Jessi Xarkins - Jessie Harkins

Jesse Harkins and Ione circa 1915 RPPC.jpg
Paroxodlar Jessi Xarkins (chapda) va Ione (o'ngda) Kolumbiya yoki Willamette daryolarining bir qismida, taxminan 1915 yil
Tarix
Ism:Jessi Xarkins (1903–1920); dur (1920–1958)
Egasi:Sifatida Jessi Xarkins: Harkins Trans. Co.; kabi Kelebek: Garri Yang va A.D.Ceyz; kabi dur: Shaver Trans. Co.
Yo'nalish:Quyi Kolumbiya va Willamette daryolar
Xizmatda:1903
Xizmatdan tashqari:1958
Identifikatsiya:AQSh ## 200443 (1905-1909); 206018 (1909-1958)
Izohlar:1909 yilda qayta qurilgan; bug'ni qurish uchun ishlatiladigan asl korpusr kapalak
Umumiy xususiyatlar
Turi:ichki yo'lovchi va engil yuk
Tonaj:88 GT; 74 RT (1909-)
Uzunlik:21 fut 95 metr (1903-1909); 88,8 fut (26,82 m) (1909–1958)
Nur:13,5 fut (4,11 m) (1903-1909): 15,5 fut (4,72 m) (1909-1958)
Chuqurlik:1,52 metr (1909-1958) ushlab turish chuqurligi
O'rnatilgan quvvat:benzin (1903-1905); bug '(1905-1925); dizel (1925–1958)
Harakatlanish:pervanel
Imkoniyatlar:90 dan 100 gacha yo'lovchi

Jessi Xarkins 1903 yildan boshlab Kolumbiya daryosida ishlagan pervanel dvigatelli qayiq edi. U kamida ikki marta qayta tiklandi. Dastlab Jessi Xarkins Kolumbiya daryosida ishlaydigan benzinli motorli yirik kemalardan biri edi.[1] Jessi Xarkins uchun qurilgan Harkins transport kompaniyasi.

1905 yilda, Jessi Xarkins o'zgartirildi va kattalashtirildi va benzindan bug 'dvigatelining quvvatiga o'tkazildi.[2]

1909 yilda, Jessi Xarkins yana rekonstruksiya qilindi va tarkibiy qismlardan ikkita yangi kemani qurish uchun foydalanildi. Dastlabki idishning idishni tuzilishi ("uy" deb nomlangan) olib tashlandi va yangi qurilgan korpusga o'rnatildi.[3] Ushbu qayiq nomini saqlab qoldi Jessi Xarkins, ammo 206018 raqamli yangi savdo savdo kemasining identifikatsiya raqami berilgan, bu yangi qayiq 1903 yilda qurilgan kemadan kattaroq edi.

1903 yilgi qayiqdagi eski kema boshqa kompaniyaga sotilgan, u kassada yangi idishni konstruktsiyasini qurgan va 1909 yilda ushbu kemani taxminan olti oy davomida boshqargan. Kelebek[3] Kelebek Savdogarlarning asl identifikatsiya raqamini biroz chalkashlik bilan 1903 yildagi Jessi Xarkins, 200443 yil saqlagan.[3] Kelebek sifatida bir vaqtlar zamonaviy matbuotda yanglishgan edi Jessi Xarkins.[4]

Ko'p sonli kichik hunarmandchilik Jessi Xarkins Kolumbiya va Willamette daryolarida ishlagan, ba'zida "chivinlar parki" deb nomlangan.[5][6][7]

1920 yilda Harkins Transport Co. sotildi Jessi Xarkins uchun Shaver transport kompaniyasi qayiqning nomini o'zgartirdi dur. 1925 yilda Shaver Transport Co. konvertatsiya qilindi dur dizel yoqilg'isiga. Shaver transporti boshqarildi dur uzoq vaqt davomida tortma sifatida, oxir-oqibat uni 1950-yillarda demontaj qildi.

