Aviator (2004 yil film) - The Aviator (2004 film)

Aviator
Aviator (2004) .png
Teatrlashtirilgan plakat
RejissorMartin Skorseze
Tomonidan ishlab chiqarilganMaykl Mann
Sandy Climan
Grem King
Kichik Charlz Evans
Tomonidan yozilganJon Logan
Bosh rollardaLeonardo Di Kaprio
Keyt Blanshett
Keyt Bekkinseyl
Jon C. Reyli
Alek Bolduin
Alan Alda
Yahudo qonuni
Musiqa muallifiXovard Shor
KinematografiyaRobert Richardson
TahrirlanganThelma Schoonmaker
Ishlab chiqarish
kompaniya
TarqatganWarner Bros. Rasmlari
(Shimoliy Amerika)
Miramax filmlari
(Xalqaro)
Ishlab chiqarilish sanasi
  • 2004 yil 14-dekabr (2004-12-14) (Nyu-York shahri )
  • 2004 yil 25-dekabr (2004-12-25) (Qo'shma Shtatlar)
Ish vaqti
170 daqiqa
MamlakatQo'shma Shtatlar
Germaniya
TilIngliz tili
Byudjet110 million dollar
Teatr kassasi213,7 million dollar[1]

Aviator bu 2004 yil doston biografik drama filmi rejissor Martin Skorseze va tomonidan yozilgan Jon Logan. Yulduzlar Leonardo Di Kaprio kabi Xovard Xyuz, Keyt Blanshett kabi Katarin Xepbern va Keyt Bekkinseyl kabi Ava Gardner. Yordamchi aktyorlarning xususiyatlari Yan Xolm, Jon C. Reyli, Alek Bolduin, Yahudo qonuni kabi Errol Flinn, Gven Stefani kabi Jan Xarlou, Kelli Garner kabi Imon Domergue, Mett Ross, Willem Dafoe, Alan Alda va Edvard Xerman.

1993 yildagi badiiy bo'lmagan kitob asosida Xovard Xyuz: Yashirin hayot tomonidan Charlz Xayam, filmda aviatsiya kashshofi va filmning rejissyori Xovard Xyuz hayoti tasvirlangan Jahannam farishtalari. Filmda uning 1927 yildan 1947 yilgacha bo'lgan hayoti tasvirlangan, shu vaqt ichida Xyuz muvaffaqiyatli kino prodyuseri va aviatsiya magnatiga aylangan, shu bilan birga og'irlik tufayli beqaror bo'lib o'sgan. obsesif-kompulsiv buzilish (OKB).

Aviator 2004 yil 25 dekabrda Qo'shma Shtatlarda chiqarilgan va 110 million dollarlik byudjetda 214 million dollar ishlab topgan. Da 77-chi Oskar mukofotlari, shu jumladan, o'n bitta mukofotga nomzod bo'lgan Eng yaxshi rasm, Eng yaxshi rejissyor, Eng yaxshi original ssenariy, Eng yaxshi aktyor Di Kaprio uchun va Eng yaxshi ikkinchi darajali aktyor Alda uchun beshta g'alaba: Eng yaxshi operatorlik, Eng yaxshi filmni tahrirlash, Eng yaxshi kostyum dizayni, Eng yaxshi badiiy yo'nalish va Eng yaxshi ikkinchi darajali aktrisa Keyt Blanshett uchun.

Uchastka

1914 yilda Xyuston, sakkiz yoshli bola sifatida Xovard Xyuz onasi unga cho'milish marosimini o'tkazib, "karantin" ni qanday yozishni o'rgatmoqda, uni yaqinda sodir bo'lgan narsalar to'g'risida ogohlantiradi vabo avj olish Xyuston: "Siz xavfsiz emassiz." O'n to'rt yildan so'ng, 1928 yilda u o'z filmini suratga olishni boshlaydi Jahannam farishtalari va yollovchilar Nuh Ditrix uning biznes imperiyasining kundalik operatsiyalarini boshqarish. Ozod qilinganidan keyin Jazz qo'shiqchisi, qisman gaplashadigan birinchi film, Xyuz o'z filmini real suratga olish bilan ovora bo'lib, filmni ovozli filmga aylantirishga qaror qiladi. Film xit bo'lishiga qaramay, Xyuz yakuniy natijadan mamnun emas va Gollivuddagi premyerasidan keyin filmni qayta tiklashga buyruq beradi. U aktrisa bilan romantik aloqada bo'ladi Katarin Xepbern, uning yomonlashuvi alomatlarini engillashtirishga yordam beradigan obsesif-kompulsiv buzilish (OKB).

