Montagu Whaler - Montagu whaler - Wikipedia

CHD Montagu whaler 0038.jpg
Chatham Dockyard ichidagi Montagu Whaler
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Ism:Montagu 27ft whaler
Quruvchilar:Ko'p sonli
Operatorlar:
Komissiyada:1900 - 1970 yillar
Umumiy xususiyatlar
Turi:dengiz kemasi
Tonna og'ir:2,000–3,000 bm
Uzunlik:27 fut (8,2 m)
Nur:6 fut (1,8 m)
Qoralama:1 fut 5 dyuym (0,43 m)
Yelkan rejasi:turgan quloq yawl
To'ldiruvchi:6
Qurolli samolyotga o'tirgan Montagu baliq ovlovchi dengiz kemasi neytral kemani tekshirishga bordi. 1941 yil oktyabr
Portsmut kemasozlik zavodida qayta tiklangan Montagu kiti. Mainsail reefed holatida namoyish etiladi: odatda hovli ustundan yuqoriroq, yelkan esa pastga tushadi.

The Montagu Whaler ning standart dengiz kemasi bo'lgan Qirollik floti 1910- 1970 yillarda bu a klinker qurilgan 27,6 fut (8,2 m × 1,8 m) ochiq qayiq, uni eshkaklar tortishi yoki suzib yurishi mumkin edi. Ikki tomonlama edi; uchli poyasi va orqa tomoni bor. Ushbu dengiz baliq ovining dizayni nafaqaxo'rlar tomonidan taklif qilingan Kont-admiral Hurmatli Viktor Aleksandr Montagu 1890 yilda turli xil kichik hunarmandchilikni bitta, ko'p qirrali hunarmandchilik bilan almashtirish.[1]

Ular bilan ishlatilgan Qirollik floti - va shunga o'xshash sheriklik dengiz flotlari Avstraliya qirollik floti, Yangi Zelandiya Qirollik floti - 1960 yillarga qadar. Ular xizmat ko'rsatish, mashg'ulotlar va dam olish uchun ishlatilgan, kemalar va portlar o'rtasida baliq ovi musobaqalari tashkil qilingan; kichik royalti ko'pincha sovrinlarni topshirdi.[2] Xizmatdan so'ng, ba'zilari boshqa guruhlarga, shu jumladan Dengiz kursantlari.[3]

Keyinchalik baliq ovlagichi tashqi dvigatellar bilan jihozlangan va unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan lotin bortida benzinli dvigatel bo'lgan. Qayiqqa o'tirganda, uning beshta eshkak eshuvchisi va koksvayni bor edi; Hammasi bo'lib 27 kishini ko'tarishi mumkin edi.[4]

Tarix

The Dengiz baliq ovchisi tijorat balina kemalaridan kelib chiqqan bo'lib, ular kitlarni ta'qib qilishda kitlar tomonidan uchirilgan muvaffaqiyatli dengiz kemalari bo'lgan. Bu klinker qurilgan hunarmandchilik edi, ularni eshkaklar yoki ikkita yelkan, peshtaxta va magistral yurgizib yubordi.

Birinchi havola ‘kitli qayiqlar", 1756 yilda bo'lgan. Ular 1810 yil atrofida Royal dengiz xizmatiga" ular "deb nomlangan davrda kiritilgan.kit-gigs”. Ular olish uchun ishlatilgan pansionatlar dushman kemalariga. Shunday qilib, ular botib bo'lmaydigan bo'lib, ularga suzuvchi tanklar o'rnatilgan edi, Ular qutqaruv qayiqlari sifatida ikkinchi darajali rolga ega edilar.

19-asr o'rtalarida ular bostiruvchi kemalarda ishlatilgan qul savdosi Afrikadan tashqarida, ushbu ishda ustun bo'lgan bemaqsad sharoitida. 1862 yilga kelib ular rasmiy ravishda "kitlar" deb nomlanishdi.[5]

20-asrning boshlarida nafaqaga chiqqan Hurmatli Kont-admiral Viktor Viktor Aleksandr Montagu (1841-1915) standart baliq ovlashga bir nechta o'zgartirish kiritishni taklif qildi. U 27 fut va 25 fut uzunlikdagi ikkita uzunlikda bo'lishi kerak edi va nur yanada mustahkamlanib kengaytirildi. Balansni o'zgartirgan tomchi keel qo'shildi, shuning uchun burg'ulash moslamasi magistral va mizzenga almashtirildi. Bu "deb nomlandi Montagu Whaler. Ushbu konfiguratsiyada u 1970-yillarga qadar Yangi Zelandiyada xizmat qildi[5]

1956 yildan so'ng Montagu asta-sekin 27-oyoqli Motor Whaler-ga almashtirildi, bu uchtadan bittadan kit[6] ichki benzinli dvigatel bilan: bu ham tortilishi yoki suzib ketishi mumkin. Ular og'ir va yomon muomalada edilar va ularning o'rniga Motor Whaler Mod 1. suzib yuruvchi platformani tashlab ketishdi.[6] Ular 1990 yillarga qadar davom etishdi.