Ism

Jessi Xarms Oregon shtatidagi taniqli daryo kemalari oilasining qizi sharafiga nomlangan, keyinchalik u Nyu-Yorkdagi tortma qayiqchining operatori Garri Van Aultsga uylangan.[8]

Qurilish

Jessi Xarkins kapitan Xosford uchun Portlend kema qurish kompaniyasida qurilgan va 1903 yil 18-noyabrda ishga tushirilgan.[1] Jessi Xarkins 45 tomonidan quvvatlangan ot kuchi benzinli dvigatel va Kolumbiya daryosida uchiriladigan ushbu turdagi kemalarning eng kattalaridan biri edi.[1]

Jessi Xarkins o'rtasida ishlash uchun qurilgan Vankuver va Vashogal, Vashington.[1] Bu yuk yoki bagajni tashish uchun mo'ljallanmagan, faqat yo'lovchilar va faqat kunduzgi sayohatlarda ishlaydigan, yo'lovchilar uchun tunash joylari bo'lmagan.[1] Yo'lovchilarning sig'imi har bir sayohat uchun 100 ga yaqin edi.[1]

Jessi Xarkins 21,95 m uzunlikdagi va 4,5 m balandlikdagi 13,5 fut uzunlikdagi nur edi.[1] Qayiq aka-uka Xosfordlarga tegishli edi.[9]

Ishga qabul qilish Jessi Xarkins 1909 yilgacha qayta qurish

Portlend – St. Jons marshruti

1904 yil 6-mayda bu haqda e'lon qilindi Jessi Xarkins bo'yicha ishlaydigan marshrutga qo'yilgan bo'lar edi quyi Willamette daryosi Portlenddan Sent-Jons, Oregon.[9] Qayiq kuniga oltita marshrutni amalga oshirar, Portlenddagi Vashington ko'chasidagi to'xtash joyidan soat 7:00, 8:30 va 10:30 va 13:00, 2:30 va 16:00 da chiqib ketar edi.[9] Pastki oqim 30 daqiqa davom etdi.[9] Yo'l haqi Willamette daryosidagi quruq dokga besh sent va 10 sentga teng bo'ladi Linnton quyi oqimda.[9]

1905 yilgi rekonstruksiya

1905 yil 8-aprel, shanba kuni, keyingi dushanba, 10-aprel kuni Jessi Xarkins Portlenddan Vashougalgacha harakatlanadigan yangi marshrutga joylashtirilishi kerak edi.[2] Jessi Xarkins kattalashtirilganligi va bug 'mashinalari bilan jihozlanganligi haqida xabar berildi.[2]

Qayta motorli qayiq yangi texnika bilan 1905 yil 7 aprelda sinovdan o'tkazilishi kerak edi.[2] Jessi Xarkins ning jadvalini oladi Ione, Vashogaldan ertalab soat 7:00 da Portlendga, Portlenddan esa Vashougalga soat 14: 00da.[2] Qayiq yo'lovchilarni faqat shu yo'nalishda olib yurar edi.[2]

1906 yilda savdo kemalarining rasmiy ro'yxatga olish raqami 200443 edi.[10]

1909 yilgi rekonstruksiya

Xarkinlar qatori bor edi Jessi Xarkins rekonstruksiya qilingan Vankuver, Vashington, 1909 yilda va Portlend va Kamalar va Vashogal, Vashington.[11] Qayta qurilgan Jessi Xarkins uzunligi 26,82 m bo'lgan, uzunligi 15,5 fut (4,72 m) fut, tutash chuqurligi 5,0 fut (1,52 m) fut, umumiy hajmi 88 gross tonna (og'irlik birligi va og'irlik birligi) va 74 ta ro'yxatdan o'tgan tonna.[11][12] Qayiqda yangi rasmiy savdo raqami - 206018 mavjud edi.[13]

Paroxodga doimiy litsenziya berildi Jessi Xarkins 1909 yil 9 mart kuni tushdan keyin Portlend va Kamalar va Vashogal, Vashington.[12] Jessi Xarkins 1910 yilda 90 yo'lovchining qonuniy chegarasi bo'lgan.[14]

