Sport qayig'i - Sportsboat

Melges 24

Atama sport qayig'i tasvirlash uchun birinchi bo'lib 1980-yillarning oxiri va 1990-yillarning boshlarida paydo bo'lgan treyler dengizchilar turar joy va balast hisobiga yuqori ko'rsatkichlar uchun optimallashtirilgan. "Sport qayig'i" atamasining o'zi ta'rifi rivojlanib bormoqda.[1][2][3][A]

Bu atamaning qabul qilingan ta'rifi yo'q.[B]

Ular tarixiy jihatdan katta xarakterga ega suzib yurish ma'lum bir uzunlikdagi maydonlar (ayniqsa ostida shamol yelkanlar), engil vazn qurilish va muvozanatni saqlash uchun ekipaj og'irligiga katta bog'liqlik tovon kuchlar. Ular odatda ko'tarish xususiyatiga ega keels (oson tirkamasi uchun) zamonaviy fin va lampochka dizayn va rejalashtirish korpus dizaynlari. Aksariyat sport qayiqlari, aksincha, o'zini o'zi himoya qiladi skiflar.

Shunga o'xshash dizayn falsafalari katta sinflarga tarqalishi bilan ko'pgina sport qayiqlari uzunligi 5,5 m dan 8 m gacha (18'-26 '). Shunga o'xshash dizayndagi, ammo kattaroq hajmdagi qayiqlar sport yaxtalari sifatida tanilgan va odatda 9m - 12m o'lchamlari oralig'ida.

Ularning an'anaviy dizayn va kontseptsiyalarga mos kelmasligi - va ularning xilma-xilligi - ularni bitta dizayn poygasidan tashqarida poyga ichiga joylashtirish muammoli holga keltirdi.[7]Yaratish nogironlik sport qayiqlarining haqiqiy ko'rsatkichlariga mos keladigan tizimlar yangisini talab qildi Yelkanlar sportining poyga qoidalari va chora-tadbirlar. Avstraliya o'lchov tizimi 2012 yilda AMS2 ishga tushirilishi bilan yangilandi va bu zamonaviy (an'anaviy) dizaynlarni hisobga olgan holda matematikani yangilashda juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ayniqsa, ular tufayli rejalashtirish ishlash (bu farq qiladi gidrodinamika va korpus tezligi[C] a joy almashtirish korpusi ), Sportsboat o'lchov tizimi toifadagi qayiqlarning ehtiyojlarini qondirish uchun maxsus yaratilgan.[D]

Rig dizayni va suzib yurish rejasi

B & R 23

Sport qayiqlari odatda uzun bo'yli ustun bilan, korpusining uzunligi, shunga mos ravishda katta yelkan va bir-biriga mos kelmasligi bilan ajralib turadi. jib (ustundan o'tib orqaga cho'zilmaydigan boshcha).[E]

Ko'pgina sport qayiqlarining dizayni assimetrik yigiruvchilar va, xuddi skiflar singari, ular tez-tez bir qator suzib o'tib, shamolda suzib yurishadi keng qamrovli an'anaviy nosimmetriklarga qaraganda sayozroq zig-zag shaklida yigiruvchilar.

Katta magistral suzgichlarda bo'lgani kabi, spinnakers ham, odatda, ma'lum bir korpus kattaligi uchun avval ishlatilganidan ancha kattaroqdir. Ko'pgina sport qayiqlarida moshinalar o'rnatilgan kengaytiriladigan bowsprit uzunligi 4-8 fut (1,2-2,5 m), bu gilzaning taktini korpusdan oldinga siljitadi va havo oqimi va suzib yurishning kattaligini ta'minlaydi.

Ba'zilar kattaroq Tompsonlar va Phuket 8 kabi xususiyatlarga ega bowsprit Bu ikkala kengaytirilishi mumkin va birlashtiruvchi - u yoqdan bu tomonga o'tishga qodir - bu birinchi bo'lib Greg Young tomonidan Bull seriyali qayiqlarida ishlatilgan va qutb orqaga qaytarilganda asim qayiqni shamoldan pastga qarab chuqurroq suzib o'tishga imkon beradi. Shaws, Vipers va kengroq frantsuz qayiqlari kabi engilroq kichik sport qayiqlari uchun shamolning past ko'rsatkichlari qayiqlarni iloji boricha tezroq tekislashni maqsad qilib qo'ygan va shu bilan oddiy kengaytiriladigan produktdan foydalangan holda saqlanadigan og'irlik artikulyatsiya yutuqlaridan ko'ra qimmatroq hisoblanadi. .

