Jeyms Kairdning sayohati - Voyage of the James Caird

Bir guruh erkaklar toshli plyajdan dengizga, toshlar fonida qayiqni itarishmoqda.
The ishga tushirilmoqda Jeyms Kaird qirg'og'idan Fil oroli, 1916 yil 24-aprel

The sayohati Jeyms Kaird dan 1300 kilometr (800 milya) masofani bosib o'tdi Fil oroli ichida Janubiy Shetland orollari orqali Janubiy okean ga Janubiy Jorjiya, Sir tomonidan qabul qilingan Ernest Shaklton Qolganlarning asosiy tanasini qutqarish uchun beshta sherik Imperial Trans-Antarktika ekspeditsiyasi 1914-1917 yillar. Qutbiy tarixchilar ekipajning 22.5 'qutqaruv qayig'ida sayohatini "G'azablangan ellikinchi "kichik qayiqda sayohatlarning eng buyuklaridan biri sifatida.

1915 yil oktyabrda, muz to'plang ichida Weddell dengizi asosiy ekspeditsiya kemasini cho'ktirgan edi Chidamlilik, Shaklton va uning 27 sheriklarini a floe. Ular 1916 yil aprelga qadar shimol tomon siljishdi, o'shanda ular joylashtirgan pog'ona tarqalib ketgach, kemaning qutqaruv kemalarida Fil oroliga yo'l olishdi. Shaklton qutqaruv kemalaridan birini Janubiy Jorjiyaga olib borishga qaror qildi, bu eng yaqin aholi punkti emas, balki hukmron bo'lgan g'arbiy suzishga suzishni talab qilmaydigan yagona joy.

Uchta qutqaruv qayig'idan Jeyms Kaird safarda eng kuchli va omon qolish ehtimoli yuqori deb hisoblandi. Shaklton uni Sir nomi bilan atagan edi Jeyms Key Kaird homiysi ekspeditsiyani moliyalashtirishga yordam bergan Dandi xayrixohi. Safar oldidan kema duradgorlari, Garri Maknish, qayiqni Janubiy Okean dengizlariga bardosh berishga moslashtirdi va o'zining yog'och va tuval pastki qismini chiroq payi, moyli bo'yoq va muhr qoni bilan yopdi.

Bir qator xavf-xatarlardan, shu jumladan, ag'darilib ketishdan qutulgan holda, qayiq 16 kun davom etgan sayohatdan so'ng Janubiy Jorjiyaning janubiy qirg'og'iga etib bordi. Shaklton va uning ikki sherigi orolning tog'li ichki qismini kesib o'tib, shimoliy tomondan kit ovlash stantsiyasiga etib borishlari kerak edi. Bu erda u orolning janubiy tomonida qolgan uchta odamni va Fil orollari partiyasini yengillashtirishni va odamlarini hayotini yo'qotmasdan uyiga qaytarishni, so'ngra Ross dengiz partiyasi uning ekspeditsiyasi. Birinchi jahon urushidan so'ng, 1919 yilda Jeyms Kaird Janubiy Jorjiyadan Angliyaga ko'chirilgan. Bu Shackletonning eski maktabida muntazam ravishda namoyish etilgan, Dulvich kolleji, 1922 yildan beri.

Fon

Yog'ochli paroxodning yon tomoni qattiq muzda ushlab turilgan, qutqaruv kemasi bilan o'girilib, chap tomoniga og'ib ketgan. Bir kishi muz ustida ko'rinadi, boshqasi kemada, pastga qarab.
Chidamlilik, 1915 yil oktyabr oyida muz bilan ezilishidan biroz oldin, og'ir ro'yxatni; fotosurat tomonidan Frank Xarli

1914 yil 5-dekabrda Shaklton ekspeditsiya kemasi Chidamlilik Janubiy Jorjiyadan Imperial Trans-Antarktika ekspeditsiyasining birinchi bosqichida Ueddell dengiziga yo'l oldi.[1] Buning uchun qilingan Vaxsel ko'rfazi, Ueddell dengizining 77 ° 49 'S tezlikda eng janubiy o'rganilgan nuqtasi, bu erda qirg'oq tomoni kelib Antarktidaning transkontinental kesib o'tishiga tayyorgarlik ko'rishi kerak edi.[2] Belgilangan manzilga etib borguncha, kema muz ichida qolib ketdi va 1915 yil 14-fevralga qadar uni ozod qilish uchun qilingan uzoq harakatlarga qaramay, tezda ushlab turildi.[3] Keyingi sakkiz oy ichida u shimol tomon siljib, 27 oktyabrga qadar, paketning bosimi bilan ezilib, nihoyat 21 noyabrda cho'kib ketdi.[4]

