McClure Arktika ekspeditsiyasi - McClure Arctic expedition

McClure sayohatlari, jumladan HMS yo'nalishi Tergovchi

The McClure Arktika ekspeditsiyasi 1850 yilda, taqdirini aniqlash uchun ko'plab ingliz qidiruv harakatlari orasida Franklin yo'qolgan ekspeditsiyasi, irlandiyalik kashfiyotchi sayohat paytida ajralib turadi Robert Makker tasdiqlagan va tranzit qilgan birinchi odam bo'ldi Shimoli-g'arbiy o'tish yo'li dengiz sayohati va chanalarning kombinatsiyasi bilan.

Makklur va uning ekipaji uch yil davomida kemadagi muz ichida yashiringan HMSTergovchi uni tark etishdan va muzdan qochib qutulishdan oldin.[1] Tomonidan qutqarildi HMSQat'iy Keyinchalik muzga yutqazgan Makklur 1854 yilda Angliyaga qaytib keldi, u erda ritsar bo'lgan va parchani to'ldirgani uchun mukofotlangan.

Ekspeditsiya geografik ma'noda ma'lum bo'lgan birinchi Shimoliy G'arbiy dovonni kashf etdi Uels bo'g'ozi shahzodasi. Shuningdek, u Kanadaning Arktikasi orqali Tinch okeanidan Atlantika okeanigacha birinchi yo'lni yoki sayohatni amalga oshirdi. Biroq, Uels bo'g'ozi shahzodasini kesib o'tmadi. Buning o'rniga ekspeditsiya portret qildi Banklar oroli, Banklar bo'g'ozidan o'tib, Melvil Ovozi, Barrow Boğazı, keyin esa Atlantika okeaniga Parry kanali. Ekspeditsiyani ko'plab muammolar boshidan kechirganligi sababli, ushbu ikkinchi marshrut ekspeditsiya ekipaji tsivilizatsiyaga yo'l topishga urinayotganda tartibsiz ravishda "topildi".

Bugungi kunda shimoli-g'arbiy o'tish yo'li orqali yuk tashish kamdan-kam uchraydigan hodisa bo'lib, mintaqadagi dengiz muzining holatini bashorat qilishning ishonchsizligi sababli tijorat maqsadlarida foydali emas. The SSManxetten, Shimoliy G'arbiy o'tish yo'lidan o'tgan birinchi tijorat kemasi, McClure kashf etgan birinchi marshrutdan foydalangan, Uels bo'g'ozi shahzodasi.

Tayyorgarlik

Ledi Jeyn Franklin 1847 yildan beri yo'qolgan Franklin ekspeditsiyasini qidirishni milliy ustuvor maqsadga aylantirdi. Makklur birinchi leytenant bo'lib xizmat qilgan HMSKorxona ostida Jeyms Klark Ross yo'qolgan kashfiyotchining izini topmasdan 1849 yilda qaytib kelgan 1848 yilda. Davomiy taraqqiyotning etishmasligiga duch kelgan Britaniya Admiralti 1850 yil 15-yanvarda yangi ekspeditsiyaga "razvedka ma'lumotlarini olish va ser Jon Franklin va uning sheriklariga emas, balki geografik yoki ilmiy tadqiqotlar uchun emas, balki yordam berish uchun" buyruq berdi. Qarama-qarshi yo'nalishdan taklif qilingan Shimoliy-G'arbiy o'tish yo'lining qurilishi foydasiz bo'lmaydi.[2]

Ushbu vazifani bajarish uchun ikkita kema tayinlangan. Korxona kapitan ostida qidiruvga qaytarildi Richard Kollinson va Tergovchi qo'mondoni Robert J. Makklure birinchi Arktika buyrug'ida.[3] Arktika xizmatidan allaqachon o'tib ketgan ikkala kemada ham, shu jumladan zamonaviy Silvestrning isitish moslamasini o'rnatishda ham keng ko'lamli ta'mirlash zarur edi. Tergovchi, u boshcha mors vakili bo'lib, 10 ot kuchiga ega lokomotiv dvigatel bilan jihozlangan va 1848 yilda juda mustahkamlangan.[4]

Konservalangan go'sht Gamble of Cork, Irlandiyadan ta'minlangan va ba'zi buzilishlarga duch kelgan bo'lsa-da, bu safarga katta ta'sir ko'rsatmagan (keyinchalik Franklinga tegishli ekanligi aniqlangan)[5]).

Himoyalangan ohaklarning ikki barobar ratsioni hisobga olinishi kerak edi shilliqqurt. Atlantika bo'ylab Magellan bo'g'ozlari orqali Gavayiga va Aleut orollari orqali yetti oylik sayohat Bering bo'g'ozi eng muzsiz Arktika mavsumida muz to'plamiga etishishni rejalashtirgan edi. Kemalar uch yillik sayohatga taqdim etildi.

Dastlabki sayohat

1850 yil 10-yanvarda Angliyaning Vulvich shahridan tez tayyorlanadigan kemalar yo'lga chiqdilar, so'ngra 20-da Plymutda yuklarni yuklashni yakunladilar. Ekipaj 66 kishidan iborat bo'lib, ular orasida nemis ruhoniysi Jon Miertsching ham bo'lgan Inuit tarjimon.[6] 5 martga qadar ular ekvatorni janubga kesib o'tdilar va qul kemalari Rio-de-Janeyro kengligida kuzatildi,[1] ekspeditsiya jarrohi Aleksandr Armstrong tomonidan "shubhali" deb ta'riflangan. Ularning eng janubiy qismida Magellan bo'g'ozi, 15 martda olingan, Korxona har doim sekinroqdan oldinda Tergovchi. Bo'g'oz tugagandan so'ng, ikkita kema to'g'ridan-to'g'ri aloqani yo'qotdi, garchi Makklur 1850 yil 1-fevralda ularning kompaniyasini rasman ajralib chiqdi deb hisoblaganini (shisha-xabar orqali) xabar qildi.[7]

