Tog 'toshi (qattiq g'ildirak) - Mountain Gem (sternwheeler)

Mountain Gem PC 1912.jpg
Tog 'toshi Eureka Bar-da Ilon daryosi, taxminan 1906 yil.
Tarix
Ism:Tog 'toshi
Xizmatda:1904
Xizmatdan tashqari:1912
Identifikatsiya:AQSh # 201045
Taqdir:1924 yil tark etilgan
Izohlar:Mashinasozlik Grahamona 1912 yilda.
Umumiy xususiyatlar
Turi:daryo daryosi
Tonaj:469 GT; 282 NT
Uzunlik:150 fut (45,72 m)
Nur:26,5 fut (8,08 m)
Chuqurlik:5 fut (1,52 m) chuqurlik
O'rnatilgan quvvat:gorizontal ravishda o'rnatilgan egizak bug 'dvigatellari, ularning har biri teshiklari 13 dyuym (33,0 sm) va zarbalari 72 dyuym (1.83 m)
Harakatlanish:orqa g'ildirak
Tezlik:Soatiga 19 mil
Imkoniyatlar:200 yo'lovchi (kunlik ekskursiyalar); 75 kechada

Tog 'toshi bilan ishlaydigan g'ildirakli g'ildirak edi Ilon va Kolumbiya 1904 yildan 1912 yilgacha bo'lgan daryolar, bu erda texnika olib tashlanib, boshqa, yangi qurilgan bug 'qayig'iga o'rnatildi. Mountain Gem 1922 yilgacha yoki undan keyin AQSh savdo kemalari reyestrida qoldi. Garchi Tog 'toshi 1924 yilgacha tark etilmagan, 1912 yildan keyin ishlatilganligi haqida hech qanday dalil yo'q.

Qurilish

Tog 'toshi Lewiston Navigation kompaniyasi uchun qurilgan.[1] Tajribali paroxod sardori Genri C. Baughman qurilishni nazorat qildi.[2]

Bir xabarga ko'ra, paroxodni qurish uchun 35000 dollar sarflangan.[3] Tog 'toshi ijaraga olingan C.F. Allen, biznesmen Klarkston, Vashington.[3]

Tog 'toshi aksiyadorlik obunasi tomonidan to'plangan mablag 'bilan qurilgan bo'lib, uning yuqori qismida ishlash uchun yangi paroxod qurish uchun 10 ming dollar yig'ilgan Ilon daryosi halokatga uchraganlarni almashtirish Imnaha.[4] Imnaha Lewistondan yuqoriroqda joylashgan Evrika hududida minalarga xizmat qilgan.[4] Imnaxa halokatga uchraganida, kon egalari jamoatchilik oldiga borib, yangi paroxod uchun pul yig'ishni iltimos qilishdi.[4]

Tog 'toshi qurilgan Lewiston, Aydaho, 1904 yilda.[5]

Texnik xususiyatlari

1905 yil 10 martda ekskursiya uchun joylashtirilgan reklama Tog 'toshi, dan Lewiston, Aydaho, uchun Grande Ronde daryosi.

Tog 'toshi 45.72 m uzunlikdagi g'ildirak o'rnatilgan g'ildirak ustidagi kengaytma bo'lgan xayoldan tashqari, faqat balandligi 45,72 m bo'lgan.[6] Paroxodda a nur 26.5 fut (8.08 m) uzunlikdagi himoya yog'ochlaridan tashqari faqat korpus ustida o'lchangan soqchilar, korpusning yuqori tashqi qirrasi bo'ylab.[6] Tutish chuqurligi 1,52 metrni tashkil etdi.[6] Ilon daryosining ko'plab tez suvlarida cho'kish ehtimolini kamaytirish uchun korpus 29 suv o'tkazmaydigan bo'linmalarga bo'lingan.[7]

