Germaniya suvosti kemasi U-557 - German submarine U-557 - Wikipedia

Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:U-557
Buyurtma:1939 yil 25 sentyabr
Quruvchi:Blohm va Voss, Gamburg
Yotgan:1940 yil 6-yanvar
Ishga tushirildi:1940 yil 22-dekabr
Buyurtma qilingan:1941 yil 13 fevral
Taqdir:Rammed va italiyalik torpedo qayig'ida cho'kib ketgan Orione Kritning g'arbiy qismida 1941 yil 16-dekabrda
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:VIIC yozing dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 769 tonna (757 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 871 t (857 tonna) suv ostida
Uzunlik:
Nur:
  • 6.20 m (20 fut 4 dyuym) o / a
  • 4,70 m (15 fut 5 dyuym) bosim tanasi
Balandligi:9,60 m (31 fut 6 dyuym)
Qoralama:4.74 m (15 fut 7 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 2800–3200 PS (2,100–2,400 kVt; 2,800–3,200 bg) (dizel)
  • 750 PS (550 kVt; 740 ot kuchiga ega) (elektr)
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 17.7 tugunlar (32,8 km / soat; 20,4 milya) yuzaga chiqdi
  • 7,6 tugun (14,1 km / soat; 8,7 milya) suv ostida qoldi
Qator:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mil ) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) yuzaga chiqdi
  • Suv ostida qolgan 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 80 nmi (150 km; 92 mil)
Sinov chuqurligi:
To'ldiruvchi:40-56 ta ro'yxatga olingan 4 ta ofitser
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari
Bir qismi:Kriegsmarine
Qo'mondonlar:Oblt.z.S. Ottokar Polshen

U-557 edi a VIIC yozing Qayiq uchun qurilgan Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine davomida xizmat ko'rsatish uchun Ikkinchi jahon urushi. U ... edi yotqizilgan 1940 yil 6-yanvarda, ishga tushirildi 1940 yil 22-dekabrda va foydalanishga topshirildi 1941 yil 13 fevralda. Oberleutnant zur qarang Ottokar Polshen butun faoliyati davomida qo'mondon bo'lgan. Uning dastlabki uchta harbiy patrullari uchun uning 2-chi xodimi edi Gerbert Verner, keyinchalik U-qayiq xizmatining xotirasini yozgan, Temir tobutlar. U oltita savdo kemasini va bitta harbiy kemani, jami deyarli 37 mingni cho'ktirdiyalpi reestr tonna (GRT) to'rtta patrul.[1]

Uni 1941 yil 16 dekabrda g'arbiy qismida italiyalik torpedo qayig'i adashib cho'ktirdi Krit.

Dizayn

Germaniyaning VIIC tipidagi suvosti kemalari oldinroq qisqaroq edi VIIB tipidagi suvosti kemalari. U-557 suv ostida 769 tonna (757 uzun tonna) va suv ostida 871 tonna (857 uzun tonna) bo'lgan.[2] U umumiy uzunligi 67,10 m (220 fut 2 dyuym), a bosim korpusi uzunligi 50,50 m (165 fut 8 dyuym), a nur 6.20 m (20 fut 4 dyuym), balandligi 9.60 m (31 ft 6 dyuym) va a qoralama 4.74 m (15 fut 7 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan Germaniawerft F46 to'rt zarbli, olti silindrli zaryadlangan dizel dvigatellari sirtdan foydalanish uchun jami 2800 dan 3200 metrgacha (2060 dan 2.350 kVt; 2.760 dan 3.160 ot kuchiga qadar) ishlab chiqarish, ikkitasi Jigarrang, Boveri va Cie GG UB 720/8 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 750 metrik ot kuchini (550 kVt; 740 ot kuchiga teng) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 1,23 m (4 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 230 metrgacha (750 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[2]

Suvosti kemasining maksimal tezligi 17,7 knot (32,8 km / soat; 20,4 milya) va suv ostida maksimal tezligi 7,6 tugun (14,1 km / soat; 8,7 milya) bo'lgan.[2] Suvga cho'mganida, qayiq 80 dengiz milini (150 km; 92 mil) 4 knotda (7,4 km / soat; 4,6 milya) ishlay olardi; yuzaga chiqqanda, u 8,500 dengiz milini (15,700 km; 9,800 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) bosib o'tishi mumkin edi. U-557 beshta 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari (to'rttasi kamonga, bittasi orqa tomonga o'rnatilgan), o'n to'rtta torpedalar, bitta 8.8 sm (3.46 dyuym) SK C / 35 dengiz qurollari, 220 tur va a 2 sm (0,79 dyuym) C / 30 zenit qurol. Qayiqda a to'ldiruvchi qirq to'rtdan oltmishgacha.[2]

