Uyga olib boradigan transport vositasi - Take-home vehicle

Ba'zi mamlakatlarda politsiya mashinalari tez-tez olib ketiladigan transport vositasi sifatida beriladi

A uyga olib ketadigan transport vositasi, yoki xizmat mashinasi a transport vositasi qaysi kompaniyalar yoki tashkilotlar ijaraga olishlari yoki egalik qilishlari va qaysi xodimlarning shaxsiy va ish safari uchun foydalanishi.[1]

Xizmat uchun xizmat mashinasini nafaqa sifatida berish ham ishchi, ham ish beruvchi uchun jozibador bo'lishi mumkinligini tushuntiradigan uchta asosiy sabab bor. Birinchi sabab shundan iboratki, kompaniyalar qo'shimcha foyda ishchining o'zi erisha oladigan imkoniyatdan kam xarajat evaziga etkazib berishi va natijada uni xodimga etkazishi mumkin. Ikkinchidan, soliq tizimi ish beruvchining ham, ishchining ham nuqtai nazari bilan pullik ish haqi evaziga avtomashinalar bilan ta'minlashni rag'batlantirishi mumkin. Uchinchidan, firmalar xodimni ma'lum bir minimal standartdagi mashinada haydashini yoki har doim ham tegishli transport vositasiga kirishni xohlashi mumkin.[1] Shuningdek, mashinaning bo'yoq bo'yoqlarida (yoki deraza stikerlarida) reklama / brendlash bo'lsa, ish beruvchiga foyda keltirishi mumkin, chunki agar xodim kechqurun / dam olish kunlari avtomobildan foydalansa, u jamoat joylarida reklama mashinani yopib qo'yganidan ko'ra ko'proq tarqaladi. bu vaqtlarda garaj.

Ba'zi hududlarda xizmat mashinalaridan foydalanish keng tarqalgan. Masalan, biznesni ro'yxatdan o'tkazish Evropa Ittifoqidagi barcha avtomobil savdosining taxminan 50% ni tashkil qiladi, bu asosan kompaniyalarga foyda keltirishi uchun kuchli turtki beradigan soliqqa tortish qoidalari bilan bog'liq.[1] Amaliyot ko'plab guruhlar tomonidan tanqid qilindi, ular foyda odamlarni ko'proq haydashga undaydi (shu bilan CO ko'paymoqda)2 emissiya), davlat soliq tushumlarini kamaytiradi, iqtisodiy raqobatni buzadi va boshqa davlat dasturlari va maqsadlarini zararsizlantirish uchun ishlashi mumkin.[1][2]

Politsiya bo'limlari tomonidan foydalanish

Politsiya bo'limlari transport vositalarini olib ketish dasturlarining tez-tez ishtirokchilari qatoriga kiradi, bu esa zobitlarga uyga olib ketishga imkon beradi politsiya mashinalari ular xizmat paytida foydalanadilar. Bu a deb hisoblanadi chekka foyda kafedralar tomonidan.[3] Ba'zi bo'limlar, uning narxini hisobga olgan holda, jinoyatchilikka qarshi kurash vositasi sifatida qarashgan.[4]

Uyga olib ketadigan transport vositalari bilan bog'liq muammolar

Iqtisodiy buzilishlar

Iste'mol bozorlarida to'g'ridan-to'g'ri buzilish mavjud, chunki soliq imtiyozlari orqali iste'molchilar avtoulov xizmatlarini odatdagidan ko'proq iste'mol qilishga da'vat etilmoqda.[1]

Shuningdek, subsidiya natijasida katta soliq yo'qotishi mavjud.[1]

Atrof-muhitga zarar

Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, subsidiya iste'molchilarni o'zlari tanlaganidan ko'ra ko'proq va katta avtomobillarni sotib olishga undaydi.[1] Ko'pgina hududlarda yonilg'i xarajatlari foyda bilan qoplanadi, shuning uchun haydashning cheklangan qiymati nolga yaqinlashishi mumkin. Ushbu hududlarda iste'molchilar tez-tez va boshqacha transport vositalaridan uzoqroq yurishlari va boshqa transport turlaridan qochishlari tavsiya etiladi. CO chiqindilari2 va natijada boshqa zararli gazlar aniq yuqori.[1]

Davlat xizmatchilarining to'g'ridan-to'g'ri subsidiyasi

Davlat idorasi tomonidan chiqarilganda, fuqarolar va advokatlar tomonidan uyga olib ketiladigan transport vositalarini moliyalashtirish uchun foydalaniladigan soliq to'lovchilarning pullari to'g'risida tashvish bildirilgan. Bu ba'zi shaharlarni transport vositalari taklif qilinadigan xodimlar sonini qisqartirishga yoki kamaytirishga olib keldi.