Paroxodning umumiy hajmi 469 edi yalpi tonna va 282 aniq tonna, tonna og'irlik emas, balki hajm o'lchovidir.[6] Savdo kemalarining ro'yxatga olish raqami 201045 edi.[6] Kunduzgi ekskursiyalar, Tog 'toshi 200 yo'lovchini olib ketishi mumkin edi.[8][3] Paroxodda 75 yo'lovchiga mo'ljallangan bir kecha-kunduz turar joy bo'lgan.[3]

Muhandislik

Tog 'toshi gorizontal ravishda o'rnatiladigan egizak bug 'dvigatellari tomonidan boshqarilardi, ularning har biri teshiklari 13 dyuym (33.0 sm) va zarbasi 72 dyuym (1.83 m) bo'lgan g'ildirak g'ildirakchani aylantiradi.[1] Tog 'toshi soatiga 19 mil tezlikka erishishi mumkin edi.[7] Qozonxonalarga 225 funt bug 'tashish huquqi berilgan.[3] Qayiqda aylanma kesuvchi dvigatellar bor edi. Texnikani muhandis F.L. Kempbell va tomonidan ishlab chiqarilgan Willamette Iron Works Portlend.[3]

Moliyalashtirish muammolari

Qurilishidan oldin Tog 'toshi to'liq edi, konchilik faoliyati keskin tushib ketdi.[4] Natijada, Tog 'toshi ijaraga berildi, ijaraga oluvchi uchun paroxodni to'ldirish uchun qo'shimcha 10 000 AQSh dollari sarflandi, pul esa bug 'kemasida ipoteka garovi bilan kredit olish yo'li bilan yig'ildi.[4] Eureka Mining kompaniyasi qayiqni yakunlash uchun zarur bo'lgan 10 000 AQSh dollarini ilgarilab ketdi.[9] Qarzni qondirish uchun ipoteka garovi olib qo'yilgan va paroxod 13,200 dollarga sotilgan.[4]

Erta martaba

Tog 'toshi (chapda) va yana ikkita paroxod Asotin, Vashington, 1906

1904 yil oktyabr oyining o'rtalarida kapitan Uilyam P. Grey oldi Tog 'toshi Lyustondan yuqoriga.[10] Dastlab bu paroxodni Yovvoyi G'oz Rapidlarigacha olib borishni mo'ljallagan edi, ammo daryoning sharoiti qayiqni Grand Rondaga qaraganda uzoqroq yurishga xalaqit berdi.[10] Yaqinda yuz bergan kuchli bo'ronlar daryoga ko'chkilarni keltirib, qo'shimcha tezliklar yaratdi.[10]

O'sha paytda paroxoddan foydalanish rejasi Lyuistondan ertalabgacha ishlash edi Asotin, Vashington va tushdan keyin qaytib, Lyuistondagi yarmarkaga yo'lovchilarni olib, har biri 60 tsent atrofida sayohat uchun.[10]

Lewiston va tog'-kon konlari orasidagi masofa 52 milni tashkil etdi.[7] Shunga qaramay Tog 'toshiSoatiga 19 mil tezligi, masofani bosib o'tish uchun to'qqiz soat vaqt sarflandi.[7] Ikki alohida nuqtada oqim soatiga 12 milni tashkil etdi va ko'pincha bu joylardan o'tib ketish kerak edi.[7]

Umatilla Rapids-da shikastlangan

1906 yil yanvarga kelib, Tog 'toshi Ilon daryosiga tushirilgan bo'lib, Ochiq daryo komissiyasi tomonidan boshqarilishi kerak edi Kolumbiya o'rtasida yugurish Celilo, Oregon va Wallula, Vashington.[11] 1906 yil 11-yanvar kuni ertalab Tog 'toshi ikki milya sharqda joylashgan Umatilla Rapids orqali pastga oqib o'tayotganda jiddiy zarar ko'rgan Umatilla, Oregon.[11] Paroxod avval bitta toshlar to'plamiga urilib, qoqilib qoldi.[11] Kabellar bilan tortib olingandan so'ng, qayiq o'z-o'zidan harakatlanish uchun etarlicha kuchga ega emas edi va shuning uchun uni xavfsiz tarzda amalga oshirishga umid qilib, oqimning pastki qismida suzishga ruxsat berish to'g'risida qaror qabul qilindi.[11]