Xizmat tarixi

Boltiq bo'yidagi favqulodda vaziyat

U-557 1941 yil fevral oyida foydalanishga topshirilgan va tayinlangan 1-qayiq floti, keyin asoslangan Kiel. Keyingi to'rt oyni u erda o'tkazdi Königsberg da ishlash Boltiq bo'yi. Ushbu davrda u sho'ng'in hodisasini boshdan kechirdi, uning davomida bitta ekipaj halok bo'ldi.[3] Verner o'z kitobida ushbu hodisani grafik tasvirlab beradi: U bizga odatdagi sho'ng'in ekanligini aytadi Boltiq bo'yi qayiq boshqaruvdan chiqib ketganda favqulodda holatga aylandi. U pastki qavatni birinchi bo'lib urib yubordi. Chuqurlik o'lchagichi 142 m (466 fut) ni o'qidi; suvosti kemasi og'ir qiyinchiliklarga duch keldi, tonna suv oldi, batareyalardan zaharli xlor gazi oqib chiqdi va portlash xavfi mavjud edi. U-557 birinchi o'limiga ham duch kelgan; mexanik torpedo xonasida o'lik holda boshidan jarohat oldi. Og'irlikning bir qismini dumg'azadan kamonga o'tkazishga harakat qilib, dengiz suvining chelaklarini bir-biriga uzatadigan dengizchilar zanjiri hosil bo'ldi. Ko'p soatlik mashaqqatdan so'ng qayiq burilishdi, shunday qilib kamon pastki qismga tegdi. Ammo suvning og'irligi (taxminan 40 tonna) to'sqinlik qildi U-557 yuzaga chiqqandan. Siqilgan havo bilan ta'minlangan qayiq dengiz tubida qoldi. Ekipaj bosh muhandisning ko'rsatmasi bilan qayiqni silkitib, orqadan tez orqaga va orqaga qarab tez harakat qildi. Oxir-oqibat dengiz osti kemasi o'zini erkin ishladi. 20 soatdan keyin, U-557 yuzaga chiqdi va Kiel tomon suzib ketdi.[4]

Birinchi patrul

U-557 Atlantika okeanidagi stantsiyani qabul qilish uchun 1941 yil 13-mayda Kieldan jo'nab ketdi.[5]24 may kuni uning sardori qo'llab-quvvatlashga yo'naltirildi sortie harbiy kemada Bismark va inglizlarning birliklari uchun tuzoq hosil qilish uchun Frantsiya qirg'og'idan g'arbdagi beshta qayiq patrul liniyasiga qo'shiling Uy floti kabi ta'qib qilingan Bismark Frantsiya sohiliga qarab qochib ketdi.[6]

Ularning harakatlariga qaramay, tuzoq muvaffaqiyatsiz tugadi va Bismark hujumga uchragan va 27 mayda cho'kib ketgan. Uy floti bunga qodir edi ta'qib qiling va yo'q qiling Bismark U-qayiq qo'lidan to'siqsiz.[7]

Tuzoq eritildi va U-557 qo'shilishga yo'naltirildi patrul liniyasi G'arb, Shimoliy Atlantika konvoylarini qidirmoqda Bismark operatsiya U-qayiq ishini to'xtatdi va may oyining oxirgi ikki haftasida faqat ikkita kema cho'kib ketdi; ulardan biri edi Empire bo'roni, cho'kib ketgan U-557 29 may kuni.[8][9]

1 iyun kuni U-557 ta'minot kemasidan qayta yoqilg'i Belchen, lekin o'sha kuni keyinroq Belchen qirollik dengiz kuchlari bo'linmalari tomonidan ushlanib, cho'ktirildi ov qilish bilan shug'ullangan Rheinübung operatsion ta'minot poezdi.[10]

