Arado E.340 - Arado E.340

E.340
Ar-E-340.svg
RolBombardimonchi
Milliy kelib chiqishiGermaniya
Ishlab chiqaruvchiArado Flugzeugwerke
HolatBekor qilindi
Asosiy foydalanuvchiLuftwaffe
Raqam qurilgan0

The Arado Ar E.340 egizak motorli sho'ng'in edi va taktika-o'rta bombardimonchi tomonidan ishlab chiqilgan Arado Flugzeugwerke iltimosiga binoan Reyx havo vazirligi uchun ishlab chiqarish shartnomasi uchun raqobatlashish uchun 1939 yilda Bomber B tezkor bombardimonchilar dizayni bo'yicha tanlov, ammo loyiha bekor qilindi.[1][2]

Loyihalash va ishlab chiqish

Reyx havo vazirligi samolyotga samolyotni almashtirishni buyurdi Yunkers Ju 88 va Dornier Do 217 1943 yilga qadar bombardimonchi samolyotlar. To'rtta ishlab chiqaruvchi Arado dizaynini tanlagan havo vazirligiga rejalarini taqdim etishdi. Dvigatellar ekipajga yaxshi ko'rinishni ta'minlaydigan konfiguratsiya bilan faqat qanot yig'ish vositasi orqali bog'langan noyob ikkita bum tartibida joylashtirilgan.

Arado E.340 ekipajning barcha to'rt a'zosini o'z ichiga olgan markaziy tanasi bilan ishlab chiqilgan. Kokpit va orqa kupe sirlangan va bosim ostida bo'lgan. Jumo dvigatellari va qo'nish moslamalari yuk ko'taruvchi qanotning markaziy qismiga o'rnatildi. Samolyotning dumi noyob dizayni bo'lib, u erda orqa samolyot ikkita bomni birlashtirmagan, aksincha ularning har biri assimetrikga o'xshash tashqi tomonga yo'naltirilgan BV 141 B portlashi va quyruqning joylashishi. Xuddi shunga o'xshash tarzda, bu orqa qurolni to'g'ridan-to'g'ri orqada aniq yong'in bilan ta'minlagan bo'lar edi. Fyuzelyaj dvigatellardan tashqari oldinga cho'zilgan edi, qurolchilar kabinaning orqasida, bomba va qanotlarning uchlari oldida joylashgan edi. Markaziy fyuzelyaj dumidagi MG 151 to'pi periskoplar orqali masofadan turib nishonga olinishi bilan boshqarilgan bo'lar edi. Ikkita masofadan boshqariladigan qurilmalar ham mavjud edi Fernbedienbare Drehlafette FDL 131 13 mm qurol minoralari fyuzelyajning yuqorisida va pastida joylashtirilishi kerak.

E.340 foydalanish uchun mo'ljallangan keyingi urush davridagi harbiy samolyot konstruktsiyalarining tobora ko'payib borayotgan biri edi muammoli Yunkers Jumo 222 dvigatel. Aks holda, bu kuchli dvigatellar tanlangan, chunki ular Arado E.340-ga o'zlarining qat'iy rivojlanish xususiyatlariga qaramay, nisbatan ixcham samolyot ichida zarur bo'lgan 5900 kg (13000 funt) yukni ko'tarishlariga imkon bergan bo'lar edi. Dvigatellar bekor qilinganligi sababli, mos quvvatga ega dvigatellarning etishmasligi sababli loyiha ishlamay qolishi mumkin edi va ularni yoqish uchun zarur bo'lgan yuqori darajadagi yoqilg'i bilan kurashish mumkin edi. Oxir oqibat, Bomber B loyihasining barchasi, birinchi navbatda, kerakli dvigatellarni ishlab chiqara olmaganligi sababli bekor qilindi.[3]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Arado E.340[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: to'rt
  • Uzunlik: 18,65 m (61 fut 2 dyuym)
  • Qanotlari: 22.98 m (75 fut 5 dyuym)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 24000 kg (52,911 funt)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Jumo 222 yoki Daimler-Benz DB 604 yoki BMW 802 katta pistonli dvigatellar

Ishlash

  • Qator: 3600 km (2200 milya, 1900 nmi) 2000 kg (4400 lb) bomba yuk bilan

Qurollanish

Adabiyotlar

  1. ^ "Arado Ar 340 loyihasi". wehrmacht-history.com. Olingan 24 oktyabr 2014.
  2. ^ a b "Arado E.340". luft46.com. Olingan 24 oktyabr 2014.
  3. ^ "Arado E.340". militaryfactory.com. Olingan 24 oktyabr 2014.