Tavsif[7]

Montagu Whaler, Chatham

Montagu kiti - bu 27 fut (8,2 m) klinker qurilgan qayiq, saxiy 6 fut (1,8 m) nurli, tomchi keel bilan jihozlangan. Angliyada ular qurilgan ilm-fan yoki qum qarag'ay. Maltada ular foydalangan maun.[8]

Uzunlik: 27 fut (8,2 m)

Nur: 6 fut (1,8 m)

Qoralama: 1 fut 5 dyuym (0,43 m)

Og'irligi: (Oddiy yuk) 20,5 kVt (1020 kg)

Hayotni tejash qobiliyati: 27

K tipidagi burg'ulash

Bu yawl bilan (turgan quloq ) asosiy yelkan. Asosiy tirgak keelsonga bosiladi va u temir to'sar bilan ikkinchi to'siq bilan mustahkamlanadi. U o'rmonzor va ikkita kafan tomonidan o'tkaziladi. Mizzen cho'chqa ustidagi poyabzalda qattiq skameykalarni yuqoriga ko'taradi.[8]

Asosiy ustunlar: 16 fut 6 dyuym (5,0 m)

Mizzen ustun: 13 fut (4,0 m)

Hovli: 15 fut 3 dyuym (4.65 m) (tik quloq)

Bum: 6 fut 10 dyuym (2.08 m)

K tipidagi tuval

Mainsail: 142 kvadrat metr (13,2 m.)2) Bu bo'sh oyoqli va bog'lab qo'yilgan hovlidagi asosiy yo'lda sayohatchiga ko'tarilgan. Choyshablar orqadagi to'siqqa olib boriladi. Tomoq bralari o'rnatiladi va gibing paytida ishlatiladi.[8]

Jib 32 kvadrat fut (3,0 m.)2)

Trisail 68 kvadrat metr (6,3 m.)2)

Mizzen 30 kvadrat metr (2,8 m.)2)

Eshkaklar: 4 x 17 fut (5,2 m)

1 x 16 fut (4,9 m)

Viktor Aleksandr Montagu

1878 yilgi qirollik dengiz flotining "kitlar kontserti". Bu Montagu Whaler ishlab chiqarilgan qayiq turi.

Viktor Aleksandr Montagu ikkinchi o'g'li edi ettinchi sendvich grafligi.[9] Uning onasi, Vaterlooda otliqlarga qo'mondonlik qilgan Anglesea Markizining qizi. Uning ajdodi, to'rtinchi sendvich graf Jon Montagu Admiraltiyaning birinchi lordi bo'lib xizmat qilgan va kapitan Jeyms Kukning sayohatlariga homiylik qilgan.

Viktor Aleksandr 1853 yil sentyabr oyida o'n ikki yoshida dengiz kollejiga o'qishga kirdi. 1853 yil dekabrda u HMS Princess Royal-ga, 91-qurolli vint bilan harakatlanadigan, ikkinchi darajali mitingchi kichik ofitser sifatida qo'shildi va u erda mil. amakisiga. Unga birinchi buyrug'i, amakisining 12 eshkakli kesuvchisi berildi.[6]

U faol xizmatni ko'rdi Qrim urushi, 1854–1856, Ikkinchi Xitoy urushi qayerda u fregatning kema halokati paytida omon qoldi HMS Raleigh (1845), va Hind muttabiri 1857 yilda beshta xizmat medalini yutib, 1886 yilda kapitan sifatida nafaqaga chiqqan.[6] va 1892 yil 14-fevralda iste'fodagi ro'yxatdagi orqa admiralga ko'tarildi[10]