Yilda Sakramento, Kaliforniya, shaharga byudjet kamomadiga duch kelganligi sababli, uyga olib ketiladigan transport vositalarining chiqarilishi tekshiruvdan o'tkazildi.[5]

Shahrida Baltimor, shahar xodimlari ularni uylariga olib boradigan masofa tufayli shahar xodimlari tomonidan olib ketiladigan transport vositalaridan foydalanishda savol tug'dirdi. Hisobotda aniqlanishicha, shahar xodimlarining uchdan ikki qismi transport vositalarini shahar chegaralaridan tashqarida, shahardan taxminan 100 mil (160 km) uzoqlikda haydashadi va soliq to'lovchilarga yoqilg'i qo'shilgan xarajatlar katta bo'lgan.[6] Baltimorning sobiq meri Sheila Dikson uyida soliq hisobidan moliyalashtiriladigan uchta transport vositasi turganligi uchun ham tanqid qilindi. Agar favqulodda vaziyat yuzaga kelsa, transport vositalari kerak bo'lishi mumkinligini aytib, o'zini himoya qildi.[7]

Yilda Dallas, shahar soliq to'lovchilarga olib ketiladigan transport vositalarining narxini aniqlashga urinish paytida ma'lumotlarni olishda muammolarga duch keldi.[8]

Shahar Los Anjeles kommunal xizmat xodimlariga olib ketadigan transport vositalarini mijozlarga tariflarni oshirishda va tanovul qilishda ayblanib, shahar byudjetning minus qismi bo'lishini aytgan.[9]

Shahar Evansvill, Indiana shahar xodimlariga taklif qilinadigan uyga olib ketiladigan transport vositalarining sonini kamaytirdi, ammo jamoat xavfsizligi xodimlariga o'z mashinalarini saqlashga imkon berdi.[10]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h Niss-Shmidt, Sigurd; Marcin Winiarczyk (2010 yil may). "Kompaniyalarning avtomobillariga soliq solish" (PDF). Soliqqa oid hujjatlar. Evropa komissiyasi: Soliq va bojxona ittifoqi DG (22). doi:10.2778/13821. ISSN  1725-7557. Olingan 24 may 2012.
  2. ^ Daryolar, Nic; Devid Suzuki fondi (2005 yil dekabr). "Kanadadagi kompaniyalar yengil avtomobillariga soliq solinish rejimidagi taklif qilinayotgan o'zgarishlarni tahlil qilish (kompaniyaning avtomobil solig'i almashinuvi)" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010 yil 3 mayda. Olingan 24 may 2012. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  3. ^ Levinson, D. (2002). Jinoyat va jazo entsiklopediyasi. 1. SAGE nashrlari. 3-770 betlar. ISBN  9780761922582. Olingan 8 aprel 2015.
  4. ^ Gianakis, G.A .; Makku, KP (1999). Mahalliy hokimiyat byudjeti: boshqaruv uslubi. Kvorum. p. 89. ISBN  9781567200065. Olingan 8 aprel 2015.
  5. ^ "Sakramento okrugida olib ketiladigan transport vositalari siyosati tekshirilmoqda - Yangiliklar - Hukumat floti". hukumat-fleet.com. Olingan 8 aprel 2015.
  6. ^ "Mavzu galereyalari - baltimoresun.com". Arxivlandi asl nusxasi 2011-06-04 da. Olingan 8 aprel 2015.
  7. ^ "Dikson avtoulovlari soliq to'lovchilarga qariyb 14 ming dollar turadi | WBAL uyi - WBAL uyi". wbaltv.com. Olingan 8 aprel 2015.
  8. ^ http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/drc/localnews/stories/DRC_Sunshine_Week_0321.565f8588.html
  9. ^ Barret, Bet (27 iyun 2011). "LOS ANGELES / Yengil avtomobillar, imtiyozlar bo'yicha siyosatni qayta ko'rib chiquvchi yordamchi dastur". San-Fransisko xronikasi.
  10. ^ "Evansvill shahar ishchilari uchun olib ketiladigan transport vositalarini qisqartiradi - Newsroom - Indiana biznesi Gerri Dik bilan hamkorlikda". insideindianabusiness.com. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 14 aprelda. Olingan 8 aprel 2015.