Shimolga bir necha bo'ronlar bilan davom etib, taxminan 1000 funt (450 kg) saqlangan pechene suv oqishi natijasida vayron bo'ldi,[8] ammo keyinchalik Sandwich orollarining yangi ta'minoti bilan qoplandi. 15 iyunda Tergovchi toza osmon va tropik qushlar o'rtasida ekvatorni kesib o'tib, deyarli 15000 mil yurgan. Ruhlar baland yugurdi, Makklur o'z jurnalida ekipaj haqida shunday deb yozgan edi: "Men ularga juda ishonaman. Bunday ruh bilan, hatto qiyinchiliklar tug'ilsa ham, nimani kutmaslik mumkin?"[9] 1 iyul kuni ular yangi ta'minotni olib, o'tkazib yuborishgan holda, Honoluludagi portni qurishdi Korxona faqat bir kunga. Besh kundan keyin Makklur shimoliy-g'arbiy yo'nalishga qarab yo'l oldi va unga kuchli shamollar yordam berib, 28 iyul kuni Shimoliy qutb doirasini o'zining konsortsium kemasini chetlab o'tdi va HMSXabarchi. Faqatgina Arktikani o'rganishga tayyorgarlik ko'rayotgan ekipaj o'zlarini arktika jihozlarini tayyorlash bilan band qilishdi.

Arktika yetib keldi

Uchrashuvni kutishdan ko'ra Korxona, g'ayrioddiy qaror qabul qilindi Tergovchi yaqinidagi muzga yolg'iz Lysburn burni, Alyaska. 20 iyulda Makklur xat yubordi (orqali Xabarchi) Admiraltiya kotibiga ushbu niyat haqida xabar berish, shundan beri Korxona ekspeditsiyadan allaqachon ajralib chiqqan, faqatgina o'z vazifalarini muvaffaqiyatli bajarish uchun sug'urta qilish uchun eng yaxshi favqulodda vaziyat rejasi bo'lgan.[10] Muzli maydonlar 2 avgust kuni shimolda 72 ° 1 'da ko'rilgan. Ochiq yo'llarni topa olmadilar, ular yaxlitlashdi Barrow, Alyaskaning eng shimoliy nuqtasi va o'rganilmagan suvlarga kirdi[1] va birinchi muzliklar.

Ayni paytda, Korxona, Point Barrow-ga ikki haftadan kechroq etib kelgan Tergovchi, uning o'tishi muz bilan to'sib qo'yilganini aniqladi va orqaga burilib, qishlashi kerak edi Gonkong, keyingi yil yana qaytib kelishidan oldin butun mavsumni boy berib, bu safar muvaffaqiyatli. Ikki kema hech qachon safarlari davomida hech qachon aloqa o'rnatmagan va Korxona o'zining alohida Arktika tadqiqotlarini olib bordi.

8 avgust kuni Makklur va Tergovchi mahalliy bilan aloqa o'rnatdi Inuit, Franklin haqida hech qanday yangilik taklif qilmagan va suzib yuradigan kemalarni ko'rishga odatlanmagan. Sharqiy qirg'oq bo'ylab yurish Barrow,[11] xabar cairns Har bir qo'nish joyida qoldirilgan, ekipajlar vaqti-vaqti bilan mahalliy Inuit bilan savdo qilar, ammo Franklin haqida hech qanday xabar olishmasdi. Shimoliy-g'arbiy taraqqiyot muz va shollardan xafa bo'ldi va bir vaqtning o'zida Tergovchi shunday qattiq asosga ega bo'ldiki, uni ozod qilishdan oldin barcha do'konlarni uning qayiqlariga tushirish kerak edi (ulardan biri ag'darilib, 3344 funt (1,517 kg) quritilgan mol go'shtini yo'qotdi). Bosib yuruvchi muzlar o'rtasida, so'ngra ochiq suvda o'zgarib turadigan Makklur shimoliy-sharqqa qarab yurishni davom ettirdi va 19 avgustda qattiq muzga yetdi.[12]

Point Warren yaqinidagi mahalliy Inuitning bir nechta guruhlari bilan aloqa o'rnatildi Makkenzi daryosi, ulardan biri evropalikning o'limi haqida xabar bergan.[13] Tez orada Franklin partiyasining a'zosi emas, balki an quruqlikdagi ekspeditsiya Ikki yil avval ser Jon Richardsonning. Shimolga muz o'tmas bo'lib qoldi, ammo ular qurib qolishdi Franklin ko'rfazi havo va dengizdagi ko'plab yovvoyi tabiat o'rtasida 3 sentyabrga qadar g'arbga. Bir darajani ko'rgandan keyin Banklar oroli, uni "Baring Land" deb da'vo qilib,[14] qisqacha erni o'rganish, ehtimol birinchi bo'lib amalga oshirildi.[15] Taniqli peshtoqdagi tosh shakllanishi nomlandi Nelson Xed xayoliy o'xshashlikdan keyin 7 sentyabr kuni Lord Nelson. Shimolga kirish umidida qirg'oq ta'qib qilindi.

Shamolning o'zgarishi muzni atrofga yopib qo'yguncha yaxshi taraqqiyot davri amalga oshirildi Tergovchi 10 sentyabr kuni ular qandaydir va'da qilingan marshrutni aniqlaganlaridek Uels bo'g'ozi shahzodasi.[3] Ularning muz orqali harakatlanishi qasddan va sekin edi, bu ba'zida muzli langar va arra yordamida amalga oshirildi. Kundalik harorat endi 10 ° F (-12 ° C) atrofida edi. 16 sentyabrga kelib, ular 73 ° 10'N, 117 ° 10'W darajaga etib, uning eng ilg'or pozitsiyasi deb tan olishdi.[16] Barrou bo'g'ozidan bir oz narida, rulni olib tashlamadilar va qishga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. Bir yilga mo'ljallangan oziq-ovqat mahsuloti kemaning muz bilan ezilishini kutib, kemaga keltirildi. Xavfli ravishda siljigan paket nihoyat 23 sentyabrda to'xtab qoldi.

