Jeyms Wharram - James Wharram

Jeyms Wharram (1928 yil 15-mayda tug'ilgan) "Manchester", Angliya ) - ko'p qirrali kashshof va dizayner katamaran.

Polineziyaning boshlanishi

1953 yilda Buyuk Britaniyaning kutubxonalari va muzeylarida Tinch okeanidagi qayiqlarning yozuvlarini uzoq vaqt o'rganib chiqqandan so'ng va Erik de Bisskop kitobi Kaymiloaning sayohati,[1] u birinchi britaniyalik okean suzuvchi er-xotin kano-katamaranni yaratdi va qurdi Tangaroa (uzunligi 23 fut 6 dyuym (7.16 m)) va 1955-56 yillarda Yutta Shultze-Rohnhof va Rut Merseburger bilan birga suzib ketdi,[2][3] Atlantika orqali Trinidadgacha - boshlanishi sayohat va transatlantik o'tish katamaran bilan.[4][5]

Hozirda G'arb dunyosidagi biron bir olim bu Polineziyaliklar yo'naltirilgan okean sayohatlariga qodir bo'lgan qayiqlari bor edi. Wharram boshqasiga ishongan va buni o'zi amalga oshirib isbotlamoqchi bo'lgan. U bu birinchi Atlantika o'tishidan keyin 40 metrlik V-korpusli er-xotin kanoeni qurib, Rongo, Trinidadda 1957-58 yillarda, bilan Bernard Moitessier 1959 yilda Nyu-Yorkdan Irlandiyaga Shimoliy Atlantika bo'ylab suzib bordi.[6] Bu Atlantika okeanining katamaran yoki ko'p qirrali birinchi g'arbiy-sharqiy kesib o'tishi edi.

Bu voqeani Wharram 1969 yilgi kitobida aytib bergan Ikki qiz ikkita katamaranlik.[7]

1973 yildan Wharramga uning dizaynerlari yordam berishdi Hanneke Boon.[8] 1987-92 yillarda Jeyms va uning sheriklari yangi flagmani - 63 metrli katamaran qurdilar Gaia ruhi, ular Hindiston-Tinch okeanida kanoe-hunarmandchilikni o'rganish uchun Tinch okeaniga va butun dunyoga suzib borishdi (1994–98).

Lapita sayohati

2008-9 yillarda Jeyms Uorram va Xannek Boon Lapita Voyage ekspeditsiyasini rejalashtirishdi, Filippindan an'anaviy Polineziya korpus shakli asosida ikkita ikki kanoeda suzib ketishdi. Tikopiya va Anuta Solomon orollarida. "Lapita sayohati"[9] eksperimental dengiz arxeologiyasining yirik ekspeditsiyasi edi. Bu etnik yelkanli kemalar yordamida Markaziy Tinch okeaniga ko'chib o'tishi mumkin bo'lgan yo'lni birinchi o'rganish edi.[iqtibos kerak ]

Wharram Catamaran dizaynlari

Wharram dizaynlari Polineziyaning ikki kishilik kanoesidan ilhomlangan va odatda ochiq ekipajga ega, ekipaj boshpana joyi uchun kichik maydonchalar mavjud. Jeyms Uorram qayiq qurishni Polineziya madaniyatini o'rganish bilan birlashtirdi. Ko'pgina zamonaviy katamaranlar bitta qattiq qurilish sifatida qurilgan va shu bilan to'lqinlarda katta kuch va stresslarni ushlab turishadi, Wharrams-da esa alohida korpuslar haqiqiy polineziya uslubida (sintetik) arqon bilan bog'langan. Wharram tizimining moslashuvchanligi qayiqlarni okean to'lqinlarida kamroq stressga olib keladi.[10]

Wharram dizaynlari 14 futdan (4,3 m) turli o'lchamlarni o'z ichiga olgan. Xitiya Pahi 63 (63 m) gacha Gaia.[11]

1980-yillarning boshlaridan beri Wharrams-da ishlaydigan "Wharram Wingsail Rig",[12] ustunning atrofida turbulentligi past cho'ntakka va qisqa sozlanishi gafga ega bo'lgan tegishli texnologik to'rtburchak uskuna. Ushbu burg'ilash uskunasining afzalliklari soddaligi, past turbulentligi va istalgan vaqtda uni keyingi shamolda tushirish mumkinligi. Barcha Wharram platformalarida harakatlarning markazi past darajada saqlanib, ularga juda yaxshi barqarorlikni beradi. Hech qanday to'liq hajmli Wharram ag'darilganligi ma'lum emas.[13]

Ko'pgina idishni ichki makonlari egiluvchanlik printsiplari uchun ishlab chiqilgan bo'lib, bu kontseptsiya inson miqyosidagi ko'p maqsadli makon bo'lib, unda qurilish kamroq va sodda bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. V shaklidagi ingichka korpuslarning tezlik / uzunlik nisbati juda yaxshi va barchasida kanoe shtrixlari mavjud bo'lib, ular yuklanganda ham minimal harakatga ega. Ushbu korpus shakli shamolga qarab suzib yurish uchun hech qanday keel yoki taxtalarni talab qilmaydi, bu esa korpuslarni ozgina tortib olinadigan va plyajga qulayligi bilan ta'minlaydi. Wharram shuningdek minimal shamol uchun plitalarni past darajada ushlab turadi.[14]