1935 yilda Xyuz sinovi uchadi H-1 poygachisi, samolyot yoqilg'isi tugashi bilan lavlagi maydoniga qulab tushishiga qaramay, uni yangi tezlik rekordiga surdi. Uch yildan so'ng, u to'rt kun ichida butun dunyo bo'ylab parvoz qilib, jahon rekordini yangiladi. Keyinchalik u ko'pchilik foizlarni sotib oladi Transkontinental va Western Air (TWA). Xuan Trippe, kompaniyaning raqibi va raisi Pan American World Airways (Pan Am), senator, uning yordamchisini oladi Ouen Brewster bilan tanishtirish Jamiyat aviakompaniyasi to'g'risidagi qonun loyihasi, bu Pan Am xalqaro samolyotlarida eksklyuzivlikni beradi. Xepbern Xyuzning ekssentrikligi va ishchanligidan charchagan va uni boshqa aktyorga qoldirgan Spenser Treysi. Xyuz 15 yoshli yigit bilan tezda yangi sevgi qiziqishini topadi Imon Domergue va keyinchalik aktrisa Ava Gardner. Biroq, u hali ham Xepbernga nisbatan his-tuyg'ularini saqlaydi va u va turmush qurgan Treysi haqidagi xabarlarni matbuotdan chetda qoldirish uchun muxbirga pora beradi.

1940-yillarning o'rtalarida Xyuz ikkita loyihani shartnoma bilan imzoladi Armiya havo kuchlari, biri uchun ayg'oqchi samolyotlar va boshqasi qo'shinlarni tashish birligi foydalanish uchun Ikkinchi jahon urushi. 1947 yilda, bilan H-4 Gerkules uchar qayiq Hughes hali ham qurilishda XF-11 razvedka samolyoti va uni sinov parvoziga olib boradi. Biroq, dvigatellardan biri yarim parvozda ishlamay qoladi va samolyot qulab tushadi Beverli Xillz, Xyuz og'ir jarohat olgani bilan. Armiya H-4 Hercules uchun buyurtmani bekor qiladi, garchi Xyuz hali ham o'z pullari bilan rivojlanishni davom ettirmoqda. Ditrix Xyuzga aviakompaniyalarni moliyalashtirish yoki "uchar qayiq" ni tanlashi kerakligini ma'lum qiladi. Xyuz Ditrixga rivojlanishni davom ettirish uchun TWA aktivlarini garovga qo'yishni buyuradi.

O'zining OKB kasalligi yomonlashib borishi bilan Xyuz tobora paranoyak bo'lib, mikrofonlarni ekib, Gardnerni uyidan haydab chiqarguniga qadar uni kuzatib borish uchun uning telefon raqamlariga tegib ketmoqda. The Federal qidiruv byurosi uning uyida ayblov dalillarini qidirmoqda urushdan foyda olish, uning mol-mulkini qidirib topdi va dahshat bilan uyidagi kirlarni kuzatib bordi. Brewster, agar Xyuz Trippega TWA sotsa, ayblovlarni bekor qilishni taklif qiladi, ammo Xyuz rad etadi. Xyuzning OKB alomatlari haddan tashqari kuchayib boradi va u uch oy davomida izolyatsiya qilingan "mikroblarsiz zonaga" chekinadi. Trippe Bryus uni Senat tekshiruviga chaqiradi, chunki Xyuz kelmasligiga amin. Gardner unga tashrif buyuradi va eshitish uchun tayyorgarlik ko'rish uchun uni shaxsan kuyov va kiyintiradi. U unga uylanishini so'raydi, va u shunchaki kuladi va u unga "juda aqldan ozgan" deb aytadi.

Baquvvat Hyuz o'zini Bryusning ayblovlaridan himoya qiladi va senatorni Trippedan pora olganlikda ayblaydi. Xyuz H-4 samolyotini to'ldirishni o'z zimmasiga olgani va agar u uchib keta olmasa, u mamlakatni tark etishi to'g'risida e'lon qilib yakunlaydi. Brewsterning hisob-kitobi darhol mag'lubiyatga uchraydi. Samolyotni muvaffaqiyatli uchirgandan so'ng, Xyuz Ditrix va uning muhandisi bilan suhbatlashmoqda, Glenn Odekirk, TWA uchun yangi reaktiv samolyot haqida. Biroq, u mikroblarga chidamli kostyumdagi erkaklarni gallyutsinatsiya qilishni boshlaydi va a vahima hujumi. Dietrix shifokorni olib kelayotganda Odekirk uni hojatxonada yashirganida, Xyuz bolaligidan, aviatsiyaga bo'lgan muhabbatidan va muvaffaqiyatga intilishidan orqaga qaytishni boshlaydi, "kelajak yo'li" iborasini majburan takrorlaydi.

Cast

Ishlab chiqarish

Rivojlanish

Uorren Bitti 1970-yillarning boshlarida Xyuz biopikasida suratga olish va suratga olishni rejalashtirgan. U ssenariyni birgalikda yozgan Bo Goldman bilan taklif qilingan hamkorlikdan so'ng Pol Shrader yiqilib tushdi. Goldman o'z ssenariysini yozgan, Melvin va Xovard, bu Xyuzning mumkin bo'lgan munosabatlarini aks ettirgan Melvin Dummar. Bittining fikrlari yillar davomida muntazam ravishda loyihaga qaytdi,[2] va 1990 yilda u murojaat qildi Stiven Spilberg Goldman ssenariysini boshqarish uchun.[3] Oxir-oqibat Beatty's Hughes biopikasi sarlavha ostida chiqdi Qoidalar qo'llanilmaydi 2016 yilda. Charlz Evans, kichik sotib oldi film huquqlari ning Xovard Xyuz: Untold Story (ISBN  0-525-93785-4) Evans 1993 yildan Yangi Regency Productions, ammo rivojlanish to'xtab qoldi.[4]

