Howrah - Xaragpur liniyasi - Howrah–Kharagpur line

Howrah - Xaragpur liniyasi
KHARAGPUR MAHALI HOWRAH KHARGPUR LINE.jpg
Xaurah-Xaragpur yo'nalishida harakatlanadigan DAU poezdi
Umumiy nuqtai
HolatOperatsion
EgasiHindiston temir yo'llari
MahalliyG'arbiy Bengal
TerminiHowrah
Xaragpur
Xizmat
XizmatlarHowrah-Nagpur-Mumbay yo'nalishi va Howrah - Chennai asosiy yo'nalishi, Kolkata shahar atrofidagi temir yo'l
Operator (lar)Janubi-sharqiy temir yo'l
Ombor (lar)Tikiapara, Santragachi, Panskura, Xaragpur
Tarix
Ochildi1900
Texnik
Yo'l uzunligiAsosiy yo'nalish: 115 km (71 milya)
Filial yo'nalishlari:
Mexeda-Xoldiya: 81 km (50 milya)
Tamluk – Digha: 94 km (58 milya)
Treklar soni3 (Xaura-Panskura),
3 (Panskura - Xaragpur),
2 (Panskura - Rajgoda)
Yo'l o'lchagichiKeng o'lchovli 1,676 mm (5 fut 6 dyuym)
ElektrlashtirishAsosiy yo'nalish: 1967-69 yillarda 25 kV o'zgaruvchan tokning yuqori uzatish tizimi
Ishlash tezligiAsosiy yo'nalish: soatiga 160 kmgacha
Yo'nalish xaritasi

Afsona
km
Asansol – Tatanagar–
Xaragpur chizig'i
Yuqori chap o'q
Xaragpur - Puri yo'nalishi
Chap o'q
O'ng o'q
Xaragpur – Bankura–
Adra chizig'i
Nimpura
Nimpura hovli orqali
Nimpura tovarlari uchun mo'ljallangan hovli
Girimaidan
Hijli
Chap o'q Xaragpur-Puri liniyasi
0
Xaragpur
NH60-IN.svg Milliy avtomagistral 60
7
Jakpur
13
Madpur
19
Shyam Chak
24
Balichak
27
Duan
30
Radhamoxanpur
35
Haur
39
Xirai
km
Kangsabati daryosi
44
Panskura
Raghunathbari
20
O'ng o'q
Ghatalga Sheorafuli–
Bishnupur filiali liniyasi (u / s)
Rajgoda
28
48
Narayan Pakuriya Murail
Sahid Matangini
33
51
Bxopur
Tamluk
36
00
54
Nandaigajan
Nandakumar
10
57
Mexeda
(rejalashtirilgan)
Mayana
43
Keshabpur
(rejalashtirilgan)
Bolaypanda
49
Satish Samanta Xalt
NH41-IN.svg Milliy avtomagistral 41
51
Mahishadal
Xoldiy daryosi
60
Barda
Lavan Satyagrah Smarak
21
66
Basulya Sutaxata
Deshapran
33
Tata kimyoviy moddalari
(rejalashtirilgan)
Nandigram
71
Durgachak
(rejalashtirilgan)
Kandiamari
74
Durgachak shaharchasi
Silpaprabesh
77
Henriya
39
Haldia Petrokimyo
Nachinda
52
XOQ Xoldiya neftni qayta ishlash zavodi
Kanti
63
79
Bandar
Sitalpur
69
Haldia dok majmuasi
Sujalpur
71
81
Xaldiya
Ashapurna Devi
Kolaghat Thermal
Elektr stantsiyasi
Badalpur
78
60
Kolaghat
Ramnagar (Bengal)
Rupnarayan daryosi
Talga Chxari daryosi
64
Deulti
(rejalashtirilgan)
Egra
67
Goragata
Tikra
88
70
Bagnan
Jalesvarga Xaragpur–
Puri chizig'i (qurilish ishlari olib borilmoqda)
Chap o'q
O'ng o'q
Amta-ga Santragachi–
Amta filiali liniyasi (rejalashtirilgan)
Digha
94
Damodar daryosi
78
Kulgachia
km
79
Bir Shibpur
Chap o'q
Pujaliga
Sealdah janubiy chiziqlari (rejalashtirilgan)
83
Uluberiya
85
Phuleswar
88
Chengel
Fort Glester jut tegirmoni
(tashlandiq)
91
Bauriya
95
Nalpur
Ambuja tsement
97
Abada │
Abada
temir yo'l hovlisi
99
Sankrail
Delta jut zavodi
103
Andul
105
Mourigram
O'ng o'q
Santragachi – Amta
filial chizig'i
Hindustan Industries
va muhandislik
108
Santragachi
Padmapukur
NH117-IN.svg
Milliy avtomagistral 12
(Kona Expressway )
Mehmon Kin Uilyams
109
Ramrajatala
111
Dasnagar
Shalimar │
Shalimar
temir yo'l hovlisi
112
Tikiapara
O'ng o'q
Howrah – Bardhaman asosiy yo'nalishi
& Howrah - Bardhaman akkordi
115
Howrah
km
Manbalar:[1][2][3][4]

The Howrah - Xaragpur liniyasi qismi Howrah-Nagpur-Mumbay yo'nalishi, Howrah - Chennai asosiy yo'nalishi va Kolkata shahar atrofidagi temir yo'l.

