Mayurbhanj davlat temir yo'li - Mayurbhanj State Railway

Mayurbhanj davlat temir yo'li
SanoatTemir yo'llar
Tashkil etilgan1905
Bosh ofisBaripada,
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Sharqiy va Markaziy Hindiston

Mayurbhanj davlat temir yo'li (MSR) edi a 2 fut 6 dyuym (762 mm) tor o'lchagich ga tegishli temir yo'l Mayurbhanj shtati yilda Britaniya Hindistoni.[1]

Tarix

Temir yo'l qadimgi hukmdori tomonidan qurilgan Mayurbhanj shtati, Maharaja Sriram Chandra Bhanj Deo. 52 km masofadagi birinchi qism Rupsa ga Baripada trafik uchun 1905 yil 20-yanvarda ochilgan. Rupsa bilan tutashgan joy edi Bengal Nagpur temir yo'li "s 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng o'lchagich. 1918 yil 2-dekabrda 61,5 km uzoqlikdagi Talbandgacha uzatish to'g'risida shartnoma imzolandi. Ushbu bo'lim 1920 yil 15-iyulda ochilgan. Ushbu liniya boshqaruvchi agentlar, Kalkuttadagi Hoare Miller & Co tomonidan boshqarilgan va BNR tomonidan boshqarilgan.

MSR 20 tonnani tanladi 0-6-4T "ML" sinfiga kiritilgan lokomotivlar. Ulardan dastlabki ikkitasi (No-691, 692) tomonidan qurilgan Kerr, Styuart va Kompaniya. Keyinchalik 1924 yilda xuddi shu kompaniya tomonidan qurilgan yana ikkita lokomotiv (No-693, 694) qo'shildi. Keyinchalik bu lokoslar ko'chirildi Naupada to'kilgan Parlakimedi engil temir yo'li , PL klassi va og'irroq "CC" klassi deb o'zgartirildi 4-6-2 joylari Satpura temir yo'li MSR-ga kiritilgan. Ular tomonidan qurilgan Shimoliy Britaniya Lokomotiv kompaniyasi, Glazgo. Keyinchalik M / S tomonidan ishlab chiqarilgan ZE sinfidagi lokomotivlar Korpet-Louvet, XONIM Krauss Maffei va M / S Kavasaki tanishtirildi. Barcha lokoslarga umid bog'landi Baripada lokus to'kilgan.

Mustaqillikdan so'ng, temir yo'llar qayta birlashtirilganda, MSR BNR bilan birlashtirilib, sharqiy bo'linmalar bilan birga Sharqiy Hindiston temir yo'li yaratish Sharqiy temir yo'l 1952 yil 14-aprelda.[2]

Keng o'lchovga o'tish

MSR konvertatsiya qilindi 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng o'lchovli 2004 yilda.[3]

Adabiyotlar

Tashqi havolalar