Patliputra – Chandigarh Superfast Express - Patliputra–Chandigarh Superfast Express

Patliputra - Chandigarh Superfast Express
Umumiy nuqtai
Xizmat turiEkspres
Amaldagi operator (lar)Sharqiy Markaziy temir yo'l zonasi
Marshrut
BoshlangPatliputra birikmasi (PPTA)
To'xtaydi9
OxiriChandigarh bog'i (CDG)
Yo'l bosib o'tgan masofa1,153 km (716 mil)
Xizmat chastotasiIkki marta [a]
Poyezd raqami22355/22356
Bortdagi xizmatlar
Sinf (lar)AC 1-darajali, AC-2-darajali, AC-3-darajali, Shpal sinfi, Umumiy zaxirasiz
O'tirish joylariYo'q
Uyqu tartiblariHa
Umumiy ovqatlanish korxonalariBortda ovqatlanish
Elektron ovqatlanish
Kuzatish vositalariLhb murabbiylari
Ko'ngil ochish imkoniyatlariYo'q
Bagaj uchun imkoniyatlarYo'q
Texnik
Harakatlanuvchi tarkib2
Yo'l o'lchagichi1,676 mm (5 fut 6 dyuym)
Ishlash tezligi55 km / soat (34 milya), to'xtashlarni hisobga olgan holda

The Patliputra – Chandigarh Superfast Express bu ifoda eting tegishli poezd Sharqiy Markaziy temir yo'l zonasi o'rtasida ishlaydi Chandigarh bog'i va Patliputra birikmasi yilda Hindiston. Hozirda u ikki haftada 22355/22356 poyezd raqamlari bilan ishlaydi.[1][2][3]

Xizmat

22355 / Patliputra-Chandigarh Express o'rtacha tezligi 55 km / soat va 21 soat ichida 1153 km masofani bosib o'tadi. 22356 / Chandigarh - Patliputra Express o'rtacha 50 km / soat tezlikka ega va 22 soat 55 metrda 949 km masofani bosib o'tadi.

Marshrut va to'xtash joylari

Bu sayohatni Patliputra Junction temir yo'l stantsiyasi va Hindistonning Bihar, Uttar Pradesh, Uttrakand, Xaryana va Panjob shtatlari orqali Chandigarhga etib boradi.

Poezdning muhim to'xtashlari:

Murabbiy kompozit

Poezdda maksimal tezligi 110 km / soat bo'lgan standart ICF tirgaklari mavjud. Poyezd tarkibida 24 vagon mavjud:

  • 1 AC II cum AC II darajali murabbiy
  • 2 AC II darajali murabbiylar
  • AC III darajadagi 4 ta murabbiy
  • 10 shpal murabbiyi
  • 5 ta umumiy murabbiy
  • 2 Bagajni tortadigan joy

Tortish

Ikkala poezdni a Mughal Sarai Loco Shed asoslangan WAP-4 dan elektrovoz Patna ga Chandigarh va aksincha.

Yangiliklar

Poyezd yo'lovchilar uchun qulaylik darajasini oshirish uchun Sharqiy markaziy temir yo'l tomonidan Utkrisht loyihasining ikkinchi bosqichi asosida tanlangan.[4]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Har bir yo'nalish bo'yicha haftada ikki kun ishlaydi.

Tashqi havolalar

Adabiyotlar