Geografiya

Ushbu chiziq G'arbiy Bengaliya tekisliklari bo'ylab o'tadi. Howrah-dan, bu birinchi Gangetik tekisliklar keyin havzalari Damodar, Rupnarayan va Kangsabati, shu bilan yurish Howrah, Purba Medinipur va Pasxim Medinipur tumanlar.[5][6]

Kolaghat issiqlik elektr stantsiyasi 210 mVt quvvatga ega bo'lgan oltita baland bacalar bilan ushbu yo'nalishdagi diqqatga sazovor joy.[7]

Haldia dock majmuasi 2011–12 yillarda 31,015 million tonna trafikni boshqargan.[8] Haldia Rafineri, sakkizta ishlaydigan zavodlardan biri Indian Oil Corporation, 1975 yilda foydalanishga topshirilgan.[9] Haldia Petrokimyo, zamonaviy nafta asosidagi neft-kimyo majmuasi va Hindistondagi bunday yirik ikkinchi loyiha ko'plab quyi oqim tarmoqlarini rivojlantirish uchun katalizator bo'ldi.[10]

Tarix

Bengal Nagpur temir yo'li 1891 yilda Nagpurdan Asansolgacha bo'lgan asosiy magistral yo'l harakati uchun ochilgan. Nagpur-Asansol liniyasidagi Sini 1898–99 yillarda Xaragpur va Kolaghat bilan bog'langan. Kharagpur-Cuttack bo'limi ham o'sha yili ochilgan. Kolaghat-Howrah yo'li 1899–1900 yillarda qurib bitkazilgan. Xaragpur 1900 yil 19-aprelda Rupnarayan ko'prigining ochilishi bilan Howrahga bog'langan.[11]

Panskura - Durgachak liniyasi 1968 yilda ochilgan paytda ochilgan edi Xaldiya porti qurilayotgan edi. Keyinchalik u Xoldiya shahriga qadar kengaytirildi. Halkiya dok kompleksi, Kolkata Port Trust tarkibiga kiradi, 1977 yilda foydalanishga topshirilgan.[11][12]

Tamluk-Digha liniyasi 2004 yilda ochilgan.[13]

Elektrlashtirish

Howrah-Xaragpur liniyasi 1967–69 yillarda elektrlashtirildi. 1974–76 yillarda Panskura - Xaldiya liniyasi elektrlashtirildi. Santragachi-Bankaranayabaj sektori 1984–85 yillarda elektrlashtirildi. Barcha liniyalar 25 kV o'zgaruvchan tok uzatish tizimi bilan elektrlashtirildi.[14] 1976 yilda joriy qilingan Panskura va Haldia o'rtasidagi DAÜ poezdlari xizmatlari va 1979 yilda Howrah va Haldia o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri DAU xizmatlari.[11]

Yangi chiziqlar

Hindiston temir yo'llari yangi aloqa liniyasini o'rnatishni taklif qilmoqda Sealda va Xaldiya, masofasi Xovrah-Xoldiya yo'lidan 70 km ga qisqaroq.[15]

Xaragpur-Puri yo'nalishi bo'yicha Digani Jalesvarga ulash rejasi mavjud.[16]

Howrah-Xaragpur uchligi uchta chiziqdan iborat.[17] Santragachi-Panskura-Xaragpur yo'nalishi uchun to'rtinchi liniyani qurish rejasi mavjud.[16]

Avtomobillar va lokoshonalar

Lar bor DAU avtoulov saroylari Tikiapara (Howrah uchun), Panskura va Xaragpur. Xaragpurda dizel lokosxonasi bor, u erda uylar bor WDM-2, WDM-3A va WDM-3B joylari. Nimpurada (Xaragpur uchun) elektr lokoshonasi bor. Santragachi elektr lokoshonasi va shuningdek, sayohat uchun saroyi bor. Bu uylar WAP-4 va WAP-7 lokoslar va 50+ lokoslarni qabul qilishi mumkin. Santragachi, shuningdek, tirnoqlarni parvarish qilish bo'yicha kelishuvlarga ega. Xaragpurda loko, vagon va vagonlarni kapital ta'mirlash ustaxonalari mavjud.[18]