Uning 27 kishilik ekipaji asta-sekin harakatlanayotgan muz ustida lager tashkil qilar ekan, Shaklton asosiy e'tiborni o'z partiyasini qanday qutqarishga qaratdi.[5] Uning birinchi rejasi muzdan o'tib eng yaqin erga yurish va kemalar tashrif buyuradigan joyga etib borishga harakat qilish edi.[6] Yurish boshlandi, ammo taraqqiyotga muz yuzasining tabiati to'sqinlik qildi, keyinchalik Shaklton tomonidan "yumshoq, juda ko'p singan, qo'zalarni har qanday burchak bilan kesib o'tuvchi ochiq qo'rg'oshinlar" deb ta'riflangan.[7]

Bir necha kun davomida muvaffaqiyatga erishish uchun kurash olib borganidan so'ng, yurish tark etildi; partiya yassi muz ustida "Sabr lagerini" tashkil etdi va ularni shimolga, ochiq suv tomon olib borguncha kutib turdi.[8] Ular Shaklton ekspeditsiyaning asosiy yordamchilari nomi bilan atagan uchta qutqaruvchi qayiqni qutqarishga muvaffaq bo'lishdi: Stankomb-Vils, Dadli Docker va Jeyms Kaird.[9] Partiya 1916 yil 8-aprelga qadar kutib turdi, so'ngra muz buzila boshlagach, ular qayiqlarga chiqishdi. Xavfli etti kun ichida ular suzib yurib, bo'ronli dengizlar va xavfli bo'sh muzlar bo'ylab suzib, vaqtinchalik panohga etib kelishdi. Fil oroli 15 aprelda.[10]

Fil oroli

To'q rangli kiyim kiygan to'qqiz kishi toshli qirg'oqqa sudrab olib borilgan va orqada toshlar va muzli cho'qqilar bo'lgan kichik yog'och qayiq atrofida turishadi yoki o'tirishadi.
Shaklton partiyasi keladi Fil oroli, 1916 yil aprel, yo'qolganidan keyin Chidamlilik

Janubiy Shetland orollarining sharqiy chegaralarida joylashgan Elephant Island, ekspeditsiya rejalashtirgan har qanday joydan va oddiy yuk tashish yo'llaridan ancha uzoq edi. Hech qanday yordam kemasi u erda ularni qidirib topolmaydi va boshqa har qanday boshqa agentlikdan qutqarish ehtimoli ham beparvo edi.[11] Orol g'ira-shira va yashashga yaroqsiz edi, va uning hududi o'simliksiz, garchi u toza suvga ega bo'lsa-da, zudlik bilan omon qolish uchun oziq-ovqat va yoqilg'i bilan ta'minlash uchun muhrlar va pingvinlarning nisbatan ko'pligi.[12] Antarktika qishining qattiqligi tezda yaqinlashdi; ular qarorgohdagi tor shingil plyaji allaqachon deyarli to'xtovsiz galalar va qor bo'ronlari bilan to'lib toshgan, bu ularning vaqtinchalik lageridagi chodirlardan birini yo'q qilgan va boshqalarni yiqitgan. O'tgan oylarning tazyiqlari va qiyinchiliklari erkaklar haqida ayta boshladi, ularning aksariyati ruhiy va jismoniy jihatdan tanazzul holatida edi.[13]

Bunday sharoitda Shaklton qayiqlardan birini ishlatib, yordamga murojaat qilishga qaror qildi. Eng yaqin port bo'lgan Stenli ichida Folklend orollari, 570 dengiz miliga (1100 km; 660 milya) masofada joylashgan, ammo g'arbiy shamollar hukmronlik qilmoqda.[11] Yaxshi variant - bu boshlanish edi Aldama orol, Janubiy Shetland zanjirining g'arbiy qismida 200 dengiz miliga (370 km; 230 milya). Garchi u yashamagan bo'lsa ham, Admirallik yozuvlar ushbu orolda kemalar halokatga uchragan dengizchilar uchun do'konlarni tashkil etganligini va vaqti-vaqti bilan tashrif buyurganligini ko'rsatdi kitlar.[14] Biroq, unga etib borish, shamolga qarshi sayohat qilishni ham o'z ichiga oladi, garchi unchalik ochiq bo'lmagan dengizlarda bo'lsa ham, oxir-oqibat qutqarish qachon va qachon kelishi aniq emas. Ekspeditsiyaning ikkinchi qo'mondoni bilan munozaralardan so'ng, Frank Uayld va kema kapitani Frenk Vorsli, Shaklton shimoliy-sharqda, Janubiy Jorjiyaning kit ovlash stantsiyalariga etib borishga qaror qildi. Buning ma'nosi, dengiz bo'ylab 1,300 km (810 milya) masofani bosib o'tib, ancha uzoqroq masofani bosib o'tishni anglatadi Janubiy okean, qish tez sur'atlarda yaqinlashib kelayotgan sharoitda, ammo keyingi shamollar yordamida bu mumkin edi. Shaklton "qayiq partiyasi sayohatni amalga oshirishi va bir oy ichida relyef bilan qaytishi mumkin, agar dengiz muzdan toza bo'lsa va qayiq katta dengizlarda omon qolsa" deb o'ylardi.[11]