Ishga qabul qilish Kelebek

Qadimgi korpusdan qayta qurish Jessi Xarkins

Garri Yang va A.D.Ceyz eski korpusni sotib oldilar Jessi Xarkins kapitan Xosforddan Willamette va Columbia daryolarida xizmat ko'rsatish uchun jihozlash maqsadida.[3] Young and Chase eski korpusiga dvigatellar va qozon o'rnatib, Butterfly nomi ostida ishlatishni niyat qilgan, Jessi Xarkinsning eski rasmiy savdo kemalarining ro'yxatga olish raqamini saqlab, 200443.[15][3] Ish Supple hovlisida bajarilishi kerak edi va taxminan olti hafta davom etishi kerak edi.[3]

1909 operatsiyalar

Kelebek aslida yakunlandi.[16] 1909 yil sentyabrda, Kelebek bo'ylab marshrutga joylashtirildi Multnomah kanali, keyin Portlenddan Willamette Slough deb nomlangan Sent-Xelen, Oregon[17]

Yong'in bilan yo'q qilish

1909 yil 3-noyabrda, Kelebek'Martins Bluff-da taxta paytida kabinalar to'liq yonib ketdi.[18][5][19] Bu paroxodni uzoq vaqt ishdan chiqardi, garchi korpus va mexanizmlar hali ham yaxshi edi. 1911 yil mart oyidan boshlab, korpus Willamette sharqiy qirg'og'ida, birinchisiga yaqinlashgandan shimolda edi Burnside ko'prigi, uning sotilishi va Oregon qirg'og'ida biron bir joyga yugurish uchun qayiqqa qurilishi haqida gap ketganda.[20]

Xizmatga qaytish

1913 yil aprel oyining boshlarida Kelebek, keyinchalik Crown & Co Andersonga tegishli bo'lib, Albina Fuel Company-ga tortish ishlarida foydalanish uchun 1500 dollarga sotilgan.[21] Sotishdan so'ng, Kelebek kapital ta'mirlash va idishni tuzilishini tiklash uchun Sent-Jons kemasozlik kompaniyasiga olib ketilishi uchun qabul qilingan.[21]

Yalang'ochlash paytida cho'kib ketdi

1920 yil oktyabr oyining boshlarida, Kelebek Portlendda cho'kib ketgan.[22] Qayiq 1920 yil 8-oktabrda ikkita derrik kamon yordamida ko'tarilgan va chiziqlar usta dayver Fred de Rok tomonidan kemaning ostidan o'tgan.[22]

Ishga qabul qilish Jessi Xarkins 1909–1920

Portlend-Vankuver yo'nalishi bo'yicha reklama Jessi Xarkins, 1916 yil 3-fevralda joylashtirilgan.

1909 yil 1-iyulda driftwood bug 'paromining eshkak g'ildiragini buzdi Lionel R. Vebster, Willamette daryosida faoliyat yuritib, bir qator eshkak paqirlarini olib ketib, paromni nogiron holatda qoldirgan.[23][24] Vebster salomlashdi Xarkins, o'tayotgan va Xarkins paromni Willamette g'arbiy tomonidagi qaymoqqa qaytarib olib borishga muvaffaq bo'ldi.[23]

Bilan birlashish Ione

1910 yil birinchi qismida Jessi Xarkins bilan raqobatlashayotgan edi Ione Portlend-Vashougal yo'nalishida.[25] 1910 yil iyun oyining boshlarida ushbu musobaqa egalari qachon tugadi Xarkins va Ione bilan xuddi shu dokdan ish olib borishga va shu agentni Vashogalda ishlatishga rozi bo'lgan Xarkins tushdan keyin Portlendga jo'nab ketishni davom ettiradi, Ione esa ertalabki yugurishga o'tdi.[25]

Yangi qozon

Xarkins 1911 yil fevral oyida yangi qozonxonani o'rnatish uchun xizmatdan qaytarib olindi Willamette temir va temir zavodi, shundan so'ng qayiq Portlenddagi Supple hovlisida umumiy ta'mirdan o'tkaziladi.[26] Jessi Xarkins 1911 yil 15 fevralda xizmatga qaytarilgan.[27]