Bunday emasligi isbotlandi, chunki paroxod boshqa toshni urib yubordi va undan ham yomonroq zarar ko'rdi, g'ildirak buzildi va korpus bir nechta joylarga teshildi.[11] Faqat suv o'tkazmaydigan bo'linmalar kemani cho'ktirishga to'sqinlik qildi.[11] Ta'mirlash 1906 yil 20-fevralda yakunlandi va Tog 'toshi xizmatiga qaytdi, haftada Wallula va Celilo o'rtasida ikkita sayohat qildi.[12]

Keyinchalik xizmat

Paroxod xizmati uchun reklama Tog 'toshi, Kolumbiya daryosining yuqori qismida. Ga joylashtirilgan Tong Oregonian 1906 yil 9-aprelda.

1906 yil aprel oyining boshlarida Frank J. Smit, transport menejeri Tog 'toshi, paroxod marshruti uzaytirilganligi haqida xabar berdi Kennewick va Pasko, Vashington, ikkalasi ham Kolumbiya daryosida, Vululadan yuqori oqimda.[13] Bu ikki shaharda hech qachon paroxod xizmati bo'lmagan.[13] Tog 'toshi yugurgan White Bluffs Transport kompaniyasi bilan ham bog'lanadi Ruhoniy Rapids yuqori Kolumbiyada.[13] 1906 yil oktyabrda, Tog 'toshi yuqori Kolumbiyadagi eng katta paroxod bo'lgan va undan bug'doy olib kelgan Hover, Vashington, Celiloga, 115 mil masofa.[14]

1908 yil iyul oyi oxirida, Tog 'toshi vaqtincha yordam berildi va uning ishi paroxod bilan birlashtirildi Vod Todd, Todd bilan Kennewick-Priest Rapids yo'nalishida yolg'iz qoldi.[15]

Mashina olib tashlandi

1912 yil fevral oyining boshlarida Tog 'toshi Portlend va o'rtasida joylashgan Yellow Stack Line-ga sotilgan Oregon Siti ustida Willamette daryosi[16] Yellow Stack Line texnikani olib tashlashni rejalashtirgan Tog 'toshi va undan yangi paroxod qurish uchun foydalanib, korpus va idishni tuzilishini brokerga sotish.[16] 14 fevralga qadar uchta poezd vagonlaridan biri Portlendga, u erda joylashgan Kennewikdan etib keldi Tog 'toshi echintirilayotgan edi.[17] Qabul qiladigan yangi paroxod Tog 'toshiMashinalari edi Grahamona.[18]

Zobitlar va ekipaj

Sardorlari Tog 'toshi Uilyam Polk Grey va Jon Akinslar kiritilgan.

Joylashuv

Tog 'toshi 1924 yilda tark qilinganligi haqida xabar berilgan.[5] Paroxod 1922 yil oxirigacha Savdo kemalari registrida olib borilgan.[19] 1912 yildan keyin paroxod ishlatilganligi yoki yangi uskunalar o'rnatilmaganligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.

