Dengiz osti kanyoni - Submarine canyon - Wikipedia

Ettita suvosti kanyonlarining soyali relyef tasviri kontinental qiyalik Nyu-Yorkdan tashqarida multibeam echosounder Ma'lumotlar, Gudzon Kanyoni chap tomonda eng uzoq joylashgan
Los-Anjeles yaqinidagi San-Gabriel va Newport suvosti kanyonlarining soyali relyef tasviri
Afrikaning janubi-g'arbiy qismida joylashgan Kongo kanyoni, bu ko'rinishda taxminan 300 km
Whittard Canyon ta'kidlangan holda, Biskay tubsiz tekisligiga qadar shimoliy qirg'oq.
Bering dengizi qirg'oqni kesib tashlagan suvosti kanyonlarining kattaroq qismini ko'rsatmoqda
Dengiz osti kanyonining asosiy elementlarini aks ettiruvchi eskiz

A dengiz osti kanyoni tik qirrali vodiy kesilgan dengiz tubi ning kontinental qiyalik, ba'zan ustiga yaxshi cho'zilgan kontinental tokcha, deyarli vertikal devorlarga ega va vaqti-vaqti bilan kanyon devorining balandligi 5 km gacha, kanyon polidan kanyon qirg'og'igacha, xuddi Buyuk Bagama kanoni.[1] Dengiz sathidagi kanyonlar quruqlik bo'ylab suv oqimi uchun kanal bo'lib xizmat qilgani kabi, dengiz osti kanyonlari ham suv oqimi uchun xizmat qiladi. loyqalik oqimlari dengiz tubi bo'ylab. Loyqalash oqimlari - daryolar bilan ta'minlanadigan yoki bo'ronlar, dengiz osti ko'chkilari, zilzilalar va boshqa tuproq buzilishlari natijasida hosil bo'lgan zich yoki cho'kindi suvlarning oqimlari. Loyqalik oqimlari nishab bo'ylab katta tezlikda (70 km / soatgacha) yurib, kontinental qiyalikni yemiradi va nihoyat cho'kindi jinslarni tubsiz tekislik, zarrachalar joylashadigan joyda.[2]

Taxminan 3% suv osti kemasi kanyonlar kontinental tokchalar bo'ylab ko'ndalang kesilgan va ularning yuqori oqimlari bilan boshlanadigan va ba'zan katta og'ziga to'g'ri keladigan vodiylar kiradi. daryolar kabi Kongo daryosi va Hudson kanyoni. Taxminan 28,5% suv osti kanyonlari qit'a qirg'og'ini kesib tashladilar, aksariyat (68,5%) suv osti kanyonlari qit'a tokchalarini kesib o'tishga umuman muvaffaq bo'lmadilar, ularning boshida yoki boshlarida "boshlari" bor. kontinental qiyalik, kontinental javonlar chetidan pastda.[3]

Dengiz osti kanyonlarining shakllanishi kamida ikkita asosiy jarayon natijasida yuzaga keladi deb ishoniladi: 1) loyqalanish natijasida oqim eroziyasi; va 2) kontinental qiyalikning pasayishi va ommaviy isrof qilinishi. Bir qarashda dengiz osti kanyonlarining eroziya naqshlari quruqlikdagi daryo kanyonlariga taqlid qilganday tuyulishi mumkin bo'lsa-da, tuproq / suv oralig'ida bir necha farqli jarayonlar sodir bo'lganligi aniqlandi.[2][4]

2 km dan pastroq chuqurlikda ko'plab kanyonlar topilgan dengiz sathi. Ba'zilar tubsiz tekislikka etib borguncha dengiz qirg'oqlarini qit'a tokchalari bo'ylab yuzlab kilometrga uzaytirishi mumkin. Qadimgi namunalar tog 'jinslaridan topilgan Neoproterozoy.[5] Turbiditlar Kanyonning quyi oqimidagi og'ziga yoki uchiga yotqizilgan tubsiz muxlis.