A'zolar

Paxi 63, Wharram o'z-o'zidan qurilgan katamaran
Tiki 26, Wharram o'z-o'zidan qurilgan katamaran Usedom
Paxi 63, O'z-o'zidan qurilgan katamaran
  • 1967 yil - hozir: Britaniya dengiz piyodalari (ilgari Buyuk Britaniyaning dengiz dengizlari federatsiyasi, BMIF).
  • 1968 yil - hozirgi kunga qadar: Polineziya katamaran assotsiatsiyasi (PCA). Ta'sischi a'zo.
  • 1968 - 1975 Multihull Offshore Cruising and Racing Association (MOCRA). Ta'sischi a'zo.
  • 1968 – 1978 Kichik kema klubi.
  • 1973 yil - hozirgi kunga qadar: Qirollik yaxtalar assotsiatsiyasi (RYA).
  • 1977 - 1991 yillarda RYA kruiz qo'mitasining qo'mita a'zosi
  • 1992 yil - hozirgi kunga qadar: Andean Explorer's Club. Faxriy a'zo.
  • 1996 - hozirgi kun: Roskilde Vikingship muzeyining do'stlari.
  • 2000 - hozir: Kruizchilar uyushmasi.
  • 2005 yil - hozirgacha: Yaxtachilik tarixchilari uyushmasi.
  • 2009 yildan hozirgi kungacha: Qirollik geografik jamiyati.

Nashrlar

  • Okeanga boradigan katamaranlar. 1962. Ciba Technical Notes 231, Kembrij, Buyuk Britaniya
  • Ikki qiz, ikkita katamaranlik, 1969. Rut va Jutta haqida hikoya Tangaroa va Rongo
  • Tehini. 1970 yil oktyabr, Yachting Monthly, Buyuk Britaniya. Dizayn yondashuvi bo'yicha yakuniy maqola.
  • Barqaror Multihull. 1976. (Toronto, 1-jahon multihull simpoziumi bo'yicha tadqiqotlar olib borildi.)
  • Yelkanli hamjamiyat. 1978 yil, Wooden Boat, AQSh, "Suvdagi xalqaro jamoalar" uchun mukofotga sazovor bo'lgan taklif.
  • Katamaran barqarorligi - raqamlar, faktlar va uydirmalar. 1991. Amaliy qayiq egasi, Buyuk Britaniya. Boshqa bir qator mamlakatlarda ham nashr etilgan.
  • Shamolning ko'chmanchilari. 1994 yil oktyabr. Amaliy qayiq egasi, Buyuk Britaniya. Polineziyaning ikki kishilik kanoe suzib yurish sifatlarini tahlil qilish.
  • Wharram dizayn kitobi: o'zingizni zamonaviy dengizga aylantiring - Polineziya katamarani, 1996
  • Gollandiyaga o'tish: Tiki Wing Sail Rig. 1998, amaliy qayiq egasi, Buyuk Britaniya. Boshqa bir qator mamlakatlarda, shu jumladan nashr etilgan. Avstraliya, Gollandiya va Frantsiya.
  • Tosh asri dengizchilaridan saboqlar, Tinch okeani va Hind okeanida kanoeda qayiq yasashni o'rganish.
  • Vikinglar uyga qaytishadi, Noyabr 2008. Classic Boat, Buyuk Britaniya. (Dublindan Daniyaga 100 metrlik Vikingship rekonstruksiyasi "Seastallion" ning sayohati haqida maqola).

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Magistr multihull dengizchi va dizayner Jeyms Uarram tarixiy Atlantika o'tishini nishonlamoqda", m15 sentyabr 2015 yil, ysailing.com.au
  2. ^ "200 funt sterlingga mo'ljallangan qayiq Atlantika okeanidan o'tishga tayyorlanmoqda", 1955, Britaniya yo'l
  3. ^ "Rut Wharram", Obituar, 2013 yil 6-sentyabr, SAILfeed.com
  4. ^ "Nufuzli multihulllarning biron bir ro'yxati Jeyms Uorramning ishisiz to'liq bo'lmaydi ...", 2014 yil 10-iyul, Kruiz olami
  5. ^ Charlz J. Doane (6-dekabr, 2009-yil). Zamonaviy kruiz yelkanli qayig'i: uni loyihalash, qurish va jihozlash bo'yicha to'liq qo'llanma. McGraw Hill Professional. 29- bet. ISBN  978-0-07-163700-8.
  6. ^ "Katamaran ingliz dizayneriga xizmat ko'rsatildi", 2013 yil 20-aprel, Cruising World
  7. ^ "Jeyms Wharram: Samoviy sarguzashtmi yoki Visionary Architect?", Filipp Echelle, Multihulls World
  8. ^ "Jeyms Uorram", outrig.org
  9. ^ "Lapita Voyage". Arxivlandi asl nusxasi 2012-11-13 kunlari. Olingan 2012-05-03.
  10. ^ Xarvi, Derek, Kruiz va poyga uchun multihulllar, Adlard Koliz, London 1990 y. 16, ISBN  0-7136-6414-2
  11. ^ Jeyms Wharram dizaynlari: O'z-o'zidan quriladigan qayiqlar www.wharram.com, 28-dekabr, 2019-ga kirish
  12. ^ Wharram, Jeyms: Wharram Wingsail Rig
  13. ^ Wharram, Jeyms: Wharram dizayn kitobi. O'zingizni zamonaviy dengizga boradigan polineziyalik katamaran
  14. ^ Wharram, Jeyms: Freeboard va Windage

Tashqi havolalar