Ba'zan silliqlash muzining shiddati bilan siljiydi, Tergovchi 1850 yil 27 sentyabrga kelib malika qirollik orolining janubida bardoshli bo'lib, unchalik shafqatsiz bo'lib qoldi. Sentyabrning oxirgi kunida harorat birinchi marta 0 ° F (-18 ° C) dan pastga tushdi, chunki yuqori gallant ustunlari qish uchun tushirilgan va oxirgi qushlar kuzatilgan. Tinchlik davri ko'pincha zo'ravonlik bilan muz harakatlari bilan tinib qo'yilgan. Makklur ta'kidlagan: "Ezilish, xirillash va zo'riqish ta'rif berishdan ortiqroqdir. Va soat xodimi men bilan gaplashayotganda, karlarni eshitadigan shovqin tufayli og'zini qulog'imga yaqinlashtirishi shart".[17] Kema bir necha metr ko'tarildi va qora kukun yordamida kemaning pastki qismiga etib borish bilan tahdid qilgan har qanday humlarni portlatish uchun foydalanildi.

Qurilish uchun muz bo'ylab bir necha tadqiqotlar o'tkazildi va kuzatishlar McClure-ni shimoli-g'arbiy o'tish yo'lining borligiga shubha qilmadi.[1][18] Oktyabr oyi o'rtalarida shahzoda Albertning yerlari va yaqin atrofdagi bir necha orollarga rasmiy egalik qilindi. Ekipaj o'qish, yozish va hisoblash bo'yicha darslarni o'z ichiga olgan Qishki kvartalni tavsiflaydigan tartiblarni boshladi. Besh bo'lsa ham, ov qilish imkoniyatlari kam edi mushk buqalari bu vaqtda olingan bo'lib, ratsionni (ba'zilari buzilib ketgan) yangi go'sht bilan uzaytirgan.

Shimoliy-g'arbiy o'tish yo'li

1850 yil 21-oktabrda kapitan Makkley Shimoliy-G'arbiy o'tish yo'lidagi kuzatuvlarini tasdiqlash uchun shimoliy-sharqda etti kishilik chana sayohatiga chiqdi. Makklur 31 oktyabr kuni qaytib kelganida, uzoqlarga to'siqsiz bo'g'ozni ko'rganida, buni tasdiqladi Melvil oroli Banks orolidagi 600 futlik tepalikdan (180 m). Kema jurnaliga qo'yilgan yozuv quyidagicha o'qidi:

"31-oktabr, kapitan soat 8.30 da qaytib keldi. AM va 11.30 da. Ayriliqning qolgan qismi, 26-daqiqada biz hozirgi suvlar shimoliy-sharqiy Barrow bo'g'ozi bilan aloqada ekanligimizni aniqladi. chegara 73 ° 31 latitude, N. uzunlik 114 ° 39 latitude kengliklarida, W. shu tariqa Atlantika va Tinch okeanlari o'rtasida SHIMOLI-G'ARBIY OTISHNING mavjudligini belgilaydi. " [19]

Birinchi qish va yoz

Quyosh 11 noyabr kuni jo'nab ketdi, o'rtacha harorat -10 ° F (-23 ° C), pastki harorat 48 ° F (9 ° C), ekipajning sog'lig'i yaxshi. Havoning sifati past bo'lib, shamollatish kuchaygan va kvartira tashqarisida muntazam ravishda efirga uzatilgan.[20] Yangi yil kutib olindi, chunki ekipaj vaqti-vaqti bilan tulkilarni tutib yoki muhrlarni payqab, o'zlarini qiziqtirar edi. O'rtacha qish harorati -37 ° F (-38 ° C), 3 fevral kuni esa 83 kunlik qorong'ilikdan keyin quyosh qaytdi. Yaqin atrofdagi orolda oziq-ovqat mahsulotlarining favqulodda ombori va kitli qayiq tayyorlandi. Kiyik, Arktika tulkisi, quyon, qarg'a, bo'ri va oq ayiq mahalliy ekspeditsiyalar davom etishi bilan kuzatilgan.

Bahor qaytib kelganda, pastki qavatlar Tergovchi qordan tozalandi va ta'mirlash ishlari boshlandi. Qo'shimcha mahalliy ekspeditsiyalar o'rnatildi, ammo bir vaqtning o'zida mintaqaviy qutqaruv ekspeditsiyalari bilan uchrashishga urinish maqsadi yo'q; Qat'iy kapitan ostida Xoratio Ostin, Melvill oroli yaqinida, deb ishoniladi Yordam kapitan ostida Erasmus Ommanney, Kashshof leytenant Jon B. Kator ostida va Qo'rqmas ostida Sherard Osborn shuningdek, kapitan boshchiligidagi uzoqroq kemalar Uilyam Penni, Admiral ser Jon Ross, Birinchi Grinnell ekspeditsiyasi leytenant ostida Edvin De Xeyven va quruqlik Rae-Richardson Arktika ekspeditsiyasi.[21][22]

May oyining o'rtalariga kelib, qo'shimcha ravishda ov va qidiruv partiyalari havo harorati noldan oshganligi sababli, ba'zi birlari muzlab qolgan nogironlar bilan qaytib kelishganida, Inuit muhri ovchilarining izolyatsiya qilingan guruhini uchratganida, ularni to'ldirish uchun yuborildi. Bir partiya Banks orolini aylanib, uning orol ekanligini ko'rsatdi. Viktoriya orolining janubiy qirg'og'ida o'sha paytda boshqa bir ziyofat bo'lgan John Rae (tadqiqotchi) janubga 64 km masofani bosib o'tdi. Franklinning izlari topilmadi. Yoz qaytib kelganda, etti metrlik qalin muzda pasayish alomatlari, yuzalar suv bilan birlashdi. Erta ajralish kutilgan edi.