Xususiyatlari

Dengiz osti kanyonlari ko'pincha tik qiyaliklarda uchraydi faol chekkalar yumshoq yamaqlardagi bilan taqqoslaganda passiv chekkalar.[6] Ular ko'rsatadilar eroziya dan barcha substratlar orqali suyultirilmagan cho'kindi ga kristalli tosh. Kanyonlar passiv kontinental chekkalarga qaraganda balandroq, qisqaroq, dendritik va faolroq joylashgan.[3] Devorlari odatda juda tik va vertikalga yaqin bo'lishi mumkin. Devorlari eroziyaga uchraydi bioeroziya, yoki tanazzul. Yer yuzida taxminan 9477 suv osti kanyoni mavjud bo'lib, ular qit'a yonbag'rining taxminan 11% ni egallaydi.[7]

Misollar

Shakllanish

Dengiz osti kanyonlarini shakllantirish uchun turli xil mexanizmlar taklif qilingan. Ularning asosiy sabablari 1930-yillarning boshlaridan beri munozaralarga sabab bo'lgan.[11]

Dastlabki va ravshan nazariya shuni anglatadiki, hozirgi kanyonlar davomida o'yilgan muzlik marta, dengiz sathi hozirgi dengiz sathidan taxminan 125 metr past bo'lganida va daryolar qit'a shelfining chetiga oqib tushgan. Biroq, ko'plab daryolardan dengiz sathida ko'plab (ammo barchasi ham) kanyonlar topilgan bo'lsa-da, subaerial daryo eroziyasi faol bo'lishi mumkin emas. suv chuqurligi Kanyonlar xaritasi tushirilgan 3000 metrga teng, chunki dengiz sathining bu chuqurlikka tushmaganligi (ko'plab dalillar bilan) aniqlangan.

Kanyon eroziyasining asosiy mexanizmi loyqalik oqimlari va suv osti suvlari deb o'ylashadi ko'chkilar. Loyqalik oqimlari zich, cho'kindi jinslar oqimlar yuqori qiyalikka tez yotqizilgan beqaror cho'kma massasi ishdan chiqqanida, ehtimol zilzilalar qo'zg'atganda pastga tushadigan oqim. Loyqalik yoki zichlik tokining spektri "dan"loyli suv "massiv toshqinga olib keladi va bu ikkala oxirgi a'zoning dalillari dengiz osti kanyonlari va kanallarining chuqur qismlari bilan bog'liq bo'lgan konlarda kuzatilishi mumkin, masalan. lob konlar (sel) va levees kanallar bo'ylab.

Ommaviy isrof, cho'kish va suv osti ko'chkilari - bu suv osti kanyonlarida kuzatilgan nishabning buzilish shakllari (tortishishning tepalikka ta'siri). Ommaviy isrof - bu pastga qarab harakatlanadigan materialning sekinroq va kichikroq harakati uchun ishlatiladigan atama. Slumping odatda uchun ishlatiladi aylanish harakati tog 'yonbag'ridagi massalar. Ko'chkilar yoki siljishlar, odatda, cho'kindi massalarining ajralishi va siljishini o'z ichiga oladi.

Hozirda ma'lum bo'lishicha, dengiz osti kanyonini yaratishning ko'plab mexanizmlari har xil joylarda, hattoki bir xil kanyon ichida yoki kanyon rivojlanishining turli vaqtlarida katta yoki kichik darajada ta'sir ko'rsatgan. Ammo, agar asosiy mexanizmni tanlash kerak bo'lsa, pastga tushish chiziqli morfologiya kanyonlar va kanallarning qazib olingan yoki bo'shashgan materiklarini kontinental nishabning uzoq masofalarga olib o'tishlari har xil loyqalik yoki zichlik oqimlarining asosiy ishtirokchilari bo'lishini talab qiladi.

