Aviaarktika - Aviaarktika

Aviaarktika
Amalga oshirilgan operatsiyalar1930 yil 1 sentyabr (1930-09-01)
To'xtatilgan operatsiyalar1960 yil 3-yanvar (1960-01-03)
(Aeroflotga singib ketgan)
Operatsion bazalar
Filo hajmiQarang Filo quyida
Bosh ofis
Asosiy odamlarMark Shevelev

Aviaarktika edi a Sovet aviakompaniya 1930 yil 1 sentyabrda ish boshlagan va o'zlashtirgan Aeroflot 1960 yil 3-yanvarda.

Tarix

Aviaarktika Polar aviatsiya departamentining uchuvchi bo'limi edi Glavsevmorput. Uning birinchi boshi edi Mark Shevelev va u dastlab asoslangan edi Krasnoyarsk. 1932 yilda Moskvaga ko'chib o'tdi.

Aviarktika daryo va ko'llar bo'ylab marshrutlarni o'rnatdi Sibir va Shimoliy Rossiya; The Ob daryosi bazasi bilan Omsk, ustida Irtish va Yenisey daryolar, bazasi Krasnoyarskda, bilan Angara yaqin Baykal ko'li da Irkutsk va Yakutsk ustida Lena.

Filo

Aviaarktika Tupolev ANT-4 Ulyanovsk aviatsiya muzeyida

Dastlab Aviaarktika parvoz qildi Junkers F.13 suzuvchi samolyot va oltita Dornier Uol uchar qayiqlar. 1933 yilga kelib 42 samolyot, shu jumladan Tupolev ANT-4 va ANT-6.

AVIAARKTIKA Tupolev ANT-4, CCCP-H317, hozirda joylashgan Ulyanovsk aviatsiya muzeyi yilda Ulyanovsk Baratayevka aeroporti (Markaziy) (UWLL), ANT-4 ning saqlanib qolgan yagona namunasidir. CCCP-H317 halokati Sibirga tushdi tundra 1944 yilda va 39 yildan so'ng tiklandi va muzey uchun tiklandi.[1]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