Kema muzdan kutib olinishi uchun tayyorgarlik ko'rildi. Iyun oyi oxirida havo harorati 53 ° F (12 ° C) darajaga etdi, ammo muz o'z o'rnini saqlab qoldi Tergovchi 14 iyulda chiqarilganiga qadar, tez orada Malika qirollik orollari yaqinidagi silliqlash po'stida suzib yurishdi. Shimol tomon siljish amalga oshirildi, kema ko'pincha katta qo'ylarga biriktirildi va hatto bu yo'nalishda o'tishni tugatish kutilgan edi. Biroq avgust oyi bilan ushbu taraqqiyot sekinlashdi, chunki muz qattiq shimoliy muz orqali o'tishga ozgina imkoniyatlar yaratdi. 14 avgust kuni ular shimoliy holatiga 73 ° 14′19 ″, 115 ° 32′30 ″ Vt darajalarda erishdilar. Uels bo'g'ozi shahzodasi. Keyinchalik, agar taklif qilingan bo'lsa Tergovchi vintli pervanel bilan jihozlangan edi, u Melvil oroliga 72 mil masofani bosib, Shimoliy G'arbiy o'tish yo'lini qurib, o'sha yili uyiga qaytishi mumkin edi.[23]

Bo'g'ozdan voz kechish va Baring orolining janubiy qirg'og'i bo'ylab harakat qilish to'g'risida qaror[24] (uning nomi Banklar oroli uchun) ularni ochilgan suvga va qidiruvning keng doirasiga olib bordi. Shimoliy sharqqa yaxlitlanib, ular bo'shashgan muzdan o'tib, shartlar ularni kemani himoya qilish uchun aysbergga o'rnatishga majbur qilmaguncha. Yaqin qirg'oq bo'ylab tadqiqotlar olib borildi, tashlandiq Inuit lagerlari va 74 ° 27′N keng o'rmondan g'ayrioddiy toshli yog'och topilishi aniqlandi. Qish qaytish alomatlarini ko'rsatganligi sababli, ular hali ham o'z aysberglariga yopishgan holda muz bilan tahdid qilishgan. Ushbu voqealar ekipaj tomonidan tez-tez muzni portlatish yo'li bilan muvaffaqiyatli boshqarildi, ammo Makklur bir necha imkoniyatlardan foydalanib, aysbergdan yaqin atrofdagi ochiq suvga chiqmaslikni tanladi.

Mehribonlik ko'rfazida ikkinchi qish va yoz

Keyinchalik kemani sharqqa yo'naltirish bo'yicha olib borilgan sa'y-harakatlar asta-sekinlik bilan amalga oshirildi, ammo vaqti-vaqti bilan ochilgan suvlar ularning Melvill oroli tomon siljishiga yordam berdi. Makklur muzli sharqqa ergashishdan ko'ra, ochiq ko'rfazda panoh topishni tanladi. 23 sentyabr kuni muz ularning rivojlanishiga nuqta qo'ydi, chunki kema ikkinchi qishga tayyor edi - ular hozir egallab olgan ko'rfazga kirishni ba'zi ekipaj a'zolari qo'pol xato deb hisoblashdi. Kema jarrohi Armstrong "bu ko'rfazga kirish bizning sayohatimizning o'ta xatosi edi" deb ta'kidlashga qadar bordi.[25] To'plangan muzlar ularni Melvill orolidan 80 km uzoqlikda olib borishi va bahorda erta ajralib chiqish imkoniyatlarini yaxshilagan bo'lar edi. Ularning qishlash joyi 74 ° 6′N, 118 ° 55′W edi va keyinchalik nomlandi Mercy Bay.

Malika qirollik orollarida oziq-ovqat mahsulotlarining kamayib ketishi va keyinchalik keshlanishi ularga ideal do'konlardan kam bo'lgan. Oktyabrga qadar isitish qishning og'irroq vaqtlariga qadar qisqartirildi, past harorat esa -10 ° F (-23 ° C) atrofida. Ovchilik partiyalari odatda muvaffaqiyatli bo'lishdi, garchi ularning tadqiqotlari shafqatsizlik bilan Mercy Bay-dan 13 km narida faqat 13 km masofada qochishni ta'minlaydigan ochiq suv miqdorini aniqladi. Qish yaqinlashganda, zaiflashayotgan ov partiyalari tez-tez qutqarishni talab qildilar. 10-noyabr kuni kemaning so'nggi "joylashtirilishi" boshlandi va uni asosan qish uchun muhrlab qo'ydi. Ekipaj o'zlarini kerakli buyumlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanishdi va qurol-yaroq paxtalarini o'z valyutalari sifatida qabul qilishdi. Tedium qattiq edi, zerikishdan ikki ekipaj qisqa vaqt ichida aqldan ozishdi.[3] Dekabr oyida havo harorati pasayib borishi bilan bo'ronlar ko'tarildi.

Yangi yil ekipaj odatda sog'lom bo'lib, asosan kiyik tomonidan saqlanib qoldi kiyik go'shti ovchilar tomonidan taqdim etilgan, -51 ° F (-46 ° C) gacha bo'lgan harorat. Yaqin atrofdagi kiyiklarning tez-tez ovlanishi, oziq-ovqat mahsulotlarini to'ldirishda davom etdi, garchi ovchilar sovuqdan azob chekishgan va vaqti-vaqti bilan qutqarish kerak bo'lgan. Vaqti-vaqti bilan yangi go'shtga qaramay, ekipaj asta-sekin zaiflashishda davom etdi. O'tgan yili Franklinni qidiradigan barcha kemalardan hozir faqat Korxona va Tergovchi, ajratilgan, Arktikada qoldi.[26]