Korpus dizayni

Sport qayiqlarining korpuslari ko'pgina elementlarga ega skiflar masalan, deyarli tekis taglik, ingichka kamon va tekis orqa qism - qisqasi, a korpusni rejalashtirish.

Ushbu juda samarali, kam tortiladigan shakl, katta, kuchli platforma va suzib yurish dizayni va ko'pgina sport qayiqlarining yengil konstruktsiyasi bilan birlashib, ularga an'anaviy dizaynlarga nisbatan tezlikda ustunlik beradi.

Katta suzib yuradigan maydonni va natijada yuzaga kelgan muhim pog'onani qaytarish uchun uchta asosiy dizayn falsafasi mavjud: 1. chuqur va og'ir keel; 2. yordamida ekipajni markaz chizig'idan uzoqroqqa olib chiqish usuli qanotlar, tokchalar, piyoda yurish vositalari yoki trapezlar; va, 3. suzib yuradigan maydonning qisqarishi, joy almashinuvining pasayishiga olib keladi, suzib yurish maydoniga ehtiyoj kam bo'ladi va shu bilan poshnaning harakatlanish tezligi pasayadi. Ko'pgina zamonaviy sport qayiqlari 1 va 2 yoki 2 va 3 kombinatsiyalaridan foydalanadi, shuningdek 1-variant afzalliklarga ega shamol oyoqlari va 3-variant foydasiga moyil shamol; 2-variant, reytingdan tashqari barcha jihatlarda ustunlik.

Aksariyat sport qayiqlari zamonaviy fin va lampochkaning dizaynidan foydalanadi, ularni saqlash qulayligi uchun ko'tarilishi ham mumkin, chunki ko'pchilik sport qayiqlari suvdan kunlik yoki muntazam ravishda olib chiqilishi uchun mo'ljallangan.

Turar joy

Aksariyat sport qayiqlari bortida turar joy yo'q yoki juda kam, chunki ular asosan qisqa suvda suzib yuriladigan suv havzalari bo'ylab suzib yurish uchun mo'ljallangan. Ular trek poyga mashinalariga o'xshaydi - faqat cheklangan muddat poygalarida foydalanish uchun mo'ljallangan. Odatiy sport qayiqlari poygasi 2 soatdan 3 soatgacha davom etadi va eng katta regattalar odatda kuniga 3-4 marotaba poyga o'tkazadi, ularning har biri atigi 1 soatdan 1,5 soatgacha davom etadi.

Cockpits odatda to'liq ochiq va faqat yopiq maydon juda kichik va spartanli oldingi idishni (shpal) bo'lib, odatda faqat yelkanlarni va xavfsizlik texnikasini saqlash uchun ishlatiladi. Ko'pincha quyida tegishli idishni bo'lgan kattaroq sport yaxtalari ko'pincha yaxtaning odatiy xususiyatlaridan mahrum bo'lishadi. Lavabolar, hojatxonalar, buklar, suv idishlari va ovqat pishirish uskunalari odatda yo'q. Ko'pincha dudbo'zning har ikki tomonidagi mog'orlangan qattiq plastik o'rindiq va olinadigan kimyoviy hojatxona faqat qulayliklardir.

O'tmishda bir qator treylerlar idishni ichki hajmi va qulayliklarini saqlab, dizayn va qurilish kabi sport qayig'idan foydalanishga urinishgan; aksariyati ichki kiyimlari tufayli (hojatxonalar, pishirgichlar, o'tiradigan joylar va boshqalar bilan raqobatchilariga nisbatan) va haqiqiy sport qayiqlariga qarshi raqobatbardosh bo'lmaganliklari sababli, treyler dengizchilariga qaraganda tezroq bo'lishdi. Kattaroq o'lchamlarda bir nechta sport qayiqlari mavjud bo'lib, ular turar joyni ham, ishlashni ham qo'lga kiritishdi, jumladan Young Rocket, Alan Carwadine'dan yashirincha dizaynlar va boshqalar. Elliott konfiguratsiyalar.