Aviator Lotin Amerikasi va Kanadadagi tarqatish bilan shug'ullanadigan Warner Bros va Disney filmlarini o'zaro hamkorlikda xalqaro miqyosda chiqargan. Miramax filmlari AQSh va Buyuk Britaniyadagi banner. Disney ilgari rejissyor bilan Xyuz biopikasini yaratgan Brayan De Palma va aktyor Nikolas Keyj 1997 yildan 1998 yilgacha Janob Xyuz, filmda Xeyz va ikkalasining ikkitomonlama rollarida Keyj rol o'ynagan bo'lar edi Klifford Irving. Bu De Palma va Keyj ishlayotgan paytda o'ylab topilgan Ikkita xol yozuvchi bilan Devid Kepp.[2][5] Universal rasmlar 1998 yil mart oyida film huquqini sotib olganida tanlovga qo'shildi Imperiya: Xovard Xyuzning hayoti, afsonasi va telbasi (ISBN  0-393000-257), tomonidan yozilgan Donald Barlett va Jeyms Stil. The Birodarlar Xyuz yo'naltirmoqchi edilar Jonni Depp ssenariysi asosida Xovard Xyuz kabi Terri Xeys,[6] Universal kompaniyasi Disney bilan raqobatlashishni tezkor rivojlantirishni xohlamaslikka qaror qilganida uni bekor qildi. Ning umidsiz chiqarilishidan so'ng Ikkita xol 1998 yil avgustda Disney joylashtirildi Janob Xyuz yilda ortga burilmoq.[iqtibos kerak ] 1990-yillarning o'rtalarida va 2000-yillarning boshlarida direktor Milosh Forman Xyuzning dastlabki hayoti haqida film suratga olish uchun muzokaralar olib borgan Edvard Norton ekssentrik yosh milliarder sifatida. Shuningdek, 2000-yillarning boshlarida direktor Kristofer Nolan kitob asosida Xyuz haqida film ishlab chiqardi Xyuz: Xususiy kundaliklar, yozuvlar va xatlar tomonidan Richard Xek. Skorseze rejissyorlik qilish uchun bortda bo'lganida, film to'xtatildi Aviator. Nolan tugatgandan so'ng Xovard Xyuz loyihasiga qaytdi To'q ritsar ko'tariladi. Bu safar Nolan kitobdan foydalandi Fuqaro Xyuz: Kuch, pul va jinnilik tomonidan Maykl Drosnin filmining manbai sifatida. Nolan senariyni yozgan va senariy Xyuz hayotining qorong'u va so'nggi yillarini ta'qib qilgan. Nolan yana bir bor Uorren Bitti o'z loyihasini ishlab chiqayotgan paytda loyihani rad etdi uzoq kutilgan Xyuz filmi. Nolannikiga tegishli Xyuz film boshlanishi kerak edi Jim Kerri keksa milliarder sifatida.[7]

1999 yil iyun oyida Disney yangi Xovard Xyuz biopikasida ish boshladi va ishga yollandi Maykl Mann rahbarlik qilmoq Leonardo Di Kaprio ssenariysi asosida Xovard Xyuz rolini o'ynaydi Jon Logan.[8] Mann tanqidiga sazovor bo'lgan odamning umidsizlikka tushgan kassa ijrosi ortidan studiya uni yana qaytadan o'zgartirdi Insider. "Yangi chiziq" kinoteatri Mann tugatgandan so'ng yo'naltirishni rejalashtirgan holda, uni darhol o'z navbatida oldi Ali.[9] Oxir-oqibat Mann Di Kaprionikiga almashtirildi Nyu-York to'dalari rejissyor Martin Skorseze. Keyinchalik Skorseze "byudjetni qo'pol ravishda noto'g'ri baholaganini" aytdi.[10]

Xovard Xyuz azob chekdi obsesif-kompulsiv buzilish (OKB), eng muhimi, mikroblar va poklik. Skorzese va Di Kaprio tibbiyot fanlari doktori Jefri M. Shvarts bilan yaqindan hamkorlik qildilar UCLA, OKBning eng aniq tasvirini tasvirlash uchun. Film ijodkorlari Xuzning xatti-harakatlari haqidagi avvalgi ma'lumotlarga va vaqt davriga e'tibor qaratishlari kerak edi, chunki Xuz buzilishdan aziyat chekkanida, uni kasal qilgan narsa uchun psixiatrik ta'rif yo'q edi. Tegishli davolanish o'rniga, Xyuz o'zining tamg'alangan majburlovlarini yashirishga majbur bo'ldi; uning buzilishi kundalik ish bilan ziddiyatga tusha boshladi.