Yuqorida tavsiflangan jarayonlardan tashqari, ayniqsa chuqur bo'lgan dengiz osti kanyonlari boshqa usul bilan paydo bo'lishi mumkin. Ba'zi hollarda to'shagi dengiz sathidan ancha past bo'lgan dengiz, odatda u bilan bog'langan katta okeandan uzilib qoladi. Odatda okean bilan aloqa va oqim orqali to'ldiriladigan dengiz endi to'ldirilmaydi va shu sababli ma'lum vaqt davomida quriydi, agar mahalliy iqlim quruq bo'lsa, bu juda qisqa bo'lishi mumkin. Ushbu stsenariyda, ilgari dengiz sathidan balandlikda dengizga oqib tushgan daryolar endi ochilgan to'shak tubini ancha chuqurroq kesib o'tishlari mumkin. The Messiniyalik sho'rlanish inqirozi bu hodisaning namunasidir; besh-olti million yil oldin O'rta er dengizi Atlantika okeanidan ajralib qoldi va taxminan ming yil ichida bug'lanib ketdi. Shu vaqt ichida Nil daryosi deltasi, boshqa daryolar qatori, hozirgi joyidan ham chuqurligi, ham uzunligi jihatidan ancha uzoqqa cho'zilgan. Kataklizmik hodisada O'rta er dengizi havzasi suv ostida qoldi. Buning bir muhim natijasi shundaki, suv osti kanyonlari yemirilib, hozirgi dengiz sathidan ancha pastda joylashgan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Shepard, F.P., 1963. Dengiz osti geologiyasi. Harper va Row, Nyu-York
  2. ^ a b Kontinental margin cho'kindi jinsi: cho'kindi tashishdan to ketma-ketlik stratigrafiyasigacha (IASning 37-sonli maxsus nashri) 2009 yil mart, Charlz Nittroer tomonidan, 372 bet.
  3. ^ a b Harris, PT, Whiteway, T., 2011. Katta dengiz osti kanyonlarining global tarqalishi: faol va passiv kontinental chegaralar orasidagi geomorfik farqlar. Dengiz geologiyasi 285, 69–86.
  4. ^ Dengiz osti kemasi Arxivlandi 2016-03-07 da Orqaga qaytish mashinasi Richard Striklend tomonidan, 2004 yil
  5. ^ Giddings, J.A .; Uolles M.V.; Xayns PW .; Mornane K. (2010). "Neoproterozoyik Wonoka kanyonlari uchun dengiz osti kelib chiqishi, Janubiy Avstraliya". Cho'kindi geologiya. Elsevier. 223 (1–2): 35–50. Bibcode:2010 yilSedG..223 ... 35G. doi:10.1016 / j.sedgeo.2009.10.001.
  6. ^ Xarris, P.T. (2011). "Dengiz qavatining geomorfologiyasi - qirg'oq, raf va tubsizlik". Harris P.T. & Beyker E.K. (tahrir). Seafloor geomorfologiyasi bentik yashash joyi: GeoHAB Seafloor geomorfik xususiyatlari va bentik yashash joylari atlasi. Elsevier. 125–127 betlar. ISBN  978-0-12-385141-3. Olingan 26 yanvar 2012.
  7. ^ Harris, PT, MacMillan-Lawler, M., Rupp, J., Beyker, E.K., 2014. Okeanlar geomorfologiyasi. Dengiz geologiyasi 352, 4–24.
  8. ^ Sanches, F., Cartes, JE va Papiol, V., 2014, "Sistema de Cañones Submarinos de Avilés". Áreas de estudio del proyecto LIFE + INDEMARES
  9. ^ Artur Nyuell Strahler, Jismoniy geografiya. Nyu-York: John Wiley & Sons, Inc., 1960, Ikkinchi nashr, p. 290
  10. ^ https://oceanexplorer.noaa.gov/explorations/16carolina/welcome.html
  11. ^ Shepard, Frensis P. (1936). "Dengiz osti kanyonlarining asosiy sabablari". Amerika Qo'shma Shtatlari Milliy Fanlar Akademiyasi materiallari. 22 (8): 496–502. Bibcode:1936PNAS ... 22..496S. doi:10.1073 / pnas.22.8.496. PMC  1079213. PMID  16577732.

Tashqi havolalar