Sport kemalariga xos nogironlik tizimlari

Dastlab sport qayiqlari mavjud bo'lgan nogironlik tizimlari bo'yicha mavjud sinf bo'limlarida poyga qilishdi. Sport qayiqlari soni o'sishda davom etar ekan, ular uchun alohida bo'linishlar barcha darajadagi poygalarda tobora keng tarqalgan. Evropada va AQShda barcha qayiqlar bir xil bo'lgan One Design poygasi tendentsiyasi ko'proq bo'lgan.

Hozirgi vaqtda sport qayiqlarini baholash uchun ishlatiladigan qoidalarga sport qayiqlari qoidalari SBR kiradi[8][10] 2010 yil oxirida to'xtatiladi va kabi alohida mamlakat boshqaruv tizimlari Yangi Zelandiya Sportsboat box qoidasi va Avstraliyaning SMS tizimi.[8] Ba'zi qayiqlardan foydalaniladi trapezlar, tokchalar va qanotlar ishlashni oshirish. SB3, J80, kabi og'ir dizaynlar Flying Tiger va Platu raqobatdosh nogironlik poygasi, ammo engil vaznli poygachilarga nisbatan sezilarli darajada sekinroq.

Butun dunyoda sport qayiqlarining rivojlanishi

Evropa sport qayiqlari

Asimmetrik sport qayiqlari bir necha yillardan beri mavjud edi (Qo'rqma 1720, Bull 7000, Melges 32 ) Toni Kastroni ishga tushirish nogironligi bo'lgan voqealarda suzib yurish Lazer SB3 (Avstraliyadagi Dart SB3) 2002 yilda sport kemalarida suzib yurish uchun juda katta o'zgarishlarni amalga oshirdi.

SB3 zamonaviy davrning eng mashhur sport qayiqlaridan biri bo'lib, butun dunyo bo'ylab 600 dan ortiq sotilgan (asosan Evropada) va u har yili eng katta sinf bo'lib kelgan. Sigirlar haftaligi 80 dan ortiq qayiqli regatta. SB3 sport qayiqlarining jozibadorligini kengaytirdi va piyoda yurishni oldini oldi va yanada barqarorlikni ta'minladi - bu dengizchilarning keng doirasi uchun mos bo'lib, 100 dan ortiq qayiq 2011 yilda Buyuk Britaniyada va 2012 yilda Avstraliyada bo'lib o'tadigan yillik sinf regatasiga qatnaydi. Shuningdek, ishlab chiqaruvchilar qayiqni eng yaxshi olimpiada kemachilarini regattalarga joylashtirish va ba'zi bozorlarda (masalan, Irlandiyada) erta qabul qiluvchilar uchun tajovuzkor narxlar qo'yish va shuningdek, har yili Cowes Week-da sinf g'oliblari o'rtasida musobaqa o'tkazish orqali qayiqni sotishdi.

Frantsuz sport qayiqlari odatda nogironlik hodisalarida suzib yurishadi va 60-yillarning ochiq va 70-yillari shakliga o'xshash; juda keng korpuslar bilan, aylanadigan dastgohlar bilan, masthead kites va ustunlar orqaga qaytarilgan. Bunga misollar 5.70-ni oching, 6.50-ni oching va so'nggi Karver 650; bularning barchasi egizak rullarga ega va katta stsenariyli va okean poygachilarining dizayn formatlarining boshqa odatiy xususiyatlariga ega.

The Uffa Fox ishlab chiqilgan O'n beshga uchish 1947 yildan bu erda Sport qayig'ini aniqlash uchun ishlatiladigan mezonlarning ko'piga javob beradi. Buyuk Britaniyada va Avstraliyada keng suzib yurgan flotlar Belgiya, Frantsiya, Gonkong, Yangi Zelandiya, Janubiy Afrika va Ispaniyada (Mayorka) ham mavjud.

Avstraliya / NZ sport qayiqlari

Viper 640 uchayotgan yigiruvchi

Avstraliyada mashhur qayiq dizaynlari orasida Melges 24, Viper 640, Esse 850, Elliott 7, Shou 650 va 25. Xobbi sehrlari. Yaqinda, Yangi Zelandiya va Avstraliyalik tomonidan ishlab chiqarilgan dizaynlar tobora ommalashib bormoqda Tompson, Duncanson tomonidan Phuket 8 va turli xil qayiqlar Shaw Yacht dizayni.