Tayyorgarlik

Antarktida va Janubiy Amerikaning quruqlik qismlarini o'z ichiga olgan Ueddell dengizi, Fil oroli va Janubiy Jorjiyani aks ettiruvchi xarita. Chiziq Fil orolidan Janubiy Jorjiyaga sayohat yo'lini ko'rsatadi.
Umumiy yo'nalish Jeyms Kaird Fil oroliga va Janubiy Jorjiyaga

Janubiy Jorjiya qayiq partiyasi uchrashishni kutishi mumkin edi kuchli bo'ronlar va to'lqinlar - taniqli Cape Horn rollerlari - olukdan tepalikka qadar 18 m (60 fut) gacha bo'lgan o'lchovlar.[15] Shuning uchun Shaklton 22,5 fut (6,9 m) uzunlikdagi uchta qayiqning eng og'irini va eng kuchlisini tanladi. Jeyms Kaird.[16] Sifatida qurilgan edi kitli qayiq Londonda Vorslining buyrug'i bilan,[17] Norvegiya kema ishlab chiqaruvchisi tomonidan kashf etilgan "ikki tomonlama" printsip asosida ishlab chiqilgan Kolin Archer.[18] Og'ir yuklangan ochiq dengiz safarining endi muqarrarligini bilgan Shaklton allaqachon ekspeditsiya duradgoridan so'ragan edi: Garri Maknish ekspeditsiya o'tgan hafta davomida qayiqlarni o'zgartirish Sabr lager. Olingan materialdan foydalanish Chidamlilik to'rtinchi qayiq, kichik motorni ishga tushirish kemaning so'nggi yo'qotilishidan oldin shu maqsadda buzilgan edi, McNish yon tomonlarini ko'targan edi Jeyms Kaird va Dadli Docker 8-10 dyuym (20-25 sm) gacha. Endi Fil orolidagi ibtidoiy lagerda McNish yana u qila oladimi deb so'radi Jeyms Kaird dengizga ko'proq mos keladi.[19] Maknish qo'lbola asboblar va materiallardan foydalanib, o'z ishini yog 'bo'yoqlari, chiroq chirog'i va qon bilan muhrlab, yog'och va tuvaldan yasalgan pastki qurdi.[20] Ustuniga ega bo'lib, hunarmandlik mustahkamlandi Dadli Docker ichkarida, keelining uzunligi bo'ylab qamchilandi. Keyin u a sifatida o'rnatildi ketch, o'zi bilan boshliq va a mizzenmast dan mastermastni kesish orqali qilingan Stankomb-Vils, tashish uchun soxtalashtirilgan yelkanlar va a jib.[21] Qayiqning og'irligi taxminan 1 ga ko'paytirildi uzoq tonna (1 tonna) ballast, Shaklton ular duch kelishini bilgan ochiq dengizda ag'darilish xavfini kamaytirish uchun.[21]

Qayiq olti kishiga bir oy xizmat qilish uchun oziq-ovqat yuklangan; Keyinchalik Shaklton yozganidek, "agar biz o'sha paytda Janubiy Jorjiyani qurmagan bo'lsak, albatta biz uning ostiga tushamiz".[19] Ular transkontinental kesib o'tishga mo'ljallangan pechene, Bovril, shakar va quritilgan sut. Shuningdek, ular ikkita 18 litrlik (68 litr) suv idishlarini oldilar (ulardan biri yuk paytida zarar ko'rgan va dengiz suviga qo'yib yuborilgan), ikkitasi Primus pechkalari, kerosin, moy, shamlar, yotoq xaltalari va g'alati zaxira buyumlar.[19]