11 aprelda Makklur ettita odamni tashqariga olib chiqdi chana muzlik bo'ylab Melvill oroliga etib borish uchun 28 kunlik oziq-ovqat bilan va ushbu hududdagi boshqa ingliz tadqiqotchilari bilan aloqa o'rnatishga umid qilaman. Aprel oyining oxirida birinchi marta toshbaqa kasalligi kuzatildi, tez orada yana bir nechtasi kuzatildi. Makklur partiyasi 7 may kuni ko'rinishni yomonligi va yumshoq qor ularning rivojlanishiga xalaqit berganini aytib, qaytib kelishdi. Ular Melvill oroliga etib bormadilar, ammo kapitan Ostinning kuchlari yo'qligini aniqlash uchun to'g'ridan-to'g'ri va katta portning ko'rinishini olishdi. Ular topdilar cairn ser tomonidan qoldirilgan Edvard Parri uning 1819-1820 yillardagi ekspeditsiyasi paytida, shuningdek, kapitan Ostindan 1851 yil iyun oyida bo'lgan muloqotni o'z ichiga olgan. Bunga Franklin ekspeditsiyasining izlari o'tgan yili topilganligi to'g'risidagi ma'lumotlar kiritilmagan Beechi oroli.

Iyun, Mersi ko'rfazining muzidan kutilgan qutulishga tayyorlanayotgan ekipajni topdi va harorat ko'tarilgan bo'lsa ham, bu o'tgan yilga qaraganda sovuqroq edi. Qichitqi holatlari ko'payishda davom etdi,[27] paydo bo'lsa-da, ov qilish va yig'ish Shovul takomillashtirishni ta'minladi. Oyning o'rtalariga kelib, ko'rfaz tashqarisidagi muzlar allaqachon harakatga kelib, 31-gacha ochiq suvni ko'rsatdi. Dafna muzlari sobit bo'lib qoldi. Sentyabrga qadar kemani ozod qilish bo'yicha barcha umidlar g'oyib bo'ldi va Makklur bahorda kemani tark etish imkoniyatini rejalashtirdi va "eng zo'r zaruriyatdan boshqa narsa meni bunday qadam qo'yishga undashmaydi" deb yozdi. [28]

Uchinchi qish

8 sentyabrda Makklur ekipajning 26 nafari amalga oshiradigan bahorgi qochish rejasini e'lon qildi Keyp Spenser (550 mil uzoqlikda), Ostin kesh va qayiqni qoldirgan va u erdan qutqaruvni qidirgan Baffin ko'rfazi. 8 kishidan iborat kichikroq partiya Banks Land qirg'og'i bo'ylab, 1851 yilda McClure tomonidan o'rnatilgan kesh va qayiqqa qaytib, keyin Hudson's Bay kompaniyasiga tegishli ga joylashtiring Makkenzi daryosi qutqarish uchun. Bu bortda qolgan ekipajlar uchun shartlarni kengaytiradi Tergovchi. Shu maqsadda oziq-ovqat ratsioni darhol kamaytirildi va ovning muvaffaqiyati tobora muhim bo'lib, endi sichqonchani o'z ichiga oldi.

Oktyabr bilan ekipaj sog'lig'i yomonlashishda davom etdi, kelayotgan qish hali eng sovuq. Kema qishga tayyorlandi, chunki pastki qavatdagi harorat sovuqdan past edi. To'liq zulmat 7-noyabr kuni qaytib keldi. Ma'naviy va jismoniy faollik, shu jumladan ov qilish susaygan. Zobitlar ovni davom ettirdilar, ko'pincha harorat -65 ° F (-54 ° C) ga etganligi sababli qutqarishni talab qildilar. 1852 yil ekipaj har qachongidan ham kuchsizroq va ko'proq azob chekish bilan yakunlandi, garchi ekipajning birortasi ham yo'qolmagan edi.

1853 yil eng sovuq sharoitlarni keltirib chiqardi, bir marta -67 ° F (-55 ° C) darajaga yetdi. Ekipaj kunlarni minimal faollik bilan o'tdi, zaruriyatning kichik loyihalari ustida ish olib bordi va iloji bo'lsa ov qilish, chunki McClure ekipaji uchun hech qanday burilish yasamagan edi.[3] Ratsion ingichka edi va kasal joy to'la edi, hatto zaif kasalliklar ekipajga haddan tashqari nogironlikni keltirib chiqardi. Makklur orqada qolib ketganlarning uzoq muddatli imkoniyatlarini yaxshilash uchun kuchsizroq erkaklarni yuborishni rejalashtirgan holda bahorgi qochish partiyalariga tayyorgarlikni davom ettirdi.[1][29] 3 mart kuni ekipaj tanlovi o'tkazildi va e'lon qilindi. Aprel oyining o'rtalarida yo'lga chiqishga tayyorlanayotgan kishilarga to'liq ratsion tiklandi va ularning sog'lig'i yaxshilandi. Shunday bo'lsa-da, 5-aprel kuni birinchi ekipaj a'zosi Jon Boyl kasallikka berilib ketdi, bu ruhiy holatga ta'sir qildi va ularning ahvoli og'irligini ta'kidladi.

Yengillik va to'rtinchi qish

Muvaffaqiyat uchun imkoniyatlari kam bo'lishiga qaramay, qochish partiyalariga tayyorgarlik davom etdi. 6 aprel kuni Boyl qabrini qazayotgan odamlar tafsilotlari dengiz qirg'og'idan yaqinlashib kelayotgan figurani kuzatdilar. Bu leytenant edi Bedford Pim ning HMSQat'iy, kapitan boshchiligida Melvil orolidan qishlashdi Genri Kellett Chana bilan 28 kun. Qat'iy bilan birga edi Qo'rqmas, Franklinni va hozirgi Makklurni qidirishda davom etish uchun Melvil orolidan ta'minot omborlarini yotqizish[30] (McClure-ning 1852 yildagi yashirin xabarlaridan birini topib). Keyinchalik, Pim Makklur bilan uchrashuv haqida so'zlab berdi:

"Siz kimsiz va qayerdan (qayerdan kelibsiz)?"
"Leytenant Pim, Herald, kapitan Kellett." Bu M'Clure uchun ko'proq tushunarsiz edi, chunki men u Behringning bo'g'ozlarida qo'l uzatgan so'nggi odam edim.[31]

Ikki kundan keyin Pim yo'l oldi Qat'iy, sharqdan taxminan 80 milya uzoqlikda, so'ngra tez orada Makklur va olti kishi 16 kunlik sayohat qilishdi.