The Ipodrom veb-saytida Avstraliya va Yangi Zelandiyaning turli sport qayiqlari o'rtasida solishtirma ko'rsatkichlarni baholash uchun nisbiy ishlash ma'lumotlari saqlanib qoldi. Hozirgi kunga qadar eng tezkor sport qayiqlari eng engil, eng kam balastlangan, eng keng qayiqlarga aylandi. Rob Shou 7 va 7,5 m uzunlikdagi dizaynlar Yangi Zelandiyada eng tezkor bo'lib, eng yirik 8 metrli Allan Carawadine va Betwaite dizaynlari Avstraliyada eng tezkorligini namoyish etdi.

The Avstraliya sport qayiqlari assotsiatsiyasi endi Avstraliyada sport qayiqda suzib yurish vakili bo'lgan tanadir. Assotsiatsiya to'liq bog'liqdir Avstraliya yaxtasi va sport qayiqlarining poyga musobaqalarini tartibga solish va rivojlantirishga qaratilgan regattalar davomida Avstraliya.

2007 yilda tashkil etilgan ASBA sport kemalari Kemeron Reyn, Mark Roberts va Richard Parkes tomonidan tashkil etilgan. Uchlik bir-biriga mos keladigan turli xil dizayndagi nogironlar uchun ko'proq ilmiy yondashuvni ko'rishni xohlashdi. ASBA shakllanishidan oldin nogironlar biroz lotereya deb hisoblanardi. A'zolik Avstraliyaning har bir shtatida a'zolari bilan o'sishda davom etmoqda. Assotsiatsiya ko'plab sport qayiqlarini, shu jumladan Tompson 7, 750 va 8, Elliott 7's va 780, Shou 650, Stealth 7 va 8, Melges 24, 25. Xobbi sehrlari va boshqa ko'plab sport qayiqlari dizaynlari. SMS deb nomlangan o'zlarining yangi reyting tizimidan foydalangan holda Assotsiatsiya bir nechta dizaynlar uchun teng sharoit yaratishni va boshqa reyting tizimlarida haddan tashqari ko'p jarimalarsiz yuqori mahsuldor dizaynlarni rag'batlantirishni maqsad qilgan.

AQSh sport qayiqlari

1993 yilda ishlab chiqarilgan Melges 24 zamonaviy Sportboat nima bo'lishi kerakligi bo'yicha dunyo miqyosida mezon o'rnatdi.[2][3] 800 dan ortiq qayiqni sotgan ushbu parkning yarmi AQShda tugadi. Ushbu qayiqning mashhurligi ko'plab dizaynlarni keltirib chiqardi, ammo ularning hech biri sotilgan raqamlar bo'yicha Melges 24 ga to'g'ri kelmadi. O'sha paytda yaratilgan boshqa sinflar, masalan, Ultimate 20 va Viper 640. 2000 yillarning o'rtalarida sport qayiqlari qayta tiklandi. Viper 640 sinfi o'lib ketganidan keyin qayta tiklandi va hozirda AQShda eng tez o'sayotgan sinflardan biri hisoblanadi. Ultimate 20 uglerodli ustunlarni qabul qilish bilan o'zgartirilgan. Melges ikkita yangi 32 va 20 modellarini ishlab chiqardi, ikkalasi ham xalqaro bozorlarda mashhur bo'lib qoldi. Eng so'nggi dizaynlar Viper dizaynerlari Brayan Bennet tomonidan ishlab chiqarilgan VX biri va JBoats bilan J70 (garchi shamolning o'rtacha ko'rsatkichlari tufayli, J70ga ega bo'lmagan dengizchilarning aksariyati J70ni "sport kemasi" deb hisoblamaydilar)[iqtibos kerak ]), bu yil oxirida ishga tushirilishi kerak bo'lgan Shaw 650 endi AQShda ham mavjud.