Shaklton qayiq ekipaji uchun birinchi tanlovi Vorsli va Tom Krin, aftidan "borishni iltimos qilgan".[19] Crean kemadan hamkasbi edi Kashfiyot ekspeditsiyasi, 1901–04 va shu bilan birga bo'lgan Skott "s Terra Nova ekspeditsiyasi 1910-13 yillarda u halokatli qutblar yurishida o'zini ajratib ko'rsatdi.[22] Shaklton Kreyning achchiq oxirigacha sabr qilishiga amin edi,[21] va Vorslining navigatorlik mahoratiga, ayniqsa qiyin sharoitlarda pozitsiyalarni ishlab chiqish qobiliyatiga katta ishongan.[19] Keyinchalik Uorsli shunday deb yozgan edi: "Biz buni eng qiyin narsa bo'lishini bilardik, chunki Antarktida qish boshlagan edi va biz dunyodagi eng yomon dengizlardan birini kesib o'tmoqchi edik".[23]

Qolgan joylar uchun Shaklton ko'ngillilarni so'radi va ko'pchilik kelganlardan u ikkita kuchli dengizchini tanladi Jon Vinsent va Timoti Makkarti. U so'nggi joyni duradgor Maknishga taklif qildi. "U ellik yoshdan oshgan edi", deb yozgan Maknishdan Shaklton (u aslida 41 yoshda edi), "lekin u suzib yuradigan qayiqlarni yaxshi bilar edi va juda chaqqon edi".[19] Vinsent va Maknish har biri muzdan Fil oroliga qadar bo'lgan qiyin qayiq safari davomida o'zlarining munosibligini isbotladilar.[21] Ularning ikkalasi ham biroz noqulay belgilar edi va ularning tanlovi Shakltonning ehtimoliy bezovtalanuvchilarni shaxsiy adovat kuchayishi mumkin bo'lgan orolda qoldirish o'rniga ularni shaxsiy zimmasiga olish istagini aks ettirgan bo'lishi mumkin.[21]

Ochiq qayiqda sayohat

Elephant Island partiyasi dengizchilar bilan xayrlashmoqda Jeyms Kaird, 1916 yil 24-aprel

Ketishdan oldin Shaklton Frank Uayldga buyruq bergandan so'ng to'liq buyruqni qabul qilishni buyurdi Jeyms Kaird ketdi,[24] Agar safar muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'lsa, u keyingi bahorda ziyofat oroliga ziyofat olib borishga urinishi kerak edi.[19] The Jeyms Kaird 1916 yil 24-aprelda Fil orolidan uchirilgan. Shamol mo''tadil janubi-g'arbiy yo'nalishda edi, bu tezda qochishga yordam berdi va qayiq quruqlikdan tezda chiqib ketdi.[25]

Shaklton Vorsliga shakllana boshlagan tahlikali muz maydonlaridan xalos bo'lish uchun to'g'ridan-to'g'ri Janubiy Jorjiyaga emas, shimolga qarab yo'lni belgilashni buyurdi.[26] Yarim tunda ular zudlik bilan muzni orqada qoldirishdi, ammo dengiz shishishi ko'tarilayotgandi. Ertasi kuni tong otganda, ular Fil orolidan 45 dengiz milida (83 km; 52 mil) uzoqlikda, og'ir dengizlarda suzib yurishgan va kuch 9 shamollar.[26] Shaklton bortda odatiy tartibni o'rnatdi: ikkita uch kishilik soat, bir kishi boshqaruvida, ikkinchisi yelkanlarda, uchinchisi garov vazifasida.[26] Kuzatuvdan tashqari uchlik kamonlarning kichkina yopiq joyida dam olishdi. Har bir soat tugashi bilan joy almashishdagi qiyinchiliklar, - deb yozadi Shaklton, "agar u bizni shuncha og'riq va og'riqlarga jalb qilmagan bo'lsa, uning kulgili tomoni bor edi".[27] Antarktika chanalari uchun ochiq qayiqda suzish uchun emas, balki ularning kiyimlari suv o'tkazmaydigan darajada edi; muzli dengiz suvi bilan qayta-qayta aloqa qilish terilarini azob chekkan holda qoldirdi.[28]

Muvaffaqiyat Vorslining navigatsiyasiga bog'liq edi, chunki u quyoshning qisqa ko'rinishi paytida, qayiq piyoda va aylanayotganda ko'rilgan.[28] Birinchi kuzatuv ikki kundan keyin o'tkazildi va ularni Fil orolidan shimolda 128 dengiz milida (237 km; 147 milya) bo'lganligi ko'rsatildi.[26] Endi kurs to'g'ridan-to'g'ri Janubiy Jorjiya tomon yo'naltiriladi.[26] Ular suzuvchi muz xavfidan xoli edilar, ammo xavfli dengizlarga etib kelishdi Drake Passage, bu erda ulkan to'lqinlar butun dunyo bo'ylab to'siqsiz tarqalmoqda.[28] Kema harakati Primusda issiq ovqat tayyorlashni deyarli imkonsiz qildi, ammo oshpaz vazifasini bajaruvchi Kren odamlarni qandaydir tarzda to'ydirdi.[26]