Yengillik haqida dalda beruvchi xabarlarga qaramay, shartlar bortda Tergovchi hali ham yomonlashayotgan edi. Skurvi kamaytirilgan ratsion bilan ilgarilab ketdi va 11 aprelda yana bir ekipaj vafot etdi, ikkinchisi esa ertasi kuni. Zamonaviy yordam bilan nafas olish ekipaj uchun biroz mashq qilish mumkin edi Jeffreys respiratori.

15 aprelda faqat birgina Melvil orolida to'plangan 28 kishilik sayohat partiyasi uchta chanaga chiqib ketdi. To'rt kundan keyin Makklur kemalarga etib bordi va kapitan bilan uchrashdi Kellett va qo'mondon Makklintok.[32] McClure 19-may kuni jarroh bilan qaytib keldi Qat'iy, Doktor W. T. Domville. Yo'qligini aniqlash uchun tibbiy tekshiruv o'tkazildi Tergovchi muzdan xalos bo'lgan taqdirda etarli darajada odam bo'lishi mumkin edi. Baholash talablarga javob bermay qoldi, "bu iqlim sharoitida yana bir qishning qattiqligidan o'tishga mutlaqo yaroqsiz".[33] dan voz kechish Tergovchi muqarrar, kapitan Kellett tomonidan buyurilgan Qat'iy.[3] Rasmiy e'lon e'lon qilindi va barcha erkaklar 20 oy ichida birinchi marta to'liq ratsionga qaytarildi. May oyi oxiriga kelib plyaj ta'minoti ombori tashkil etildi, unga kairn va halok bo'lgan ekipaj a'zolariga yodgorlik hamroh bo'ldi.

3 iyunda yakuniy bayroqlar ko'tarildi va qolgan ekipaj tark etildi Tergovchi, chana bilan sayohat qilish Qat'iy, 18 kunlik oziq-ovqat bilan va McClure piyoda yo'l ko'rsatmoqda. Muzning eritish to'plami bo'ylab harakatlanish sust edi, chunki to'rtta chananing vazni 1200 dan 1400 funtgacha (540 va 640 kg) bo'lgan. Zaiflashgan ekipaj 12 iyun kuni Melvill oroliga etib bordi va 17 iyun kuni kemalarga etib bordi.

Nogironlar partiyasi olib ketilgan edi Qat'iy ga Beechi oroli va Shimoliy yulduz ning birinchi yangiliklari bilan birga 1853 yil oktyabrda Angliyaga qaytarilishi kerak Tergovchi va tashqi dunyoga shimoliy-g'arbiy o'tish yo'li. Ovchilik ushbu qoidalarni to'ldirdi Qat'iy va Qo'rqmas o'zlarini muzdan ozod qilishni kutishdi. Buzilish 18-avgustda yuz berdi va kemalar muzning boshida 70 ° 41 'N, 101 ° 22' V darajalarda muzga o'rnatilguncha, muzning chekkasidan ergashdilar. yana bir ekipaj a'zosi 16 oktyabrda vafot etdi. Qirg'oqdan uzoqda, samarali ovni qayta boshlash mumkin emas. 1854 yildan boshlab ekipaj uchun Arktika xizmatining beshinchi yili boshlandi Tergovchi.

Qochish va qaytish

Ekipajni ajratish rejalari tuzildi Tergovchi ga Shimoliy yulduz 1854 yil bahorida Beechi orolida. Ushbu uchta chana partiyasi 10-12 aprel kunlari yo'lga chiqishdi. Safar og'ir edi, ammo ekipajning ahvoli yaxshilandi. Paypoqlar muntazam ravishda qotib qolishdi va jang qilish uchun kesib tashlash kerak edi muzlash. Ushbu noqulay sharoitlarga qaramay, Shimoliy yulduz tomonlar tomonidan 23-27 aprel kunlari erishilgan. Bunday yengillik bilan ham, yana bir kishi Beechi orolida taslim bo'ldi. Ular atrofni Franklinning qo'shimcha izlarini qidirish bilan band edilar, chunki Beechey oroli endi uning birinchi qishki qarorgohi bo'lgan. Ayni paytda, Qat'iy va Qo'rqmas o'zlari tashlandilar,[34] ekipajlari bilan 28 may kuni Beechey Island lageriga qo'shilishadi.

Tadqiqot partiyasi Qat'iy ilgari kapitan Kollinson va Korxona va o'zlarining izlash yo'llarini bilib oldilar. Holati to'g'risida hisobot TergovchiEndi 12 oyni tashlab ketishdi, shuningdek, uning buzilib ketgani, oqayotgani, ammo boshqa holatda buzilmaganligini va muz bilan ushlab turilganligini ko'rsatdi - Mercy Bay hali ham mustahkam edi. Avgust oyining o'rtalariga kelib, Shimoliy yulduz o'zi muzdan ozod qilindi, garchi yaqin atrofdagi yana ikki kema (Yordam va uning nazokati Kashshof) 25 avgustda tashlab ketilgan. Ular Grenlandiya bo'ylab yurib, Angliya portiga etib kelishdi Ramsgeyt 1854 yil 6-oktabrda to'rt yil o'n oy o'tib, beshta odamidan ayrildi.