E'tiborli voqea

2011 yil davomida Makkinakka Chikago Yacht Club poygasi, yuqori mahsuldor monoxol sportyayti Kiwi 35 WingNuts toshbaqa haddan tashqari bo'ronda,[11] kapitan va bitta ekipaj a'zosini o'ldirish. Bu tajribali ekipajga ega bo'lishiga qaramay.[12] Keyinchalik surishtiruvda aytilishicha, qayiq - ayniqsa uning yuqori mahsuldorligi juda past siljish korpus[13][14][15] - joylashuvi, ob-havosi va ko'p kunlik va uzoq poyga uchun yaroqsiz edi va poyga rasmiylarini reytingni o'zgartirishga va poyga ishtirok etish uchun imtiyozlarni bekor qilishga chaqirdi.[13][16][17][18][F] Shamol bo'lsa ham, to'lqinlar unchalik g'ayrioddiy emas edi. Qayiq uning birini ko'mgan bo'lishi mumkin piyoda yurish qanotlarini to'lqinga aylantirib, "uchish" ga olib keladi, ikkinchisini esa shamol ko'targan.[14] Kapilbozlarning toshbaqa qilishi va teskari bo'lib turishi kamdan-kam uchraydi, lekin u eshitmagan emas, ayniqsa, agar u keelini yo'qotmagan bo'lsa. Biroq, bu qayiqning noyob korpus shakli uni juda tezlashtirgan, shuningdek, uni o'ng tomonga qaraganda teskari o'girgan. Bu ofat uchun retsept edi.[14][15] Ushbu yo'qotish malakali va tajribali ekipajga qaramay, kerakli darajada jihozlangan va tayyor bo'lganiga qaramay sodir bo'ldi.[15][16][17][18] WingNuts "radikal" qanotli korpus ta'sirini etarlicha hisobga olmagan offshor barqarorligining amaldagi standartlariga javob berdi.[13][14][16][17] [G]

Bir meteorolog ushbu shartlarni oldindan kutish kerak edi:

Sport qayiqlari mashg'ulotlari ro'yxati

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Sport qayig'i atamasi kichiklarga nisbatan ham qo'llanilgan motorli qayiqlar. Motorli kichik sport qayig'i - bu ob-havoning qayiqidir, uni tashish mumkin va tortib olishga yaxshi moslashgan suv chang'ichisi.[4] Bunga ichki suvda yopiq yo'lda raqobatlashadigan qayiqlarning ma'lum sinflari kiradi.[5][6]
  2. ^ "Xalqaro miqyosda, so'nggi o'n yil ichida yaxtada uchish qayiqlarning soni bo'yicha umuman pasayib ketdi. Ammo bu tendentsiya butun dunyo bo'ylab tobora ko'payib borayotgan sport yaxtalari tomonidan to'xtatildi. Nega bu shunday ? ... ushbu funktsiya uchun sport qayig'ini aniqlaylik. Asosiy xususiyati, nomi aytilganidek, sport poygasi yaxtasidir ... yo'l treylerlari. Ular hech qanday qoidaga to'g'ri kelmaydi va yo'q ularni aniqlash uchun xalqaro konsensusga o'xshaydi, [va ular rivojlanmoqda.] ... Bu qayiqlarning barchasi ishlashga yo'naltirilgan, suzib yurish uchun tez va tez bo'lgan. Ushbu qayiqlarning avvalgi treylerlariga qaraganda eng katta farqi ularning parvarish qilinganligi edi. ... og'irlikning pasayishi uglerod burg'ulash qurilmasining narxini oqlash uchun ishlatiladigan yagona javob emas, chunki ular yordamida biz qayiqni 8 knot havoga to'la qilib ko'tarishimiz mumkin. so'nggi bir necha yil ichida sport qayig'ini rivojlantirgan o'zgarishlar: ekzotik qurilish materiallari va assimetrik iplar. Ushbu qayiqlarning rivojlanishida ikkalasi ham katta ta'sir ko'rsatdi. "[1]
  3. ^ Qarang Froude number.
  4. ^ "Yangi texnologiyalar va innovatsion dizaynlar bilan barcha tengsizlikni doimiy ravishda olib tashlashning iloji yo'q, shuning uchun tizim endi 4 yillik tsiklda yangilanadi ... Sportsboat Measurement System (SMS) 2008 yilda va yillar sezilarli darajada o'sdi. Endi u boshqa bir qator mamlakatlarda qabul qilinmoqda va sport qayig'i ta'riflariga mos keladigan turli xil sinflarni o'z ichiga oladi. "[8]
  5. ^ Sport qayig'i "bu yelkan sohilidagi oodllari bo'lgan kuchli ultra yengil qayiq, bu faqat qutilarda davra o'yinlarida raqobatlashish maqsadida ishlab chiqilgan. ... yelkanli va tishli vositalar bilan jihozlangan [egallab turgan] ichki makon kam yoki umuman yo'q Balast va og'irlik nisbati yuqori ... [suzuvchi] suzib yurishning uzunlik koeffitsienti 105 va undan kam, suzib o'tish joyiga suzib o'tish nisbati 30 (yuqoriga qarab) va 65 ga (shamoldan pastroq). Yelkan maydoni namlangan yuzaga ... bu qayiqlar spritlardan assimetrik chutlarni uchiradimi yoki konvensiya ustunidan nosimmetrikmi, ahamiyatsiz ".[9]
  6. ^ Boshqa tomondan, bitta meteorolog quyidagilarni taklif qildi:

    "Veteran Chikago-Mac poygachilari avvalgi musobaqalarda ham shunga o'xshash vaziyatlarga duch kelishgan va og'ir ob-havoga qarshi kurashish qiyin vazifa ekanligini tushunishadi. Skipperlar qayiqlarini tayyorlashlari, ekipajlarini o'rgatishlari, bo'ronlarga yaqinlashishlariga ehtiyotkorlik bilan qarashlari va" eng aziz do'stim (va barcha dengizchilarning eng xavfli dushmani - shamol. "

    Tornton, Mark A. (2011 yil avgust). "2011 yil Chikago-Makkinak poygasi: Meteorologik xulosa". Olingan 6 dekabr 2013.
  7. ^ "Qog'ozda WingNuts Chikago-Mac poygasi uchun barcha barqarorlik talablarini qondirdi. Poyga uchun barcha qayiqlar Offshore Racing Rule (ORR) nogironlik o'lchov sertifikatiga ega bo'lishi kerak, bu hujjat barqarorlikning ikki o'lchovini o'z ichiga oladi: Ijobiy barqarorlik chegarasi (LPS) Va barqarorlik ko'rsatkichi (SI). Biroq, voqea sodir bo'lganidan so'ng, AQShning Yelkanlar guruhi ORR formulalari Kiwi 35 ning haddan tashqari alevlenmesini, suv chizig'i va maksimal nur o'rtasidagi farqni etarli darajada jazolamaganligini aniqladi. "ag'darilgan o'sish" ning pastki chegarasi - barqarorlik indeksini hisoblashda foydalaniladigan omillardan biri - WingNuts indeksining 100,7 ko'rsatkichi 74,4 ga tushib ketdi.Hech bir boshqa qayiqda xuddi shu matematika qo'llanilganda uning barqarorlik ko'rsatkichi bir xil pasaygan emas Bundan tashqari, panel ta'kidlashicha, o'ng qo'l egri chizig'i (GZ egri chizig'i) - qayiqning barqarorligini grafik tasviri - WingNuts-ni xuddi teskari teskari tomonga o'girganligini aniqladi va har qanday shokni keskin pasaytirdi to'liq ag'darilishdan qutqarish e. " "PS tahlili: 2011 yilgi WingNuts amaliy kemasozligi". Amaliy dengizchi. 2012 yil aprel. Olingan 6 dekabr 2013.
  8. ^ "Ammo sport qayig'i nima? ... Menimcha, bu dizayn turidan ko'ra ko'proq aql-idrok doirasi bo'lishi mumkin ... Columbia 30-dan foydalangan holda ta'rif ... Korpus tezlikka mo'ljallangan. Shuningdek, u shunday qilib yaratilgan uni regatadan regatta tomon tirkamoq mumkin ... ... chuqur kil ko'targichlari ... pichoqqa o'xshash rulni echib olish mumkin, nur 10 metrlik chegaradan kam ... yonib turgan tepaliklar ... barqarorlik uchun ekipaj og'irligini samarali qiladi. .. sport kemasi qayiqning barqarorligining muhim tarkibiy qismi sifatida faol ekipajga tayanib, ma'lum bir LOA uchun tezlikni, shu jumladan rejalashtirish potentsialini maksimal darajada oshirishga mo'ljallangan yuqori quvvatli, tirkamali qayiq bo'lishi kerak. yuqori samarali poyga kemalari kabi.][19]