Zarar ko'rgan narsalar

Yo'lovchi cho'kib ketadi

1910 yil 29-dekabrda Jorj Shtinson sakrab o'tmoqchi bo'lganida cho'kib ketdi Jessi Xarkins dock-ga Ellsvort, Vashington.[28] Xarkins, kapitan Xosfordning ostidan yugurib, dock-dan tortib olgach, ikkinchi qo'nish uchun qaytib keldi.[28] Qayiq ikkinchi marotaba tortib ketayotganda, Shtenson qayiqdan tushishni istaganini va dockga sakrab tushganini aytdi, ammo o'tkazib yubordi va suvga quladi.[28] Paroxodning qutqaruv kemasi ishga tushirildi, ammo Shtensondan asar topilmadi.[28] Dastlab u qirg'oqqa etib borishi mumkin deb o'ylagan edi, chunki u yaxshi suzuvchi bo'lganligi haqida xabar berilgan edi.[28]

Decxand cho'kib ketadi

1911 yil 23 martda Miller ismli dekand Jessi Xarkins baliq qutisini tortib olayotganda Vankuverdan haddan tashqari qulab tushdi, shundan so'ng Miller cho'kib ketdi.[29] 1911 yil 6-mayda Klark okrugi sherifi Ira C. Kresap va A.J. Tergovchi o'rinbosari Templeton Vankuverdan besh mil narida, Merlerning orolida jasadni topdi, ular Millerga tegishli deb o'ylashadi.[29][30][31]

Qayiqchi qayiq botqoqlandi

1917 yil yanvar oyida o'tmish izidan to'lqinlar Jessi Xarkins To'rt nafar yigit egallagan temir-tersak yuklangan qayiqchani botqoqladi.[32] Qayiqning to'rt nafar yo'lovchisi ham daryoga tashlangan.[32] Uchtasini qattiq g'ildirak qutqarib qoldi Weown orqada ketayotgan edi Jessi Xarkins.[32] To'rtinchi odam, Entoni Ambruz, ammo cho'kib ketgan.[32]

O'zi qo'llab-quvvatlagan keksa onasi tirik qolgan Ambrose qozonxonada ishlagan, ammo bir muncha vaqt ishsiz edi.[32] U va uning sheriklari temirni eski yoqib yuborilgan dokdan chiqarib tashladilar va uni sotish uchun Albina parom slipiga olib ketishdi.[32]

Muz bilan bog'liq muammolar

Qishki muz ko'pincha Kolumbiya, ayniqsa kichikroq kemalar uchun navigatsiya muammolarini keltirib chiqardi Jessi Xarkins. 1912 yil yanvar oyining boshlarida Kolumbiya daryosi Vankuvergacha quyi oqimda muzlab qoldi va bu majbur bo'ldi Jessi Xarkinsdaryo bo'yida yon g'ildirakli parom o'rnida harakat qilgan Vankuver shahri, parom yo'nalishidan voz kechish.[33] Jessi Xarkins, keyin kapitan Xosford ostida yugurib, Portlendga olib ketildi, u erda qayiqning muz sindirish qobiliyatini yaxshilash uchun korpusning old qismini galvanizli temir bilan qoplash bo'yicha ishlar olib borildi.[33] Undan keyin Jessi Xarkins o'sha mavsumda Kolumbiya daryosida muzli sharoit hukm surgan ekan, yuk va yo'lovchilarni Willamette og'zigacha olib borar edi.[33]

Parom bilan ishlash

Jessi Xarkins o'rtasida Kolumbiya daryosi bo'ylab o'tadigan yo'lda tez-tez kutish paromi sifatida ishlatilgan Xeyden oroli janubiy tomonda va Vankuver Vashington, shimoliy qirg'oqda. Oddiy paromdan farqli o'laroq, Jessi Xarkins avtomobillar yoki vagonlarni tashish uchun imkoniyatlari yo'q edi.[34]

Jessi Xarkins hozirda yashamaydigan ko'chmanchilarga parom xizmati ko'rsatgan Hukumat oroli.[35]