1945 yil noyabr
Duglas C-47 Takroriy qo'nish urinishlaridan so'ng yonilg'i tugashi sababli, Taksiga yaqin joyda CCCP-N362 kuchi qo'ndi va qanot va shassi shikastlandi; bortdagi 23 kishining barchasi tirik qoldi. Ehtimol, samolyot hisobdan chiqarilgan bo'lishi mumkin.[2][3]
1945 yil 25-dekabr
Duglas C-47 samolyoti parvoz paytida qulab tushdi Dudinka samolyotdagi yong'in tufayli, bortdagi barcha 10 kishi halok bo'lgan.[4]
1946 yil 13-dekabr
Foke-Vulf Fw 200C-3 CCCP-N400 kuchi Ostrov Litne muziga tushdi, Yamal tumani dvigateldagi muammolar tufayli; bortdagi 21 kishining barchasi tirik qoldi, ammo Igarka-Arxangelsk yo'lovchi tashish xizmatini ko'rsatadigan samolyot hisobdan chiqarildi.[5]
1948 yil 7 mart
Lisunov Li-2 CCCP-N444 Dudinka-Anderma yo'lovchi tashish xizmatidan foydalanishda yo'qolib qoldi; samolyot 1950 yil 17 sentyabrda Uraldagi Netem-Pe tog 'yonbag'rida topilgan; bortdagi 20 kishining barchasi halok bo'ldi. Samolyot parvoz paytida ekipajning charchoqlari tufayli tog'ni urib yuborgan.[6]
16 mart 1948 yil
Lisunov Li-2 CCCP-N456 uchish-qo'nish yo'lagidagi qor tufayli Vorkuta aeroportidan uchib ketishda qulab tushdi; bortdagi barcha oltita ekipaj tirik qoldi, ammo samolyot hisobdan chiqarildi. Samolyot yo'qolgan Li-2 CCCP-N444 qidiruv ishlariga jalb qilingan.[7]
16 sentyabr 1948 yil
Lisunov Li-2 CCCP-N464 bortida etti kishi bo'lgan muzni qidirish parvozida g'oyib bo'ldi; 20 va 24 sentyabr kunlari Barents dengizida qoldiqlar topildi; samolyot tunda dengizga tushib ketgan va ekipaj dengizga to'lqin bilan urilib, g'arq bo'lgan.[8]
23 aprel 1950 yil
Focke-Wulf Fw 200C-4 CCCP-N500 qo'nish paytida qo'nish yo'lagidan o'tib ketdi Yakutsk aeroporti chap qanotga va ikkala chap yon dvigatelga zarar etkazadigan chap shassi qulab tushishiga va o'zaro faoliyat shamolda; qurbonlar bo'lmagan, ammo samolyot hisobdan chiqarilgan.[9]
26 iyun 1950 yil
KM-2 (Land-Lease PBN Nomad ASh-82 dvigatellari bilan ishlaydi) CCCP-N488 ekipaj xatosi tufayli Moskvaning Ximki suv omboriga qo'nish paytida halokatga uchradi va bortdagi oltidan ikkitasi halok bo'ldi.[10]
1950 yil 7-noyabr
Lisunov PS-84 CCCP-N359 parvoz qilayotganda muzli qumlarga urilib, qulab tushdi Polar stantsiyasi SP-2.[11]
1954
Duglas R4D-5 CCCP-N417 Antarktidaning Polar Stantsiyasiga qo'nish paytida qulagan, shassi muz tizmasiga urilib, qorniga tushgan; fyuzelyaj sauna sifatida ishlatilgan va oxir-oqibat cho'kib ketgan. Ushbu samolyot dastlab AQSh Dengiz kuchlari tomonidan chang'i bilan sakrash operatsiyasi uchun ishlatilgan, daryoning muziga tushgan; samolyot shassi ushbu reyslardan birida qulab tushgandan so'ng tashlab yuborilgan va 1954 yil may oyida Sovetlar tomonidan topilgan va ta'mirlangan.[12]
1955 yil 4-mart
Ilyushin Il-12 CCCP-N479 kuchi yaqiniga tushdi Kepino, Dvigatelda yong'in tufayli Arxangelsk viloyati; bortdagi 25 kishidan to'rttasini o'ldirish.[13]
1955 yil 2-aprel
Lisunov Li-2 CCCP-N497 Mys Zhelaniya-ga qo'nayotganda muzni yorib o'tdi; bortdagi barcha o'n kishi omon qoldi. To'rt kundan so'ng, samolyot cho'kib ketgan bo'ron bilan dengizga ko'tarildi.[14]
1955 yil 26-may
Lisunov Li-2 CCCP-N535 markaziy Arktika havzasida siljigan muz qatlamiga qulab tushdi; bortdagi barcha 10 yo'lovchi va ekipaj tirik qoldi va evakuatsiya qilindi; ammo samolyot yoqib yuborilgan va tashlab yuborilgan.[15] Keyinchalik kemaning halokati 1959 yil 11 dekabrda Islandiyaning Sohil xavfsizlik xizmati tomonidan ko'rilgan.
1956 yil 11 sentyabr
Lisunov Li-2 CCCP-N584 yaqinida qulab tushdi Cherepovets aeroporti kechasi o'quv parvozi paytida to'rtta ekipajni o'ldirdi.[16]
1956 yil 22 sentyabr
Mil Mi-4 CCCP-N42 Qozondan Xatanga tomon uchib ketayotganda, havoda ajralib chiqib, dizayndagi nuqson tufayli Arzamas viloyati, Pletnikha yaqinida qulab tushdi va to'rt nafar ekipaj halok bo'ldi.[17]
1957 yil 7-avgust
Beriev Be-6 CCCP-N662 Mys Kamenny aeroportidan 35 km uzoqlikda, dvigatelning ishlamay qolishi natijasida parvoz paytida yong'in natijasida halokatga uchradi va olti ekipaj halok bo'ldi.[18]
1958 yil fevral
Lisunov Li-2V CCCP-N496 to'xtab qoldi va Antarktidaning Mirniy muz stantsiyasidan uchib ketayotganda qulab tushdi; samolyot 1958 yilda 3-Sovet Antarktida ekspeditsiyasida qatnashgan.[19]
1958 yil 2-may
Antonov An-2 CCCP-N588 38 mildan quladi Igarka, uch ekipajni o'ldirish.[20]
1958 yil 30-dekabr
Ilyushin Il-14 CCCP-04196 Krasnoyarsk viloyati Xatanga shahridan 65 km uzoqlikda qulab tushdi va bortdagi 17 kishidan 16 nafari halok bo'ldi.[21]
1959 yil 10-avgust
Lisunov Li-2 CCCP-04210 Chukotkada halokatga uchradi Shelagskiy burni, bortdagi 10 kishidan ettitasini o'ldirgan.[22]