Di Kaprio yuzlab soatlik ishlarini ekranda Xyuzning noyob OKB holatini tasvirlashga bag'ishladi. Di Kaprio Xyuz bo'yicha tadqiqot olib borishdan tashqari, OKB bilan og'rigan odamlar bilan uchrashdi. Xususan, u ba'zi bir odamlarning qo'llarini majburiy ravishda va bir necha bor yuvishlari uslubiga e'tibor qaratdi, keyinchalik uni hammomda yuvayotganda uning qo'lida qon ketishi paydo bo'lgan voqeani ilhomlantirdi. Xovard Xyuzning xarakteri juda keskin edi: karerasining balandligidan tortib to majburlovlari paydo bo'lishigacha va oxir-oqibat skrining xonasida yalang'och o'tirib, ketishdan bosh tortgan va keyinroq "bu yo'l" iborasini takrorlagan. kelajak. "[11]

Kinematografiya

Hughes dalada qulab tushadi; simulyatsiya qilingan skrinshot bipack rangi 1935 yilgacha bo'lgan voqealar tasvirlangan sahnalarda ishlatiladigan film.

Uchun maqolada Amerikalik kinematograf, Jon Pavlus shunday deb yozgan edi: "Filmda davriy yoritish texnikasi, keng effektlar ketma-ketligi va ikkita yo'q bo'lib ketgan kinoteatrning rang jarayonlarini raqamli qayta yaratish: ikki rangli va uchta chiziqli Technicolorning shiddatli sintezi" mavjud.[12] Filmning dastlabki 52 daqiqasida sahnalar faqat qizil va rangli ranglarda ko'rinadi moviy ko'k; yashil narsalar ko'k rangda ko'rsatiladi. Bu, Skorsezening so'zlariga ko'ra, erta ko'rinishga taqlid qilish uchun qilingan bipack rangi filmlar, xususan Rangli Xuz o'zi egalik qilgan jarayon, davrning mavjud texnologiyalaridan o'rnak olib. Xuddi shunday, 1935 yildan keyin sodir bo'lgan voqealarni aks ettiruvchi ko'plab sahnalarda to'yingan ko'rinishga taqlid qilish uchun muomala qilinadi uch chiziqli Texnik rang. Boshqa sahnalar stok lavhalari edi ranglangan va filmga kiritilgan. Rang effektlari tomonidan yaratilgan Afsonaviy filmlar.[13]

Ishlab chiqarish dizayni

Filmdagi ko'plab uchish sahnalarini takrorlash uchun o'lchovli modellardan foydalanilgan. Martin Skorsez o'zining aviatsion eposini rejalashtirishni boshlaganda, uchib ketma-ketlikni suratga olish to'g'risida qaror qabul qilindi masshtabli modellar dan ko'ra CGI maxsus effektlar. CGI modellariga tanqidiy reaktsiya Pearl Harbor (2001) Skorsezening bu holatda to'liq miqyosli statik va masshtabli modellardan foydalanishga qaror qilishida hal qiluvchi omil bo'lgan. Uchish modellarini qurish va suratga olish ham tejamkor, ham o'z vaqtida isbotlandi.[14]

Asosiy o'lchov modellari quyidagilar edi Spruce goose va XF-11; har ikkala uchar o'lchovli modellar bir necha oy davomida uchuvchisiz havo vositalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Aero Telemetry aviatsiya kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.[15][16]

375 funt (170 kg) Spruce goose modelning qanotlari 6,1 m (20 fut), 750 funt (340 kg) XF-11 esa 7,6 m (25 fut) qanotlariga ega edi. Sifatida yana bir miniatyura to'plami qurilgan harakatni boshqarish miniatyura "Deal Studios" tomonidan qurilgan Xyus Xangar miniatyurasida uchish va parvoz paytida, shuningdek quruq dokda va qurilishda "go'zallik suratlari" uchun ishlatiladi.[tushuntirish kerak ] XF-11 edi teskari muhandislik fotosuratlar va nodir rasmlardan va keyin modellashtirilgan Rinoceros 3D Aero Telemetry muhandislik bo'limi va New Deal san'at bo'limi tomonidan. Ushbu 3D modellari Spruce goose keyinchalik XF-11 modellar ishlab chiqaruvchilar uchun naqshlar va qurilish rasmlari uchun ishlatilgan. Samolyotdan tashqari, XF-11 qulab tushgan uylar 1: 4 shkalasi bo'yicha XF-11 ga mos kelish uchun 1: 4 masshtabida to'qilgan. Model turli xil tortishish uchun bir necha marta qulab tushishi va buzilishi uchun soxtalashtirilgan.

Aero Telemetry jamoasiga uch funtni uch oy ichida 450 funt sterlingli H-1 Racer-ni, 5,5 m (18 fut) qanotlarini ochib, avtohalokatda vayron bo'lgan to'liq ko'lamdagi nusxasini olish uchun berish kerak edi. , asosiy fotosuratlar boshlanishidan biroz oldin.[17][18]

Modellar joylashgan joyda otib tashlandi Long Beach vertolyot yoki sal platformalaridan va boshqa Kaliforniya saytlari. Xyuzning qisqa, ammo juda ko'p e'lon qilingan parvozi HK-1 Gerkules 1947 yil 2-noyabrda realistik ravishda qayta yaratildi Long-Bich porti. Harakatni boshqarish Spruce goose va New Deal Studios tomonidan qurilgan Hughes Hangar miniatyuralari endi ko'rgazmada namoyish etilmaydi Evergreen aviatsiya muzeyi yilda McMinnville, Oregon, original Hughes HK-1 bilan Spruce goose.

