Alinghi 5 - Alinghi 5

Alinghi 5
Alinghi 5 - 09-iyul .jpg
Alinghi 5, 2009 yil iyul
Yat klubi Société Nautique de Genève
Millat  Shveytsariya
Sinf90ft LWL sovg'a kemasi
Dizayner (lar)Rolf Vrolijk va Alinghi dizayn jamoasi
QuruvchiAlinghi-Décision
Ishga tushirildi2009 yil 8-iyul
Egalari)Alinghi
Poyga karerasi
Amerika kubogi2010
Texnik xususiyatlari
TuriKatamaran
Ko'chirish~ 11 tonna (ustunsiz)[1]
Uzunlik110 fut (34 m) (LOA),
90 fut (27 m) (LWL)
110 fut (34 m) (WL suzib yurish)[2]
Beam90 fut (27 m)[iqtibos kerak ]
Yelkan maydoniMainsail: ~ 6000 kvadrat metr (560 m.)2)
Bosh pog'onasi: ~ 4000 kv. Fut (370 m.)2)
Gennaker: ~ 11,800 kvadrat metr (1100 m.)2)
Alinghi V Lozanna portida, Shveytsariya, 2009 yil iyul

Alinghi 5 90 fut (27 m) dir (LWL ), 27 fut uzunlikdagi nur[3] bema'ni -tug‘ilgan katamaran tomonidan qurilgan Alinghi uchun 33-Amerika kubogi.[4]

U 2009 yil 8-iyulda ishga tushirilgan[5] u qurilish binosidan ko'tarilganda Villeneuve, Vod tomonidan a Mil Mi-26 vertolyot va olib borildi Jeneva ko'li. Keyinchalik uni (yana vertolyotda) olib ketishdi Genuya, Italiya.[6] 2009 yil sentyabr oyi oxirida qayiq jo'natildi Rasul Xayma, uchun himoyachi tomonidan tanlangan joy 33-Amerika kubogi.[7][8] 2009 yil oktyabr oyi oxirida Nyu-York Oliy sudi (the birinchi instansiya sudi ) ning o'tkazilishiga qaror qildi Rasul Xayma Sovg'a hujjatiga muvofiq emas edi. Turli munozaralardan so'ng, Société Nautique de Genève (SNG - Himoyachi klubi) bu joy bo'lishiga rozi bo'ldi "Valensiya", Ispaniya.[9] SNG tomonidan ushbu joy to'g'risida apellyatsiya shikoyati rad etildi[10] va Alinghi 5 2009 yil dekabr oyi oxirida Ras al-Xaymadan Valensiyaga jo'natildi, u 2010 yil 5 yanvarda etib keldi.[11]

Xususiyatlari

Rolf Vrolijk va boshchiligidagi Alinghi dizayn jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan Grant Simmer, Alinghi 5 Alinghi-Décision tomonidan Shveytsariyaning Villeneuve shahrida qurilgan va 100000 soatdan ortiq ishni talab qilgan.[12]

Ustun taxminan 62 metr (203 fut) balandlikda[13] (ustun dastlab qisqaroq edi; balandroq ustun 2009 yil oktyabr oyida o'rnatildi).[14] Qayiqning orqa tomoniga o'rnatilgan dvigatel vincelarni quvvat bilan ta'minlaydi.

Shamol bilan suzib ketayotganda, qayiq ko'rinadigan shamoldan 20 darajadan pastroq suzishi mumkin.[15] Mashg'ulot paytida, Alinghi 5 8-9 tugunli (15-17 km / soat; 9.2-10.4 milya) shamollarda 2,5 soat ichida shamolga va orqaga qarab 20 dengiz milini (37 km) bosib o'tdi, shuning uchun uning o'rtacha ko'rsatkichi tezlik yaxshi bo'ldi 16 tugunni (30 km / soat) tashkil etdi, bu shamol tezligidan taxminan 1,9 marta ko'p edi.[16] Alinghi 5 pastga qarab shunchalik tez suzib yuradiki aniq shamol u hosil qiladi, u shamolga qarab yugurayotganidan atigi 5-6 daraja farq qiladi; anavi, Alinghi 5 har doim ko'rinadigan shamolga nisbatan shamolga qarab suzib yuradi.[17] Buning izohi hodisa haqida maqolada topishingiz mumkin shamoldan tezroq suzib yurish.

Yaxta dizayniga regattalar uchun ishlab chiqilgan poyga katamaranlari ta'sir ko'rsatdi Jeneva ko'li.[18]

Hozir u Marina Surda saqlanmoqda Valensiya, Ispaniya.