3 iyun kuni U-557 Guruhga qo'shildi G'arb, ammo guruh muvaffaqiyatga erishmadi; quyidagi davr qo'lga olish U-110 va natijada nemis Enigma kodining kirib borishi degani Ittifoqchilar tahlikali kolonnalarni U-qayiq faoliyati ma'lum bo'lgan joylar bo'ylab qayta yo'naltirishga muvaffaq bo'lishdi va yo'qotishlar minimal darajaga tushirildi.[11]

U 557 etib kelgan olti nisbatan samarasiz haftadan so'ng o'z patrul xizmatidan voz kechdi Lorient 10 iyulda.[5]

Ikkinchi patrul

U-557 1941 yil 13 avgustda ikkinchi urush patrulida suzib ketdi, garchi u ikki kundan keyin qaytib keldi (sababi noma'lum), yana Islandiya janubidagi mavqega erishish uchun 20 avgustda suzib ketdi.[12] 24 avgustda U-557 topdi va xabar berdi konvoy OS 4 va soyalashni boshladi. Qo'shimcha kuchlar kelishi bilan Polssenga hujum qilishga ruxsat berildi; jami to'rtta kemani cho'ktirib, uchta yondashuvni amalga oshirdi.[13][14] Yettita U-qayiq hujumga qo'shildi, ammo ulardan bittasi muvaffaqiyatga erishdi. U-557 soyada davom etdi, ammo boshqa muvaffaqiyatga erishmadi va 28 avgustda hujum to'xtatildi, 28 avgustda U-557 ga qo'shildi Bosemuller patrul liniyasi.[15] 2 sentyabr kuni u patrul liniyasiga aylantirildi Seewolf.[16]Hech qanday muvaffaqiyat qozonmadi va 15 sentyabrda U-557 19 sentyabrda Lorientga etib borgan holda qaytib kelishni buyurdi.[12]

Uchinchi patrul

1941 yil 19-noyabrda U-557 Lorientdan suzib, O'rta er dengizi.[17] Verner boshqa lavozimga tayinlangan va shu vaqtda qayiqni tark etgan.[18]25/26 noyabr kuni u muvaffaqiyatli kirib keldi Gibraltar bo'g'ozlari, Ittifoqdosh bo'lishiga qaramay ASW patrul xizmatida bo'lib, 2 dekabr kuni yuk kemasini cho'ktirdi Fyord yopiq Estepona burni, Ispaniya. Bu ba'zi tortishuvlarga sabab bo'ldi, chunki keyingi tergov shuni ko'rsatdiki, ushbu hujum Ispaniyaning hududiy suvlarida sodir bo'lgan Ispaniyaning betarafligini buzgan.[19]U-557 yetib keldi Messina 1941 yil 7-dekabrda.[17]

To'rtinchi patrul

9 dekabr U-557 yana to'rtinchi va so'nggi patrulida suzib, sharqiy O'rta dengizga.[20] Bilan hamkorlikda Italiya suvosti kemasiDagabur, 1941 yil 14/15 dekabrga o'tar kechasi u ingliz yengil kreyseriga duch keldi HMSGalateya. Ikkala suvosti kemasi ham kreyserga hujum uyushtirdi va u ekipajining yarmidan ko'pini yo'qotish bilan cho'kib ketdi.[21] U-557 cho'kib ketgan deb hisoblangan.[22]

Ushbu cho'kish haqidagi xabar hattoki Londondagi dengiz osti kemalarini kuzatish xonasiga ham etib bordi.[23]

Taqdir

16-dekabr kuni 1806 soat. U-557 portdan 18 soat uzoqlikda bo'lganligini ko'rsatuvchi qisqa radio signal yubordi. O'sha kuni soat 1800 da Italiya torpedo qayig'i Orione Krit portini tark etdi Suda. Qo'mondon Krit hududida nemis kemasi borligini bilmagan.

Italiyalik qo'mondon 2144 soat ichida shimoliy yo'nalishda harakatlanayotgan suvosti kemasini ko'rgach, uni ingliz deb o'ylab, uni qo'chirishga qaror qildi. U-557 darhol barcha qo'llar bilan cho'kib ketdi; shikastlangan italiyalik torpedo qayig'i bazaga qaytdi. Voqea pozitsiyasini italiyalik qo'mondon quyidagicha bergan 35 ° 19′N 23 ° 11′E / 35.31 ° N 23.19 ° E / 35.31; 23.19Koordinatalar: 35 ° 19′N 23 ° 11′E / 35.31 ° N 23.19 ° E / 35.31; 23.19.[1][24]Tomonidan tergov Supermarina (Italiya dengiz kuchlari qo'mondonligi) to'qnashuvni baxtsiz hodisa ekanligini aniqladilar, ammo ular ramming mo'ljallanganmi yoki navigatsiya xatosi natijasi to'g'risida qaror chiqargan edilar.[25] Shuningdek, ular Germaniyaning xabar berishini ta'kidladilar U-557"s mintaqada mavjudligi bilan kelmagan Supermarina voqea sodir bo'lganidan keyin 2200 soatgacha.[3]