Xizmatdan foydalanish

Baliq ovchisi ko'pincha ko'plab kichik harbiy kemalarda eng katta qayiq bo'lgan. Shuning uchun odatda dengiz kemasi ishi bor edi. Bu dengizda zudlik bilan tushishga tayyor turgan qayiq. Qayiq kemadan istalgan vaqtgacha ajralib turishi kerak bo'lsa, u suv, oziq-ovqat va boshqa do'konlar bilan jihozlangan. Kemaning har ikki tomonida bitta dengiz kemasi bor, shunda kemani pastga tushirish mumkin. Dovitlardan tushgan joylar patentni ajratib turadigan mexanizmga ulanadi, shunda ular qayiqdan bir vaqtning o'zida, qayiq suvning ustida joylashgan bo'lishi mumkin. Kema hali ham yurib turganda, bu dengiz tubini tushirishga imkon beradi. Har bir soatda qayiqni olib ketish uchun tayinlangan dengiz kemasi ekipaji va bir guruh tushiruvchilar bor edi. Bu shuni anglatadiki, zudlik bilan qayiq kerak bo'lsa, ekipajni yig'ishda hech qanday kechikish yo'q edi.[11]:33, 244–252

Portda muhim vazifa kemani langarga qo'yishda qirg'oq bilan aloqani ta'minlash edi. Elektr energiyasini qirg'oqqa bog'lab qo'yish istagi harbiy kemalarni iskala, iskala yoki vayronalar bilan birga olib borishiga sabab bo'ldi. Whaler langarni o'rnatish yoki tortish va suv olishda yordam berish uchun ishlatilgan. Bundan tashqari, u mashg'ulotlar va ko'plab raqobatbardosh tadbirlar uchun ishlatilgan.[1]

Bu olti kishilik ekipajga ega bo'ladi:

  • Coxswain - Uchuvchilar kemasi va Mizzen ustunidan buyruq beradi.
  • Qon tomir (orqa)
  • Bowman - qidiruv ("Bow" deb nomlanadi)
  • № 2 - ustunning yonida joylashgan
  • № 3 - o'rnatilgan midshiplar
  • № 4 - qon tomiridan oldin joylashtirilgan

Baliqchini suzishga tayyorlash bu buyruq bo'yicha barcha ekipaj a'zolarini o'z ichiga olgan kooperativ jarayon edi MAST UP, qayiqni RIG, ustun o'rnatilishi va o'rnatilishi kerak edi, markaz taxtasi tushirildi. Yelkanlarni ko'tarish va kesish kerak.[4]

Poyga tortish

2016 yilda Hindistonda baliq ovi bo'yicha musobaqa

Bo'sh vaqtdan foydalanish

Baliqchilarning o'rnini qattiq puflagichlar egallaganida, ba'zilari o'tib ketgan yordamchi zaxiralar va dengiz kursanti o'quv kemalari sifatida birliklar. Boshqalari tashlab ketilgan, ba'zilari esa ixlosmandlar tomonidan qutqarilgan, ikkitasi ko'p yillar davomida chirigan Sanderlend nuqtasi, Lankaster. The Oqqush 2019 yilda ishtirok etdi Buyuk daryo poygasi Londonda kursni 3 soat 15 min 10 soniyada yakunlash.[12]

The Oqqush odatdagi Montagu edi, u qattiq kuygan edi, keyin sotib olingan Berni Bruering 1960-yillarda va Kornuol plyajiga olib borilgan, u erda u qayta tiklangan va oilaviy qayiq safarlarida foydalanilgan. Bu Braunga sotilgan Falmouth va natijada parom kompaniyasiga xayr-ehson qildi, ammo chirigan bo'lib qoldi. Falmouth qayiq ishlab chiqaruvchilari uni qayta tikladilar va uni qayta ishlatishlari uchun ta'mirladilar, ammo bundan keyin uning foydasi yo'q edi. Berni Bruting xalq qo'shig'ini yozgan "Montagu Whalerning o'tishi uchun nola"[13]

Bristol xayriya tashkiloti xodimi Stiv Evans Barcha suv sporti kemalarida, Internet tadqiqotlari paytida unga duch keldi va uni bir necha funt evaziga qo'lga kiritdi va olib keldi Bristol Underfall hovlisida to'liq tiklanishi kerak va keyin barcha suv sportlari parkiga qo'shilish.[13]

Lug'at[7]