1911 yil may oyida Jessi Xarkins Kolumbiya daryosi orqali Vankuverdan terminusgacha yo'lovchilarni tashish uchun foydalanilgan Xeyden oroli, Portlend temir yo'l, yorug'lik va quvvat kompaniyasining, ilgari ko'p yillar davomida 40 daqiqadan farqli o'laroq, 25 daqiqada u erdan Portlendga quruqlikdagi temir yo'l xizmatini va'da qilgan.[36]

Shaver transport kompaniyasiga sotish

Yaxshi magistral yo'llarning qurilishi kommunal xizmatni tugatdi Jessi Xarkins yo'lovchi va engil yuk feriboti sifatida.[8]

1920 yil fevral oyida Harkins liniyasi sotildi Jessi Xarkins ga Shaver transport kompaniyasi tortma qayiq sifatida foydalanish uchun.[37] Bir necha yil davomida sotuvdan oldin Harkins Transport kompaniyasi faoliyat yuritgan Jessi Xarkins Portlend bilan yuk tashish yo'lida Kamalar va Vashogal, Vashington.[37] Ushbu yo'nalish Jessi Xarkins sotilgandan so'ng to'xtatildi, hukumat oroliga parom xizmatida bo'lgani kabi.[37]

Hukumat oroli aholisi paromni almashtirish uchun mablag 'ajratish uchun okrug yordamiga murojaat qilishdi, ammo okrug komissarlari buni amalga oshirish uchun mablag' yo'qligini aytishdi.[35]

Shaver Transport nomi o'zgartirildi Jessi Xarkins kabi dur, Pearl Shaver Hoytdan keyin, uning qizi (yoki singlisi) Jorj Vashington Shaver, Shaver Transportation Co. kompaniyasining asoschisi.[8][38]

Besh yildan keyin Shaver Transport konvertatsiya qilindi dur dizel yoqilg'isiga.[8] Dizel dvigatel 200 ot kuchiga ega edi.[39] Konvertatsiya Klark va Uilson Lumber Kompaniyasining log portlashlari bo'yicha ish uchun qilingan Multnomah kanali.[39]

dur 1955 yilda Shaver konsernining prezidenti bo'lgan Leonard R. Shaver tomonidan boshqarilgan birinchi qayiq edi.[8]

Joylashuv

1955 yilda Shaver Transport kompaniyasining yuqori qismlarini demontaj qilmoqchi bo'lganligi haqida xabar berildi dur va parkini po'latdan yasalgan kemalarga aylantirish harakatining bir qismi sifatida uning korpusini yoqib yubordi.[8] Vaqtida dur 84 fut uzunlikda edi.

Yana bir xabar shuki dur 1958 yilda demontaj qilingan.[40]

