Xoy (qayiq) - Hoy (boat)

18-asr xoyining diagrammasi
XVIII asrda muhim qismlarning nomlari va o'lchamlarini ko'rsatuvchi afsona tasvirlangan hoy diagrammasi[1]

A hoy kichik edi bema'ni - qirg'oq bo'yidagi kema yoki og'ir barja yuk tashish uchun ishlatiladi, odatda 60 tonna yuk bilan (bm ). So'z .dan kelib chiqadi O'rta golland hoy. 1495 yilda ulardan biri Paston xatlari iborani o'z ichiga olgan, Dorderychtning tuyog'i (hoy of Dordrext ),[2] bunday aloqani keyinchalik g'ayrioddiy narsalardan ko'proq ekanligini ko'rsatadigan tarzda. Inglizcha atama birinchi bo'lib xizmatga kirgan Gollandiyalik Heude kemalarida qo'llanilgan Qirollik floti.

Evolyutsiya va foydalanish

Dibden ta'riflagan Margeyt Xoy bortidagi manzara (karikatura), 1804, Milliy dengiz muzeyi, Grinvich

Vaqt o'tishi bilan hoy uning dizayni va ishlatilishi jihatidan rivojlanib bordi. XV asrda hoy kichik bo'lishi mumkin spritsail - a kabi harbiy kemalar kromster. Frantsuz chalupasining oldingi shakllari singari, u og'ir va dengizga chiqa olmaydigan port qayig'i yoki kichik qirg'oqdagi suzib yuruvchi kemasi bo'lishi mumkin (ikkinchidan, chalupa tortishish edi) to'sar - bugungi kunda motorli). XVI asrda, Ser Rojer Uilyams manevrlik, sayoz tortishish va og'ir artilleriya kombinatsiyasi hoyni Gollandiyaning qirg'oq suvlarida eng samarali harbiy kemaga aylantirgan deb hisobladi.[3] Yilda Hoys muhim rol o'ynagan Sluisni qamal qilish (1587).[4]

18-asr va 19-asrga kelib hoylar bor edi bema'ni -suvli va magistral pog'onani bom bilan yoki bo'lmasdan o'rnatishi mumkin. Ingliz hoylari bitta ustunli bo'lib, Gollandiyalik hoyskalari ikkita ustunli bo'lib, asosan, yo'lovchi yoki yuk tashiydigan qayiq edi. Inglizlar uchun hoy - bu ishlaydigan kema Temza daryosi va janubiy Shimoliy dengiz tartibida Temza suzib yuruvchi barjasi o'n to'qqizinchi va yigirmanchi asrlarning boshlarida. Niderlandiyada bir oz boshqacha kema o'xshash suvlarda bir xil ishlarni amalga oshirdi. Bug 'dvigatellari ishlab chiqilishidan oldin Temza daryosi va Gollandiyaning daryosi kabi joylarda qayiqlardan o'tish, shamol kabi dengiz oqimlaridan mohirlik bilan foydalanishni talab qildi.

Xoylar, shuningdek, Temzada langarga qo'yilgan katta kemalarga yuk yoki yo'lovchilarni olib borishadi. Inglizlar East India kompaniyasi Temzadan Londongacha bora olmaydigan katta kemalar uchun shlanglarni zajigalka sifatida ishlatgan. Ular odatda Sharqiy Hindistonning shlanglari deb nomlangan.

O'n sakkizinchi va o'n to'qqizinchi asrning boshlarida ingliz hoylari London va shimol o'rtasida savdo-sotiqni amalga oshirdilar Kent o'rta sinfga imkon beradigan qirg'oq Londonliklar ko'proq qishloq havosi uchun shahardan qochish Margate, masalan.[5] Boshqalar London va Sautgempton. Ular Margeyt yoki Sautgempton hoylari deb tanilgan va ularni qirg'oqdan mol va yo'lovchilarni olib ketish uchun chaqirish mumkin edi.