Natijada va qarama-qarshiliklar

Angliyaga qaytib kelgandan so'ng, Makklur darhol edi sud jangovar va yo'qotilishi uchun afv etilgan Tergovchi, odat bo'yicha. Unga ritsar va bezatilgan shimoli-g'arbiy yo'lni yakunlagani uchun 10000 funt sterling mukofot puli berildi.[35] U hech qachon boshqa Arktika safarini qilmagan.

Ushbu umumiy muvaffaqiyatga qaramay, bir nechta bahsli fikrlar ko'tarildi:

  • Ambitsiyali McClure ularning konsortsium kemasi bilan aloqani uzganda Korxona Arktika suvlariga etib borishdan oldin u asosan yakka sayohatni boshladi. Noto'g'ri aloqa yoki to'g'ridan-to'g'ri aldashning kombinatsiyasi sifatida navbatma-navbat tasvirlangan,[3] bu qaror hamkorlikning afzalliklarini yo'q qilish orqali ekspeditsiya uchun xavfni oshirdi.
  • Sayohatning 1851 yil sentyabrdagi taraqqiyoti Makklurning ochiq suv tomon agressivroq surmaslik to'g'risidagi qarori bilan to'xtab qoldi. Shundan keyin juda oz harakat bilan harakat qilindi, bu esa kemaning jarrohi Armstrong tomonidan ularning keyingi muammolariga yordam beradigan muhim muvaffaqiyatsizlik deb hisoblandi.[1]
  • Armstrong, shuningdek, Mercy Bay-ga kirishni (bu ularning ikkinchi qishki kvartallari va yakuniy mavqeiga aylangan) qirg'oq muzliklariga ergashishni emas, balki katta xato deb bildi. Kelajakdagi Melvil oroliga muzli muz orqali bosish uchun mumkin bo'lgan har qanday imkoniyatlarni bekor qildi. 1851 yil aprel oyida Melvil orolida kapitan Ostin bilan uchrashuv o'tkazishga urinib ko'rmaslik ham boshdan kechirgan qiyinchiliklarga hissa qo'shgan bo'lishi mumkin.[1]
  • Makklurning 1853 yil bahoridagi ikki tomonlama qochish rejasi kema jarrohi tomonidan ekipajlarning zaiflashgan holati va ular taklif qilgan sayohatlarning imkoniyatlarini hisobga olgan holda beparvolik bilan xavfli deb topildi.[1] Bundan tashqari, bu reja shunchaki ekipajning uchdan ikki qismidagi eng zaifni Makklur va uning tanlagan bir necha kishiga qo'shilgan ratsionni uzaytirish bo'yicha kuchsizlantirishni yo'q qilishga qaratilgan hiyla-nayrang edi, deb taxmin qilishmoqda. Tergovchi.[3]

Kema joylashgan

2010 yil iyul oyida, Parklar Kanada arxeologlar ni axtarish HMSTergovchi ular boshlaganidan o'n besh daqiqa o'tgach topdilar sonar skanerlash Banklar oroli, Mercy Bay, Shimoli-g'arbiy hududlar. Arxeologiya ekipaji kemani ko'tarishni rejalashtirmaganligi haqida xabar berishdi, ammo maydonni to'liq sonar tekshiruvi va a-ni jo'natishni rejalashtirdilar masofadan boshqariladigan transport vositasi.[36] Parks Kanada arxeologlari sho'ng'inlarni rejalashtirishdi Tergovchi 2011 yil 10 iyuldan boshlab 15 kun davomida sayt halokat haqida batafsil fotografik hujjatlarni to'plash uchun.[37] Mark-Andre Bernier boshchiligida oltita g'avvos guruhi birinchi bo'lib Banks orolining shimoliy qirg'og'idan atigi 150 metr (490 fut) masofada loyga ko'milgan vayronaga tashrif buyurdi.[38]

Meros

Makklur Shimoliy G'arbiy o'tish yo'lini (qayiq va chanada) tugatgan birinchi kishi sifatida tan olingan. Shubhali xatti-harakatlariga qaramay, unga parchani to'ldirgani uchun unga 10000 funt sterling mukofot puli berildi.

Tashlab ketilgan metallardan va materiallardan keyingi qutqarish Tergovchi dan moddiy foydalanishda burilish nuqtasi hisoblanadi Mis Inuit.

The McClure Boğazı kapitan Makklur nomi bilan atalgan.

2009 yil 29 oktyabrda cherkovda maxsus minnatdorchilik marosimi bo'lib o'tdi Qadimgi qirollik dengiz kolleji Grinvichda, ser Jon Franklinning milliy yodgorligini qayta tiklashga hamrohlik qilish. Xizmat tarkibiga leytenant Genri Tomas Dundas Le Veskonte qoldiqlarini tantanali ravishda qayta tiklash ham kiritilgan, 1873 yilda yodgorlik ichiga o'rnatilgan Angliyaga qaytarilgan yagona qoldiqlar.[39] Tadbirda xalqaro qutblar hamjamiyati a'zolari va taklif etilgan mehmonlar qatorida qutbli sayohatchilar, fotograflar va mualliflar va ser Jon Franklinning ko'plab avlodlari va uning odamlari hamda uni izlashga borganlarning oilalari, shu jumladan admiral Sir ishtirok etdi. Frensis Leopold Makklintok, Kontr-admiral ser Jon Ross va boshqalar qatori vitse-admiral ser Robert Makker. Ushbu gala-tadbir, Rev Jeremy Frost va qutbli tarixchi doktor tomonidan boshqarilgan Xuv Lyuis-Jons, Buyuk Britaniya tomonidan Kanada shimolining jadvalida qo'shgan hissalarini nishonladi va geografik kashfiyotlar yo'lida inson halok bo'lishini sharafladi. Dengiz kuchlari admiral Nik Uilkinson tomonidan vakili bo'lgan, namoz o'qilganlar Vulvich episkopi va o'qishlar orasida Grinvich jamg'armasi bosh ijrochi direktori Dunkan Uilson va H.E. Jeyms Rayt, Kanada Oliy Komissari.[40][41] Shaxsiy ichimliklar qabulxonasida Bo'yalgan zal Ushbu Arktika xizmatiga amal qilgan bosh dengizchi arxeolog Parklar Kanada Robert Grenier yo'qolgan ekspeditsiya kemalarini qidirishda davom etayotganligi haqida gapirdi. Ertasi kuni bir guruh qutb mualliflari Londonnikiga yo'l olishdi Kensal Green qabristoni u erda ko'milgan Arktika tadqiqotchilariga hurmat bajo keltirish.[42] Biroz qiynalgandan so'ng, Makklur qabristoni joylashgan edi. Uning yodgorligi kelajakda saqlanib qolishi mumkin degan umidda.