Chiqarish

Tarqatish

Miramax filmlari filmni AQSh, Buyuk Britaniya, shuningdek Italiya, Frantsiya va Germaniyada tarqatdi. CBS Television Distribution Miramax orqali AQSh televizion tarqatish huquqi ham saqlanib qoldi Warner Bros. Rasmlari Qo'shma Shtatlar, Kanada va Lotin Amerikasida uy sharoitida video / DVD tarqatish va teatrlashtirilgan namoyish qilish huquqlarini saqlab qoldi. Initial Entertainment Group filmni dunyoning qolgan hududlarida namoyish etdi.[19]

Kassalarning ishlashi

Aviator 2004 yil 17 dekabrda 40 ta teatrda cheklangan miqdordagi chiqishga berildi, u erda ochilish hafta oxiri 858.021 dollar ishlab topildi.[20] 2004 yil 25 dekabrda keng namoyish etildi va Qo'shma Shtatlardagi 1796 teatrda ochildi, ochilish kunida 4,2 million dollar va ochilgan dam olish kunida 8,6 million dollar ishlab, har bir teatrga o'rtacha 4,805 dollar bilan 4-o'rinni egalladi.[21][22] Ikkinchi dam olish kunida u # 3-o'ringa ko'tarilib, har bir teatr uchun 11,4 million dollar - 6327 dollar ishlab oldi.[23] Film AQSh va Kanadada 102,6 million dollar, chet elda esa 111,1 million dollar, dunyo miqyosida jami 213,7 million dollar ishlab oldi, taxminiy ishlab chiqarish qiymati 110 million dollarga teng.[24]

Uy ommaviy axborot vositalari

Film ozod etildi DVD 2005 yil 24 mayda keng displey va to'liq ekranli ikkita diskli to'plamda.[25] Birinchi diskda rejissyor bilan izoh mavjud Martin Skorseze, muharriri Thelma Schoonmaker va prodyuser Maykl Mann. Ikkinchi diskda "Aviator" ning yaratilishi "," O'chirilgan sahnalar "," Sahna ortida "," Gol urish Aviator"," Vizual effektlar ", featurettes kuni Xovard Xyuz shuningdek, boshqa maxsus xususiyatlar. DVD 2006 yilda DVD Exclusive Awards mukofotining eng yaxshi audio sharhlari (DVD uchun yangi) nominatsiyasida ko'rsatilgan.[iqtibos kerak ]

Keyinchalik film ozod etildi Yuqori aniqlik kuni Blu-ray disk va HD DVD 2007 yil 6-noyabrda.[25]

Qabul qilish

Tanqidiy javob

Sharh yig'uvchisi veb-saytida Rotten Tomatoes, film 224 ta sharh asosida 86% ma'qullash darajasiga ega, o'rtacha reyting 7.76 / 10. Saytning tanqidiy konsensusida shunday deyilgan: "Davrning batafsil tafsilotlari bilan, Aviator Martin Skorsezening odatda ishonchli yo'nalishi va Xovard Xyuzning ekssentrik milliarderdan tortib to aqldan ozgan jinnigacha tushishini ko'rsatadigan Leonardo Di Kaprioning kuchli ijrosi tufayli muvaffaqiyat qozonmoqda. "[26] Yoqilgan Metakritik, film oldi o'rtacha vazn 41 tanqidchiga asoslangan 100 dan 77 ball, "umuman ijobiy baholashlar" ni ko'rsatmoqda.[27] So'ralgan tomoshabinlar CinemaScore filmga A + dan F gacha bo'lgan o'rtacha "B +" bahosini berdi.[28]

Rojer Ebert ning Chikago Sun-Times filmga to'rt yulduzdan to'rttasini berdi va film va uning mavzusi Xovard Xyuzni quyidagicha ta'rifladi: "Qanday achinarli odam. Qanday qisqa shon-sharaf. Qanday jozibali film ... Bu erda Skorzese va uning mavzusi o'rtasida o'yin bor, Ehtimol, rejissyorning hayotiy sayohati unga Xovard Xyuzni tushuncha, hamdardlik bilan - va hayrat bilan ko'rish imkoniyatini bergani uchundir. Bu yilning eng yaxshi filmlaridan biri. "[29] Uning sharhida Daily Telegraph, Suxdev Sandxu Skorsezening yo'nalishi, Di Kaprio va yordamchi aktyorlarni maqtagan, ammo Bekkinseylni "noto'g'ri" deb hisoblagan. Filmning so'zlariga ko'ra, u "Gollivudning Oltin asriga ajoyib ehtirom", garchi "ko'zoynaklar va moddalarning muvozanati birinchisining foydasiga" bo'lsa-da.[30] Devid T. Kortrayt Amerika tarixi jurnali xarakterli Aviator texnik jihatdan yorqin va hissiyotlarni bezovta qiluvchi film sifatida. Uning so'zlariga ko'ra, Skorsezening asosiy yutug'i shundaki, u Xovard Xyuz nomini kashshof aviator sifatida tiklashga muvaffaq bo'ldi.[31]