Apron
Ildizning ichki qismiga o'rnatilgan yog'och bo'lak, unga taxtalarning uchi vidalanadi
Orqa panel
Orqa o'rindiqlarning oxiridan o'tin bo'lagi
Skameykalar
Orqa choyshab atrofidagi o'rindiqlar
Pastki taxtalar
Qayiqning pastki qismida pol sifatida yotqizilgan yog'och bo'laklari birlashtirildi
Ta'zim
qayiqning oxirigacha
Klyuzlar
choyshab va gallyardni mahkamlash uchun qayiqning yon tomonlariga mahkamlangan yog'och yoki metall qismlari
Olik daraxt
Kel bilan dastani va dumg'aza o'rtasidagi bo'g'inni mustahkamlash uchun keelga biriktirilgan yog'och bo'lak
Garboard qoziq
Birinchi taxta qayiqning pastki qismiga yotqizilgan
Keel
Qayiq qurilgan orqa miya
Tizlar
Kerakli shaklda o'stirilgan va parchalarni qayiqning yon tomonlariga mahkamlash uchun ishlatiladigan o'tin qismlari
Cho'chqa
Kilning yuqori qismiga o'rnatilgan uzunlik va garbling tirgaklari va yog'ochlari mahkamlangan o'lik daraxtlarga keel uzunligini uzaytiradi.
Tortish
Qirollik dengiz flotining qayiqlari tortib olinmagan.[1]
Ko'tarilishlar
Qo'rg'oshinlar oxirini qo'llab-quvvatlaydigan yog'ochlar bo'ylab oldinga va orqaga cho'zilgan yog'och uzunliklar
Dengiz kemalari
Ishga tushirish, pinnace, to'sar, galley, jollyboats, gigs, kitlar va dengiz kemalari - kemalar kemalarida yoki kemaning pastki qismida olib ketiladigan qayiqlar.[1]
Cho'zgichlar
Qayiq bo'ylab eshkak eshuvchilar oyoqlarini qo'yadigan o'tin qismlari
Thwarts
Ba'zan qayiq bo'ylab o'tiradigan joy sifatida ishlatiladigan yon qavslar[14]
Yog'ochlar
Keldan tashqi va yuqoriga cho'zilgan va deyarli qayiqning qovurg'alari bo'lgan kavisli yog'och qismlar
Yoke
Yo'lboshchining boshiga o'rnatilgan yog'och chiziqlar yoki metall chiziqlar, ular suzib yurish uchun ishlov beruvchiga olib keladi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Britaniya harbiy kemalarining qayiqlari, 1905 yil". www.kiplingsociety.co.uk. Olingan 17 fevral 2020.
  2. ^ "Xizmat kemasi; Whaler; Montagu whaler". Kichik qayiqlar. Grinvich qirollik muzeylari. Olingan 16 fevral 2020.
  3. ^ Forster. "Montagu Whaler 536 - lbt". lbt.rforster.org. Olingan 16 fevral 2020.
  4. ^ a b 27 metrlik xizmat ko'rsatuvchi Whaler-ni yugurish va suzib yurish uchun qo'llanma (PDF). Kanada: Défense milliy. Olingan 17 fevral 2020.
  5. ^ a b "Dengiz ovchilari". Yangi Zelandiya Qirollik floti milliy muzeyi. 1 oktyabr 2015 yil. Olingan 15 fevral 2020.
  6. ^ a b v d "sirtqi qidirish". www.surfresearch.com.au. Olingan 16 fevral 2020.
  7. ^ a b Dengizchilarning Admiralty qo'llanmasi, 1922, 277-8 bet. Ushbu maqola ushbu manbadagi matnni o'z ichiga oladi jamoat mulki.
  8. ^ a b v Folkard, H C. Yelkanli qayiq. 273–276 betlar.
  9. ^ Admiral Montaguning esdaliklari London 1910 yilda nashr etilgan
  10. ^ Dengiz kuchlari ro'yxati 1914 yil yanvar
  11. ^ Dengizchilar uchun Admiralty qo'llanmasi (1941 yil qisqartirilgan nashr). London: HMSO. 1937 yil.
  12. ^ "Buyuk daryo poygasi natijalari 2019". www.greatriverrace.co.uk. Olingan 17 fevral 2020.
  13. ^ a b Hovli, Yiqilish. "Montagu Whaler". Hovli ostiga. Olingan 17 fevral 2020.
  14. ^ Makkleyn, Rik. "Yelkenli suzib yurish va yelkanli suzish (shamol sörfü) uchun dengiz (yelkan) atamalari (so'zlar va iboralar), nomenklatura va rasmlar". www.photographers1.com. Olingan 16 fevral 2020.

Tashqi havolalar