Franklin ekspeditsiyasidan farqli o'laroq

  • Bilan bo'lgani kabi Ikkinchi Grinnell ekspeditsiyasi, McClure Inuit tarjimonini ish bilan ta'minladi. Franklin ekspeditsiyasida hech qanday tarjimonlar yoki Inuitlar bo'lmagan, ularning mintaqaviy tajribasi ularning tirik qolish imkoniyatlarini oshirgan bo'lishi mumkin.
  • Banklar oroli etarli darajada ta'minladi o'yin toshma va isrofgarchilikning eng og'ir boshlanishini qoplash uchun.[1] Beechi oroli yaqinidagi o'yin ancha mavsumiy va siyrak bo'lganligi sababli Franklin ancha yomon natijalarga erishgan ko'rinadi. Bu yangi oziq-ovqat etishmovchiligi va arzon konservalangan mahsulotlarning katta miqdordagi buzilishi bilan birga, Franklin ekspeditsiyasi uchun katta hissa qo'shgan.[5]
  • Makklure muntazam ravishda xabarlar qurilishidan foyda ko'rdi cairns uning marshruti bo'ylab - ulardan biri haqiqatan ham kashf etilgan Qat'iy, to'g'ridan-to'g'ri ularni qutqarishga olib boradi. Faqatgina ikkita xabarlar qutisi Franklin tomonidan qoldirilganligi ma'lum, ammo ko'plab xabarlar qutilariga ega. Franklinning qo'shimcha xabarlari uning so'nggi marshrutida noto'g'ri taxmin qilingan ko'plab qidiruv harakatlarini to'g'irlagan bo'lar edi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men Armstrong, A. (1857). Shimoli-g'arbiy o'tish yo'lining kashf etilishi haqida shaxsiy rivoyat. London: Xerst va Blekett. OCLC  1083888725.
  2. ^ Makklur, Robert (1865). Shimoliy-G'arbiy o'tish yo'lining kashf etilishi. Londonk: Uilyam Blekvud va o'g'illar. p. xx. Olingan 13 iyul 2011.
  3. ^ a b v d e f g Jonatan M. Karpoffning "Arktika entsiklopediyasi" ga tayyorlagan insho. (DOC formati) Arxivlandi 2012-11-08 da Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ Simpkin, Marshall va boshqalar (1850). Dengiz jurnali. London: Simpkin, Marshall va Ko p. 8. Olingan 13 iyul 2011.
  5. ^ a b Kinleysid, Enn; Margaret Bertulli; Genri C. Frikka (1997). Franklin ekspeditsiyasining so'nggi kunlari: skeletga oid yangi dalillar. Arktika jurnali, 50-jild, №1, 1997 yil mart.
  6. ^ McClure, p. 15.
  7. ^ Simpkin, p. 699.
  8. ^ McClure, p. 24.
  9. ^ McClure, p. 25.
  10. ^ McClure, p. 33.
  11. ^ McClure, p. 48.
  12. ^ Armstrong, p. 148.
  13. ^ McClure, p. 68.
  14. ^ McClure, p. 80.
  15. ^ Armstrong, p. 209.
  16. ^ McClure, p. 88.
  17. ^ McClure, p. 96.
  18. ^ McClure, p. 107.
  19. ^ Armstrong, p. 278.
  20. ^ McClure, p. 115.
  21. ^ McClure, p. 118.
  22. ^ Osborn, Sherard (1852). Arktika jurnalidan adashgan barglar. Nyu-York: Jorj P. Putnam. Olingan 19 iyul 2011.
  23. ^ Agnew, Jon Xolms; Uolter Xilliard Bidvell (1854). Shimoliy-G'arbiy o'tish yo'li. Nyu-York: eklektik jurnali 31-jild, 1854 yil fevral. Olingan 4 may 2010.
  24. ^ McClure, p. 154.
  25. ^ Armstrong, p. 463.
  26. ^ McClure, p. 183.
  27. ^ McClure, p. 192.
  28. ^ McClure, p. 199.
  29. ^ McClure, p. 208.
  30. ^ McClure, p. 218.
  31. ^ ASFS (1854). Dengizchining jurnali va dengiz jurnali, 26-jild. Nyu York: Amerika dengizchilar do'stlari jamiyati. p. 112. Olingan 15 iyul 2011.
  32. ^ McClure p. 250.
  33. ^ McClure p. 253.
  34. ^ McClure, p. 265.
  35. ^ McClure, s.267.
  36. ^ "Arktikada tashlab yuborilgan 1854 kema topildi". CBC News. 2010 yil 29 iyul.
  37. ^ "Franklinning yo'qolgan kemalarini Arktikada qidirish davom etmoqda". CBC News. 2011 yil 30-iyun.
  38. ^ "HMS tergovchisining halokatini o'rganish". Toronto Star. 2011 yil 9-iyul.
  39. ^ Doktor Xuv Lyuis-Jonsning maqolasi
  40. ^ "So'nggi minnatdorchilik xizmatining onlayn sharhi". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 6 martda. Olingan 30 iyul 2010.
  41. ^ Shukur kuni xizmatining onlayn blogi
  42. ^ Londondagi McClure's Memorial-dagi onlayn blog

Qo'shimcha o'qish