29 aprelda o'tkazilgan navbatdagi kuzatuv shuni ko'rsatdiki, ular 238 dengiz milini (441 km; 274 milya) bosib o'tgan.[29] Keyinchalik, navigatsiya, Vorslining so'zlariga ko'ra, "taxminlarning quvnoq haziliga" aylandi,[30] chunki ular eng yomon ob-havoga duch kelishdi. The Jeyms Kaird og'ir dengizlarda va cho'kib ketish xavfi ostida suvni olib yurgan, doimiy garov evaziga suzib yurgan. Harorat keskin pasayib ketdi va qayiqni ag'darish bilan tahdid qilgan muzlatilgan purkagich birikmasida yangi xavf paydo bo'ldi.[31] O'z navbatida, ular bolta bilan pog'onali maydonchaga chiqishlari kerak edi va muzni maydonchadan olib tashlashdi.[28] 48 soat davomida ular to'xtatildi dengiz langari, shamol suzib ko'tarilishlari uchun etarlicha pasayguncha. Qiynoqlarga qaramay, Vorsli uchinchi kuzatuvida, 4-may kuni ularni Janubiy Jorjiyadan atigi 250 dengiz miliga (460 km; 290 mil) yaqinlashdi.[32]

5-may kuni eng yomon ob-havo qaytib keldi va ularni hozirgi kungacha eng katta dengizlarda ofatga yaqinlashtirdi. Keyinchalik Shaklton shunday deb yozgan edi: "Biz qayiq ko'tarilib, bemaqsad sindirishda qo'ziqorin kabi oldinga siljiganini sezdik".[33] Ekipaj suzib yurmaslik uchun g'azab bilan garov berdi. Shunga qaramay, ular hanuzgacha o'zlarining maqsadlariga qarab harakat qilishdi va a o'lik hisoblash Ertasi kuni, 6 may kuni Vorsli tomonidan hisob-kitob qilinishicha, ular endi Janubiy Jorjiyaning g'arbiy nuqtasidan 115 dengiz miliga (213 km; 132 milya) masofada joylashgan.[33] So'nggi ikki haftadagi zo'riqishlar hozirgi kunga kelib erkaklarga zarar etkazdi. Shaklton Vinsent qulab tushganini va ekipajning faol a'zosi bo'lishni to'xtatganini, Makkarti "zaif, ammo baxtli", MakNish zaiflashayotganini, ammo hanuzgacha "grit va ruh" ko'rsatayotganini kuzatdi.[33]

Ikki yelkanli kichik qayiq to'lqinning tik tomoniga ko'tariladi. Orqa fonda baland jarliklarning qoyali tepalari va uzoq tog'lar joylashgan
Tasviri Jeyms Kaird Janubiy Jorjiya yaqinida (Shaklton ekspeditsiyasi hisobidan, Janubiy)

7-may kuni Vorsli Shakkltonga o'n millik masofada ularning mavqeiga amin bo'lmaslikni maslahat berdi.[34] Janubi-g'arbiy shiddatli shamollar oroldan o'tib ketish ehtimolini oldini olish uchun Shaklton yo'lni biroz o'zgartirishni buyurdi, shunday qilib Jeyms Kaird odamlar yashamaydigan janubi-g'arbiy sohilidagi quruqlikka etib borar edi. Keyin ular qayiqni orolning shimoliy tomonidagi kit ovlash stantsiyalariga aylanib o'tishga harakat qilishadi.[33] "O'sha paytlarda narsalar biz uchun yomon bo'lgan", deb yozgan Shaklton. "Yorqin daqiqalar, har birimiz kechaning achchiq soatlarida bir kupa issiq sutni qabul qilgan paytlarimiz edi".[33] O'sha kuni kech suzuvchi dengiz o'tlari aniqlandi va ertasi kuni ertalab qushlar bor edi, shu jumladan kormorantlar Hech qachon quruqlikdan uzoqlashmasliklari ma'lum bo'lgan.[34] 8 may kuni tushdan keyin qisqa vaqt ichida Janubiy Jorjiya birinchi ko'rgazmasi bo'lib o'tdi.[34]