Bo'rilar

Bosqin tarixining qisqacha mazmuni

SanaKema nomiMillatiTonaj[Izoh 1]Taqdir[26]
1941 yil 29 mayEmpire bo'roni Birlashgan Qirollik7,290Cho'kib ketgan
1941 yil 27 avgustElchixona Birlashgan Qirollik4,954Cho'kib ketgan
1941 yil 27 avgustSaugor Birlashgan Qirollik6,303Cho'kib ketgan
1941 yil 27 avgustSegundo Norvegiya4,414Cho'kib ketgan
1941 yil 27 avgustTremoda Birlashgan Qirollik4,736Cho'kib ketgan
1941 yil 2-dekabrFyord Norvegiya4,032Cho'kib ketgan
1941 yil 15-dekabrHMSGalateya Qirollik floti5,220Cho'kib ketgan

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Savdo kemalarining tonajlari mavjud yalpi reestr tonna. Harbiy kemalar tonnalar bo'yicha ro'yxatga olingan ko'chirish.

Iqtiboslar

  1. ^ a b Helgason, Gudmundur. "VIIC tipidagi qayiq U-557". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  2. ^ a b v d Gröner 1991 yil, 43-46 betlar.
  3. ^ a b Helgason, Gudmundur. "VIIC Uboat U-557 turi". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  4. ^ Verner 16-19 betlar
  5. ^ a b Helgason, Gudmundur. "U-557 birinchi patrul ". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  6. ^ Bler p288
  7. ^ Bler 289-292 betlar
  8. ^ Helgason, Gudmundur. "Empire bo'roni". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  9. ^ Bler p293
  10. ^ Bler p299
  11. ^ Bler p305
  12. ^ a b Helgason, Gudmundur. "U-557 ikkinchi patrul ". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  13. ^ Bler p339
  14. ^ Helgason, Gudmundur. "OS 4". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  15. ^ Helgason, Gudmundur. "Bosemuller guruhi". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  16. ^ Helgason, Gudmundur. "Guruh Seewolf". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  17. ^ a b Helgason, Gudmundur. "U-557 uchinchi patrul ". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  18. ^ Verner p68
  19. ^ Helgason, Gudmundur. "Fyord". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  20. ^ Helgason, Gudmundur. "U-557 to'rtinchi patrul ". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  21. ^ Bler p400
  22. ^ Helgason, Gudmundur. "HMS Galateya". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  23. ^ Gannon, Maykl - Drumbeat operatsiyasi - Ikkinchi Jahon Urushida Germaniyaning Amerika qirg'oqlari bo'ylab birinchi qayiqda hujumi haqidagi dramatik voqea, 1990 yil, Harper va Row nashriyotlari, ISBN  0-06-016155-8, p. 200.
  24. ^ Niestle p69
  25. ^ Kemp p75
  26. ^ Helgason, Gudmundur. "U557 urgan kemalar". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 fevral 2014.

Bibliografiya

  • Kley Bler, Gitlerning U-Boat urushi Vol I (1996). ISBN  0-304-35260-8
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Ikkinchi Jahon urushi Germaniya qayiq qo'mondonlari: biografik lug'at. Brooks, Geoffrey tomonidan tarjima qilingan. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 yil sentyabr, may 1945 yil [1939 yil sentyabrdan 1945 yil maygacha bo'lgan Germaniyaning qayiqda yo'qolishi]. Der U-Boot-Krieg (nemis tilida). IV. Gamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Griner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Pol Kemp: U-qayiqlar yo'q qilindi ( 1997) . ISBN  1-85409-515-3
  • Aksel Nistl: Ikkinchi Jahon urushi paytida Germaniyaning qayiqda yo'qotilishi (1998). ISBN  1-85367-352-8
  • Gerbert Verner Temir tobutlar (1969) Cassel & Co. ISBN  0-304-35330-2

Tashqi havolalar