Izohlar

  1. ^ a b Afflek, Edvard L. (2000). Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida, Yukon va Alyaskada avariya avtoulovlari. Vankuver, miloddan avvalgi: Aleksandr Nikolol Press. 20. ISBN  0-920034-08-X.
  2. ^ "Celiloga oson sayohat", Lewiston shtatlararo yangiliklar, Lewiston, Aydaho: Teller Pub. Co., 1 (38), 1, kol.2, 1905 yil 5-may
  3. ^ a b v d e f "Port uchun Celilo - kichik tog 'marvaridi Levistondagi qochib ketadi - kapitan Grey uning xo'jayini - keksa daryo odam buni ikki barobar kattaroq qayiqlar bilan amaliy deb biladi va hosil malikasining sayohatlarini eslaydi", Tong Oregonian (Ma'lumotlar jadvali: Lyuiston, Aydaho. 19 may), Portlend, OR, 45 (13, 868), 6, kol.3, 1905 yil 20-may
  4. ^ a b v d e f "Mountain Gem pastga tushadi - Kolumbiyaga qayiqni olib boradigan sotuvlar yakunlandi", Lewiston Evening Teller, Lewiston, ID: Lewiston Pub. Co., 31 (140), 1, kol.5, 1907 yil 27-iyun
  5. ^ a b Mills, Randall V. (1947). "Ilova A: Columbia River Country-ning paroxodlari". Columbia up shternwheelers up - Oregon shtatida bir asrlik parvoz. Linkoln NE: Nebraska universiteti. 197. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  6. ^ a b v d e AQSh xazina bo'limi, Statistika byurosi (1906). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1905 yil 30-iyun). 37. Yuvish. DC: GPO. 277. hdl:2027 / uc1.b3330069.
  7. ^ a b v d e "Bu yerda va u yerda", Lewiston Teller, Lewiston, ID: Lewiston Pub. Co., 29 (12), 5, kol. 2, 1905 yil 1-fevral
  8. ^ "Mana Levistondagi", Lewiston Evening Teller, Lewiston, ID: Lewiston Pub. Co., 1 (316), 5, kol.2, 1904 yil 21-oktabr
  9. ^ "Tog 'toshlarini egallab olish uchun - Ochiq daryo assotsiatsiyasi paroxod sotib olishni xohlaydi", Lewiston Evening Teller, Lewiston, ID: Lewiston Pub. Co., 30 (18), 4, kol.2, 1906 yil 20-yanvar
  10. ^ a b v d "Muvaffaqiyatli sayohat", Lewiston Evening Teller, Lewiston, ID: Lewiston Pub. Co., 1 (312), 9, kol.3, 16 oktyabr 1904 yil
  11. ^ a b v d e f "Toshlarda yugurish - Steamboat Mountain Gem-da sodir bo'lgan jiddiy baxtsiz hodisalar - Ikki marotaba katta xavf bilan - Ikkinchi rifga duch kelgan va ko'proq jarohatlar saqlanib qolgan joyda, Rini urib, qo'yib yuborilgan va oqim bo'ylab suzib yurgan", Yakshanba Oregonian, Portlend, OR, 25 (2), 11, kol.1, 1906 yil 14-yanvar
  12. ^ "Xizmatdagi qayiq - Valula va Celilo o'rtasida tog 'toshlari yurish", Sharqiy Oregonian, Pendleton, OR: East Oregonian Pub. Co., 18 (5, 597), 6, col2, 1906 yil 21-fevral
  13. ^ a b v "Mountain Gemning marshruti kengaytirildi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L. Pittock, 46 (14, 142), 14, kol.2, 1906 yil 5-aprel
  14. ^ "Suv yo'lidagi don - Ochiq daryo transport kompaniyasining kemalari biznesni jonli ravishda topadi", Afina Press, Afina, Oregon: F.B. Boyd, 18 (68), 3, kol.5, 9 oktyabr 1906 yil
  15. ^ "Tog 'toshi qo'yildi", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L. Pittock, 48 (14, 867), 14, kol.1, 1908 yil 23-iyul
  16. ^ a b """Mahalliy yo'nalishga sotiladi" tog 'toshi, Oregon City Enterprise, Oregon Siti, Oregon: E.E.Brodi, 46 (5), 4, kol.4, 1912 yil 2-fevral
  17. ^ "Dengiz yozuvlari", Tong Oregonian, Portlend, OR: H.L. Pittock, 52 (15, 982), 18, kol.2, 1912 yil 14-fevral
  18. ^ "Dengiz yozuvlari", Yakshanba Oregonian, Portlend, OR: H.L. Pittock, 31 (24), 2, 8-bo'lim, kol.2, 1912 yil 16-iyun
  19. ^ AQSh Savdo Departamenti, Navigatsiya byurosi (1923). Savdo kemalarining yillik ro'yxati (FY 1922 yil 30-iyun). 54. Yuvish. DC: GPO.

Adabiyotlar

Chop etilgan manbalar

Onlayn gazeta va jurnallar