Olti kishi muzli qirg'oqqa qayiqni tortib olishmoqda, orqa fonda muzli jarliklar
Ning tasviri Jeyms Kaird qo'nish Janubiy Jorjiya safarining oxirida 1916 yil 10 mayda

Ular qirg'oq bo'yidagi baland jarliklarga yaqinlashganda, og'ir dengizlar zudlik bilan qo'nishni imkonsiz qildi. 24 soatdan ko'proq vaqt davomida ular aniq turishga majbur bo'ldilar, chunki shamol shimoli-g'arbiy tomon siljib, tezda "har birimiz boshdan kechirgan eng dahshatli bo'ronlardan biriga" aylandi.[33] Bu vaqt davomida ular toshli Janubiy Jorjiya qirg'og'iga haydab yuborilishi yoki bir xil tahdid ostida halok bo'lish xavfi ostida edilar. Annenkov oroli, qirg'oqdan besh mil uzoqlikda.[28] 10-may kuni, bo'ron biroz yumshagach, Shaklton ekipajining kuchsiz a'zolari yana bir kun davom etmasligidan xavotirda edi va qanday xavf tug'dirsa ham, ular qo'nishga urinishlari kerak. Ular tomon yo'l olishdi Cave Cove kirish joyi yaqinida Qirol Xakon ko'rfazi Va nihoyat, bir necha urinishlardan so'ng u erga qo'ndi.[33] Keyinchalik Shaklton qayiqda sayohat qilishni "eng katta nizolardan biri" deb ta'riflashi kerak edi;[35] tarixchi Karolin Aleksandr quyidagicha izohlaydi: "Hokimiyatning puxta o'lchovli qarorida, ularning sayohati haqida ular deyarli bilmagan yoki qiziqmagan. Jeyms Kaird bu qayiqda amalga oshirilgan eng buyuk sayohatlardan biri ".[36]

Janubiy Jorjiya

Uning qirg'oqlari atrofida kichik orollar joylashgan uzun, tor tartibsiz shakldagi orolning chizmasi. Asosiy orol
Janubiy Jorjiya. Qirol Xakon ko'rfazi, qaerda Jeyms Kaird tushdi, hisoblanadi katta chuqurlik janub tomonining g'arbiy (yuqori) uchida.

Partiya sog'ayib ketgach, Shaklton qayiq kitlarni ovlash stantsiyalariga etib borish uchun keyingi safarga chiqishga qodir emasligini va Vinsent va Maknish boshqa sayohat qilishga yaroqsizligini angladilar. U qayiqni King Haakon ko'rfazidagi xavfsizroq joyga ko'chirishga qaror qildi, u yerdan u, Vorsli va Kren orolni piyoda kesib o'tib, stantsiyani maqsad qilib oldilar. Stromness.[37]

15 may kuni Jeyms Kaird a ga qadar taxminan 6 dengiz milini (11 km; 6,9 milya) bosib o'tdi shingle plyaj ko'rfaz boshiga yaqin joyda. Bu erda qayiq boshpana berish uchun plyajga o'ralgan va yuqoriga burilgan. Manzil suvga cho'mdi "Peggotty lageri "(keyin Peggotty qayiq uyiga Charlz Dikkens "s Devid Kopperfild ).[38] 18-mayning boshida Shaklton, Vorsli va Krin Janubiy Jorjiya ichki qismining birinchi tasdiqlangan quruqlikdan o'tishini boshlashdi.[39] Ularda xarita yo'qligi sababli, ular tog 'tizmalari bo'ylab marshrutni improvizatsiya qilishlari kerak edi muzliklar. Ular 36 soat davomida tinimsiz sayohat qildilar, Stromnessga etib kelishdi. Shaklton odamlari, Vorslining so'zlari bilan aytganda, "qo'rqinchli dahshatli uchlik" edi,[40] qorong'i ta'sir qilish, shamol, muzlash va to'plangan soba bilan.[41] O'sha kuni kechqurun, 19-may kuni motorli kema (Norvegiya kitini ushlovchi) Shimsho'n )[42][43][44] Makkarti, Maknish va Vinsentni olib ketish uchun qirol Xakon ko'rfaziga yuborilgan va Jeyms Kaird.[45] Vorslining yozishicha, Stromnessdagi norvegiyalik dengizchilar uni "juda ta'sirli" deb topgan imo-ishora bilan "uni iskala tomon olib borishda yordam berish sharafiga muyassar bo'lgan".[46]