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g H.V. Skott, tahrir. (1903 yil 19-noyabr), "Jessi Xarkins ishga tushirildi - Xosfordda benzinli paroxod xizmatga tayyor", Tong Oregonian, Portlend, OR: H. L. Pittok, 43 (13, 398), 5, kol.3
  2. ^ a b v d e f H.V. Skott, tahrir. (1905 yil 8-aprel), "Uning yangi marshrutiga chiqmoqda - bug 'ishlab chiqaruvchisi Jessi Xarkins dushanba kuni xizmatni boshlaydi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 45 (13, 832), 7, kol.5
  3. ^ a b v d e f H.V. Skott, tahrir. (1909 yil 30-may), "Keksa Jessi Xarkinsning kassasini sotib oling", Yakshanba Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 37 (22), 9, kol.3
  4. ^ H.V. Skott, tahrir. (1909 yil 30-iyul), "Jessi Xarkins yangi marshrutda", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 49 (15, 186), 18, kol.1
  5. ^ a b E.B. Piper, tahrir. (1913 yil 3-aprel), "Bug'li kelebek sotildi - Uch yillik bo'shlikdan keyin hunarmandchilik tavsiya etiladi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 53 (16, 336), 18, kol.3
  6. ^ H.V. Skott, tahrir. (1905 yil 24-iyul), "Rowboat ishga tushirilishi bilan yugurib ketmoqda - avariya natijasida uchtasi suvga tashlandi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 45 (13, 923), 9, kol
  7. ^ E.D. Piper, tahrir. (1913 yil 17 sentyabr), "Kichik hunarmandlar ta'mirlanmoqda - Etna reabilitatsiya qilinadi va Eva kapital ta'mirlanishi kerak", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 53 (16, 478), 18, kol.4
  8. ^ a b v d e f "Shaver arqonlari yuz mash'alasi", Tong Oregonian, Portlend, OR, 95 (29, 540), 15, kol.2, 1955 yil 9-iyul
  9. ^ a b v d e H.V. Skott, tahrir. (1904 yil 6-may), "Yangi Steamboat xizmati", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 43 (13, 543), 12, kol.3
  10. ^ AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1907). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1906 yil 30-iyun). 38. Yuvish. DC: GPO. 246. hdl:2027 / uc1.b3330070.
  11. ^ a b Newell, Gordon R., ed. (1966). "1909 yilgi dengiz voqealari". H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi. Sietl, Vashington: Superior Pub. Co. 162. LCCN  66025424.
  12. ^ a b H.V. Skott, tahrir. (1909 yil 10-mart), "Harkinglarga berilgan hujjatlar", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 49 (15, 064), 14, kol.1
  13. ^ AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1912). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1911 yil 30-iyun). 43. Yuvish. DC: GPO. 217.
  14. ^ H.V. Skott, tahrir. (1910 yil 5-iyul), "Olomon bayram kunidan uzoqroq joyda paroxodlarda tinchlik qidirmoqda", Tong Oregonian (fotosurat sarlavhasi), Portlend, OR: H.L.Pittok, 50 (15, 477), 21, cols.2-4
  15. ^ AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1912). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1911 yil 30-iyun). 43. Yuvish. DC: GPO.
  16. ^ AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1912). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1911 yil 30-iyun). 43. Yuvish. DC: GPO. 143.
  17. ^ H.V. Skott, tahrir. (1909 yil 24 sentyabr), "Kelebek yugurib yuradi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 18, kol.4
  18. ^ H.V. Skott, tahrir. (1909 yil 5-noyabr), "Martins Bluffda kapalak kuydi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 49 (15, 270), 22, collar.1-2
  19. ^ "Ikki tergovga buyurtma bering - mahalliy inspektorlar kapalak va robinzon holatlarida guvohlik berishadi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 49 (15, 274), 18, kol.1, 1909 yil 10-noyabr
  20. ^ E.B. Piper, tahrir. (1911 yil 10 mart), "Dengiz yozuvlari", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 51 (15, 690), 9, kol.2
  21. ^ a b E.B. Piper, tahrir. (1913 yil 3-aprel), "Bug'li kelebek sotildi - Uch yillik bo'shlikdan keyin hunarmandchilik tavsiya etiladi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 53 (16, 336), 18, 3-bet
  22. ^ a b E.B. Piper, tahrir. (1920 yil 8 oktyabr), "Suv ostida bo'lgan paroxod ko'tarildi - kichkina daryo bo'yli kelebek g'avvos yordamida ko'tarildi", Tong Oregonian, Portlend, OR, 59 (18, 681), 18, kol.3
