hujumga yo'naltirishni talab qildi.[7] Blimp uchuvchisi, leytenant Nelson C. Grills, USNR, ushbu doktrinani e'tiborsiz qoldirib, oldini olishga harakat qildi U-134 dengiz osti kemasidan oldin tanker va yuk tashuvchisiga etib borishdan.[7] K-74 tomonidan urilgan U-134's 20 mm to'p 55 tugunli yaqinlashish paytida olov.[7] K-74 100 tur qaytdi .50 kalibrli (12,7 mm) plyonka oldidan o't o'chirilganligi sababli plyonka etarlicha bosila olmadi U-134 bombardimon paytida.[7] Keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha K-74's Mark XVII chuqurlikdagi zaryadlar blimp o'tib ketganligi sababli ozod etilmadi U-134Biroq, bu yolg'on ekanligi ma'lum, chunki sub-suv sathidan chuqurlikdagi bomba bilan zararlangan.[8] Dirijabl boshqaruvni yo'qotib, burundan yuqoriga ko'tarilib, tezda 1000 metr balandlikka ko'tarildi va boshqaruvni qayta tiklash uchun tashqi yonilg'i tanklarini tashlagach, dengizga dumalay sekin tushdi.[7] O'n kishilik ekipajning hech biri jarohat olmadi va barchasi uzoqlashdi K-74 cho'kib ketganda kutilayotgan chuqurlikdagi portlashlardan saqlanish uchun.[7] K-74 sakkiz soat davomida suvda qoldi, va U-134 halokatga uchragan qismni suratga olish va baholash uchun bortga tortdi.[7] Faqat bitta K-74'ekipaj ertasi kuni tomonidan qutqarilgan suv osti kemasi USSSC-657 va yo'q qiluvchi USSDahlgren.[7] Aviatsiya Mashinistning turmush o'rtog'i ikkinchi sinf Isadore Stessel qutqarilishidan bir necha daqiqa oldin akula hujumiga uchraganidan keyin g'arq bo'ldi va dushman harakati natijasida o'lgan yagona AQSh harbiy-dengiz kuchlari avialayneriga aylandi.[7]

Cies orollaridan cho'kib ketgan

U-134 yaqinida 1943 yil 24-avgustda cho'kib ketgan Vigo, Ispaniya 42 ° 07′N 09 ° 30′W / 42.117 ° N 9.500 ° Vt / 42.117; -9.500Koordinatalar: 42 ° 07′N 09 ° 30′W / 42.117 ° N 9.500 ° Vt / 42.117; -9.500 oltiga chuqurlikdagi zaryadlar inglizlardan Vikers Vellington samolyoti № 179 otryad RAF. Bortdagi 48 kishining barchasi halok bo'ldi. U-134 ning tasvirlaridan o'tgan edi K-74 cho'ktirilishidan oldin boshqa U-qayiqqa.[7] Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari bundan bexabar edi K-74 fotosuratlar 1958 yilda kashf etilgunga qadar bortga joylashtirilgan edi.[7]

Bo'rilar

U-134 ettitasida qatnashdi bo'rilar, ya'ni.

  • Ulan (1941 yil 25 dekabr - 1942 yil 19 yanvar)
  • Umbau (1942 yil 4–16 fevral)
  • Endrass (1942 yil 12-17 iyun)
  • Streitaxt (1942 yil 20 oktyabr - 2 noyabr)
  • Shturmer (1943 yil 11-20 mart)
  • Seeteufel (1943 yil 21-30 mart)
  • Meise (1943 yil 15-22 aprel)

Bosqin tarixining qisqacha mazmuni

SanaIsmMillatiTonaj
(GRT )		Taqdir
1941 yil 9-dekabrShtaynbek Germaniya2,185Cho'kib ketgan
1942 yil 2-yanvarVaziriston Birlashgan Qirollik5,135Cho'kib ketgan
1942 yil 14-noyabrSkapa oqimi Panama4,827Cho'kib ketgan

Adabiyotlar

  1. ^ a b Kemp 1999 yil, p. 143.
  2. ^ Kemp 1999 yil, 143-4 betlar.
  3. ^ a b v d Gröner 1991 yil, 43-46 betlar.
  4. ^ Helgason, Gudmundur. "Steinbek (bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 4 dekabr 2009.
  5. ^ Helgason, Gudmundur. "Vaziriston (bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 4 dekabr 2009.
  6. ^ Helgason, Gudmundur. "Scapa Flow (Buxoriy savdogar)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 4 dekabr 2009.
  7. ^ a b v d e f g h men j k l Vaet, J. Gordon "Florida bo'g'ozidagi voqea" Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-dengiz instituti materiallari (1979 yil avgust) 84-86 betlar
  8. ^ Dengiz kuchlarining Faxriy yorlig'i kotibi, 1960 yil 13 oktyabr.

Bibliografiya

  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Ikkinchi Jahon urushi Germaniya qayiq qo'mondonlari: biografik lug'at. Brooks, Geoffrey tomonidan tarjima qilingan. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 yil sentyabr, may 1945 yil [1939 yil sentyabrdan 1945 yil maygacha bo'lgan Germaniyaning qayiqda yo'qolishi]. Der U-Boot-Krieg (nemis tilida). IV. Gamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gröner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Vaet, J. Gordon (1979 yil avgust). Florida bo'g'ozlaridagi hodisa. Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti Ish yuritish. 84-86 betlar.
  • Kemp, Pol (1999). U-qayiqlar vayron qilingan - Jahon urushlarida Germaniyaning suvosti kemalari yo'qotilishi. London: qurol va zirh. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar

  • Helgason, Gudmundur. "VIIC tipidagi qayiq U-134". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 9 dekabr 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 134". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (nemis tilida). Olingan 26 dekabr 2014.