Erta kirish paroxodlar ushbu turdagi savdo-sotiqni ancha kengaytirdi. Shu bilan birga, barjalar qisqa yo'nalishlarda yuklarni olib o'tuvchi savdoni egallab olishdi. Birgalikda, ushbu o'zgarishlar hoylar ishlatilmay qolganligini anglatardi.

Qirollik floti

Xoyning admirallik rejasi Lion, 1709, Milliy dengiz muzeyi, Grinvich

Inglizlar Qirollik floti chuchuk suv, porox yoki balastni tashish uchun maxsus qurilgan shlanglar. Ba'zilar shamshirlarni yotqizish yoki tadqiqot ishlari kabi ishlarda, boshqalari esa qirg'oq konvoylarini kuzatib borishda xizmat qilishgan. Yana boshqalar daromadlar xizmatida edi.

1793–94 yillarda qirollik dengiz floti qirg'oq qurol-yarog 'kemalari sifatida 19 ta gollandiyalik hoylarni sotib oldi, ayniqsa, Admiral Sir boshqaruvida Sidni Smit. Dengiz xizmatida bular 30 kishilik ekipajga ega edilar va ularning har biri bittadan 24 pulemyotdan va uchta 32 ponendan iborat edi karronadlar.[6] Bunga misollar kiradi HMSQamoq va HMSNahang (Nahang's ekipaji 1795 yilda bosh ko'tarib, uni frantsuzlarga topshirdi). Taxminan oxirida Frantsiya inqilobiy urushlari, dengiz floti qolgan qurollangan shlanglarini sotdi.

Frantsiyaning mumkin bo'lgan bosqini haqida xavotir sabab bo'ldi Qirollik floti 1804 yil 28 sentyabrda 16 hoyni qurollantirish Margate qirg'oq mudofaasi uchun. Ulardan biri bu nomni oldi Qirol Jorj. Dengiz kuchlari har bir hoyni kapitan va to'qqiz kishi bilan boshqargan Dengizdan saqlanadigan narsalar.[7] Xuddi shu tashvish, shuningdek, inglizlarni yuzdan ortiq qurilishga olib keldi Martello minoralari Britaniya va Irlandiya qirg'oqlari bo'ylab.

Aksariyat hoylar savdogar bo'lganligi sababli, ular urush paytida ham tez-tez sovg'a sifatida olinardi. Angliya dengiz xizmatidagi ko'plab tuyoqlar dushmanlardan asirga olingan. Qadimgi yozuvlardan biri bu edi Meri Greys, 1522 yilda qo'lga olingan va 1525 yilgacha ro'yxatga olingan.

Shuningdek qarang

  • Frantsuz qirg'og'ida shunga o'xshash, ammo umuman tezroq kemaning turi, keyinchalik o'z rivojlanishini keyinchalik davom ettirgan chasse-marée. Uning operatsion markazi Breton qirg'og'i va u toza dengizni tashishga ixtisoslashgan baliq bozorga. Odatda u uchta ustunli bo'lib qurilgan lugger.

Izohlar

  1. ^ Suterland (1717), qaragan p. 17.
  2. ^ "Paston maktublari". archive.org. Olingan 16 dekabr 2019.
  3. ^ G Gascoigne, Yuz Sundrie gullari (Oksford 2000) p. 720
  4. ^ G Mattingli, Ispaniya armadasining mag'lubiyati (Pingvin) p. 158 va p. 152
  5. ^ Whyman (1993).
  6. ^ Winfield (2008), 324-5-betlar.
  7. ^ Dengiz yilnomasi, 12-jild, 329-bet,

Adabiyotlar

Galereya

  • Sharqiy Indiaman va Dordrextdan tashqarida joylashgan, Albert Kuyp, (17-asr)

  • Vulvichdan jo'natish, Tomas Mellish, 1748 yil, Milliy dengiz muzeyi. Chap oldingi pog'onadagi kema xoy.