Janubiy qishning kelishi va muzning noqulay sharoitlari Shaklton Elephant orolidagi odamlarning yengilligiga erishishidan uch oydan ko'proq vaqt oldin edi. Uning birinchi urinishi ingliz kemasi bilan bo'lgan Janubiy osmon. Keyin Urugvay hukumati unga kema qarz berdi. Qidiruv paytida Folklend orollari u kemani topdi Emma uning uchinchi urinishi uchun, lekin kema dvigateli portladi. Keyin, nihoyat, bug 'tortmasining yordami bilan Yelcho tomonidan buyurilgan Luis Pardo, butun partiya xavfsiz joyga etkazildi Punta Arenas 1916 yil 3 sentyabrda Chilida.[47]

Natijada

Muzey ichida temir yo'l orqasida toshlar tagida o'tirgan oq tanli kichik qayiq.
The Jeyms Kaird, saqlanib qolgan Dulvich kolleji Londonning janubida

The Jeyms Kaird 1919 yilda Angliyaga qaytarilgan.[48] 1921 yilda Shaklton qaytib ketdi Antarktida, etakchi Shaklton - Rovett ekspeditsiyasi. 1922 yil 5-yanvarda u ekspeditsiya kemasi paytida to'satdan yurak xurujidan vafot etdi Quest Janubiy Jorjiyada bog'langan.[49]

O'sha yili John Quiller Rowett Ushbu so'nggi ekspeditsiyani moliyalashtirgan va Janubiy Londonning Dulvich kollejidan Shakltonning sobiq maktab do'sti bo'lgan. Jeyms Kaird kollejga. 1944 yilda bomba bilan jiddiy zarar ko'rgan bo'lsa-da, u 1967 yilgacha u erda qoldi.

1967 yilda Dulvich kolleji o'quvchisi, Xovard Xop, qayiqning ahvolidan xafa bo'lganligi tufayli, u g'amxo'rlikka topshirildi Milliy dengiz muzeyi va qayta tiklandi. Muzey tomonidan 1985 yilgacha Dulvich kollejiga qaytarilgan va Shimoliy Kloisterdagi yangi joyga, Janubiy Jorjiya va undan yig'ilgan toshlar yotqizilgan joyga qadar namoyish qilingan. Aberistvit.[50] Ushbu sayt Jeyms Kaird'doimiy uy, garchi qayiq ba'zan katta ko'rgazmalarga berilsa va unda qatnashgan bo'lsa ham London qayiq shousi va tadbirlarda Grinvich, Portsmut va Falmut. Ko'rgazma uchun u chet ellarga sayohat qildi Vashington, Kolumbiya, Nyu York, Sidney, Avstraliya, Vellington (Papa ) Yangi Zelandiya va Bonn, Germaniya.[48]

Jeyms Kaird Jamiyati 1994 yilda "xotirani saqlab qolish, Antarktidada kashf etilgan ajoyib ishlarni sharaflash va ser Ernest Shaklton nomi bilan bog'liq etakchining ajoyib fazilatlarini maqtash" uchun tashkil etilgan.[51]

2000 yilda nemis qutb tadqiqotchisi Arved Fuchs Shaklton qayig'ining batafsil nusxasini yaratdi Jeyms Kaird II- Shaklton va uning ekipajining Elephant orolidan Janubiy Jorjiyaga bo'lgan sayohatini takrorlashi uchun. The Jeyms Kaird II birinchi ko'rgazmalardan biri bo'lgan Xalqaro dengiz muzeyi yilda Gamburg ochildi. Boshqa nusxasi, Jeyms Kaird III, South Georgia Heritage Trust tomonidan qurilgan va sotib olingan va 2008 yildan buyon ko'rgazmada namoyish etilgan Janubiy Jorjiya muzeyi da Gritviken.[52]