Izohlar

  1. ^ a b Tompson, Stiv (2003 yil 16 fevral). "Sport qayiqlari" Qoidalar yo'q, tezkor va qiziqarli: Yachingning tez o'sish segmenti: Sport qayiqlari ". boats.com. Olingan 7 oktyabr 2019. ... keling, sport qayig'ini aniqlaymiz. Asosiy xususiyati, nomidan ko'rinib turibdiki, sport poyga yaxtasidir. Ular odatda olti metrdan sakkiz metrgacha harakat qilishadi va yo'lda tirkamali bo'lish ehtimoli ko'proq. Ular hech qanday qoidaga mos kelmaydi va ularni aniqlash bo'yicha xalqaro konsensus mavjud emas ko'rinadi, ammo bu qayiqlar rivojlanib borishi bilan o'z vaqtida kelishi mumkin.
  2. ^ a b Glin 1997 yil, p. 161.
  3. ^ a b Sleight 2017, 163, 165, 255-betlar.
  4. ^ Yo'q, 2017 yil, p. 9.
  5. ^ Coles, Kaines Adlard (1970). Yachting World yillik. 83-84, 88-betlar.
  6. ^ Diagramma guruhi 1974 yil, p. 226.
  7. ^ "D.B.S.C tomonidan muhokama qilingan hujjat asosida sport qayig'ini qayta tiklash" (PDF ). Dublin Bay Sail Club. 2015. Olingan 7 oktyabr, 2019. Sport qayig'i atamasi birinchi marta 1980-yillarning oxiri va 1990-yillarning boshlarida bir xil o'lchamdagi an'anaviy dizaynlarga nisbatan turar joy va og'irlik bo'yicha katta kelishuvlarga ega bo'lgan yuqori mahsuldor treyler yaxtalarini tavsiflash uchun paydo bo'lgan.
  8. ^ a b v "AMS va SMS-ga xush kelibsiz". raceyachts.org. Olingan 8 oktyabr, 2019.
  9. ^ "Sport qayig'i". Van Gorkom yaxtasi dizayni. 23 iyun 2016 yil. Olingan 7 oktyabr, 2019.
  10. ^ "RYA va RORC Sportsboat Rule 2006 qoidalari reytingi" (PDF). Reyting idorasi.
  11. ^ "Videotasvirlarda qayiq poygasi fojiasi" (Video). WWJ-TV CBS. 2011 yil 20-iyul. Olingan 10 oktyabr, 2019.
  12. ^ Engel, Jastin (2019 yil 21-yanvar). "Omon qolganlarning hikoyasi: Ekipaj a'zosi Saginaw qayig'ini ag'darib yuborgan bo'ronni eslaydi WingNuts". Mlive. Olingan 10 oktyabr, 2019.
  13. ^ a b v Landri, Kris (2012 yil 31-yanvar). "Halokatli qayiqda qayiq poyga uchun" noo'rin "edi". Tovushlar. Olingan 7 dekabr 2013.
  14. ^ a b v d Sharp, Erik (2011 yil 21-iyul). "Kivi 35", xuddi tik turganidek, teskari tomon ham barqaror'". Detroyt Free Press. SailWorld.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 12-dekabrda. Olingan 6 dekabr 2013. kaplumbağa rasmini o'z ichiga oladi WingNuts
  15. ^ a b v "PS tahlili: 2011 yilgi WingNuts amaliy kemasozligi". Amaliy dengizchi. 2012 yil aprel. Olingan 6 dekabr 2013.
  16. ^ a b v Rousmaniere, Jon (2012 yil 13 sentyabr). "Yelkanli avariyalar: o'rganilgan saboqlar". Yelkan. Olingan 27-noyabr, 2013.
  17. ^ a b v Keilman, Jon (2011 yil 30 oktyabr). "Hisobot: Mackinac poygasiga yaroqsiz bo'lgan halokatli halokatdagi qayiq - ag'darilib ketgan kemalar og'ir ob-havo sharoitida uzoq muddatli raqobat uchun juda beqaror deb nomlandi". Chicago Tribune. Olingan 22 noyabr 2013.
  18. ^ a b Xolli, Chak; Rousmaniere, Jon; Naranjo, Ralf; Makkurdi, Shiela (2011 yil 18 oktyabr). "Makkinakning kattaligi va halokatiga qadar" Chikagodagi "Club-poyga" yaxtasi to'g'risida so'rov ". AQSh yelkanli kemalari. Arxivlandi asl nusxasi (PDF ) 2011 yil 11-noyabrda. Olingan 23 noyabr 2011.
  19. ^ Perri, Robert H. (2008 yil 5-noyabr). "Kolumbiya 30". Yelkanli jurnal. Olingan 7 oktyabr, 2019.

Bibliografiya

Tashqi havolalar