  23. ^ a b H.V. Skott, tahrir. (1909 yil 2-iyul), "Lionel R. Vebster nogiron", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 49 (15, 162), 18, kol.3
  24. ^ * Mills, Randall V. (1947). "Ilova A: Columbia River System paroxodlari". Columbia up shternwheelers up - Oregon shtatida bir asrlik parvoz. Linkoln NE: Nebraska universiteti. 191. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  25. ^ a b H.V. Skott, tahrir. (1910 yil 5-iyun), "Sulhdagi oppozitsiya saflari", Yakshanba Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 29 (23), 10, kol.3
  26. ^ E.B. Piper, tahrir. (1911 yil 4-fevral), "Dengiz yozuvlari", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 51 (15, 661), 22, kol.4
  27. ^ E.B. Piper, tahrir. (1911 yil 16-fevral), "Dengiz yozuvlari", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 51 (15, 671), 18, kol.2
  28. ^ a b v d e E.B. Piper, tahrir. (1910 yil 30-dekabr), "Jasad topilmadi - Jorj Stinson paroxoddan sakraydi va ehtimol cho'kadi", Tong Oregonian (Ma'lumotlar bazasi: Washougal, Wash., 29 dekabr (Maxsus)), Portlend, OR: H.L.Pittok, 50 (15, 630), 5, kol.1
  29. ^ a b E.B. Piper, tahrir. (1911 yil 7-may), "Daryoda suzib yurgan jasad topildi", Tong Oregonian (Ma'lumotlar bazasi: Vankuver, Wash., 7 may (Maxsus).), Portlend, OR: H.L.Pittok, 51 (15, 740), 3, kol
  30. ^ MakKey, Devid. "Ofis tarixi". Klark okrugi Vashington sherifi. Olingan 17 iyul, 2017.
  31. ^ Jollota, Pat (fevral, 2012 yil), "Birinchi boom va büst", Vankuverning afsonaviy mahalliy aholisi, Vashington, Arkadiya, 43 yosh, ISBN  9781467100014
  32. ^ a b v d e f E.B. Piper, tahrir. (1917 yil 18-yanvar), "A. Ambrose cho'kib ketmoqda - g'ildirak botqog'idan temir bilan to'ldirilgan qayiqda yuklangan qayiq qayiqda uch to'lqin - g'ildirak ekipaji ekiperi tomonidan qutqarilgan uchta sherik - qurbonning jasadi qisqa vaqt ichida qutqarildi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 56 (17, 522), 20, collar.1-2
  33. ^ a b v E.B. Piper, tahrir. (1912 yil 9-yanvar), "Daryoning tashvishlanishiga taqiq qo'yish - Quyi Kolumbiyada 24 soat davomida qayd etilgan 14,9 metrlik o'sish - tartibsizliklar oqimi - Willamette tepaligi qirg'og'ida baland bo'lgan deb Debriya tomonidan ko'rsatilgan Tinch okeani tomon - Muzli toshlar og'ir", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L.Pittok, 51 (15, 951), 16, kol.1
  34. ^ E.B. Piper, tahrir. (1913 yil 24-aprel), "Avtomatik sayohatni tark etishdi - Vankuverdagi ayollar klubi a'zolari Ferryning kechasini unutdilar", Tong Oregonian (Ma'lumotlar to'plami: Vankuver, Wash., 23 aprel. (Maxsus).), Portlend, OR: H.L.Pittok, 53 (16, 354), 6, kol.3
  35. ^ a b E.B. Piper, tahrir. (1921 yil 15-fevral), "Orol paromiga yo'l qo'yilmaydi - okrug komissiyasi mablag 'etishmayapti - mahalliy bozorga kelishi kerak bo'lgan mahsulot Sietlga jo'natiladi, deydi paxtakorlar", Tong Oregonian, Portlend, OR, 60 (18, 794), 9, kol.3
  36. ^ E.B. Piper, tahrir. (1911 yil 21-may), "25 daqiqalik vagonlar rejalashtirilgan - temir yo'l Vankuver-Portlend yo'nalishini yaxshilashga va'da bermoqda", Yakshanba Oregonian (Ma'lumotlar bazasi: Vankuver, Wash., 20 may (Maxsus).), Portlend, OR: H.L.Pittok, 30 (21), 5, kol.3
  37. ^ a b v E.B. Piper, tahrir. (1920 yil 13 fevral), "Daryo yuk tashuvchisi sotildi", Tong Oregonian, Portlend, OR, 59 (18, 477), 22, kol.2
  38. ^ Newell, Gordon R., ed. (1966). "1920 yildagi dengiz voqealari". H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi. Sietl, Vashington: Superior Pub. Co. 304. LCCN  66025424.
  39. ^ a b Newell, Gordon R., ed. (1966). "1925 yilgi dengiz voqealari". H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi. Sietl, Vashington: Superior Pub. Co. 367. LCCN  66025424.
  40. ^ Newell, Gordon R., ed. (1966). "1958 yilgi dengiz voqealari". H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi. Sietl, Vashington: Superior Pub. Co. 631. LCCN  66025424.

Adabiyotlar

Chop etilgan manbalar

Onlayn gazeta va jurnallar