Adabiyotlar

  1. ^ "Aviatsiya fotosurati # 1528177: Tupolev ANT-4 - AVIAARKTIKA". Airliners.net.
  2. ^ CCCP-N362 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2012 yil 2-iyulda olingan.
  3. ^ "Avariya S-47 Boshqaruv polarnoy avaiitsii Glavsevmorputi v rayone Tiksi" [Tiksi yaqinidagi avariya Li-2 Polar aviatsiyasi] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 11 noyabr 2015.
  4. ^ Baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2013 yil 2-iyulda olingan.
  5. ^ CCCP-N400 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 2014 yil 30-iyul.
  6. ^ "Katastrofa Li-2 Polyarnoy aviaatsii Glavsevmorputi v gorax Polyarnogo Urala" [Ural tog'laridagi avariya Li-2 qutb aviatsiyasi] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 11 noyabr 2015.
  7. ^ "Avariya Li-2 Boshqaruvi Polyarnoy Aviaatsii Glavsevmorputi v a / p Vorkuta" [Avariya Li-2 Polar Aviation Vorkuta aeroporti] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 11 noyabr 2015.
  8. ^ "Katastrofa Li-2 Polyarnoy aviaatsii Glavsevmorputi nad Barentsevym morem v rayone Varandeya" [Varandey yaqinidagi Li-2 qutb aviatsiyasi Barents dengizi avariyasi] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 11 noyabr 2015.
  9. ^ CCCP-N500 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2013 yil 2-iyulda olingan.
  10. ^ "Katastrofa KM-2 Boshqaruvi Polyarnoy aviaatsii Glavsevmorputi na Ximkinskom vodohranilishche" [Avariya KM-2 Polar Aviation Khimki suv ombori] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 11 noyabr 2015.
  11. ^ CCCP-N359 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014 yil 7-avgustda olingan.
  12. ^ CCCP-N417 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2013 yil 2-iyulda olingan.
  13. ^ CCCP-N479 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 2014 yil 30-iyul.
  14. ^ "Avariya Li-2 Polyarnoy Aviaatsii Glavsevmorputi v rayone мысa Jelaniya" [Avariya Li-2 qutb aviatsiyasi Capean Jeleaniya] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 13 noyabr 2015.
  15. ^ CCCP-N535 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014 yil 7-avgustda olingan.
  16. ^ CCCP-N584 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 2014 yil 30-iyul.
  17. ^ "Katastrofa Mi-4 Polyarnoy aviaatsii Glavsevmorputi v Arzamasskoy oblasti" [Avariya Li-2 Polar Aviation Arzamas viloyati] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 13 noyabr 2015.
  18. ^ "Katastrofa Be-6 Polyarnoy aviaatsii Glavsevmorputi v rayone a / p Mys Kamennyy" [Mys Kamenny aeroporti yaqinidagi avariya Li-2 Polar Aviation] (rus tilida). airdisaster.ru. Olingan 13 noyabr 2015.
  19. ^ CCCP-N496 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014 yil 7-avgustda olingan.
  20. ^ CCCP-N500 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 2014 yil 30-iyul.
  21. ^ CCCP-04196 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2016 yil 1-fevralda olingan.
  22. ^ CCCP-04210 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2016 yil 1-fevralda olingan.
  • "Aeroflot: Aviakompaniya va uning samolyoti", Paladwr Press-dan, 1992 yil oktyabr, R.E.G. Devies, (Smitson shahridagi havo transporti bo'yicha kurator), ISBN  0-9626483-1-0, ISBN  978-0-9626483-1-1
  • "Aeroflot: 1923 yildan beri Sovet havo transporti" Putnam (1975) Xyu Makdonald, ISBN  0-370-00117-6, ISBN  978-0-370-00117-3

Tashqi havolalar