Poyga natijalari

Ning birinchi poygasi 2010 yil Amerika kubogi 2010 yil 12 fevralda bo'lib o'tdi. Alinghi 5 musobaqani raqibga yutqazdi, AQSh 17.. Alinghi 5 startda 1:27 ga oldinda edi, ammo shamolda 3:21 ga va marraga 10 daqiqada ortda qoldi. Uning rasmiy tugash vaqti g'olibdan 15:28 orqada edi, chunki Alinghi 5 boshida aniq qola olmaganligi sababli penaltini burish kerak edi.[19]

Shamollar 5-10 tugunni tashkil etgan (soatiga 9,3-18,5 km; 5,8–11,5 milya). Alinghi 5 1h32 yilda shamolga etib keldi, shuning uchun uning tezligi yaxshi bo'lgan 13 tugun (soatiga 24 km; 15 milya) yoki shamol tezligidan 1,7 baravar ko'p. Alinghi 5 69 ni oldi1⁄2 Shamol tezligidan pastga etib borishi uchun bir necha daqiqa, shuning uchun uning tezligi shamolni taxminan 17 knot (soatiga 31 km / soat) yoki shamol tezligidan taxminan 2,3 baravar tezlashtirdi.[20][21]

2010 yil 14 fevralda, Alinghi 5 Ikkinchi poygada va shu tariqa Amerika kubogida yana katta farq bilan yutqazdi, garchi u birinchi kunga qaraganda shamolga qaraganda yaxshiroq suzib yurgan bo'lsa-da, kichikroq tirgak bilan birlashtirilgan to'liq motorli parvoz tufayli. Alinghi 5 startda 0:24 ga, shamol tomon 0:28 ga, jibe belgisida 2:44 ga va marraga 2 daqiqadan ko'proq orqada qoldi. Uning rasmiy tugash vaqti g'olibdan 5:26 orqada edi Alinghi 5 penalti burilishini amalga oshirishi kerak edi, u start oldi maydoniga juda tez kirib bordi.[22]

Shamollar 7 dan 8 gacha (13 dan 15 km / soatgacha; 8,1 dan 9,2 milyagacha) bo'lgan. Alinghi 5 shamol tezligiga 59 daqiqada etib keldi, shuning uchun uning tezligi taxminan 13,2 knot (soatiga 24,4 km; 15,2 milya) ni tashkil etdi yoki shamol tezligidan 1,8 baravar ko'p. Yo'l uchburchakdan iborat edi, shuning uchun shamol tezligi tezligi atigi 11,1 knot (20,6 km / soat; 12,8 milya) yoki shamol tezligidan 1,5 baravar ko'p edi. Alinghi 5 birinchi uchburchak oyoqqa o'rtacha 25,2 knot (soatiga 46,7 km / soat; 29,0 milya) yoki shamol tezligidan taxminan 3,4 baravar ko'p.[22][23]

Aksariyat kuzatuvchilar buni ta'kidladilar AQSh 17.'s qattiq qanotli suzib yurish unga hal qiluvchi ustunlik bergan edi.[20][22]

Uni sinov paytida Google Xaritalarda ko'rish mumkin edi Jeneva ko'li, lekin 2011 yilgi tasvirni yangilash bilan g'oyib bo'ldi (uni hali ham Google Earth-ning Tarixiy Tasvirlar vositasi yordamida topish mumkin). Google Maps-da o'lchov vositasidan foydalanish uning 110 fut LOA va 75 fut nurlanishiga olib keladi.


Adabiyotlar

  1. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 13 sentyabrda.
  2. ^ "Nomi noma'lum" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (pdf) 2017 yil 20-avgustda.
  3. ^ "Amerika kubogi uchun AL5 katamaranini loyihalash".
  4. ^ "Nomi noma'lum". Tribune de Genève (frantsuz tilida). 2009 yil 18-avgust.[o'lik havola ]
  5. ^ "Alinghi 5 vertolyotda suvga olib ketmoqda". Ijro olami. Yaxtalash dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 14-iyulda. Olingan 10 iyul 2009.
  6. ^ "Alinghi a volé au-dessus des Alpes pour Gênes" (frantsuz tilida). 2010 yil 28 iyun. Olingan 21 aprel 2012.
  7. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 7-iyulda.
  8. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 12-dekabrda.
  9. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 7-iyulda.
  10. ^ "Nomi noma'lum" (pdf).[o'lik havola ]
  11. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 7-iyulda.
  12. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 7 fevralda.
  13. ^ Nussle, Per (6-fevral, 2010-yil). "33e Coupe de l'America: le match du gigantisme". Tribune de Genève (frantsuz tilida). Olingan 21 aprel 2012.
  14. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 7-iyulda.
  15. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 24 iyulda.
  16. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 7 fevralda.
  17. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 13 fevralda.
  18. ^ "Nomi noma'lum". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 8 fevralda.
  19. ^ "AQShga birinchi qon". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 31 mayda. Olingan 21 aprel 2012.
  20. ^ a b Nussle, Per (2010 yil 13 fevral). "La démonstration de puissance d'Oracle brise le rêve d'Alinghi". Tribune de Genève (frantsuz tilida). Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 27 sentyabrda. Olingan 21 aprel 2012.
  21. ^ "Amerika kubogi, g'alaba raqamlari". Yacht Online. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 22-iyulda. Olingan 9 mart 2010.
  22. ^ a b v "AQSh 33-Amerika kubogi o'yinida g'alaba qozondi - Yangiliklar - 33-Amerika kubogi". Americascup.com. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 7-iyulda. Olingan 15 fevral 2010.
  23. ^ "BMW ORACLE Racing". BMW ORACLE Racing. 2003 yil 30 sentyabr. Olingan 15 fevral 2010.[o'lik havola ]

Tashqi havolalar