Taqdirlar

Asosiy maqola: The Aviator tomonidan olingan maqtovlar ro'yxati (2004 film)

Film o'n bir nomzodga nomzod bo'lgan Oskar mukofotlari, beshta g'olib Eng yaxshi operatorlik, Eng yaxshi filmni tahrirlash, Eng yaxshi kostyum dizayni, Eng yaxshi badiiy yo'nalish va Eng yaxshi ikkinchi darajali aktrisa Blanchett uchun. Shuningdek, u o'n to'rtga nomzod bo'lgan BAFTA, to'rttasini yutish Eng yaxshi film, Eng yaxshi bo'yanish va sochlar, Eng yaxshi ishlab chiqarish dizayni va Ikkinchi darajadagi eng yaxshi aktrisa, olti Oltin globus mukofotlari, uchtasida g'alaba qozonish Eng yaxshi kinofilm - Drama, Eng yaxshi original ball va Eng yaxshi aktyor - Kino-dramaturgiya Di Kaprio va uchtasi uchun Ekran aktyorlari gildiyasi mukofotlari, birini yutib olish Ayol aktyorning yordamchi rolidagi ajoyib ijrosi.

Tasvirlangan va ishlatilgan samolyotlar

Filmda ko'plab samolyotlar tasvirlangan va / yoki aslida ishlatilgan va voqea uchun organik bo'lgan. Bularga Xyuz qurgan samolyotlar, uning aviakompaniyasi samolyotlari (TWA ) ishlatilgan va boshqa samolyotlar. Ular orasida:

  • Jim Raytning Hughes H-1 Racer-ning nusxasi
    Xyuz H-1 Dastlabki tezlikni rekordlarini o'rnatgan kashshof bitta dvigatelli poyga Racer, shu jumladan 1935 yilgi xalqaro tezlikda 352 milya tezlikni va 1937 yilda AQShning transkontinental rekordini etti soatu 28 daqiqada qayd etgan. Bu samolyot dizaynidagi ko'plab nisbatan yangi yangiliklarni namoyish etdi va qisqacha o'z davrining "eng zamonaviy" samolyoti bo'ldi. Asl nusxa Smitsonnikiga tegishli Milliy havo va kosmik muzeyi. Film uchun rejalashtirilgan nusxa qulab tushdi va uning o'rniga model ishlatildi.[32][33]
  • Ikkinchi XF-11
    Xyuz XF-11, an tutuvchi / ayg'oqchi samolyot - ikki dvigatelli, egizak dumli, tezkor, yuqori uchadigan samolyot Ikkinchi jahon urushi dushman jangchilaridan tezroq va balandroq uchish. Uning rivojlanishi dastlab AQSh hukumati tomonidan topshirilgan Ikkinchi jahon urushi, Xyuzning aviatsiya kompaniyasi bilan shartnomada. Urush samolyot hali rivojlanayotgan paytda tugadi. Xyuz uni birinchi sinov parvozida qulab tushdi (filmda tasvirlanganidek), erdagi odamni o'ldirdi va o'zini tan jarohati oldi. Ikkinchi prototip yaxshi uchib ketdi, garchi harbiylar o'z maqsadlari uchun boshqa samolyotlarni tanladilar. Filmda ko'rsatilgandek, keyinchalik Xyuz harbiylarni duppionatsiya qilganlikda va topshirolmaganlikda ayblangan - bu Xyuzni Kongressda tekshiruvga olib borgan. Modellar film uchun samolyotni takrorladilar.[32][33]
  • Xyuz H-4 / HK-1 Gerkules
    Xyuz HK-1 / H-4 Gerkules (laqabli Spruce goose butun yog'och qurilishi uchun), ulkan uchar qayiq transport - ulardan biri eng katta va hozirgacha qurilgan eng mashhur samolyotlar. Uning rivojlanishi dastlab AQSh hukumati tomonidan topshirilgan Ikkinchi jahon urushi, Xyuzning aviatsiya kompaniyasi bilan shartnomada. XF-11da bo'lgani kabi, urush samolyot hali rivojlanayotgan paytda tugadi va shartnoma bekor qilindi. Filmda tasvirlanganidek, keyinchalik Xyuz harbiylarni duppionatsiya qilganlikda va uni topshirolmaganlikda ayblandi va Gerakl Kongress natijasidagi tergov mavzularidan biri bo'ldi. Xyuz Geraklning uchib ketishini isbotlashiga javob berdi va keyinchalik qisqa hopda buni amalga oshirdi Long Beach Makoni (ammo tarixchilar samolyot hech qachon qochib qutulmaganligini ta'kidlashadi "zamin effekti "havo yostig'i, er yuzi yaqinida, butunlay erkin va balandlikda uchish uchun). Samolyot boshqa hech qachon uchmadi va portdagi bemalol suzuvchi muzey ko'rgazmasiga aylandi - oxir-oqibat Evergreen aviatsiya muzeyi Oregonda. Haqiqiy samolyot filmda kam ishlatilgan, ammo filmda faqat uning modellari harakat qiladi.[32][33][34]
  • nusxasi Sikorsky S-38
    Sikorskiy S-38 amfibiya - boylar uchun "uchadigan yaxta". Bu tortib olinadigan g'ildiraklari bo'lgan, o'rta motorli, ikki motorli uchuvchi qayiq Xyuzning shaxsiy samolyotlari orasida edi. 1930-yillarda (shu jumladan Xyuzda) bir nechta badavlat uchuvchilar uchun qurilgan bo'lsa ham, bugungi kunda ularning hech biri omon qolmadi - so'nggi yillarda bir donasi 1 000 000 AQSh dollaridan ziyodroq qiymatga qurilgan ikkita nusxasi bundan mustasno (ular filmda ishlatilgan).[32][33][35]
  • Lockheed L749A TWA yulduz turkumi
    Lockheed Constellation havo kemasi, asosan, Xyuz aviakompaniyasi uchun ishlab chiqarilgan, okeanni qamrab oladigan, birinchi bosimli kabinali, TWA. Uch qirrali va qiyshiq qiyshiq fyuzelyaji bilan ajralib turadigan va shu paytgacha qurilgan to'rtta eng yirik pistonli dvigatel bilan jihozlangan bu samolyot boshlangandan beri dunyodagi eng ilg'or samolyotga aylandi - normal vaqtning yarmida transkontinental parvozlarni amalga oshirishga qodir. etti soat). Bu harbiylar tomonidan ishlatilgan Ikkinchi jahon urushi va 1950-yillarning dunyodagi asosiy samolyotlaridan biriga aylandi va TWA-ni dunyodagi eng yirik aviakompaniya bo'lishiga xizmat qildi. Filmda a Lockheed L-1049 Super Constellation TWA belgilarida, C / N 4830 Amerika yulduzi, parvozga yaroqliligi tiklangan yulduz turkumi Milliy aviakompaniya tarixi muzeyi yilda Missuri, Kanzas-Siti (TWA ning sobiq uy bazasi).[32][33][36]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Aviator (2004)". Box Office Mojo. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 21 dekabrda. Olingan 11 yanvar, 2011.
  2. ^ a b Devid Xyuz (2004 yil mart). Rivojlanish jahannamidan ertaklar. London: Titan kitoblari. pp.136–140. ISBN  1-84023-691-4.
  3. ^ Jozef Makbrayd (1997). Stiven Spilberg: Biografiya. Nyu-York shahri: Faber va Faber. p. 446. ISBN  0-571-19177-0.
  4. ^ Xyuz, p.144-147
  5. ^ "'Ilon triosi Xyuz bilan kurashmoqda; Samdagi LaPaglia'". Turli xillik. 1998 yil 6-avgust. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 24 oktyabrda. Olingan 3 yanvar, 2009.
  6. ^ "Xyuz jamoasi Deppga teglar;" O'rgimchak "mish-mishlari uchib ketdi". Turli xillik. 1998 yil 2 mart. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 24 oktyabrda. Olingan 2 yanvar, 2009.
  7. ^ Jagernaut, Kevin (2011 yil 11 fevral). "Kristofer Nolan" To'q ritsar ko'tariladi "dan keyin tokchali Xovardni biopik qiladi?". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 14 iyuldagi. Olingan 13 oktyabr, 2019.
  8. ^ Kris Petrikin; Maykl Fleming (1999 yil 24-iyun). "Sichqoncha, Man va Di Kaprio shartnomasi". Turli xillik. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 24 oktyabrda. Olingan 24 yanvar, 2009.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
  9. ^ Maykl Fleming (2000 yil 25 fevral). "Yangi chiziq barpo etildi". Turli xillik. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 24 oktyabrda. Olingan 4-yanvar, 2009.