Izohlar va ma'lumotnomalar

  1. ^ Shaklton 1985 yil, p. 3.
  2. ^ Xantford 1985 yil, p. 367.
  3. ^ Shaklton 1985 yil, 29-34 betlar.
  4. ^ Shaklton 1985 yil, p. 98.
  5. ^ Xantford 1985 yil, p. 460.
  6. ^ Xantford 1985 yil, 456-457 betlar.
  7. ^ Shaklton 1985 yil, 102-106 betlar.
  8. ^ Shaklton 1985 yil, 107-116-betlar.
  9. ^ Xantford 1985 yil, p. 469.
  10. ^ Shaklton 1985 yil, 120–143-betlar, Shaklton (143-bet) buni orolga tushgan birinchi qo'nish deb da'vo qilmoqda.
  11. ^ a b v Shaklton 1985 yil, 156-157 betlar.
  12. ^ Xantford 1985 yil, p. 523.
  13. ^ Aleksandr 1998 yil, 130-32 betlar.
  14. ^ Shaklton 1985 yil, p. 119.
  15. ^ Aleksandr 1998 yil, p. 132.
  16. ^ Shaklton 1985 yil, p. 149.
  17. ^ Vorsli 1999 yil, p. 37.
  18. ^ Xantford 1985 yil, 504, 525-betlar, Har ikki yo'nalishda ham harakatlanishni osonlashtirish uchun qayiq orqa va kamondan keskin bo'lgan.
  19. ^ a b v d e f g Shaklton 1985 yil, 157-162-betlar.
  20. ^ Xantford 1985 yil, p. 525.
  21. ^ a b v d e Aleksandr 1998 yil, 134-135-betlar.
  22. ^ Xantford 1985 yil, 401-402 betlar.
  23. ^ Vorsli 1999 yil, keltirilgan Barsevskiy 2007 yil, p. 105.
  24. ^ Aleksandr 1998 yil, p. 139.
  25. ^ Xantford 1985 yil, p. 527.
  26. ^ a b v d e f Xantford 1985 yil, 548-553-betlar.
  27. ^ Shaklton 1985 yil, p. 167.
  28. ^ a b v d e Barsevskiy 2007 yil, 107-109 betlar.
  29. ^ Xantford 1985 yil, p. 555.
  30. ^ Vorsli 1999 yil, p. 88.
  31. ^ Xantford 1985 yil, p. 557.
  32. ^ Xantford 1985 yil, p. 560.
  33. ^ a b v d e f g Shaklton 1985 yil, 174-79-betlar.
  34. ^ a b v Aleksandr 1998 yil, p. 150.
  35. ^ Shaklton 1985 yil, p. 165.
  36. ^ Aleksandr 1998 yil, p. 153.
  37. ^ Shaklton 1985 yil, 185-186 betlar va b. 191.
  38. ^ Shaklton 1985 yil, p. 191.
  39. ^ Xantford 1985 yil, p. 571-yilda, Norvegiyalik chang'ichilar "ehtimol" turli nuqtalardan o'tib ketishgan, ammo bu sayohatlar yozilmagan.
  40. ^ Iqtibos keltirgan Xantford 1985 yil, p. 597.
  41. ^ Xantford 1985 yil, 597-598 betlar.
  42. ^ "Explorer-ni o'rganish - Ernest Shakltonning izlari". libraryblogs.is.ed.ac.uk/edinburghuniversityarchives. Olingan 17 may 2018.
  43. ^ "Jeyms Kairdning sayohati'". shackletonlegacy.com. Olingan 17 may 2018.
  44. ^ "Tom Crean, irlandiyalik Antarktida tadqiqotchisi". tomcreandiscovery.com. Olingan 17 may 2018.
  45. ^ Shaklton 1985 yil, p. 208.
  46. ^ Vorsli 1999 yil, keltirilgan Xantford 1985 yil, p. 602.
  47. ^ Shaklton 1985 yil, 210-222 betlar.
  48. ^ a b "Jeyms Kaird Jamiyati". Jeyms Kaird Jamiyati. Olingan 19 avgust 2008.
  49. ^ Xantford 1985 yil, 689-690-betlar.
  50. ^ "Taniqli qadimgi alleyniyaliklar: ser Ernest Shaklton". Dulvich kolleji. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 22-iyun kuni. Olingan 23 avgust 2008.
  51. ^ "Jeyms Kaird". Dulvich kolleji. Olingan 19 avgust 2008.
  52. ^ Devidson, Elza (2009 yil aprel). "Karr dengiz galereyasi, Janubiy Jorjiya muzeyi" (PDF). Janubiy Jorjiya assotsiatsiyasi yangiliklari. Xantington. p. 5. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4 martda. Olingan 5 dekabr 2016.

Bibliografiya

  • Aleksandr, C. (1998). Chidamlilik: Shakltonning afsonaviy Antarktida ekspeditsiyasi. London: Bloomsbury. ISBN  9780747541233.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Barczewski, S. (2007). Antarktida taqdirlari. London: Hambledon uzluksizligi. ISBN  9781847251923.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xantford, R. (1985). Shaklton. London: Hodder & Stoughton. ISBN  9780340250075.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Shaklton, E. (1985). Janub: Shakltonning 1914–17 yillarda o'tkazilgan ekspeditsiyasi haqidagi voqea. London: Century Publishing. ISBN  9780712601115.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Vorsli, F. A. (1999). Shakltonning qayiq safari. London: W. W. Norton. ISBN  9780712665742.CS1 maint: ref = harv (havola)