Tezlik cheklovlari

Asosiy yo'nalish soatiga 160 km gacha tezlikni qabul qiladigan "A guruhi" liniyasiga kiradi. Filial chiziqlari soatiga 100 km tezlik chegaralariga ega.[19]

Temir yo'lni qayta tashkil etish

The Bengal Nagpur temir yo'li 1944 yilda milliylashtirildi.[11]Sharqiy temir yo'l qismi bilan 1952 yil 14-aprelda tuzilgan Sharqiy Hindiston temir yo'l kompaniyasi sharqda Mughalsaray va Bengal Nagpur temir yo'li.[20] 1955 yilda, Janubi-sharqiy temir yo'l Sharqiy temir yo'ldan o'yilgan. U asosan BNR tomonidan ilgari boshqariladigan liniyalarni o'z ichiga olgan.[20][21] 2003 yil aprel oyida boshlangan yangi zonalar orasida Sharqiy qirg'oq temir yo'li va Janubi-sharqiy markaziy temir yo'l. Ikkala temir yo'l ham Janubi-Sharqiy temir yo'lidan o'yilgan.[20]

Yo'lovchilar harakati

Howrah va Xaragpur ushbu yo'nalishda Hindiston temir yo'lining eng yaxshi bron qilish stantsiyalari qatoriga kiradi.[22]

Adabiyotlar

  1. ^ Google xaritalari
  2. ^ Kharagpur-Howrah Local 38606 Indiarailinfo
  3. ^ Howrah-Haldia Local 68689 ⇒ 38089 Indiarailinfo
  4. ^ Santragachi-Digha EMU 78001 ⇒ 68687 Indiarailinfo
  5. ^ "Howrah tumani (1909)". IRFCA. Olingan 10 aprel 2013.
  6. ^ Guha, Abxijit (2007). Er, qonun va chap: mustamlaka davrida dehqonlarni bo'shatish haqidagi doston.. sahifa 28. Concept Publishing Company, Nyu-Dehli. ISBN  9788180693984. Olingan 10 aprel 2013.
  7. ^ "Kolaghat issiqlik elektr stantsiyasi". West Bengal Power Development Corporation Limited kompaniyasi. Olingan 10 aprel 2013.
  8. ^ "Yuk statistikasi". Kolkata Port Trust. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 5 sentyabrda. Olingan 10 aprel 2013.
  9. ^ "Xaldiya neftni qayta ishlash zavodi (G'arbiy Bengal, Kolkata yaqinida)". Indian Oil Corporation. Olingan 10 aprel 2013.
  10. ^ "Xaldiya". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 3-dekabrda. Olingan 10 aprel 2013.
  11. ^ a b v d "S.E. Railway shakllanishidagi asosiy voqealar". Janubi-sharqiy temir yo'l. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 1 aprelda. Olingan 10 aprel 2013.
  12. ^ "Xaldiya" (PDF). Hindiston temir yo'llari. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013 yil 21 yanvarda. Olingan 10 aprel 2013.
  13. ^ "Digha Trip Report". IRFCA. Olingan 10 aprel 2013.
  14. ^ "Elektrlashtirish tarixi". IRFCA. Olingan 10 fevral 2013.
  15. ^ "Yangi port yo'nalishi bo'yicha temir yo'l tekshiruvi". Telegraf. 2011 yil 28-iyun. Olingan 10 aprel 2013.
  16. ^ a b "Janubi-Sharqiy temir yo'lda kutilayotgan loyihalar". Janubi-sharqiy temir yo'l. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 1 aprelda. Olingan 10 aprel 2013.
  17. ^ "Howrah – Pune AC Duronto Express". Hindiston haqida ma'lumot. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 18-noyabrda. Olingan 10 aprel 2013.
  18. ^ "Saroylar va ustaxonalar". IRFCA. Olingan 10 aprel 2013.
  19. ^ "II bob - doimiy yo'lni saqlash". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 3-dekabrda. Olingan 10 aprel 2013.
  20. ^ a b v "Geografiya - temir yo'l zonalari". IRFCA. Olingan 10 aprel 2013.
  21. ^ "IQ tarixi: IV qism (1947 - 1970)". IRFCA. Olingan 10 aprel 2013.
  22. ^ "Hindiston temir yo'llari yo'lovchilarini bron qilish bo'yicha so'rov". Hind temir yo'llarining eng yaxshi 100 ta bron stantsiyalari uchun poezdlarda bo'lish. IRFCA. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10 mayda. Olingan 10 aprel 2013.

Tashqi havolalar

|