  10. ^ "Skorzese" Aviator "ga ortiqcha mablag 'sarflaydi'". Raqamli josus. 2004 yil 8-dekabr. Olingan 31 oktyabr, 2015.
  11. ^ Kinsey, Bek. "Xovard Xyuzning azoblari: OKB - Aviator - Martin Skorseze - Leonardo Di Kaprio" Arxivlandi 2014 yil 20 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi 2014 yil yanvar oyi orqali youtube.com. Qabul qilingan 22 oktyabr 2014 yil.
  12. ^ Pavlus, Jon (2005 yil yanvar). "Robert Richardson, ASC Xovard Xyuzni boshqargan ambitsiyalarini batafsil bayon etgan" Aviator "eposining klassik ko'rinishini yaratish uchun zamonaviy usullardan foydalanadi". Amerikalik kinematograf. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 18 martda. Olingan 20 fevral, 2015.
  13. ^ "Aviator: Vizual effektlar - Sahna ortida". AviatorVFX.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 28 yanvarda. Olingan 8 sentyabr, 2012.
  14. ^ Kob, Jerri (2005 yil 25 fevral). "Kinodellar -" Aviator "ning haqiqiy yulduzlari'". NBC News. Olingan 1 mart, 2008.
  15. ^ CNBC, Jerri Kobbning muxbiri (2005 yil 25-fevral). "Model samolyotlar -" Aviator "ning haqiqiy yulduzlari'". msnbc.com. Olingan 28 iyul, 2020.
  16. ^ "Model aviatsiya". library.modelaviation.com. Olingan 28 iyul, 2020.
  17. ^ Beyker, Mark. "Kottec Grove uchuvchisi tarixiy samolyotning nusxasida vafot etdi." Arxivlandi 2015 yil 22 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi Ro'yxatdan o'tish qo'riqchisi, 2003 yil 6-avgust orqali ArticleArchives.com. 2015 yil 22-fevralda olingan.
  18. ^ "Matbuot: Dizayn yangiliklari: Aviator samolyotlari | Aero telemetriya". www.aerotelemetry.com. Olingan 28 iyul, 2020.
  19. ^ "Miramax tarqatish huquqini oladi Aviator." Arxivlandi 2013 yil 11 yanvar, soat Orqaga qaytish mashinasi Miramax filmlari orqali About.com: Gollivud filmlari. Qabul qilingan: 2015 yil 20-fevral.
  20. ^ "2004 yil 17-19 dekabr kunlari hafta oxiri kassa natijalari". Box Office Mojo. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 27 avgustda. Olingan 7 sentyabr, 2012.
  21. ^ "2004 yil 24-26 dekabr kunlari uchun hafta oxiri kassa natijalari". Box Office Mojo. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 23 sentyabrda. Olingan 7 sentyabr, 2012.
  22. ^ "2004 yil 25 dekabrdagi kunlik kassa natijalari". Box Office Mojo. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 17 fevralda. Olingan 7 sentyabr, 2012.
  23. ^ "Dam olish kunlari kassalarining 2005 yil 31 dekabr - 2 yanvar kunlari natijalari". Box Office Mojo. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 27 avgustda. Olingan 7 sentyabr, 2012.
  24. ^ "Aviator (2004)". Box Office Mojo. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 21 dekabrda. Olingan 1-noyabr, 2015.
  25. ^ a b "Aviator (2004)". www.dvdreleasedates.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 21 fevralda. Olingan 21 fevral, 2015.
  26. ^ "Aviator (2004)". Rotten Tomatoes. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 31 oktyabrda. Olingan 12 aprel, 2020.
  27. ^ "Aviator". Metakritik. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 31 oktyabrda. Olingan 1-noyabr, 2015.
  28. ^ "CinemaScore-ni toping" (Qidiruv maydoniga "Aviator" yozing). CinemaScore. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 2 yanvarda. Olingan 5 iyul, 2019.
  29. ^ Ebert, Rojer (2004 yil 23-dekabr). "Aviator filmiga sharh". Chikago Sun-Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 29 yanvarda. Olingan 11 yanvar, 2011.
  30. ^ "Jinnilik tomon hayajonli pog'ona yurish". Daily Telegraph. 2004 yil 24-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 1 martda. Olingan 1-noyabr, 2015.
  31. ^ Courtwright, Devid T (2005). "Aviator". Amerika tarixi jurnali. Oksford universiteti matbuoti. 92 (3): 1092–1094. doi:10.2307/3660141. JSTOR  3660141.
  32. ^ a b v d e Lerner, Preston, "Xovard Xyuzning eng yaxshi o'nligi" Arxivlandi 2016 yil 24 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi, 2004 yil noyabr, Air & Space jurnali, 2017 yil 2-fevralda olingan (Izoh: Ushbu havola to'rt sahifali maqolaning birinchi veb-sahifasiga)
  33. ^ a b v d e Rumerman, Judi, "Xyuz kompaniyalari" Arxivlandi 2017 yil 7 iyun, soat Orqaga qaytish mashinasi, 2003, AQShning yuz yillik parvozi qayta tiklangan va joylashtirilgan veb-sayt Amerika aviatsiyasi tarixiy jamiyati, 2017 yil 2-fevralda olingan
  34. ^ "Tarixdagi bu kun: NOV 02: 1947: Spruce goose uchadi" Arxivlandi 2017 yil 5-fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi kuni History.com (veb-sayti Tarix kanali tarmoq, 2017 yil 2-fevralda olingan
  35. ^ Farnham, Alan, "Aviatorning havo yaxtasi" Arxivlandi 2017 yil 12-avgust, soat Orqaga qaytish mashinasi 2005 yil 8 mart, Forbes, 2017 yil 2-fevralda olingan
  36. ^ "Burjlar" ko'rgazma yozuvlari, Milliy aviakompaniya tarixi muzeyi, 2017 yil 2-fevralda olingan

Qo'shimcha o'qish

  • Floyd, Jim. Avro Canada C102 Jetliner. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1986 yil. ISBN  0-919783-66-X.
  • Xayam, Charlz. Xovard Xyuz: Yashirin hayot. Nyu-York: Sent-Martinning Griffin, 2004 yil. ISBN  978-0-312-32997-6.
  • Maguglin, Robert O. Xovard Xyuz, uning yutuqlari va merosi: Vakolatli rasmli biografiya. Long-Bich, Kaliforniya: Wrather Port Properties, 1984 yil. ISBN  0-86679-014-4.
  • Marrett, Jorj J. Xovard Xyuz: Aviator. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press, 2004 yil. ISBN  1-59114-510-4.
  • Wegg, Jon. Umumiy dinamik samolyotlar va ularning salaflari. London: Putnam, 1990 yil. ISBN  0-85177-833-X.

Tashqi havolalar